Indian paati ati ohun gbogbo nipa wọn jẹ pataki lati mọ awọn Russian motorists

Boya awọn ti o kere gbajumo ni o wa ni Indian paati ni Russia. Sibẹsibẹ, opolopo awon eniyan mo nipa wọn. Ni pato - nitori wọn lalailopinpin kekere iye owo. Ni gbogbogbo, akori yi ni diẹ ninu awọn anfani, ki Emi yoo fẹ lati soro nipa o ni apejuwe awọn.

A kekere kan itan

Nítorí, ṣaaju ki o to soro nipa Indian paati, Emi yoo fẹ lati ọwọ kan lori awọn itan ti won akiyesi.

O bere si gbogbo ninu awọn 90s. O je ki o pe awọn Indian paati ti di ara ti awọn aye ojoojumọ ti awọn olugbe ti Indochina. yi gbóògì ẹrọ ko le isogo kan ti a ti nla oniru, titun ọna ẹrọ idagbasoke, alagbara enjini ati ki o yangan oniru. Sugbon ti won wa iye owo-doko ati ki o poku - ati awọn ti o jẹ fun awọn enia ti India julọ pataki ohun. Ṣugbọn nibẹ ni ile ti o ti wa ni actively gbiyanju lati se igbelaruge wọn si dede ni agbaye oja. Ati awọn ti o ti wa ni mo labẹ awọn orukọ ti TELCO.

Awọn oniwe-julọ gbajumo awoṣe - Tata. Die gbọgán, o jẹ kan gbogbo ibiti o ti awọn ọkọ ti. Awọn Awon Difelopa beere pe o jẹ - awon ero ti a ti beere lati di a gbajumo awoṣe, ko nikan ni India sugbon ni gbogbo ekun.

Tata ti iwa ila

Bayi o-owo sii lati so fun o nipa awon Indian paati ni kete ti won olupese ni gbiyanju lati actively igbelaruge wọn. Line oriširiši sedans, ibudo kẹkẹ ati hatchbacks. Ni pato wa ni ko gidigidi ìkan - ọkan petirolu engine ati Diesel. Iwọn didun ati ni ti, ati awọn miiran kanna - 1.4 liters. Gangan kanna bi agbara - nikan 85 "ẹṣin".

Nibẹ ni o wa ani Indian ẹru paati. O ti wa ni soro lati fojuinu, sugbon o jẹ kan o daju - Tata pinnu ko lati ma gbe lori "ero ọkọ ayọkẹlẹ". Eru oko tun lọ sinu gbóògì.

Dajudaju, awọn aye awujo ko ro bẹ ireti, bi awọn India ara wọn. O ni o rọrun - iyọ ni owo ati didara. First paati won wole si awọn UK. Sibẹsibẹ, nwọn si wà nibẹ ki unpopular pe awọn dinku owo lori awọn awoṣe soke to 20 ẹgbẹrun poun. Ṣugbọn lẹhin ti awọn eletan ko ni han pataki. Bẹẹni, paapa ni Russia, ko si ọkan rushes lati ra a titun ọkọ ayọkẹlẹ lati ẹya Indian ile Tata. Bẹẹni, si riri ti o na 250 ẹgbẹrun rubles. Eleyi jẹ kanna awoṣe ti Tata Nano. Sugbon opolopo motorists wi pe won yoo gba dara b / y-ajeji ọkọ ayọkẹlẹ (fun apẹẹrẹ, awọn "Mercedes" ni w201 ara tabi "Ford" 90s) ju yi ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn idi fun eyi ni didara. Gbogbo eniyan mo wipe awọn German fun tita lati gbe awọn gan ti o dara paati. Ati awọn ti wọn tun sin kanna bi tẹlẹ nlọ. Ati awọn ti o ni ohun ti Tata - ko si si ẹniti o mọ. O ti wa ni ṣee ṣe wipe titun Indian ọkọ ayọkẹlẹ ti kuna yato lẹhin ọdun meji.

miiran fun tita

Maruti - ni a significant nse ti Indian paati. Ati awọn ọmọ rẹ ero wa ni oyimbo gbajumo ni won Ile-Ile. Jasi nitori awọn Indian amoye ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu Japanese mọto ajo. Nipa ona, awọn ile-ara ti a ti ṣeto ni ifowosowopo pẹlu Suzuki Motors. O ti wà ni 1973 ni New Delhi.

Mahindra - miiran olupese. Incidentally, akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ olupese! O da awọn imulo ti o ti kọja. O si ti a mo bi John Mahindra. Ni gbogbogbo, wọnyi meji ilé iṣẹ, eyi ti o ni diẹ ẹ sii tabi kere si mọ si aye. Nitori awọn igba akọkọ ti a mulẹ labẹ awọn iṣakoso ti awọn ìtàge ẹgbẹ, ati awọn keji ni akọkọ ni ipinle.

Awọn kere ẹrọ

Bayi, awọn loke ti a mẹnuba ninu ran nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tata Nano. Bayi Emi yoo fẹ lati soro nipa ti o ni diẹ apejuwe awọn. Bíótilẹ o daju wipe awọn oniru, eyi ti o yato si yi poku Indian ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idagbasoke nipa orisirisi awọn ogbontarigi soobu, awọn ti o dara ju ti o ti ko gba. Fi lori ohun gbogbo, lori ohun ti nikan le je.

Ko si eeni, bi awọn pada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn engine ti fi sori ẹrọ. Awọn kẹkẹ ni o wa ju kekere - lori iru a Gbe le jẹ gan bojumu fun ona. Ara ara ti awọn orilẹ-ede - o jẹ ko ni ibamu pẹlu awọn wọnyi kanna wili. Inu ilohunsoke gbogbo iwonba. Inu nibẹ ni nikan idari oko kẹkẹ, handbrake, ati ijoko awọn gbigbe lefa, eyi ti o le fee ti wa ni a npe ni itura. Incidentally, awọn motor iwọn didun ni 0.6 l. Power - ati ni 33 horsepower (!). Bẹẹni, yi "agbara" yatọ si akọkọ "Volkswagen Beetle", eyi ti won ti oniṣowo ni aarin-60s.

Nipa ona, inawo ẹrọ nipa 5 liters fun 100 km. Pẹlu yi, awọn iwọn didun ti awọn motor yẹ ki o wa 2.5-3 liters kere. Ki ni awọn ofin ti awọn amoye miscalculated kekere kan laibikita.

Bajaj Qute: Awọn ẹya ara ẹrọ

Eleyi jẹ miiran gbajumo asoju ti awọn India mọto ayọkẹlẹ ile ise. O ti wa ni iwapọ - yi ni akọkọ. O ti wa ni tọ 250 ẹgbẹrun rubles - yi ni keji. Ati ẹkẹta, ati awọn julọ awon - awọn Indian Bajaj ọkọ ayọkẹlẹ wa ni classified bi a Quad keke. Ati bẹẹni, o ngbero lati pese awọn Russian oja.

Awọn oniwe-engine 1-silinda, ati agbara jẹ nikan 13.5 horsepower. O ti wa ni soro lati fojuinu wipe Russian derun, eyi ti ge nipasẹ awọn BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (ati awọn miiran gbajumo paati ni orilẹ-ede), Motors eyi ti o gbe awọn orisirisi awọn ọgọrun horsepower, yoo gùn yi Indian avtomobilchik.

Kini ohun miiran yẹ ki o mọ nipa awọn titun ọja?

Ohun miiran le ohun iyanu yi ọkọ ayọkẹlẹ? Indian Qute ko ni le ni anfani lati wù irorun - o jẹ gangan. Lori kekere ile-console o le wo awọn gbigbe lefa, si tun mu awọn oju ni ko ju rọrun fun oju ati idari oko kẹkẹ alupupu speedometer. Awọn kẹkẹ wa ni kekere, o fee ba wa ni adijositabulu, ati awọn ru ijoko - kan ri to aga, eyi ti o jẹ gidigidi soro lati fi ipele ti mẹta. Meji - ni ṣi ṣee ṣe.

Ni apapọ, awọn awoṣe ni ko pato fun awọn Russian egeb, saba si ti o dara ati didara paati. Ṣugbọn ohunkohun ti o le ṣẹlẹ - le, lọjọ kan ki o si yi ẹrọ-ATV yoo ri awọn oniwe-onra. Tita, incidentally, ti wa ni ngbero lati fi ranse si wa oja 300 ona ti data si dede. Ni gbogbogbo, o ti wa ni ṣi ṣe yẹ lati afihan ati awọn ibere ti tita, dajudaju, ti o ba ti o ṣẹlẹ.