American Alailẹgbẹ 70: Pontiac Grand Am

Ni 1973, a paroxysm ti brand ti ina- ingenuity si ti yori si ni otitọ wipe awọn ile-"General Motors" ti da ju mejila kan yatọ si orisi ti paati, da lori ọkan nla, eyi ti a ti a npè ni A-ara. Julọ ti awọn wọnyi paati won looping awọn ọja dudu akoko ti American Oko itan. Sibẹsibẹ, ọkan ninu awọn wọnyi si dede, gbasilẹ Pontiac Grand Am, akọkọ yi ni to 1975, wa lati oni yi bi a ami afihan ni opopona lori eyi ti ko si ọkan ti pinnu ko lati gbe - a otitọ American Ayebaye.

controllability

Biotilejepe awọn orukọ ni imọran a kolaginni ti igbadun awoṣe Pontiac Grand Prix ati imọ ifi Pontiac Trans Am, awọn titun awoṣe ti a ti apẹrẹ ni awọn aworan ti European counterparts, ati ki o lojutu lori a itura ati ki o dan Iṣakoso ati ki o yangan inu ilohunsoke oniru - o jẹ yi ni akoko ati ki o yatọ Ere-kilasi paati ni Europe. Yi "Pontiac" ti a ni ipese pẹlu to layika taya, sport idadoro, garawa ijoko ati idari oko kẹkẹ cocky. Ani jina imọlẹ yipada be lori idari oko kẹkẹ, bi ni gbogbo awọn European paati, ṣugbọn je ko kan bọtini, bi ninu ọpọlọpọ awọn American paati. Ni ọpọlọpọ awọn akọọlẹ kowe pe ni afikun si Firebird / Kamaro ati awọn Ọkọ, ni America ti o wa ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti sakoso yoo jẹ diẹ rọrun ju yi "Pontiac" - ati paapa siwaju sii ki o wà ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o le gba sunmo si i ni iwọn. Ṣugbọn gbogbo awọn gbà ni ero ti lé yi ọkọ ayọkẹlẹ - a idunnu.

ara

Ṣugbọn o wà awọn ara ti awọn titun paati ti samisi o jade lati awọn iyokù ti American paati. Jẹ ki awọn "Pontiac" ati ki o ní kanna apẹrẹ bi awọn nọmba ti paati, bi "Buick Century" ati "Chevrolet Shevel," o wà ṣi oto, sugbon dipo adamo gidigidi ki o si sese. Bi awọn LeMans awoṣe, lati eyi ti ni idagbasoke titun "Pontiac", awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni awọn Ayebaye gun Hood ati kukuru mọto, fifi grille, ati awọn miiran to sese awọn ohun kan ti o wa ni ibamu pẹlu kọọkan miiran, ṣiṣẹda a oto oniru. Jubẹlọ, awọn titun "Pontiac" ni idaduro oguna "imu", eyi ti ti nigbagbogbo ti a hallmark ti awọn brand ero. Sugbon, o ti a se oyimbo otooto - ṣaaju ki awọn imu, bi daradara bi gbogbo bompa wà irin - ni titun awoṣe bi o ti wa ni ṣe ti asọ ti polyurethane, eyi ti o pada si awọn oniwe-atilẹba apẹrẹ paapaa lẹhin a ina ijamba. Awọn onihun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ so wipe rẹ ila wo o kan pipe, wọn ti wa ni so, bi eniyan tan lati wo ni iṣẹ ìyanu yìí nigba ti o irin-ajo si isalẹ awọn ita ni 2015. Lẹhin ti gbogbo, yi ẹrọ jẹ gidigidi o yatọ lati gbogbo awọn miiran awọn ọkọ, eyi ti o le wa ni ri lori ni opopona.

owo

Awọn owo ti awọn ipilẹ awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni 1973, nigbati o akọkọ han, amounted si 4263 dọla ati 50 senti. O je nipa a ẹgbẹrun dọla diẹ sii ju awọn oniwe-royi brand "Pontiac" - awọn LeMans, sugbon yi owo wà nikan idaji ti iye owo, fun apẹẹrẹ, "BMW Bavaria" tabi "Amotekun XJ6». Ani rù orisirisi awọn afikun bi ti o dara ju-ni-ila mẹjọ-silinda 455-cc engine to 7.5 liters, oko iṣakoso, air karabosipo ati, dajudaju, teepu player lori mẹjọ cassettes, yi ọkọ ayọkẹlẹ si lọ soke ni owo nipa nikan soke si mefa ẹgbẹrun dọla. Sugbon ni 1981, Ron Berglund, a longtime àìpẹ ti awọn "Pontiac", ipasẹ a iru Pontiac Grand Am pẹlu kan ni kikun ibiti o ti fi-ons fun o kan marun ọgọrun dọla. Nigbati o si duro sile ni kẹkẹ ti yi ọkọ ayọkẹlẹ meji years, o si wi fun ara rẹ - yi ọkọ ayọkẹlẹ yoo lailai jẹ tọ a Fortune. Nítorí náà, ó pinnu lati mu pada o.

ti o dara ju ọkọ ayọkẹlẹ

Ati lati ọjọ, "Pontiac" Berglund jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju ni America. O ti wa ni apere joko lori 15-inch wili, o wulẹ gan lọpọlọpọ ati paapa kekere kan predatory. Ati awọn àdánù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ afikun si awọn ipa yi ni titun iriri - yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni waye lori a 112-inch wheelbase ati ki o wọn meji toonu. Ki o si yi Bíótilẹ o daju wipe o ní a meji-enu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - mẹrin-enu Sedan jẹ ani to gun o si sonipa siwaju sii. Fun lafiwe, o le ya ẹnu-ọna "Pontiac" - o jẹ to dogba si awọn iwọn ti awọn oke ti igbalode "Fiat 500".

inu ilohunsoke

Gbogbo awọn ti o wa ni faramọ pẹlu awọn ara ti inu ilohunsoke "Pontiac" ti awọn sixties, yoo lero ni ile sile awọn kẹkẹ ti yi ọkọ ayọkẹlẹ. Dasibodu ọkọ ayọkẹlẹ dara si pẹlu adayeba igi, on o wa nibẹ ni kan ti o tobi nọmba ti ara dials, ohun èlò. Olukuluku akiyesi, ijoko ati idari oko kẹkẹ - Ni ibere, won ni o wa ti iyalẹnu rọrun ati itura fun awọn mejeeji iwakọ ati ero, ati keji, nwọn si wo o kan pipe ati daradara ni idapo pẹlu awọn iyokù ti awọn ọkọ inu ilohunsoke.

ifilole

Nigba ti Berglund bẹrẹ ni Starter, o jẹ lẹsẹkẹsẹ ti ṣe akiyesi iyato laarin yi ọkọ ayọkẹlẹ julọ American si dede lori oja - o dun o kan nla, brutally, sugbon ko deafening - o kan bi mo ti yoo fẹ lati dun bi a ẹrọ. Jù bẹẹ lọ, Berglund lo pẹlu rẹ ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ninu awọn ayipada ti yoo fi kan bit diẹ sonority ti o jẹ nìkan iyanu - o jẹ gidi music fun awọn motorist. Sugbon ani pẹlu kan factory engine, yi ẹrọ ni anfani lati gùn gbogbo ọjọ ni 80 ibuso fun wakati kan lai eyikeyi significant isoro. Jù bẹẹ lọ, Berglund sọ pé ni ko igba ti ri lori awọn speedometer mẹta oni-nọmba awọn nọmba, ati awọn idi ti ko lati gbagbo o ni ko. Gbigbe yi ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni nikan meta iyara, ṣugbọn ti o ko ni ṣe ohun buru. Awọn o daju wipe a kò si ṣe si ibi-gbóògì, ati ki o ti wa ni apere deedee si awọn motor, eyi ti o ti pese pẹlu yi ẹrọ. Awọn esi ni a pipe symbiosis, ati bi a abajade ti o wa ni a inú ti o ti wa ni nigbagbogbo rin ni ọtun iyara.