Ti o dara ju igba otutu taya: ohun ti o jẹ

Kọọkan odun, motorists wa ni dojuko pẹlu awọn wun ti taya fun igba otutu. Bọ tutu akoko, o ti wa ni o ti ṣe yẹ akọkọ egbon ati ki o Frost ... Fun ọpọlọpọ awọn awakọ asiko yi ni julọ gbigbọn. Ọkan yoo ro: ọjọ si tun gbona, sugbon ni aṣalẹ lori ni opopona le ti wa ni akoso tinrin plyonochku yinyin, eyi ti o jẹ ti awọ ti ṣe akiyesi. Ati ki o si, ko mọ ohunkohun lewu, awakọ iran kọọkan miiran, ki o si bayi - akọkọ ijamba.

Ni ibere lati yago fun awon unpleasant asiko, motorists ti o bẹrẹ lati "ayipada SMB. Bata" wọn paati. Ero ti wa ni itumọ ti ni ailopin queues fun taya. Awon ti o si tun ma ko mọ ohun ti Iru a igba otutu taya ni o dara lati ra, kan si alagbawo pẹlu miiran motorists, ka agbeyewo lori ayelujara, ki o si ẹnikan àwárí fun àkọọlẹ pẹlu awọn titun agbeyewo ti igba otutu taya.

Ni bayi, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni wa ni ipoduduro nipasẹ awọn wun ti kan ti o tobi ibiti o ti otutu taya pẹlu o yatọ si iyipada, lati lawin si awọn julọ gbowolori. Nítorí náà, ohun ti o jẹ, ti o dara ju igba otutu taya?

Ti o ba ti inawo to "pereobuvki" lopin, o jẹ dara lati ra taya lati abele ti onse (sugbon ko lawin). Bakannaa, ọpọlọpọ awọn awakọ ra wole roba, nikan odun to koja ká version (ti o ni, awọn ti kò ta to koja akoko). Iru de ni o wa ko kere agbara, ati ki o jẹ Elo din owo titun wọle. A le so yi ni o dara ju igba otutu taya fun wa ona.

Ni ibamu si awọn esi ti Internet iwadi, ti o dara ju igba otutu taya ti wa ni ti ṣelọpọ labẹ iru burandi:

• Bridgestone.
• Michelin.
• Continental.
• Nokian.

Diẹ ninu awọn awakọ ti wa ni gbiyanju lati fi owo lati ra ki o si fi igba otutu taya nikan lori awọn asiwaju ọkọ ayọkẹlẹ Afara. O yẹ ki o wa ni woye wipe ni rù jade iru awọn sise ti o fa ewu ba ko nikan ara wọn aabo, ati paapa aye. Ti o ba ti ọkọ rẹ fi sori ẹrọ meji igba otutu taya, nigba ti awọn iyokù ti awọn ooru lati lọ, awọn alafisodipupo fun gulu ti awọn wọnyi kẹkẹ yoo yato significantly, ki awọn slightest braking awọn ọkọ ayọkẹlẹ di unmanageable ki o si lọ gígùn sinu awọn ti kòtò. Ni idi eyi, ani ailewu lati ajo lori merin pá taya.

Ọpọlọpọ awọn awakọ, iwakọ lori idapọmọra, won ni o wa bẹru pe won ti o dara ju igba otutu taya wa o šee igbọkanle lai ẹgún dubulẹ rẹ rirọpo titi ti o kẹhin akoko, ṣaaju ki akọkọ egbon. Ṣugbọn kan diẹ ọjọ ki o to, on ni opopona nibẹ ni kekere kan Layer ti yinyin lori eyi ti o jẹ o kan bi lewu lati wakọ, bi daradara bi ninu awọn egbon. Awọn ibeere Daju, ni ohun ti otutu yẹ ki o ropo taya. Amoye so wipe awọn iṣẹ ni otutu fun rirọpo - a + 7-8 iwọn Celsius.

Ati fun awon ti o ti wa ni agadi lati lọ si lori kan kukuru irin ajo si isalẹ ni opopona ibi ti o wa ni ko si egbon, nibẹ ni o wa kan diẹ awọn ofin. Awọn pataki ti wọn - ko lati ṣe abrupt maneuvers ati braking, irin-ajo ni kan ti o pọju iyara ti 70 km / h. Awọn wọnyi ni o rọrun awọn ofin yoo ran se awọn isonu ti spines ti taya.

Awọn wọnyi ni akomora ti studded igba otutu taya tita so lati ṣe awọn ti o "run". Yi ilana yoo ran ẹgún daradara "to lo" si titun taya, lati jèrè a foothold ni agbala. Run-ni yẹ ki o wa ni ošišẹ ti ni akọkọ 600-700 ibuso, lẹhin eyi igba otutu taya yoo wa ni kikun serviceable. O yẹ ki o wa ko le si tuka lori 80 km / wakati (fun awọn ilu ti o ẹya iwonba iyara).