Zil-134: pato

ZIL-134 - ni ohun RÍ olona-idi tirakito, da ninu awọn 50s ti o kẹhin orundun ni Rosia Union. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ yato nipa awọn niwaju awọn nọmba kan ti aseyori awọn ọna šiše ni akoko, bi olona-ọna asopọ idadoro, aringbungbun taya afikun, ati awọn miran. Ni ibamu si awọn ipele ti idagbasoke ti yi ilana fun orisirisi ewadun, ti ifojusọna idagbasoke ti awọn abele ọkọ ayọkẹlẹ-ibigbogbo ile Bluetooth.

Project jo orisirisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ factories ni Rosia Sofieti niwon aarin-50s, bẹrẹ si intensively agbekale ki o si òrùka kan ti o yatọ ilana fun awọn olugbeja Eka. Lara awon ajo tan ati SKB Plant Likhachev. O si ni ṣiṣi awọn Ajọ mo fun re idagbasoke oniru ẹlẹrọ Vitaly Grachev.

Eleyi gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ

Ni 1955, labẹ awọn itọsọna ti Grachev, ZIL akosemose ologun a mulẹ esiperimenta awoṣe ti nomba mover ZIS-E134. O di kan awoṣe ayẹwo "nọmba kan" ati gba extraordinary ipa ati abuda. Nini iriri ninu awọn oniru iru ẹrọ, ọpá ti awọn oniru Ajọ bere sese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ZIL-134. O ti a ngbero wipe yi ni yio je ohun apapọ ọkọ ayọkẹlẹ ati artillery tirakito ATK-6.
Mẹrin-ibigbogbo ile ọkọ, eyi ti o kẹkẹ agbekalẹ 8x8, ti a apẹrẹ fun trailer tirela ati awọn orisirisi miiran ero iwọn soke to 6 toonu lori ti o ni inira ibigbogbo ile. Bi awọn alakoko ti a bo ọkọ fa soke si 7.2 toonu òṣuwọn. Nipa ọna paved - èyà ati tirela si 15 toonu. Ni afikun, laarin awọn gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ le gba soke si 8 eniyan, ati ki o to to 4 toonu ti laisanwo. Awọn wọnyi ni ibeere ti wa ni ki o si ti baamu nikan tọpinpin awọn ọkọ ti.

Sibẹsibẹ, awọn Enginners wà anfani lati se agbekale nkankan oto. Awọn oniru ti awọn ZIL-134 ti nše ọkọ technicians ni anfani lati se awọn julọ to ti ni ilọsiwaju ati ki o onitẹsiwaju ero, eyi ti wa ni ki o si loo ni iwa. Lati rii daju ga pa-opopona agbara, kọọkan asulu ti a ti be ni kanna ijinna lati kọọkan miiran. Bayi, mẹrin afara agesin ni arin ti 1450 mm.

Awọn agọ ati awọn oniwe-itanna

Awọn agọ ti a patapata idayatọ ni iwaju overhang. Agbara kuro ni agesin sile rẹ. Overhangs ni ẹgbẹ mejeeji wà iwonba. Fireemu akaba iru ti ga-agbara ohun elo ni imurasilẹ withstand àìdá wahala. Syeed fun awọn atukọ, le ti wa ni ipese pẹlu arches ati awọn ẹya awning. Ti o ba wulo, gbogbo eyi le ti wa ni dismantled.

Fẹ afefe inu awọn ero agọ ti mẹta (eyi ti incidentally, differed ti o dara hihan) lọla muduro ti sopọ si itutu eto ti agbara kuro. Alaga ati backrest ti wa ni rọọrun iyipada si meji ijoko, eyi ti o le ni itunu sun. ZIL ikoledanu lori akero orule o ni awọn ohun se ayewo niyeon.

labẹ awọn Hood

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ a mẹrin-tirakito drive axles ati kẹkẹ eni 8x8. Ni iwaju kẹkẹ mẹrin - dari. Ni factory wà ni engine ti idagbasoke pataki fun awọn gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ. Labẹ awọn Hood, awọn engine ní Zil-134 V12 - epo engine, eyi ti o ti wa lakoko ṣeto fun awọn iriri E134. Nipo ti awọn 12-silinda aderubaniyan wà 10.4 liters. Engine agbara - 240 hp Ni apapọ, awọn agbara kuro je ti meji esiperimenta mefa-silinda V-sókè E180. Pẹlu gbogbo awọn imotuntun ti a ti muse ni yi engine, o sise oyimbo unreliable.
Nitori loorekoore malfunctions ati awọn ikuna ninu awọn iginisonu eto igba lọ igbamu àtọwọdá pistons. Nipa awọn ikuna ti awọn ìlà siseto. Ni akoko kanna nigbagbogbo šakiyesi ikuna ti oluranlowo sipo, punching ki o si lọ igbamu ni silinda ori gasiketi. Nigba ti o ti nameplate agbara ti 240 agbara awọn ti gidi isiro wà nikan 200 hp O je ko to lati gba awọn pataki isunki ati ki o ìmúdàgba išẹ.

Oto oniru awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn agbara ọgbin ti a ti ni ipese pẹlu titun awọn ọna šiše ati ise sise - ti won ba wa patapata atilẹba. Eleyi centrifugal àlẹmọ fun itanran ìwẹnumọ hydropushers. Awọn oniru nlo awọn inertia Starter, preheater, ṣiṣẹ mejeeji lori ina ati petirolu. O si seto awọn ibere ti awọn tutu engine. Bakannaa, awọn engine ti a ni ipese pẹlu kan àìpẹ idimu ni pipa. O ti wa ni laifọwọyi dari, meji silencers ati imugboroosi ojò.

Twin arakunrin

Externally, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni fere tun ila ati awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn Minsk-kẹkẹ drive gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ MAZ-535.

Yi ilana ti a ni idagbasoke ni Minsk, ijọ ati oniru ọfiisi ni 1954. Ni igba akọkọ ti gbóògì instances ti wá si imọlẹ ninu awọn 61-m. Awọn ẹrọ ti wa ni ṣe fun odun meta, lẹhin eyi ti o ti rọpo nipasẹ a diẹ alagbara tirakito awoṣe Minsk 537. Rover ní kanna drive eto ati kẹkẹ agbekalẹ. Orisirisi ba wà nikan ni a imọ stuffing, ati awọn ti o kere.

laifọwọyi gbigbe

ZIL-134 Iṣakoso ti wa ni gidigidi seto nipa niwaju laifọwọyi gbigbe - bẹẹni, o jẹ. Paapa ti o yẹ si wà ni laifọwọyi gbigbe lori ona. Gbigbe ti awọn gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ je kan meji ipade - awọn iyipo converter ati gbigbe sinu meta ni asiko. PPC - Planetary iru.

Iru ipese iyipo to ni Drive ti a ti gbe jade nipasẹ awọn lilo ti a bata ti meji-iyara gbigbe apoti. Ni akoko kanna kan si wà nibẹ iṣẹ ti lọtọ pọ ni iwaju ati pada ti awọn apoti.
Differentials ni nikan-ipele ase drives ni ipese pẹlu kan darí titiipa iru. Lẹyìn náà, lori awọn ZIL ikoledanu ṣeto tẹlẹ ni opin isokuso differentials. Ni orisirisi igba, won ti lo yatọ si iru.

Ni iwaju kẹkẹ drive lo ninu awọn julọ to ti ni ilọsiwaju ni ti akoko, rogodo isẹpo Rtseppa, a ẹya-ara ti eyi ti o ni wipe ti won ba wa ni farakanra. Lati mu awọn kiliaransi ti 470 mm kẹkẹ hobu ni ipese pẹlu gearboxes.

iwakọ išẹ

Dan isẹ ati ki o ga awakọ išẹ lori ona ati ki o ni inira ibigbogbo ile ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pese ohun ominira idadoro iru. Engineers lo a tibia ni-lefa eto ati telescopic mọnamọna absorbers. Idadoro ọpọlọ wà 220 mm. Lati n yi awọn meji iwaju orisii ti wili lo lagbara eefun ti agbara.

Ni idaduro ati awọn taya

To eru ọkọ ayọkẹlẹ le kuro lailewu fa fifalẹ ni lominu ni ipo, awọn Enginners ti ni idagbasoke pataki idaduro. Bayi, awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu a moti ilu ero. Bi lo wọn lati wakọ wi ito eto.

Ọkọ manned pataki taya pẹlu tinrin Odi. Awọn peculiarity ti won olekenka kekere titẹ. taya iwọn - 16.00-20.00. Awọn titẹ inu wọn fluctuated ni ibiti o ti 0,5 to 1.25 kg / cm2. titẹ ipele ti wa ni muduro ati ki o pada laifọwọyi nipa ọna ti a ti ṣe si aarin eto. Eleyi ni o ni a rere ikolu lori patency ati iṣẹ ti awọn tirakito. Awọn ikoledanu ko le gbe paapa ti o ba awọn taya ti a gún tabi backache.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a pari pẹlu awọn winch ilu trossoukladchikom ati forcibly ti o ti gbe awọn USB. O ti a ti mulẹ laarin awọn kẹta ati keji drive asulu. Propulsion awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn abuda ti awọn ọkọ ti a ti dara si patency nitori isansa ti protruding awọn ẹya ara ati ki o kan dan isalẹ pan. Ara - ni kikun kü, gbigba ni yi gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ lati bori ani awọn omi idiwo.

on igbeyewo

Ni igba otutu 1957, ati ki o ni orisun omi, nipa awọn ojogbon ti awọn oniru Ajọ ti awọn ọgbin Likhachev meji paati won itumọ ti. Wọn ti wa ni on iwadii fihan tayọ esi. Tirakito ATK-6 pa-opopona agbara jina koja gbóògì awoṣe ZIL-157 ọgbin. On ti alaye strongly nfa nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mimọ (1450 + 1450 mm). Rover fere conceded crawler si dede. Ni awọn ofin ti apapọ ijabọ iyara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ koja ni ZIL-157 ati ki o tọpinpin ọkọ GAZ-47 ati AT-C. Nigbati kikun ti kojọpọ tirakito le awọn iṣọrọ bori ga soke diẹ sii ju 40 iwọn, Wà iho iwọn 1,5 m, scarps iga ti 1 m.

Nitori awọn patapata moti apade ẹrọ awọn iṣọrọ koja awọn ọrọ laiwo ti won ijinle. Awọn ọkọ je anfani lati gbe ninu omi ni kekere iyara, to 2-3 km / h.
Awọn ẹrọ le fa a trailer, towed ofurufu iwọn soke si 70 tonnu.

miiran data

Ti nše ọkọ ipari wà 7160 mm, iwọn - 2700 mm, iga - 2650. Wheel SUV àdánù - 10.600 mm. Gross ti nše ọkọ àdánù soke si 15 toonu. Lori-ojuse, gbogbo-ibigbogbo ile ọkọ nigba ti a fifuye ti 4 toonu. Wheelbase - 1450 + 1450 + 1450 mm. Idana agbara nigba iwakọ on ti o ni inira ibigbogbo ile lai fifuye - 59 liters fun 100 ibuso. Idana ojò agbara ti awọn ẹrọ wà 500 liters.

ipari

Ki a ṣayẹwo jade ohun ti o ni ZIL-134 ni pato. Bi o ti le ri, yi ni a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun awon itan. Gbe lati ri iru ohun ni ko ṣee ṣe.