"Infiniti QX50": agbeyewo ti awọn onihun

Ọpọlọpọ awọn eniyan edun okan lati gba a presentable ati awọn alagbara adakoja, ṣe kan wun ni ojurere ti "Infiniti QX50" (2016). Comments osi lori yi ọkọ ayọkẹlẹ gidi onihun, gba lati rii daju wipe o gan ni a bojumu aṣayan. Sibẹsibẹ, awọn oniwe-anfani, ati ti kii-ifijiṣẹ yẹ ki o wa sísọ ni diẹ si awọn apejuwe, fojusi kan lori awọn itan ti awọn motorists.

General abuda

Ṣaaju ki o to jíròrò àwọn osi ti awọn adakoja "Infiniti QX50» comments, Emi yoo fẹ lati akojö awọn ifilelẹ ti awọn imọ anfani ti yi awoṣe.

Ki yi ni gbogbo-kẹkẹ drive ọkọ ni ipese pẹlu kan 2.5-lita epo kuro V6, eyi ti o fun wa 222 horsepower. Itọju rẹ nipa 7-igbese "laifọwọyi", nini a Afowoyi naficula iṣẹ.

Iwaju, bi awọn ru agesin olona-ọna asopọ ominira idadoro ati ventilated disiki ni idaduro. Awoṣe pari pẹlu ga agbara taya Dunlop SP idaraya 7000 (225 / 55R18), eyi ti pese o tayọ iduroṣinṣin on opopona, ina o wu lati orin ki o si ti o dara ti alaye.

Ìmúdàgba išẹ adakoja tun iwuri. Awọn oniwe-o pọju ni 206 km / h, ati awọn igba akọkọ ti "ọgọrun" o gbe eyikeyi lẹhin 9,5 aaya die e lẹhin ifilole. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, dena àdánù jẹ dogba si 1842 kilo, o ni a nla agbọrọsọ.

So agbara jẹ tun kekere. 100 "ilu" ibuso awọn engine lo nipa 14,6 liters ti petirolu. Nigba iwakọ lori kan ọna idana agbara iye ti wa ni dinku si 8,5 liters. Idana ojò agbara ni 80 liters, ki yi iye ni o le wa to lati bori a gun ijinna.

Awọn ti abẹnu ohun ọṣọ

Niwon julọ ti awọn akoko ti eni, bi daradara bi rẹ ero, lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ ko yanilenu wipe kan ti o tobi apa ti awọn awotẹlẹ bẹrẹ lati se apejuwe o.

Pataki ifojusi awon eniyan sọ itura, upholstered ni alawọ olona-iṣẹ idari oko kẹkẹ, bi daradara bi jije lẹhin ti o ti alaye irinse nronu pẹlu nla meji ti radii ti awọn speedometer, tachometer ati irin ajo kọmputa rẹ.

Irorun ni kan iga. Wù tayọ didara finishing ohun elo (adayeba igi, o tayọ ara), wiwa ti free aaye ninu ati ki o yatọ agbara fun ibi ipamọ ti awọn ohun kekere. Nibẹ ni a onakan ni ti ilekun armrest, ife holders ti wa ni là, ati, dajudaju, awọn ibowo kompaktimenti.

Diẹ awon eniyan kuro nipa "Infiniti QX50» comments, yìn alaga. Wọn ti wa ni gan itura, ni ipese pẹlu gbogbo ona ti awọn ilana, ṣugbọn o le dabi wipe o je ko dara fun taller awakọ (idagbasoke nipasẹ 2 mita). Irorun, dajudaju, ko si kere, sugbon wo, directed ni ni opopona ṣubu labẹ awọn oke ti awọn ferese. Sibẹsibẹ, nibẹ ni a ona - o le nìkan pulọọgi si alaga pada, ati awọn isoro yoo wa ni re.

Tun loje ifojusi si awọn osi ti awọn adakoja "Infiniti QX50» agbeyewo, o yoo se akiyesi wipe ọpọlọpọ awọn yìn awọn iwe eto. Ko iyalenu, o ni Bose, pese ko ohun. O attracts ati ki o dara àpapọ multimedia eto, ti o jẹ Elo dara ju ti tẹlẹ awoṣe. Ati lilọ ni dun, nitori o ti fihan ko nikan awọn kaadi sugbon tun ijabọ jams.

Iṣẹ-ati irorun

Nipa wọn le tun ti wa osi lati so fun ni apejuwe awọn nipa awọn "Infiniti QX50» agbeyewo ti awọn olohun wọn. Awọn ẹhin mọto ti awoṣe yi ni kekere, o kan 309 liters, sugbon ti fun awọn ìdí to. Nibẹ ni le ipele ti orisirisi ti o tobi suitcases tabi o tobi stroller. Sibẹsibẹ, o le ma mu iwọn didun pọ, kika ru kana ti ijoko. Nipa ona, fi o ni awọn pakà le jẹ a titari ti a bọtini.

Eniyan kuro nipa "Infiniti QX50" (2016) agbeyewo, woye awọn akiyesi ati ki o tayọ ariwo ipinya. Awon motorists ti o ni nkankan lati fi ṣe afiwe, sọ - ni awoṣe yi, yi nọmba rẹ jẹ dara ju ọpọlọpọ awọn Ere dede bi awọn Audi Q5, BMW x1, Volvo S60, bbl Sugbon ti o ba ti unwind motor to ga iyara lẹhinna ninu agọ .. bẹrẹ lati gbọ jẹ ti iyalẹnu dídùn, tranquil "rumble" ti awọn engine.

Paapa dùn pẹlu awọn smoothness woye ni gbogbo aati paati. Awọn asọ ti iseda ti awọn drive ara man ni eni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn idibajẹ ti ijabọ. Ni apapọ, awọn ipele ti iwakọ irorun lori awọn rogodo. Nikan diẹ ninu awọn ti odomobirin sọ "walẹ" idari oko nigba ti o pa.

Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn awoṣe

Wọn ti wa ni tun pataki lati darukọ, sọrọ nipa "Infiniti QX50». Agbeyewo, awotẹlẹ ti a paati ati osise apejuwe nigbagbogbo ni alaye lori bọtini "adun" ti kan pato awoṣe. Ati considering pe QX50 - awọn gun-awaited adakoja, o ẹya nìkan ko le wa ni yee.

Awoṣe yi ni ipese pẹlu ohun ese aabo eto (ti awọn ti yoo wa ni a sapejuwe ninu diẹ apejuwe awọn ni isalẹ). Awọn oniwe-ise ni lati mu awọn wa dede ti awọn awoṣe. Yi eto ti ni ifijišẹ koja ọpọlọpọ awọn igbeyewo ti agbara. Sibẹsibẹ, yi ni ko yanilenu, nitori ti o pẹlu diẹ sii ju 50 ohun kan lati rii daju aabo ti awọn iwakọ ati ero.

Miiran "saami" - ni agbara lati yan awọn ti o fẹ iyara, eyi ti o jẹ ni oye oko Iṣakoso support nigbati awọn opopona ni o dara fun yi (lai significant idiwo). Ti o ba ti a eniyan rare ni eru ijabọ, awọn eto yoo laifọwọyi din o. Up to kan ni kikun Duro.

Ani awọn AirBag ni yi dani adakoja ati 2-ni igbese. Ati awọn ti wọn wa ni ṣeto ko nikan ni iwaju, pada ati awọn mejeji, sugbon tun lori aja.

Sibẹsibẹ, yi ni ko gbogbo awọn ti o soro nipa awọn osi "Infiniti QX50» agbeyewo. Imọ ni pato ti yi awoṣe ni o wa gan ti o dara, sugbon pataki ifojusi yẹ ki o wa ni oye braking eto.

O mu ki o bẹ idurosinsin adakoja. Awọn ẹrọ itanna eto sepin awọn braking ologun lori awọn axles lati mu iwọn deceleration. Ni iyara maa n dinku, ati bayi awọn iwakọ yoo kò mọ ti o wa ni gan ojulowo yipo. Ni afikun, awọn eto iranlọwọ lati mọ awọn iye ti awọn adakoja bata. Ti o ba ti awọn ẹrọ ti wa ni outfitted afikun àdánù, ki o si awọn aṣayan yoo ṣe braking diẹ akitiyan.

driveability

Nwọn le sọrọ ati siwaju sii. Ati awọn osi ti awọn "Infinity QX50» agbeyewo ti awọn olohun wọn ni alaye siwaju sii lori koko yi.

Ọpọlọpọ awọn pataki iyin laifọwọyi gbigbe awoṣe. Ko iyalenu, niwon o ti wa ni ise lati mu iwọn idana aje. Ni afikun, awọn ayo ati niwaju kan Afowoyi jia naficula mode - o jẹ pataki fun eniyan ti o wa ni lo lati ominira šakoso awọn ihuwasi ti awọn ẹrọ.

Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn diẹ ninu awọn pato. Nigba ti iwakọ ni o lọra mode ni a ibakan gaasi le ti wa ni woye wipe kuro wa ni isubu ati ki o to to 1000. Sibẹsibẹ, awọn laifọwọyi gbigbe ko ni din ipele ti ati adakoja keke nitori iyipo. Sugbon, o ni ko ki ga ninu awọn ti oyi engine. Nitorina, lati mu yara ndinku, awọn iwakọ ni o ni lati fun pọ awọn gaasi efatelese si o pọju. Nikan ki o si PPC kànkun gbigbe. Sugbon o jẹ pataki fun awọn akoko, nigba ti o le dabi wipe awọn adakoja wa ni nìkan ko ti lọ.

Bawo ni lati yanju isoro yi? Irorun. CPR gbọdọ wa ni ṣeto si idaraya mode. Ati iyara yoo ko ti kuna ni isalẹ 2000-3000. Laipe ni anfani lati lero bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yi pada ohun kikọ silẹ. Ni yi mode, awọn ẹrọ gan jẹ ninu awọn bere si ti awọn iwakọ. Sibẹsibẹ, ti o ba ti o ba fẹ yi ìmúdàgba, a gbọdọ wa ni pese sile fun pọ agbara. O le de ọdọ 15-16 liters fun "ọgọrun" ti awọn ilu. Sugbon lori ni opopona - nipa 8 (ni igba otutu kekere kan ti o ga).

ẹnjini

On o ti o le ko eko a nla ti yio se ti o ba ti o ba san ifojusi si awọn ti wa tẹlẹ ti "Infiniti QX50» agbeyewo. Idadoro adakoja asọ, itura, ko ni adehun. Sibẹsibẹ, nigba iwakọ ni ko idunnu aibale okan ti flight. Nitori gbogbo isẹpo, bumps ati ihò fa oyè inaro agbeka ti awọn ara. Diẹ ninu awọn ani beere pe ni iru asiko kari "Kozlenev". Boya yi jẹ nitori awọn arin pẹlu kan si nipo aarin ti ibi-adakoja (eyi ti ni afikun tun ni oyimbo ga). Sugbon ko si ohun nigba ran irregularities idadoro ko ni o nkede.

Sibẹsibẹ, lodi ti awọn ẹnjini - yi ni a pupọ ti ara ẹni akoko. Ohun gbogbo da lori ohun ti lọ ṣaaju ki o to eniyan, ati awọn ti o safiwe ni "Infiniti QX50» pẹlu eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ.

Alejo iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gan gba wa lati ni oye dara ju awọn olupese so apejuwe. Nipa ti, opolopo awon eniyan san ifojusi si bi awoṣe yi Oun ni ni opopona.

Daradara, ti o ba ti o ba gbagbọ awọn comments ti o copes pẹlu ti o gan daradara ati ki o lasiri. Sugbon bi awọn ero ọkọ ayọkẹlẹ ati pa-opopona ti ko si. Mẹrin-kẹkẹ drive ti wa ni, ti o bẹrẹ lati fi ara ni awon asiko, nigbati asopọ (ošišẹ ti laifọwọyi) pataki. Nipa ona, akoko ti awọn oniwe ibere ise imperceptible. Ṣugbọn awọn iṣẹ ti wa ni palpable. Ọpọlọpọ awọn ni o wa dùn lati ṣe akiyesi wipe lati gba kuro lati a ijabọ ina to eru snowfall akọkọ - o jẹ kan otito.

Ṣugbọn awọn ti ohun kikọ silẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ṣi ru-kẹkẹ drive. Ti o ba ti ndinku e gaasi efatelese ni a Tan, awọn Staani le mu, sugbon o jẹ tẹlẹ. Jubẹlọ, ni iru asiko ESP jeki lesekese. Eyi ti, nipa ọna, o le pa ju deede lo nipa awọn ololufẹ bã. Ni apapọ, awọn adakoja wa ni waye stably paapa nigbati awọn gaasi ipese lati mu. Ni iwaju kẹkẹ ti wa ni ti sopọ lesekese - ni akoko kanna bi awọn ibere lati isokuso pada. Ni iru asiko, o dabi bi 4WD tilẹ "fa" adakoja Tan.

awọn aṣayan

O tun yoo ni ipa lori ọpọlọpọ awọn akiyesi, nlọ nipa "Infiniti QX50» agbeyewo. Akopọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, sibẹsibẹ, ko le wa ni riro lai tọka si iru ohun pataki koko ọrọ kan. Lẹhin ti gbogbo, bi o richly ni ipese ẹrọ ibebe ipinnu awọn wun ti o pọju eni.

Ani ipilẹ iṣeto ni ni anfani lati pade eyikeyi demanding motorist. Inu nibẹ ni a ru wo atẹle, smati bọtini pẹlu titari-bọtini engine ibere, air ducts lori pakà, alapapo vents, àpapọ pẹlu kan irin ajo kọmputa, agbara windows, moonroof, electrically ìṣó enu titipa, ibalẹ ina pẹlu leti yipada-pipa ati 2-ibi laifọwọyi afefe Iṣakoso , ni ipese pẹlu ohun laifọwọyi recirculating air purifier ati ionizer.

Ni afikun, awọn awoṣe ti wa ni ipese pẹlu kan buzzer Ikilọ moto on olurannileti atupa, gbagbe awọn bọtini o si tú awọn mọto ideri, digi, laifọwọyi dimming, visors pẹlu awọn digi ati ina, kikan ijoko, oko iṣakoso, iPod / USB + Bluetooth, idaraya multifunction idari oko kẹkẹ, ati kikan afọwọṣe aago . Sibẹsibẹ, o jẹ ko ani ọkan idamẹwa ninu awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa ninu awọn adakoja.

A Pupo le ti wa ni kọ nipa awọn aabo eto, ti o ba a san ifojusi si agbeyewo "Infiniti QX50» lẹhin restyling. O ni adakoja ni ga ipele. Dajudaju, inu nibẹ ni o wa ni ibùgbé awọn aṣayan bi EBD, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Afikun ohun ti, nibẹ ni a aringbungbun manti iṣakoso, ìdènà titii lodi si lairotẹlẹ šiši, ni aabo engine kompaktimenti isalẹ, itaniji immobilizer, awọn dara si ti fun soke timutimu (iwaju, ẹgbẹ ki o si Aṣọ), ti nṣiṣe lọwọ ori-isimi, 3-ojuami ijoko beliti pretensioners, awọn sisun Àkọsílẹ ti awọn egungun efatelese, asomọ fun ọmọ ijoko ati awọn latọna šiši ti awọn ẹru ideri ni pajawiri ipo.

Ṣugbọn pataki ifojusi yẹ ki o wa woye si "ya" awọn driveshaft. O je niwaju rẹ iranlọwọ lati se itoju awọn iyege ti awọn ero kompaktimenti ni a gan pataki ijamba.

Nipa awọn ẹrọ

Bi o ti wà ṣee ṣe lati ni oye ni osi lori "Infiniti QX50» agbeyewo awọn Aleebu ati awọn konsi ti akọsilẹ ni kikun. Nítorí náà, sọrọ nipa awọn shortcomings, opolopo awon eniyan darukọ awọn isẹ ti awọn ẹrọ, eyi ti o ti ni ipese pẹlu a adakoja.

Diẹ ninu awọn ni a nipe lati ojo sensọ. On ju ti o ṣiṣẹ lesekese. Sugbon lori awọn fò egbon ko san eyikeyi akiyesi.

Imọlẹ ina ipele le ti wa ni a npe ni deede, sugbon won adaptability ni awọn kikọ ṣẹ lodi. Diẹ ninu awọn ọtun wa ni ani lori ilẹ, ati ni iyara loke 30 km / h - mejeji "duro" lori awọn iranran.

Jina ju ọpọlọpọ awọn imọlẹ ni o wa ko si yó. Ni ibere, o ni ko xenon. Keji, nibẹ ni ko si Titan iṣẹ. Ki o si yi - significant alailanfani. Filament atupa bu, o nilo akoko. Eleyi tumo si wipe ni orilede lati ga tan ina ko ni yago fun awọn idaduro.

Bakannaa, ọpọlọpọ awọn wa ko dun pẹlu awọn aini ti afikun ruju ti awọn moto. Eleyi le dabi kan kekere ojuami, sugbon o je rẹ nigbati maneuvering ni àgbàlá ati ki o dín awọn ọrọ ti wa ni nsọnu. Die okunfa die aini ti translation Dasibodu ina bọtini ni night mode. Ati ki o sibẹsibẹ nibẹ ni ko si oni speedometer. Awọn onihun gbagbo wipe eyi ni a gidigidi pataki aṣayan ni awọn ofin ti iyara.

Breakdowns ati malfunctions

Nwọn si ju Elo so fun awon eniyan, nlọ nipa "Infiniti QX50» agbeyewo. About paati ni apapọ, kekere le ti wa ni wi ti ko tọ si, sugbon yi adakoja, bi eyikeyi miiran ẹrọ, awọn bojumu ati awọn imọ pipe ni ko. O si, ju, ni awọn oniwe-alailanfani.

Aṣoju awọn ašiše ni o wa awọn iṣoro pẹlu air karabosipo (afefe Iṣakoso). Fun ọpọlọpọ o jẹ ju alariwo iṣẹ. Eleyi waye nitori lati kan si pẹlu awọn air karabosipo eto konpireso yiya awọn ọja. Ati awọn ti wọn wa nitori si ni otitọ wipe eni kò pa fueling Bluetooth. Ni yi iyi, o ni lati yi awọn air kondisona konpireso ati togbe. Ni afikun, lẹhin iru a titunṣe jẹ pataki nigbagbogbo lati ṣe àgbáye pẹlu ami-sisilo eto. Awọn wọnyi ni ipa ti o le wa ni yee ti o ba ti daradara kún awọn eto.

Diẹ ninu awọn owners've konge "squeak" nigbati braking. Ni anu, awọn calipers ni o wa ni igbekale ailera ti ọpọlọpọ "Infinity" ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn awọn titunṣe di pataki nikan ni awọn iṣẹlẹ ti a diẹ weighty gaju. Ṣugbọn ti o ba calipers bẹrẹ Jam - ye lati dààmú. Sibẹsibẹ, yi le wa ni yee nipa deede itọju ise sise, ati pelu laarin awọn TO.

Ni awọn miran nibẹ ni miran isoro, ati awọn ti o jẹ awọn lẹẹkọkan iginisonu ti gbogbo awọn Dasibodu ifi. Ni idi eyi, o jẹ daju lati lọ si awọn iṣẹ ni ibere lati ṣe kan okunfa. Awọn wọpọ isoro ti wa ni ti ri ninu awọn egungun eto.

Last ẹbi eyi ti ọpọlọpọ ni lati koju si ni aini awọn itọkasi lori ifihan, o nfihan awọn titẹ ninu awọn kẹkẹ na. Gbogbo, awọn isoro ti wa ni Sọkún si awọn opin ti awọn oluşewadi ipese agbara ti kọ sinu awọn sensọ. Nigba miran o ko ti bajẹ (nitori lati careless fifi sori ẹrọ ti taya).

Kini ohun miiran ni tọ mọ?

Tẹlẹ lori adakoja "Infiniti QX50» agbeyewo, awọn fọto ati orisirisi awọn apejuwe, o le ran lati ni oye awọn pato ati awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn ti o ni ko gbogbo awọn ti o le wa ni so fun nipa o.

Ni afikun si yi ọkọ ayọkẹlẹ, o le bere fun gbogbo ona ti awọn ẹya ẹrọ. Ọpọlọpọ awọn eniyan ra sill pẹlu kan oto ina eto, pese afikun Idaabobo si ara ati ki o pọju ibijoko irorun. Diẹ ninu awọn bi iyasoto velor pakà awọn maati. Sibẹsibẹ, ko gbogbo awọn ti wọn wa ni niyanju lati ra - ti o le wa ni ti ri nipa san ifojusi si awọn osi ti awọn "Infinity QX50» agbeyewo. Ati awọn isẹ data awọn ẹya ẹrọ iriri tun fihan wipe ti won ba wa impractical. Ju ni kiakia ti doti ati ki o soro lati nu. Nitorina o jẹ dara lati paṣẹ roba, pẹlu jin Àpẹẹrẹ. Wọn ti wa ni rọrun lati nu ati ki o le withstand eyikeyi titẹ.

Ọpọlọpọ awọn siwaju sii rà kit iwaju ati ki o ru mudguards. Nwọn si dabobo ara lati omi, kekere okuta ati ki o dọti. Lori awọn pẹtẹpẹtẹ flaps ti gbé contours, ki nwọn ti wa ni ṣeto bi parí bi o ti ṣee ninu awọn kẹkẹ arches. A wulo aṣayan ni awọn ala imọlẹ, eyi ti ko nikan underlines awọn ara hihan ti awọn ẹrọ, sugbon tun iranlọwọ nigbati o pa ni alẹ. Eyi ni a timo nipa awọn ti wa tẹlẹ ti "Infiniti QX50» agbeyewo.

Ati awọn abuda kan ti awọn ọna, ju, le dara si, ti o ba bere fun diẹ ninu awọn "ẹya ẹrọ". A ti wa ni sọrọ nipa asọ-isẹ progrevatele ti o pese lẹsẹkẹsẹ engine ibere ati intense alapapo ti awọn ero kompaktimenti, ani ninu awọn julọ àìdá frosts. Ti yinyin lori awọn windows lẹhin kan diẹ aaya ti iṣẹ rẹ yio si jẹ lori. Niwaju ti yi kuro fi akoko ati faye gba o lati gba diẹ irorun ati awakọ idunnu ti awọn ilana.

Daradara, ni ipari a le so pe Infiniti QX50 adakoja ni pipe ọkọ ayọkẹlẹ fun awon eniyan ti ala ti ra a Ere ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan ọlọrọ ẹrọ, ati awọn alagbara ni pato. Bayi ni owo ti awọn awoṣe ninu awọn ipilẹ iṣeto ni bẹrẹ ni 2,06 million rubles.