Alupupu Irbis XR250R: imọ ni pato

Ko si ohun ti dúró ṣi, ki kọọkan ti wa gbìyànjú lati se agbekale ki o si mu wọn ogbon, eyi ti yoo ran ni iyọrisi nigbamii ti afojusun. Iru iṣẹlẹ ti wa ni tun woye ni motosoobschestve.

titẹsi

Ni kete ti awọn keke awọn ololufẹ ti sonu wọn ohun iriri ti won ti wá lati ayipada rẹ "iron horse" fun dara ati ki o diẹ aseyori si dede. A iru itankalẹ le ti wa ni woye lori awọn apẹẹrẹ ti awọn Chinese alupupu Irbis XR250R. Agbeyewo ti awọn onihun ti awọn wọnyi ọkọ ti wa ni timo wipe awọn ile-ti tẹlẹ koja kan diẹ uncertain awọn igbesẹ ti Ibiyi ati ki o fe siwaju sii. Ninu apere yi, awọn titun awoṣe lati olupese ẹwà iranlọwọ ni ipinnu yi atayanyan.

Irbis XR250R - lakaka fun awọn dara

Yi keke enduro wa ni ipo bi ohun o tayọ aṣayan fun awon ti o ti tẹlẹ gbadun ti tẹlẹ awọn ẹya ti awọn TTR125 ati TTR250, ṣugbọn ro resentment nitori ti o ni ko ni anfani lati gùn lori àkọsílẹ ona. Awọn idi fun awọn ihamọ lori ominira ti ronu wà ni kilasi ti awọn ọkọ ti o wa ni ko si koko-ìforúkọsílẹ ati ki o ko beere a awakọ iwe-ašẹ. Ninu awọn idi ti Irbis XR250R ibeere yi ko si ohun to ti o yẹ, niwon ṣaaju ki o to pari a alupupu pẹlu kekere-nipo engine.

Awọn ifilelẹ ti awọn sile

Ẹ jẹ ki wadi awọn ẹya ara ẹrọ ti yi keke, eyi ti lẹsẹkẹsẹ rinlẹ lori awọn akiyesi:

• Hihan yi ẹrọ ni atilẹba, sugbon gan impozanten. Alupupu Irbis XR250R dakọ lati Honda XR, sugbon o yi pada ni ona kan ti o pese a itura fit fun awọn iwakọ, paapa ti o ba ti koja iga ti 1.70 mita. Headlight ti ori ina titi lori awọn apakan ati ki o ti wa ni deedee pẹlu awọn ara ti awọn keke, ki nibẹ ni o le jẹ diẹ ninu awọn ohun airọrun nigba ti titẹ awọn eti to wa ninu okunkun.
• ti nše ọkọ idadoro oyimbo gan ati kekere kan "taburetochnaya", ki rin gun ijinna afihan o felomiran titi o dara igba. Lori yi keke ni gidigidi soro lati drive ani 100 ibuso. Front idadoro wa ni ipoduduro nipasẹ epo-orisun omi orita-shifter, nigba ti ru agesin eefun mọnamọna absorber. Ni offroada ipo tabi fun kukuru ijinna awọn ti o pọju ti awọn keke ti wa ni fi han ni kikun - ga kiliaransi ati ki o wapọ taya ran lati bori eyikeyi opopona wahala. Awọn kekere àdánù ti awọn kuro faye gba o lati fi eerun awọn iṣọrọ, ti o jẹ pataki ni awọn iwọn ipo.
• 17 hp engine lai isoro accelerates awọn alupupu to 110 km / h ati agbara nipa 3 liters fun stokilometrovy ijinna. Awọn ikole ti agbara ọgbin ti wa ni gbekalẹ ninu awọn fọọmu ti a nikan-silinda mẹrin-ọpọlọ engine pẹlu air itutu. Pisitini Ẹgbẹ powerplant yi ni Kiyosh ile ni Japan, eyi ti o idaniloju awọn oniwe-dede.
• Mulẹ Irbis XR250R taya te agbala pẹlu kan fun gbogbo lopolopo kan ni aabo bere si pẹlu awọn ilẹ. O pọju ijinna, eyi ti o ti ni ẹri nipasẹ olupese ki wọn wọ jẹ nipa 7-8 ẹgbẹrun. Kilomita.
• Double pisitini disiki ni idaduro pese dekun idinku ninu iyara, ani lori kan tutu dada ti yoo dabobo ko nikan ni iwakọ sugbon tun pedestrians.
• Mulẹ pq ti o wa, yoo beere rirọpo lẹhin 7000 ibuso. O le wa ni lẹsẹkẹsẹ rọpo nipasẹ kan ti o ga didara ayẹwo, bibẹkọ ti awọn ohun ni yoo ni lati wa ni kuru deede.
• O pọju iwuwo, eyi ti o jẹ o lagbara ti rù awọn keke jẹ 150 kg.

ṣatunṣe

Awọn wọnyi ni akomora ti awọn alupupu Irbis XR250R pataki lati se ami-imuṣiṣẹ ikẹkọ pẹlu rẹ ati ki o ṣayẹwo awọn didara ti Kọ ipilẹ sipo, bi Chinese tita ma ṣìna lori aaye yi. Akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ pataki lati ṣaito awọn plug ki o si ropo epo ti o jẹ nibẹ ni o yẹ fun afefe. Bakannaa, ko si ipalara yoo san ifojusi si awọn wa dede ti ojoro awọn idimu USB ati awọn oniwe-ipo. Awọn oniwe-roba casing be ni isunmọtosi si sunmo awọn muffler ati awọn engine ati ki o le ti wa ni yo o nitori ifihan lati ga awọn iwọn otutu. Gbogbo awọn epo gbọdọ tun paarọ rẹ, bi awọn keke ni kún pẹlu conveying lubricant ti o ni ko a fun lilo ninu awọn iwọn otutu ibiti o ti awọn engine. Bakannaa, ma ṣe dabaru pẹlu fifi sori ẹrọ ti awọn idana àlẹmọ Irbis XR250R. Reviews so wipe o ti wa ni ko to wa pẹlu alupupu kan - bi so nipa awọn onihun ti yi ọkọ, ibeere yi jẹ gidigidi ti o yẹ ni ibatan si awọn didara ti idana ni àgbáye ibudo.

Afikun itọju ati tolesese

O jẹ pataki lati gbe jade itọju ati awọn iwaju asulu ti awọn keke. Bi awọn so ninu awọn awotẹlẹ, nibẹ ni ko si lubrication ninu awọn keekeke ti, ninu eyi ti irú ti o gbọdọ lo omi-sooro akopo da lori lẹẹdi ati ni erupe ile epo. Headlamp nilo tolesese ti awọn oniwe-ipo, o illuminates nigbati awọn ọgbin ni ko ni ona, ati awọn ọrun, ti o le asiwaju lati kan jamba. O ni ṣiṣe lati fara ayẹwo awọn isopọ ati relays irinše, ati awọn julọ jẹ ipalara ipo kan lati mu omi-sooro sokiri. Run-keke gbọdọ ni ṣe fara, lati sisẹ ni iyara ti 50 km / h, ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti awọn tita - spare sipaki ati iginisonu okun yẹ ki o ma wa ni de pelu a biker lori ni opopona, ki o si awọn iyanilẹnu se ko kolu jade ọkọ rẹ jade ninu awọn rut.

awọn esi

Pelu awọn nilo fun itanran-yiyi awọn irinše, Irbis ni XR250R (250cc 4T.) Ti wa ni mọ bi ọkan ninu awọn julọ gbajumo alupupu ti o ti wa ni tita ni awọn Russian Federation. Awọn idi fun yi ti idanimọ da ko nikan ni o daju wipe awọn keke jẹ din owo ju iru si dede lati Japanese tita. Awọn oniwe-akọkọ awọn ẹya ara ẹrọ - versatility, dede ati practicality. Nitori awọn wọnyi abuda Irbis XR250R, ti owo ti jẹ 70 000 rubles, wá lati lenu ọpọlọpọ awọn ti onra. Lẹhin ti gbogbo, awọn keke ife ni o yẹ fun bibori awọn nira awọn agbegbe ti iderun, bi daradara bi fun irin-ajo lori motorways ilu. Ni apapo pẹlu wiwa ti apoju awọn ẹya ara ki o si kan jakejado nẹtiwọki ti iṣẹ awọn ile-iṣẹ ti ọkọ wa ni di indispensable fun awon ti o wa ni bani o ibakan ijabọ jams nigba adie wakati kan tabi opopona Thaw lori awọn ọna ile. Ni kọọkan ninu awọn igba miiran, awọn keke fihan awọn oniwe-ti o dara ju ẹgbẹ ki o si versatility ti mo ko si aala.