A380 - awọn ofurufu. Modern ofurufu. Elo ni "Airbus A380"

A380 - awọn ofurufu, eyi ti sise lori awọn ẹda ti Airbus SAS Group ojogbon O ti wa ni agbaye tobi ero airliner. Awọn ha Gigun kan iga ti 24,08 m ati 72,75 m ni ipari. Ofurufu apakan igba ni 79,75 m Ni odnoklassovoy iṣeto ni, o le gbe 853 ero ni meta-kilasi -. 525. Awọn ti o pọju ti kii-Duro flight ijinna - 15 400 ẹgbẹrun. Kilomita.

Labor creators

Bi awọn Difelopa, pẹlu awọn ti o tobi isoro won konge ninu awọn àwárí awọn aṣayan fun atehinwa ibi ti air A380 ha. Awọn ofurufu ti iṣakoso lati ṣe rọrun ọpẹ si awọn jakejado lilo ti eroja ohun elo lati ṣẹda ko nikan ni oniru eroja ti agbara, sugbon o tun awọn ẹya ẹrọ, inu ilohunsoke oniru ati siwaju sii. Ni afikun, fun awọn wọnyi ìdí ti o ti lo awọn julọ to ti ni ilọsiwaju imo solusan ati títúnṣe aluminiomu irin. Bayi, 40% ti ibi-ti ile-odinnadtsatitonnogo ṣe erogba apapo. Fun isejade ti ẹgbẹ ki o si oke fuselage paneli lo arabara ohun elo ti glare. Significantly din awọn nọmba ti fasteners gba lesa alurinmorin, cladding ati kekere stringers ti awọn fuselage nronu.

Airbus A380 - awọn ofurufu, awọn ẹda ti ti fi opin si nipa ọdun mẹwa. Awọn iye owo ti ẹya ifẹ ise agbese mejila ni bilionu yuroopu. Ni ibamu si asoju ti awọn Airbus ile, si yi iye san ni pipa, lati ta irinwo ati ogún idaako ti awọn ofurufu. Da lori wọnyi data, a le ṣe iṣiro bi o Elo o-owo ni ofurufu. Iye ti ìkan - 28 million 571 ẹgbẹrun 428 yuroopu fun daakọ ..

Bi o gbogbo bẹrẹ

A380 - awọn ofurufu, eyi ti bẹrẹ lati se agbekale pẹlu awọn wọnyi afojusun: lati fa awọn ibiti o ti ọja awọn ile-Airbus SAS ati ki o gbe pẹlu awọn asiwaju Boeing-747 ipo. Awọn Jomitoro lori ik iṣeto ni ti awọn ofurufu a pari ni 2001. Ni igba akọkọ ti irinše ti awọn A380 apakan eroja ti won produced ni January 2002. Ni ibamu si alakoko nkan, awọn iye owo ti awọn eto orisirisi ni ibiti o 8.7 - 8.8 bilionu yuroopu .. Lẹhin ijọ ti akọkọ ofurufu , yi iye pọ si 11 bilionu (nigbamii ti o ti pọ).

O yẹ ki o wa woye wipe awọn ti koṣe ilowosi si awọn oniru ti awọn awoṣe A380F ni abáni Airbus ECAR ina- ile-ni Moscow. O ṣeun si awọn akitiyan ti Russian apẹẹrẹ je kan ti o tobi iwọn didun ti ise lori awọn oniru ti olukuluku awọn ẹya ti awọn fuselage, awọn isiro fun agbara, be lori-ọkọ itanna ati pese support fun ni tẹlentẹle gbóògì ti awọn ofurufu.

Ibi ti irinše ti wa ni produced ati bi won ti wa ni gbigbe

Ojogbon ni France, Germany, awọn UK ati Spain wa ni ṣiṣẹ lori awọn ikole ti awọn ifilelẹ ti awọn ruju ti awọn ofurufu. Nitori awọn ti o tobi iwọn ti awọn wọnyi irinše ti wa ni jišẹ ni Toulouse nipa omi ati ilẹ irinna. Diẹ ninu awọn ẹya si tun ipele ti ni An-24.

Awọn iru ati imu fuselage eroja ro laisanwo lori awọn ọkọ «Ville de Bordeaux» (ohun ini nipasẹ Airbus ibakcdun) ni Hamburg lati lọ si UK. Barge Mostyn fi console iyẹ produced ni Broughton ati Filton. Nibẹ wọnyi awọn ohun ti won ti kojọpọ lori awọn aforementioned ọkọ «Ville de Bordeaux». Ni Cadiz ha ni o ni irinše ti awọn iru ati isalẹ ti fuselage apakan. Gbogbo awọn ti o unloaded ni Bordeaux. Lati wa nibẹ, awọn constituent eroja won gbigbe to Langon, ati ki o fi lori ilẹ ni Toulouse. Tẹlẹ jọ ofurufu a rán si Hamburg fun ik itanna. A380 - ofurufu, eyi ti o ti beere lati bo 3600 liters ti kun (lapapọ bar agbegbe - 3100 square mita).

igbeyewo

Modern ofurufu ṣaaju ki awọn gangan Tu sinu ofurufu ni o wa julọ pataki igbeyewo. Ni ko si sile ni yi iyi ati awọn A380 awoṣe. Pataki marun ofurufu ti won itumọ ti fun wapọ HIV. Ni igba akọkọ ti ọkọ gbekalẹ ninu Toulouse ni January 2005, ni igba akọkọ ti flight ti a se April 27 kanna odun. Flight atuko je ti mefa omo egbe ni ṣiṣi nipa Jacques Rossi - ẹya RÍ igbeyewo awaoko. Aseyori touchdown ti lodo lẹhin 3 hr. 54 min. lẹhin ti takeoff.

flight igbeyewo jara ti a se igbekale akọkọ ni Kejìlá 2005. O je ki o pe awọn ọkọ ofurufu ti ami ohun ìkan-iyara ti 0,96 Max ni a aijinile besomi.

A380 - awọn ofurufu (wo Fọto. Above), ṣe awọn oniwe-akọkọ transatlantic flight 10.01.2006 Awọn ibẹrẹ ti odun kanna ti samisi awọn igba akọkọ ti airotẹlẹ ipo: ni a aimi igbeyewo apakan ofurufu factory ni Toulouse ọkan omi lojiji snapped, lagbara lati withstand awọn fifuye ti 145% ti awọn ipin . Bi telẹ nipa awọn bad aabo ilana, awọn iyege ti eyikeyi ayipada yẹ ki o ko waye ni a fifuye ti 150% ti ṣeto. Bi awọn kan abajade ti awọn olori ti Airbus Consortium, ti o ti pinnu lati tun ṣe awọn oniru ti awọn iyẹ ti awọn ofurufu. Nitori awọn afikun ti ṣeto eroja ìwò àdánù ti awọn be ti pọ to ọgbọn kilo, mẹrinla ti eyi ti won ojoro boluti.

Ni igba akọkọ ti flight ti awọn A380 awoṣe igbeyewo pẹlu awọn ero lori ọkọ ti a ti ni ifijišẹ waye kẹrin ni September 2006.

design Awọn ẹya ara ẹrọ

A 380 800 - iyipada ti a ti pinnu lati gbe ero 555 tabi 583 (da lori iṣeto ni). Ni 2007, Airbus ti bere ẹbọ onibara a ha pẹlu kan kekere agbara (525 ijoko) ni paṣipaarọ fun ẹya pọ flight ibiti o (o le ṣe siwaju sii lati 370 ibuso). Yi transformation jẹ ṣee ṣe lati se aseyori o pọju ibamu lominu ọkọ Ere.

Nibẹ ni miran iyipada ti awọn iroyin Airbus. O A380-800F laisanwo version. Awọn ọkọ ofurufu ni anfani lati gbe soke si ọgọrun kan ati ki o aadọta toonu ti laisanwo. Awọn ti o pọju ibiti o ti 10.370 ibuso.

Ni ojo iwaju ti o ti wa ni ngbero lati gbe awọn ofurufu airliner A380-900 iyipada. Won yoo ẹya-ara diẹ agbara (656/960 ero) pẹlu kan iru ibiti o.

ise awaokoofurufu

Ni ibere lati din owo ti afikun atuko ikẹkọ gbogbo awọn Airbus ti won ko pẹlu kanna cockpit akọkọ ati mu abuda. A380 yato si dara gilasi didara akero. Rudders le wa ni yii latọna jijin nipa ọna ti ina drives, eyi ti o ti wa ni ti sopọ pẹlu awọn ẹgbẹ iṣakoso koko. Ni awọn cockpit ti wa ni fi sori ẹrọ ni julọ igbalode àpapọ ẹrọ. O ni mẹsan interchangeable LCD han idiwon 20 nipa 15 centimeters. Meji ninu awọn wọnyi ni o wa ifi ti awọn lilọ data, awọn meji han ipilẹ alaye nipa awọn flight, meji enjini ti wa ni fun nipa awọn iṣẹ ti ọkan pese alaye nipa ti isiyi ipo ti gbogbo eto. Awọn ti o ku meji diigi wa ni multifunctional.

Fun nra ofurufu le ti wa ni ka lati lo adalu adayeba gaasi ati kerosene pẹlu GTL.

elo ti a lo

Elo ni a ofurufu Airbus A380? Diẹ ẹ sii ju mejidinlọgbọn milionu metala. Ohun ìkan-iye ti a beere fun ohun ofurufu, ibebe nitori awọn lilo ti dara si orisirisi eroja ohun elo ti awọn ikole, pẹlu ṣiṣu ati irin, fikun pẹlu yanrin, carbon ati gilasi okun. Siwaju si, ni isejade ti ofurufu aluminiomu irin ti wa ni lilo extensively. Ni apapo pẹlu yi lesa alurinmorin jade ni nilo fun rivets.

Dàbi itura flight

Bi mulẹ amoye, ariwo ipele kan ninu awọn agọ ti awọn A380 ni lemeji kekere ju ninu awọn Boeing-747. Jubẹlọ, inu awọn kà ofurufu air titẹ wa ni muduro ni kan ti o ga ipele. Mejeji ti awọn wọnyi okunfa ti a še lati pese a kekere rirẹ ti awọn ero nigba ti flight.

Meji staircases be ni iru ati awọn imu ti awọn ofurufu, pọ oke ati isalẹ deki. A380 yato si ìkan individualization o ṣeeṣe. Ti o ni idi, bi woye ninu awọn Airbus, awọn idagba oṣuwọn ti gbóògì jẹ ko bi ga bi tẹlẹ ni ifoju-. Awọn ofurufu le ti wa ni ipese pẹlu a iwe, a bar, a rọgbọkú, a itaja Ojuse Free. O ṣeun si awọn satẹlaiti ikanni wa fun ero wa ni ṣeto nipasẹ tẹlifoonu tabi alailowaya isopọ Ayelujara (Wi-Fi).

Ni bayi, air ajo ni Russia pẹlu awọn lilo ti awọn A380 ti wa ni ṣe. Ti oniṣowo ohun ibere fun mẹrin lọọgan, sugbon ki jina kò ti wọn si ti wa ni itumọ ti.

airotẹlẹ ipo

Ni igba akọkọ ti isẹlẹ lodo wa lori kẹrin ni Kọkànlá Oṣù 2010. Ní ọjọ ngbenu awọn A380, ohun ini nipasẹ awọn Qantas, owun lati Singapore to Sydney. Ọkan ninu awọn enjini ti awọn ofurufu kọ laarin iṣẹju diẹ lẹhin ti takeoff. Awọn ofurufu ti a fi agbara mu lati pada si papa ni Singapore. Ni ibamu si awọn Australian alase, kò si ninu awọn 433 ero ati atuko 26 omo egbe ti a farapa. Ni afikun, pajawiri ileke nigba ibalẹ jia taya ti nwaye. Lẹhin iṣẹlẹ yi, awọn ile-ile isakoso pinnu lati dá ofurufu ti Airbus A380 ohun ini si rẹ fun ọjọ meji saju si Ipari ti alaye ayewo.

Keji isẹlẹ lodo wa lori kejila ti April 2011. Ki o si awọn ọkọ ini si Air France, mu awọn oniwe apakan awọn iru ti awọn ofurufu CRJ 700. Fowo je ko.

ipari

Airbus A380 - awọn esi ti laborious iṣẹ ti apẹẹrẹ ati tita. Eleyi ofurufu ti wa ni superior si awọn oniwe-sunmọ oludije ni orisirisi kan ti eto. Bi o Elo ni a ofurufu, ohun ti o wa ni awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn oniwe-oniru ati ẹda ilana? Gbogbo awọn wọnyi ibeere won si dahùn ninu awọn article loke.