Alupupu Honda VTX 1300: imọ ni pato ati agbeyewo

Ti o yoo ti mo ti ro pe a alupupu pẹlu ohun engine ti 1.3 liters le tọkasi lati malokubaturnym. Ṣugbọn, ninu ebi, wa ninu ti awọn meji choppers, awọn Honda VTX 1300 ti wa ni ka lati wa ni a kékeré awoṣe. Akawe pẹlu awọn 1,8-lita Afọwọkọ, o jẹ rọrun, din owo, ki o si, dajudaju, ailewu lori ni opopona. Ni akoko, VTX 1800 ya awọn motor-egeb. O je kan daradara iwontunwonsi keke pẹlu ohun o tayọ engine ti o temperamentally lọ kọja kilasi aala. Nitorina, nigbati o wà nibẹ a 1.3-lita version, ọpọlọpọ mu o pẹlu skepticism si npe ni o "ge mọlẹ." Jẹ ká ri jade ohun ti yi o lapẹẹrẹ alupupu, ati idi ti o ko ba le sa fun awọn ojiji ti awọn àgbà awoṣe.

irisi

Alupupu ni o wa gidigidi iru ni irisi. Ti o ba lọ sinu awọn alaye, o jẹ ṣee ṣe lati akiyesi awọn iyato ninu awọn iṣeto ni ti awọn iyẹ ati awọn ti o daju wipe awọn ode fowo American aṣa ti alupupu 50s. Awon agbalagba awoṣe ni o ni a dragsterskie apẹrẹ, ati awọn àbíkẹyìn - Ayebaye choperrnye. Sugbon ni apapọ, awọn iyato jẹ ti aifiyesi. Ati ki o inexperienced motorcyclists, o le jẹ ko ti ṣe akiyesi. Boya o jẹ fun ero le wa ni yato si lati ọkan miiran, awọn apẹẹrẹ ni ominira Honda VTX 1300 lati kan tobi muffler, eyi ti o allocates a 1,8-lita ti ikede.

awọn ẹrọ

Nibi, ju, ohun gbogbo leti wa ti awọn origins ti awọn awoṣe. Bar be lori ojò ibamu si gbogbo awọn canons. Saami ṣiṣẹ daradara. Ati ninu okunkun gbogbo ohun elo daradara ṣeékà. Awọn aini ti a tachometer, o han ni, nitori awọn peculiarities ti ara. Sibẹsibẹ, o si tun jẹ ọkan ti ko si ọkan idiwo.

Sugbon akọkọ miscalculation - ko si idana won. Biotilejepe awọn awoṣe ti a ṣe fun gun irin ajo lori orilẹ-ede ọna. Awọn ti o dara iroyin ni wipe awọn carburetor kikọ sii eto faye gba o lati ọwọ yipada si a Reserve. About overheated motor fihan imọlẹ nla. Sibẹsibẹ, lati mu awọn keke si ipinle kan nilo lati ṣiṣẹ lile. itutu eto imooru ìkan egbegbe ṣe wọn ise daradara.

Wo ni speedometer lati ri awọn iyara jẹ soro. Lati ṣe eyi, o ni lati wa ni otitọ ni irọrun, agility ati ìgboyà. Pataki, ko ba gbagbe lati tẹle ni aaye yi lori ni opopona.

Finishing ati iwuwo

Bawo ni lati pari awọn chopper lẹwa bednovato. Diẹ ninu awọn ti o wu eroja ti wa ni fi ṣe ṣiṣu dipo ti irin. Sugbon lori awọn miiran ọwọ, awọn keke wọn diẹ sii ju 300 kilo. Ki o si excess iron wà han ni amiss. Yi ìkan àdánù mu ara ro ni akoko ti o pa. Eerun awọn keke nipa ọwọ lori alapin ilẹ lile. Ati ti o ba lẹhin ti a sisu ti o pa nilo lati lọ arinsehin ati ki o bosile o dara, boya, lati duro titi ti adugbo awọn ọkọ ti lati yọ ati ki o le fi lai sẹsẹ. Ni apapọ, awọn keke ju eru. Ati ninu ọran ti iyemieji pa le mu pataki isoro.

lori ni opopona

Honda VTX 1300 maneuverability ni kekere awọn iyara ko dun lẹẹkansi nitori ti awọn àdánù. Eerun o ni ijabọ jams - ko julọ dídùn iriri. Ki o si fi awọn ti o daju wipe o ni a iwọn ti immodest, ayo kan gigun lori awọn ilu nipa awọn akoko ti o wa ni fere bi a ọkọ ayọkẹlẹ. A pataki isoro ni yi ori - "horned" kẹkẹ. A gbọdọ gbiyanju ko lati gbe kan ru-view digi.

Sibẹsibẹ, lati ṣeto ga-iyara meya ni ilu ijabọ - netsarskoe nla. Awọn ilu kuro je fifi a won awakọ. Sibẹsibẹ, bi befits yi chopper, lori ọna ti o jẹ daradara tọ. O si jẹ gan igboya rushes siwaju. Ati, o dabi wipe ko si ọkan lati awọn dajudaju ko ni ṣìnà. A ri irisi faye gba o lati gbadun lori ni opopona ọwọ. Lori yi keke ko ni ni lati "bẹbẹ" lati padanu. motorists ma gbe jade ninu awọn ọna.

Ni pato Honda VTX 1300

O ti wa ni nibi ti da awọn ifilelẹ ti awọn iyato laarin awọn Honda VTX 1300 nipa rẹ àgbà arakunrin rẹ. Yiya gbogbo awọn ita eroja ti awọn ẹbi, awọn keke nu ori rẹ. Yọ 500 cc engine, awọn apẹẹrẹ ti ṣe awọn ẹrọ pẹlu imọlẹ kan pato ohun kikọ silẹ devoid ti individuality ni a alupupu, ti o wà, ni ati ki o yoo je kan nla ṣeto.

O dabi lati ro wipe awọn chopper jẹ to 75 horsepower. Ṣugbọn ti o ba ranti awọn "oga" VTX, eyi ti osi dudu aami bẹ lori kà ilẹ lẹhin ti awọn abrupt bẹrẹ, accelerates to 100 km / h ni 3.8 aaya ati gangan "fò" jade ti ọwọ, ki o si ohun gbogbo ti ṣubu sinu ibi. Ti o bere ni awọn ijabọ imọlẹ li digi ko le ri awọn ojuami, ati ńlá paati. Ati diẹ ninu awọn ti wọn ani ṣakoso awọn lati lọ si ipele pẹlu awọn keke. Nigba ti overtaking sisonu igbekele, eyi ti o wà ni àgbà awoṣe.

Aini ti 30 nm jẹ tun gan ti ṣe akiyesi. Besikale kù ti isunki, sugbon nigba ti o joko sile awọn ero tabi ni opopona lọ sinu a protracted jinde, awọn agbọrọsọ ni ko ni kanna bi a yoo fẹ. Bẹrẹ ni keji jia soro: motor twitches. Ati bi awọn kan abajade ti stalling. Rọ gbigbe, eyi ti o le lọ gbogbo awọn ọna, boya, ki nigbagbogbo ni lati ṣiṣẹ pẹlu awọn apoti.

O ni lati fi ṣe afiwe

Ni opo, gbogbo awọn ti awọn loke wulo nikan nigbati akawe pẹlu awọn oniwe-Afọwọkọ keke. Lẹhin ti gbogbo, ti o ba ti a ko ba gba sinu iroyin awọn ti ikede ti Honda VTX, alupupu oja ni 1300 wulẹ gidigidi nṣe. Ni awọn oniwe-owo ẹka ati olopobobo o ọkan ninu awọn ti o dara ju dainamiki. O le wa ni tuka to 200 km / h. O ti wa ni a aaye fun choppers Atọka. Dajudaju, a otito biker yoo ko fọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ to iru awọn iyara, nitori gbe ni gàárì, yoo jẹ lalailopinpin soro.

ni idaduro

Bakan, yọ 20 horsepower, awọn apẹẹrẹ pinnu lati liquidate ati idaduro. Ìfihàn eto ti a rọpo nipasẹ lọtọ. A iwaju kuro ọkan disk. Gbogbo awọn yi adversely fowo braking ijinna. Pẹlu awọn abuda o jẹ soro lati duro ndinku o ba wulo. O jẹ pataki lati gangan lu awọn ru egungun efatelese, ati fun gbogbo awọn ika lati compress ni iwaju lefa. Nipa ona, kanna efatelese ti wa ni be ni ita ni ibi ti awọn ẹsẹ itura ibugbe. Ki o si bẹrẹ lati da a eru alupupu nilo lati wa ni tọjọ. Dajudaju, gbogbo eyi ni a le lo si.

isakoso Awọn ẹya ara ẹrọ

Ibamu pẹlu awọn canons ti ara ni o ni a odi ikolu lori isakoso. Sibẹsibẹ, akawe si miiran choppers, ẹrọ Iṣakoso ohun daradara. Ni Tan, nigbati a eru alupupu tì, o ti lọ bi on afowodimu, ti o mú a pupo ti fun biker. Iwakọ lori awọn yikaka orilẹ-ede ona yoo je kan lemọlemọfún ecstasy, ti o ba ko kan nuance - ani iwonba cornering nibẹ ni a ewu lati yẹ footrest. A ga-eke olopa keke si ṣe clings isalẹ. Ano choppers - gun, ni gígùn ijinna. Nitorina, ni opo, o daju pe o clings si awọn igun, o le dari awọn Japanese apẹẹrẹ. Daradara, kekere isalẹ, nkqwe, nitori awọn peculiarities ti oniru.

idadoro

Nitori awọn lowo fireemu ṣe ti tubular, irin, awọn keke ni o ni a gun kilasika ibalẹ. Major iwaju orita ni o ni a ọpọlọ ti 130 mm ati ki o kan ti o dara Esi. Ru chrome bumpers ti gba ninu papa ti 41 mm. Wọn ti ni ti abẹnu àtọwọdá eto, eyi ti o mu ki awọn irorun ti awọn irin ajo. Sibẹsibẹ, gbingbin jẹ ṣi simi.

Idadoro faye gba, lai atehinwa iyara, lati bori awọn kekere pits. Akọkọ ohun ti o ko lati gba lowo ati rii daju pe awọn ifojusi ti itanran ko han tobi. Nitori ki o si awọn asọ ti iwaju orita le awọn iṣọrọ fun a didenukole. Ṣugbọn awọn ru idadoro jẹ Elo siwaju sii soro lati gba iṣẹ lori gbogbo papa. Ni gbogbogbo, kan ti o dara apa, fun awọn chopper.

Honda VTX 1300: agbeyewo

Bi o ti ṣe yẹ, awọn keke ti gba adalu agbeyewo lati awọn olohun wọn. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn oniru. Ara ati ki o yangan keke ni anfani lati fa glances. O lapapo a jin iyẹ, jakejado handlebars ati ki o kan lowo ideri idimu agbọn. Nipa ati ki o tobi, yiyi Honda VTX 1300 ti wa ni ko ti nilo. O le nikan ipalara fun awọn aworan ti awọn Ayebaye alupupu.

Bayi kekere kan nipa awọn ibalẹ. Nítorí, o jẹ ohun kekere, eyi ti o mu ki o ṣee, Ni ibere, lati joko sile awọn kẹkẹ ti undersized eniyan, ati keji, fẹnu šakoso awọn keke si isalẹ. Ṣugbọn awọn "ọrọ ejika" alupupu le je kan gidi isoro fun awon ti o fẹ lati tan ilu ijabọ. Awọn ijoko ni o wa tobi, sugbon ko paapa itura. Nitorina, lẹhin ti gun ìrin, ọpọlọpọ awọn kerora ti rirẹ. Digi ti wa ni ṣe ni ko oyimbo daradara ati ki o ma awotẹlẹ jẹ kedere ko ti to.

O ni akoko lati jiroro awọn iwo ti agbara ọgbin. Awọn engine, ninu awọn ero ti awọn olohun wọn, o ngbe soke si ireti. Si awọn oniwe-iwọn didun, o propels awọn keke jẹ ti o dara ati ki o ni imurasilẹ ntọju ipa. PPC ṣiṣẹ oyimbo kedere, lai jerks. Dajudaju, ti o ba ti a afiwe awọn àgbà awoṣe, yi keke kuku lagbara ti ohun kikọ silẹ. Ṣugbọn awọn ọkan ti o rira o, lakoko ti o gbọdọ wa ni gbọye. Nitori awọn ẹrọ ti a ṣe fun kere ìmúdàgba ati siwaju sii ti ọrọ-aje gigun.

Nitori awọn gun mimọ, ati ki o kuku kosemi fireemu, ni ona ti awakọ ti awọn keke jẹ gidigidi kan pato, sugbon o jẹ ọrọ kan ti habit. A o tobi wili ran awọn idadoro lati wo pẹlu kekere irregularities. Fun awọn ipele ti agbegbe kedere alupupu n ni oke aami bẹ - kedere lojutu tan ina re si moto, o si dara ina. Ni idaduro, bi o tilẹ si eni ti re agbalagba arakunrin rẹ, ṣugbọn akawe pẹlu miiran "mọra" se ise won oyimbo daradara.

Lara awọn kedere miscalculations Japanese ile onihun sọ awọn irinse nronu be lori ojò, pẹlu awọn oniwe-korọrun kekere speedometer. Ṣugbọn awọn isansa ti a kekere idana ipele sensọ ni ojò ki o si fa gbogbo ibinu rẹ. Ẹgbẹ ti wa ni fidani: nibẹ ni keke ọkan arun, pẹlu eyi ti o jẹ rọrun lati gba ju lati ja - ni iyara kan ti 40-50 km / h deba awọn idari oko kẹkẹ. Sugbon bi awọn iyara ti a ko ti gidigidi "nṣiṣẹ", o ti wa ni tan a afọju oju.

Awon ti o pinnu lati lọ si lori kan gun irin ajo, o jẹ wulo lati ra diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ fun Honda VTX 1300. O ni nipa awọn ferese ati arches rẹ pada. Wa ni pese sile fun o daju wipe iru wulo awọn ilọsiwaju le adversely ni ipa ni didara ti awọn keke. Bi awọn agbeyewo, awọn keke jẹ ohun ti o gbẹkẹle ni isẹ. Lara awọn ikuna ti wa ni gbogbo eniyan. Bi ofin, ohunkohun lominu ni. Ni eyikeyi nla, o le gba apoju awọn ẹya ara. "Honda" nfun oyimbo kan didara ọja, ki awọn keke le gbekele. O niyanju ni kutukutu lati ṣeto awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn akoko, ki o ma ko na iyebiye gbona ọjọ ni gareji. Iyipada consumable awọn ẹya ara ( "Honda"), yiyewo gbogbo awọn fifa, o le jẹ daju wipe awọn akoko yoo gba ibi laisi eyikeyi unpleasant awọn iyanilẹnu.

ipari

Loni a pade pẹlu alupupu kan Honda VTX 1300. idana agbara (nipa 7 liters), awon oniru, ti o dara gigun didara - o wa ni akọkọ anfani ti awọn awoṣe. Fastidious bikers so pe o jẹ si eni ti re àgbà arakunrin rẹ. Sugbon o ni kedere. Lẹhin ti wa lakoko alupupu ti a ni ipo bi a lightweight version pẹlu gbogbo awọn oniwe gaju. Ṣugbọn, akawe si awọn idije ti o jẹ diẹ sii ju yẹ. Awọn owo ti yi "irin ẹṣin" lori awọn Atẹle oja fun igba pipẹ pa ni a ipele ti o ga ati ki o sakani lati 300 si 400 ẹgbẹrun rubles, ti o da lori majemu ati awoṣe odun.