"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): Awọn ẹya ara ẹrọ ati agbeyewo

"Nissan Primera P10" - a ero ọkọ ayọkẹlẹ A-kilasi jara yi pẹlu awọn 90 th si 95 th odun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a produced ni orisirisi awọn ara. O sedans, hatchbacks ati ibudo-ẹrù. Awọn ẹrọ ni kiakia ni ibe gbale ni aye oja. Ko kere gbajumo ni o bayi. Loni, yi "Nissan" ni owo ti lọ silẹ significantly, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati ro awọn awoṣe bi a isuna ọkọ ayọkẹlẹ "lori povsednev". Jẹ ki ká gba acquainted jo pẹlu yi ẹrọ.

design

"Nissan Primera P10" jẹ wa ni meta o yatọ si gige awọn ipele. Nwọn si differed ko nikan ni awọn ofin ti ẹrọ, sugbon tun ni oniru. Awọn ti o pọju išẹ GT «Nissan Primera P10" ni ipese pẹlu apanirun, alloy wili ati enu Sills. iyipada tun yato si ni oniru bumpers. Flagship awọn eroja jẹ bi wọnyi:

Pelu awọn GT nameplate, yi ọkọ ayọkẹlẹ idaraya jẹ soro lati pe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni characterized nipa rọrun ati ki o dan ara aza. Awon ila tun ti nṣe "Mitsubishi Lancer" 90 ọdun ti Tu. Sugbon pada si wa ọkọ ayọkẹlẹ, "Nissan Primera P10."

Ni iwaju ni a to lagbara bompa pẹlu kan jakejado dudu igbáti, nya protivotumanok ati iwapọ grille. Moto - pẹlu ti yika egbegbe, vaguely reminiscent ti awọn American "Ford Scorpio". Lori iyẹ - osan repeaters bends. Ẹgbẹ "Nissan Primera P10" - ko si akiyesi arin-kilasi Sedan.
Pẹlu iyi si miiran ara (eg, keke eru, bi ninu awọn aworan loke), ti won wa ni fere aami oniru. Jẹ recognizable ni sisan ti awọn miiran ọkọ ti o ba wa išẹlẹ ti lati se aseyori.

iṣowo

Inu ilohunsoke oniru ti wa ni ṣe lai eyikeyi frills. Pelu ohun ini si a D-kilasi, nibẹ ni igi ifibọ lori awọn nronu. Awọn ile-console ni a ti gòkè afefe Iṣakoso kuro, kasẹti player ati awọn siga fẹẹrẹfẹ. Ni isalẹ ti awọn console ni kekere kan onakan fun kekere ohun. Gee - a fabric tabi velor, ti o da lori awọn iṣeto ni. Awọn idari oko kẹkẹ, ju, je ti o yatọ. Bayi, awọn mimọ LX awọn ẹya ti o dvuhspitsevy. Diẹ gbowolori itanna pese fun a mẹta-sọrọ kẹkẹ pẹlu kan lẹwa ila.

Reviews so wipe idari oko kẹkẹ lori "Apere" jẹ gidigidi rọrun - ko ni isokuso ati ki o wa da daradara ni ọwọ. Awọn ijoko ni a oyè ita support. Nipa ona, awọn ti ikede ti GT (ọkan ninu awọn julọ gbowolori) je ko pẹlu velor, ati pẹlu a fabric inu ilohunsoke. Ni awọn fọto loke - eyun ni inu ilohunsoke.

Metalelogun ti iwe ni ipese pẹlu to ibiti o ti tolesese. Iwakọ ni ijoko ni o ni lumbar support tolesese ni meta awọn ipo. Tun ofin backrest ati headrest. Awọn irinse nronu jẹ gidigidi archaic. Sugbon, o ti wa ni ko poju pẹlu kobojumu ọfà ati ki o rọrun lati ka.

Ni gbogbogbo, nipa awọn iṣowo awọn onihun fi nikan rere emotions. Pelu awọn 25-odun-atijọ ọjọ ori ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, joko ni itura ati dídùn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itura nigbati rin gun ijinna. Soundproofing on kan ti o dara ipele. Ijoko upholstery ati enu kaadi ti wa ni ko ni rọọrun o dọti.

imọ abuda

Ni akọkọ ošišẹ ti awọn fifi sori ti awọn carburettor engine. "Nissan Primera P10," ni igba akọkọ ti jara ti wa ni pari pẹlu 90-horsepower 1.6-lita engine. Lẹhin 3 ọdun ti awọn oniwe-ikole fipinu nipa fifi pin abẹrẹ. Power pọ si 100 horsepower. Tun ni ila ti bayi meji-lita engine. "Nissan Primera P10" 2.0 ni o ni ohun ti o wu 115 horsepower. Bi lo ninu monoinzhektor abẹrẹ. Ṣugbọn awọn Japanese ti ko duro li 93 th odun tu a titun agbara kuro SR20 DE.

Fun awọn ti kanna iye ti o ní tẹlẹ ni idagbasoke 135 horsepower. Wà bayi ni ila ati Diesel enjini, eyun LD20 meji-lita 75 horsepower.

dainamiki

Yi nọmba rẹ wà substantially o yatọ lati Diesel ati petirolu enjini. Awọn weakest 75-lagbara LD20 clocked "apẹẹrẹ" to ọgọrun fun 16,5 aaya. O pọju iyara - 165 ibuso fun wakati kan.

Dainamiki carbureted engine wà ti o ga. Bayi, soke si ọgọrun, "Apere 1.6" tuka fun 12 aaya. Bi fun awọn flagship 115-horsepower engine, o jẹ rorun lati dada sinu awọn "oke mẹwa". Awọn ti o pọju iyara ti 200 ibuso fun wakati kan. Gbogbo agbara sipo alabaṣiṣẹpọ pẹlu ohun laifọwọyi tabi Afowoyi gbigbe on 4 ati 5 awọn iyara, lẹsẹsẹ.

Reviews so wipe enjini ni "Apeere" ni awọn 10-m body jẹ gidigidi gbẹkẹle. Won ọgọrin jẹ 300 ẹgbẹrun ibuso. Lẹhin ti awọn overhaul awọn Motors "rìn" nipa kanna. Ni awọn ofin ti iṣẹ abẹrẹ sipo ma ko fa isoro. Ohun ti o le wa ni wi nipa awọn akọkọ "carburettors" - awọn ẹrọ ti wa ni igba jerking nigbati iyarasare nitori razregulirovok ẹrọ.

Jo apoti ILAC di loose ni synchronizer karun gbigbe. Oddly ti to, ṣugbọn gbogbo awọn miiran iṣẹ lai isoro, biotilejepe diẹ igba lo. A iru isoro dojuko nipa awọn onihun ti akọkọ "Daewoo Nexia". Karun jia le nikan wa ni mu šišẹ pẹlu awọn snapping. Da, titunṣe ibi ti awọn apoti jẹ gidigidi poku. A apoju awọn ẹya fun "Nissan Primera" le ra ni awọn disassembly, ni itẹ majemu.

ẹnjini

Awọn ọkọ lo nonstandard idadoro Circuit. "Trehrychazhka" iwaju owo. Imukuro ni o wa generalists - nibi ṣeto awọn faramọ MacPherson idadoro. Sibẹsibẹ, o "trehrychazhka" pese impeccable mu ati ki o roadholding. Ru - ti o gbẹkẹle tan pẹlu omi. Ninu awọn ofin ti controllability ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi ko o ki o si tẹlẹ. Ani pẹlu awọn "Charter" Hob ti wa ni ko "scour" ni opopona. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ anfani ti awọn Japanese "Apeere".

"Nissan Primera" - awọn owo

Ri lori awọn Atẹle oja le jẹ kan ti o dara daakọ ti 2,0-2,5 ẹgbẹrun dọla.

Pelu iru kan nla ori, awọn ọkọ ayọkẹlẹ dun fun won dede. Ifojusọna ti onra yẹ ki o kiyesara ti Diesel ati petirolu awọn ẹya. Awon ti o ko ba fẹ lati nawo darale ni a poku ajeji ọkọ ayọkẹlẹ, o gbọdọ san ifojusi si dede pẹlu Afowoyi gbigbe.

ipari

Nítorí, a ṣayẹwo jade ti o ni "Nissan Primera P10 'agbeyewo, ni pato ati owo. Ni '96 O si imọlẹ awọn keji iran ti awọn arosọ awoṣe - P11. Awọn ẹrọ ni o ni a igbalode oniru ati awọn alagbara enjini (bayi ni ila nibẹ ni ko si carburetors). Ti o ba ni diẹ isuna ti o yẹ ki o san ifojusi si o.