Airbus 330: awọn eni ati awọn ti o dara ju ijoko fun a itura flight

Airbus «A 330" ni a jakejado-body ero ofurufu. Awọn oniwe-gbóògì ti wa ni ti gbe jade nipa Airbus. O ti wa ni ti pinnu lati wa ni o ṣiṣẹ ni alabọde ati ki o gun ijinna. Awọn ọkọ ofurufu ti wa ni ipese pẹlu meji enjini ti awọn turbofan iru. Ni igba akọkọ ti owo flight ti a se lori 01.11.1992, awọn airliner "A 330-300". Ofurufu ti yi awoṣe, ni ipese pẹlu meji turbojet enjini, apakan ni nitobi ati ọfà pẹlu awọn iyẹ ẹyẹ odnokilevym, ṣẹgun awọn tiwa ni oja ti air transportation.

574 awoṣe Airbus «A 330" a fifun bi ti 30.06.2006 Ninu awọn wọnyi, nipa 420 sipo ni won fà lori ni lilo. Ni wipe akoko je awọn wọnyi pinpin awoṣe aba:

• 322 sipo fun "A 330-200". Ninu awọn wọnyi, 227 ti a ti fi jišẹ.
• 252 sipo fun «A 330-300». Ninu awọn wọnyi, 191 won jišẹ.

Motors Aw: awọn Pratt & Whitney, ti Gbogbogbo Electric ká ati Rolls-Royce muse ni gbogbo dede "A 330". Ofurufu ti yi iru ni julọ gbajumo, ati awọn ti o ni pato otito daju. Hunting awoṣe fun loni - «A 330-300X». Ni ọpọlọpọ awọn ọna ohun igbegasoke version of «A 330-300».

Lati awọn itan ti awọn idagbasoke ti yi ofurufu

Ni 1972 iṣẹ bere lori yi alagbara Airbus. Awọn ise agbese ti a ṣe akojọ kan ti o yatọ awoṣe ti awọn ikan. Eyun - "A 300-B9." Yi ti ikede ti awọn ofurufu jẹ ti awọn kilasi ti jakejado-body imuposi. O ti a še lati gbe 322 ero. Awọn wọnyi odun, iṣẹ duro lori yi awoṣe. Ki o si awọn apẹẹrẹ won fun miran afojusun yiyan. O je lati ṣẹda kan ọkọ, eyi ti yoo je kan ti o tobi nọmba ti awọn ijoko akawe si awọn tẹlẹ tu ofurufu. Yi idagbasoke ètò ti a lorukọmii ni "A300-B11". Yi ise agbese ni characterized nipasẹ niwaju mẹrin turbofan enjini (turbojet). Eleyi jẹ a ti npinnu ifosiwewe fun awọn fifuye agbara. Ni 1980, awọn ti isiyi ise agbese ti a ti tunmọ si awọn ayipada. Bayi ni idagbasoke ofurufu nini gbogbo be ti awọn airframe. Bi awọn kan abajade, ni 1986 awọn daradara-mọ isiro ni aye won se soke ti Airbus 'A330'. Sibẹsibẹ, osise awọn iwe aṣẹ ifẹsẹmulẹ awọn ibere ti ise, dated 1987 odun.

Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn apẹẹrẹ ati awọn alakoso ti a lé jade ti awọn ile-ile agbaye oja Boeing. O je ni wipe akoko ni akọkọ ìlépa. A akọkọ Airbus 'A330-300 "pẹlu meji turbofan enjini a silẹ ni 1992 si ita. Lati re predecessors ti o ya a lengthened fuselage "A 300" awoṣe ati awọn agọ - lati "A 320". keji àtúnse ti "A330" ti a ti gbe jade lẹhin kan tọkọtaya ti osu. Lẹhin sanlalu igbeyewo ati flight igbeyewo awoṣe wá sinu gbóògì ni 1994.

"A 330" (ofurufu) eni

Yi pipe ẹrọ ti a da lori ilana ti to ti ni ilọsiwaju imo ero. "A 330" ninu awọn oniwe-Airbus ebi pẹlu kan oto oniru, eyi ti o ti ka ọkan ninu awọn julọ igbalode. Yi ofurufu - apẹrẹ fun okeere ẹjẹ.

Awọn ti oto abuda ti awọn air ẹgbẹ gba awọn ofurufu lati sin arin ati ki o gun ijinna. Wiwa ti o rọrun kompaktimenti, awọn iṣẹ ni ipin ti payload to awọn ti o pọju ibiti o, full didara unification ni akojọpọ apa o wa ni akọkọ anfani ti wi ikan. Equipping awọn ọkọ-agọ Airbus «A 330" ni kanna bi ni "A 340" dede ati "A 330". Eleyi je ọkan ninu awọn gbogboogbo afojusun ti Consortium, eyi ti o ti Eleto isejade ti awọn ifilelẹ ti awọn orisi ti ofurufu. Eyun: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Won ni a ti iṣọkan ṣeto ti avionics ati ki o wọpọ si gbogbo awọn iyipada ti awọn cockpit design, eyi ti gidigidi simplifies awọn ilana ti gbigbe awọn awaoko tiwqn lati ọkan ofurufu si miiran.

Awọn imuse ti awọn ise agbese aye Airbus «A 330» ni akọkọ ti awọn oniwe-ni irú, lẹgbẹ eto. O ni ero lati pese awọn ọtun ti awọn orisirisi ofurufu lati yan lati orisirisi si dede ti iru ẹrọ, eyi ti o ni kikun rii daju awọn itelorun ti awọn nigbagbogbo iyipada aini ninu idagbasoke ti awọn oniwun itura. Niwaju kan ti a ti orisirisi ti awọn atunto jẹ ẹya o tayọ ọpa ti o pese munadoko imuse ti awọn pataki agbara ni iyipada oja ipo.

A nọmba ti awọn iyatọ ti si dede: Airbus 'A 330'

World statistiki fi hàn pé nipa opin ti 2011 si dide si ọrun 830 ofurufu ti yi kilasi. Lara wọn - awọn ologun, ero ati laisanwo awọn ẹya.

Nibẹ ni awọn wọnyi akojọ ti awọn Airbus Kíláásì "A 330" ofurufu:

• "A 330-100". Awoṣe pẹlu kan kikuru fuselage. O ti wa ni ko kà awọn julọ aseyori iyipada.
• "A 330-200". Ni awọn ofurufu fuselage jẹ kere bulky. O si ni anfani lati gbe 253 eniyan.
• "A 330-200F». Yi laisanwo ofurufu. O lagbara ti gbígbé 65 toonu ti laisanwo ni air. Ibiti o ti awọn oniwe-flight to 7.5 ẹgbẹrun. Kilomita.
• «A 330-200HGW». Yi iru ofurufu ero. Tu o bẹrẹ ni 2010.
• «A 330-300». Iru yi ti awoṣe ti wa ni da lori ohun "A 300". An elongated fuselage ni ibamu pẹlu "A 330-300" (ofurufu). "Aeroflot" laarin awọn miiran ofurufu ti wa ni tun ni opolopo yanturu awoṣe yi. Wa ni meta iyatọ. Eyun: akọkọ (. 440 eniyan), awọn keji (. 335 eniyan), awọn kẹta (. 295 Pax) - yato ni agbara ti ero.
• «A 330-300P2F». O apẹrẹ awọn ofurufu fun transportation ti de. O si ni Lọwọlọwọ labẹ idagbasoke. Ni ibamu si alakoko alaye, awọn awoṣe yoo gbe soke si 59 tonnu payload.
• «A 330-MRTT / FSTA» ati «A 330-Kc-30". Awọn wọnyi si dede iyatọ ti awọn ologun ti nra ofurufu. Wọn ti gba ati ki o gbe lori ọkọ soke si 110 toonu ti idana.
• «A 330 MRTT». Yi iru jẹ a tanker ofurufu. O ti wa ni labẹ idagbasoke. Oyi, yi wapọ ofurufu ti ngbe-kilasi.

gbajumo orisi

Loni, julọ gbẹkẹle ati ailewu liners ni o wa "330-300 A" awoṣe ki o si "A 330-200". Eleyi gbajumo iyipada. Won ni a itura agọ, awọn ga idana aje ati ki o gbẹkẹle alagbara Motors. Eleyi jẹ a significant daju. Pẹlu iyi si awọn ero kompaktimenti, o yẹ ki o wa woye rọrun iwọn laarin awọn ijoko, ati ijoko awọn, eyi ti o ti wa ni ese ninu awọn backrest didara diigi. Lori wọn iboju, o le gbadun ayanfẹ rẹ sinima tabi mu moriwu kọmputa game. Lori gun-gbigbe ofurufu pese o tayọ ounje, ero iṣẹ niwa rere ati daradara-oṣiṣẹ iriju ati stewardesses. Awọn nikan ni ohun ti o le wa ni a npe a daradara ninu awọn iyatọ - kọkanla ati ogun-kẹsan jara ti awọn ikan ti wa ni ko ni ipese pẹlu gbígbé armrests.

Ni pato «A 330-300» ofurufu

Awoṣe yi ti a ṣe fun awọn air ọkọ ti ero lori alabọde ati ki o gun ijinna. O ni o ni awọn wọnyi imọ sile:

• Iwọn wingspan jẹ 60,3 m.
• awoṣe ipari - 63,6 m.
• Awọn iga jẹ 16.7 m.
• Fuselage opin dogba si 5,64 m.
• Ero agọ: iwọn - 5,28 m.; iga - 2,54 m.
• Meji Motors: genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 tabi Rolls-RoyceTrent 700. Awọn agbara ti kọọkan 303-320 kN.

Flight išẹ «A 330-300»

Airbus ni o ni awọn wọnyi operational sile:

• Awọn iyara ti ronu ti ofurufu ti wa ni 925 km / h.
• Awọn ti o pọju flight ipari ni 8980 km.
• Ero agbara - 295: ni cockpit ti 2 kilasi - 335 ni Aje - 398, max - 440.

Tẹlentẹle gbóògì ti awoṣe yi ni ti gbe jade niwon 1993

Apejuwe Performance «A 330-200»

Awọn ọkọ ofurufu ti a ṣe fun awọn air ọkọ ti ero lori alabọde ati ki o gun ijinna. Awọn oniwe- ìwò mefa ni o wa:

• Ofurufu ipari dogba si 59 m.
• Ni iga o Gigun 17,89 m.
• apakan ipari apa miran dogba si 60,3 m.
• Awọn opin ti awọn fuselage - 5,64 m.
• Agọ iwọn - 5,28 m; awọn oniwe-iga - 2,54 m.

Niwaju meji enjini: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 tabi Pratt & Whitney PW4000. Awọn agbara ti kọọkan ti wa ni 303-316 kN.

Flying abuda «A 330-200»

Ni idi eyi, o gba sinu iroyin awọn wọnyi akọkọ sile:

• Awọn iyara ti ronu ti awọn ofurufu: 925 km / h.
• Awọn ti o pọju flight ipari je egbe 11.900 km.
• Awọn ero agbara ti 256 ijoko (o pọju 405).

Imuse ti ni tẹlentẹle gbóògì ti awoṣe yi ti a se igbekale ni 1997

esi

Lẹhin ti kika awọn ti isaaju naa, ọkan le fojuinu ti o jẹ a ofurufu view of wi "A 300", bi daradara bi eyikeyi iyatọ rẹ tẹlẹ. Ni apapọ, awọn awoṣe ti awọn oniwe-irú jẹ ohun doko ati gbadun nla gbale ni okeere ofurufu oja. Equipment ti yi iru ofurufu pàdé gbogbo igbalode ibeere ti ailewu ati irorun.