Ni Kẹsán odun to koja ni Paris debuted Amotekun F-Iru, eyi ti o wà ni akọkọ roadster British ọkọ ayọkẹlẹ olupese fun awọn ti o ti kọja 37 years. Ni afikun, awọn awoṣe ni ohun akiyesi fun o daju pe o ni awọn kere niwon 1954. Awọn igba ti awọn ohun kan titun dubulẹ monocoque aluminiomu. Ọpọlọpọ apa ti a ti se lati lightweight eroja ohun elo ati ki a magnẹsia alloy. Pelu yi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ko ju rorun ipe, nitori ti o wọn fere 1.6 toonu. Eleyi le ṣee salaye nipa lilo awọn julọ to ti ni ilọsiwaju imo ero, eyi ti bayi ni o ni Amotekun Car.
meji awọn aṣayan wa fun ọkọ enjini. Ni igba akọkọ ti kuro ni a mẹta-lita 380-lagbara "mefa" pẹlu taara idana abẹrẹ. O si ni anfani lati fọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ọgọrun ni 5.3 aaya. Ni awọn ipa ti awọn keji motor Sin a marun-lita konpireso "mẹjọ", eyi ti ndagba 495 horsepower. Iru fifi sori 4.3 aaya ti to, lati de ọdọ awọn 100 km / h. O yẹ ki o wa woye wipe awọn mejeeji aba ṣiṣẹ pẹlu laifọwọyi 8-iye gbigbe. Awọn roadster ṣeto palolo dampers. Bi ohun iyan fi-ons fun awọn Amotekun F-Iru jẹ tun wa lọwọ ẹnjini, eyi ti o jẹ anfani lati ṣatunṣe ise won, bayi fun a igbohunsafẹfẹ ti ẹẹdẹgbẹta igba fun keji. Bi awọn kan afikun, o tun le bere fun ati awọn ẹya eefi eto pẹlu àtọwọdá Iṣakoso.
Awọn ilana ti igbega ati sokale ni asọ ti orule nilo nikan mejila aaya ti akoko. O le wa ni ti gbe jade ni a oṣuwọn ti ko ni ko koja 80 km / h. Apẹẹrẹ ni lati ṣiṣẹ lile lori yi ano, ki nigba ti drive ni ko ni hihu afẹfẹ awning isẹpo. Jubẹlọ, inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wà significantly kere ariwo. Ni akoko kanna, lai ti awọn ipo lori mufflers lọwọ dampers, engine ohun ngbohun. Nigba ti braking awọn ọkọ iwaju kẹkẹ nkede awọn ramúramù paapa nigbati nṣiṣẹ lori ona iwonba agbo. Ọkan ko le ṣugbọn akiyesi awọn caveat wipe ninu awọn ti o tọ ti sare awakọ idadoro si dede ko nigbagbogbo pa soke pẹlu awọn kẹkẹ ati agbara ọgbin.
Bayi jẹ ki ká soro nipa iwakọ. Kẹkẹ conveys iwakọ ni ofin kẹkẹ ni monomono iyara, ati ki o kedere, ki Amotekun F-Iru ìgbọràn ṣẹgun ani didasilẹ wa. Sibẹsibẹ, nibẹ ni ọkan isoro. O daju wipe awọn afiwe ninu odo shifters ṣọ lati wa ni jeki, maa pẹlu kan diẹ idaduro. O ti wa ni Oba soro lati se akiyesi nigba lojojumo awakọ, sugbon lori a sare orin awọn farahan ti iru nuances wa ni ko gan dara. Awọn niwaju awọn motor mu ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ da ara downshifting ni ekoro, ki o si apoti yoo laifọwọyi mu ki awọn iyara.
O yẹ ki o wa woye oke-opin version of awọn ọkọ ayọkẹlẹ, akole si eyi ti a fi kun awọn akọle V6 S. Under awọn oniwe-Hood ni "mẹjọ" agbara ti 495 horsepower. Eleyi iyipada, ni afikun si ohun ti ni awọn alagbara julọ ninu ebi, jẹ tun awọn julọ itura. Bíótilẹ pọ gígan ti awọn oniwe-idadoro, awọn idojukọ julọ kedere ni olubasọrọ pẹlu ni opopona dada. Braking eto ati gearbox, ni Tan, parí dahun si gbogbo awọn wáà ti awọn iwakọ. Ni idi eyi, awọn idana agbara ti a ọkọ ayọkẹlẹ ni a ọgọrun ibuso ni dogba si 22 liters. Bi fun awọn iye owo ti awọn Amotekun F-Iru, awọn oniwe-owo ni Russian oniṣòwo yatọ laarin awọn 3,83 ati 5,63 million rubles, ti o da lori awọn iṣeto ni.