Akopọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ayọkẹlẹ Renault

Awọn fifiranṣẹ osise ti ọkọ ayọkẹlẹ ayọkẹlẹ Renault waye ni akoko idaniloju ni Geneva ni ọdun 2013. Ni otitọ, igbadun jẹ kekere, iṣiro isunawo ti adakoja arinrin. Ni itumọ gangan, orukọ awoṣe tumọ si "mu". Gẹgẹbi awọn aṣoju ti olupese, ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii, wọn ngbero lati gba ọkàn awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ, kii ṣe pẹlu irisi ti o dara ju ati inu ilohunsoke, ṣugbọn pẹlu pẹlu ilosiwaju.

Apejuwe gbogbogbo

Awọn aratuntun da lori ipilẹ kan ti a lo ni iran kẹrin ti Clio awoṣe. Irisi ti ni idagbasoke nipasẹ iṣẹ aṣiṣe, ti ofin Lawrence van den Aker ti wa nipasẹ. Ipapa pataki, eyiti awọn onise apẹẹrẹ ti lepa, ni lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe iye owo ati giga. Pẹlú eyi, ati pe o ni asopọ ti o ni alaragbayọ ti a ti sopọ, eyi ti akọkọ ti mu oju rẹ ni wiwo akọkọ. Ohunkohun ti o jẹ, ẹya ara ẹrọ yii kii ṣe ni o kere julo lati ṣafẹri iwoye ati fifẹ. Awọn awoṣe ti kojọpọ ni ile-ile ọgbin ni ilu Spani ti Valladolid.

Ode

Iwọn ti tẹẹrẹ ti Ikọja Renault jẹ yatọ si oriṣi ti ikede ti a fihan ni Switzerland. Awọn imole iwaju iwaju dabi ẹnipe a ti sopọ mọ ara wọn nipasẹ ọna iriami ti o rọrun. Ni isalẹ o jẹ kekere kan, ati ni akoko kanna, afẹfẹ ti o dara julọ pẹlu gbigbe gbigbe afẹfẹ ati pe o pọju "awọn imọlẹ". Lati le rii oju ọkọ ayọkẹlẹ, bi daradara ṣe iṣeduro afẹfẹ afẹfẹ, awọn apẹẹrẹ ti fi awọn apamulẹ ti o buru ni ẹgbẹ kọọkan. Nitori awọn kẹkẹ arọn ti o wa ni ita ti awoṣe, awọn ẹya ara ẹrọ ti ọna ọkọ oju-irin ti o han. Ti o da lori ẹrọ naa, ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ibamu pẹlu awọn wiwọn alloy 16 tabi 17. Ara ti ya ni akoko kanna ni awọn awọ meji, nitorina ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni kedere ni ijabọ ilu. Imudaniloju afikun ti iwapọ ti Ikọja Renault, ni afikun si ọpọlọpọ awọn agbeyewo ti awọn amoye ati awọn onihun, ni ipari rẹ, eyiti o jẹ 4120 mm nikan. Ilọ gigun jẹ 200 mm.

Inu ilohunsoke

Nigbati o ba sọrọ nipa inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa, akọkọ, o jẹ dandan lati fi rinlẹ pe iyẹwu naa jẹ irufẹ si awoṣe Clio. Nibi o yẹ ki o akiyesi ihò awari fun fentilesonu, kii ṣe didara ti awọn ohun elo to pari, ergonomic steering wheel, display and modern multimedia system. Iwaju afefe ati iṣakoso oko oju omi, awọn airbags, ati diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ nikan ni a pese nikan ni iṣeduro ti o pọju ti Ikọja Renault. Awọn atokọ ti awọn onihun ti ọkọ ayọkẹlẹ fihan pe ọpẹ si apẹrẹ ti o rọrun, ti o jẹ fun inu inu rẹ, nibi laisi awọn iṣoro pataki le gba awọn ero marun. Fun idajọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe bi o ba jẹ dandan, awọn ijoko ti o tẹle ni a fa pada nipasẹ 160 mm, nitorina o fun laaye awọn aaye diẹ sii ni laibikita fun agbara ti ẹhin.

Akọkọ Awọn ẹya ara ẹrọ

Ni asopọ pẹlu otitọ pe aṣaaju ti ọkọ ayọkẹlẹ naa di apẹrẹ Clio, ko si ohun ti o yanilenu ni pe mejeji ila agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeji jẹ iru. Ni pato, Renault Yaworan wa mejeeji petirolu ati Diesel enjini. Iwọn wọn wa ni ibiti o wa lati 0.9 si 1,2 liters. Bi agbara ti awọn ẹya, awọn irin-epo petirolu ni o lagbara lati ndagbasoke lati 74 si 90 horsepower, ati "awọn diesel engines" - lati 75 si 90 "ẹṣin". Fun iyatọ ati iwuwọn kekere ti ẹrọ naa, iru awọn afihan le pe ni o yẹ. Pẹlú idana agbara, itọka rẹ ni awọn iwọn alapopọ adalu 3.6 si 5.4 liters, ti o da lori agbara agbara ti a lo.

Abajade

Ni ipari, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi daju pe ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ṣẹṣẹ ṣe aṣeyọri ni awọn ọna ti apapọ owo (ni orilẹ-ede wa ti o bẹrẹ lati aami ti ẹgbẹrun ẹgbẹrun rubles) ati didara naa di awoṣe ti Ikọja Renault. Awọn iṣe ti ẹrọ naa le jẹ pe o ni iyasọtọ. Ohunkohun ti o jẹ, o ko le jẹ alainidani si ọpọlọpọ awọn motorists nitori idiyele rẹ ati idaraya. Pẹlupẹlu, a le pe apejuwe ti o dara julọ fun ilẹ-alaimọ ti o ni awọn ami-ọna ti o dara julọ, ati pe awọn awọ meji ti o ni ẹda meji ṣe iyatọ si ọkọ ayọkẹlẹ lodi si ẹhin ti awọn omiiran ni odo ilu.