Atkinson ọmọ ni iwa. Atkinson ọmọ engine gẹgẹ bi

Ti abẹnu ijona engine lo ninu paati fun a orundun. Ni apapọ, awọn opo ti won isẹ ti ko koja pataki ayipada niwon ibẹrẹ ti awọn Tu. Sugbon bi yi engine o ni opolopo ti drawbacks, Enginners kò si simi lati pilẹ imotuntun ti o mu engine. Jẹ ki a tan si ọkan, eyi ti o ti a npe ni Atkinson ọmọ. Loni, o le gbọ pe o ti lo ni diẹ ninu awọn paati. Sugbon ohun ti o jẹ, ati bi engine n ni o dara pẹlu rẹ?

Atkinson ọmọ

Nikolaus Otto, ohun ẹlẹrọ lati Germany, dabaa ni 1876 a ọmọ wa ninu ti:

• gbigba;
• funmorawon;
• ọpọlọ;
• Tu.

A mewa nigbamii, English onihumọ Dzheyms Atkinson ni idagbasoke o. Sibẹsibẹ, lati ni oye ni apejuwe awọn, ti o le ti wa ni a npe ni a gidigidi atilẹba irú ti ọmọ Atkinson.

Ti abẹnu ijona enjini wa ni qualitatively ti o yatọ. Lẹhin ti gbogbo, awọn crankshaft ti wa ni aiṣedeede asomọ ojuami, gbigba agbara pipadanu nipasẹ edekoyede wa ni dinku, ati awọn funmorawon ratio ti wa ni pọ.

Bakannaa, o ti wa ni lọ nipasẹ miiran gaasi pinpin alakoso. Lori a mora engine awọn pisitini ti wa ni pipade lẹsẹkẹsẹ lẹhin ran awọn okú ojuami. A o yatọ si eni ni Atkinson ọmọ. Nibẹ ni ọpọlọ substantially gun, niwon awọn àtọwọdá tilekun nikan idaji ọna nipasẹ awọn pisitini si oke okú aarin (ibi ti o wa ni tẹlẹ Otto funmorawon).

Oṣeeṣe daradara Otto Atkinson ọmọ to mẹwa ogorun. Sibẹsibẹ, o ti wa ni ko lo fun igba pipẹ, ni iwa, nitori si ni otitọ wipe o ni anfani lati sisẹ ninu awọn ọna mode nikan nigbati ga iyara. Afikun ohun ti a beere darí supercharger, eyi ti o ti wa ni ma pè gbogbo yi "Atkinson-Miller ọmọ". Sugbon, o han wipe awọn anfani ti idagbasoke ka sọnu fun u.

Nitorina, ni paati iru Atkinson ọmọ ni asa ti wa ni fere ko lo. Sugbon ni arabara si dede bi awọn Toyota tẹlẹ, tita bẹrẹ si lo o ani ninu jara. Eleyi a ti ṣe ṣee ṣe ọpẹ si kan pato isẹ ti awon orisi ti enjini: a kekere iyara ti nše ọkọ rare nitori ina isunki nigba isare ati ki o nikan yipada si epo kuro.

ìlà

Oti Atkinson ọmọ engine ní a bulky gaasi pinpin siseto, emitting kan ti o tobi ariwo. Sugbon nigba ti, o ṣeun si Awari ti American Charles Knight dipo ti awọn ibùgbé, irin falifu pẹlu kan drive lati lo pataki spools ni awọn fọọmu ti a bata ti aso ti wa ni idayatọ laarin awọn silinda ati awọn pisitini, awọn engine fere duro ṣiṣe ariwo. Sibẹsibẹ, awọn complexity ti awọn oniru ti lo tẹmí oyimbo gbowolori, sugbon ni julọ Ami burandi ti a paati motorists wà gbaradi lati san fun yi wewewe.

Ṣugbọn, si tẹlẹ ninu awọn thirties yi yewo ti a ti kọ, nitori awọn enjini wà kukuru-ti gbé, ati awọn agbara ti petirolu ati epo jẹ ju tobi.

Engine idagbasoke ni agbegbe yi ti wa ni mo loni - boya awọn Enginners yoo ni anfani lati gba bikòße ti awọn shortcomings ti awọn awoṣe nipa Charles Knight ati ki o ya anfani.

Universal awoṣe fun ojo iwaju

Lọwọlọwọ, ọpọlọpọ awọn tita ti wa ni tẹlẹ sese gbogbo Motors, eyi ti yoo wa ni idapo, ati petirolu agbara sipo, ati ki o tayọ isunki ati ṣiṣe ti Diesel enjini.

Ni yi ọwọ, awọn kiki o daju wipe awọn epo sipo nini taara idana abẹrẹ, ami kan to ga funmorawon Ìwé ibere ti mẹtala tabi mẹrinla sipo (ni Diesel enjini, yi ipele jẹ kekere kan diẹ sii ju seventeen tabi nineteen) fi han aseyori awọn igbesẹ ni yi itọsọna. Nwọn ani ṣiṣẹ ni kanna ona bi awọn sipo pẹlu funmorawon iginisonu. Nikan ni ṣiṣẹ adalu gbọdọ artificially ignited fitila.

Ni esiperimenta si dede ti funmorawon Gigun paapa ti o ga - soke si meedogun tabi mẹrindilogun sipo. Sugbon ki o to awọn idojukọ-iginisonu titi awọn ipele Gigun. Ṣugbọn awọn fitila ti wa ni alaabo ni aṣọ išipopada, gbigba awọn engine yipada si a mode iru si a Diesel engine, ati agbara kekere idana.

Ti ijona ti wa ni ofin ti itanna, ṣiṣe atunṣe ti o da lori ita ayidayida.

Awọn Awon Difelopa beere wipe yi engine jẹ gidigidi ti ọrọ-aje. Sibẹsibẹ, fun ibi-gbóògì ni ko ti to iwadi ti a ti waiye.

Awọn ayípadà funmorawon ratio

Awọn Atọka jẹ gidigidi pataki. Lẹhin ti awọn agbara ṣiṣe ati iye owo ti wa ni taara ti o gbẹkẹle lori kan to ga ìyí ti funmorawon. Nipa ti, o jẹ soro lati mu titilai. Nitorina, fun awọn akoko awọn idagbasoke ti duro. Tabi ki nibẹ ni a ewu ti detonation, eyi ti o le ja si engine bibajẹ.

Paapa lagbara yi oṣuwọn ti wa ni ninu awọn enjini pẹlu supercharging. Lẹhin ti gbogbo, ti won ti wa ni kikan diẹ strongly, ati nitori awọn ogorun ti iṣeeṣe ti nfa awọn detonation ni substantially ti o ga. Nitorina, awọn funmorawon ratio ni ma pataki lati din, nitori eyi, dajudaju, ati awọn motor ṣiṣe dinku.

Apere, awọn funmorawon ratio yẹ ki o yato laisiyonu bi iṣẹ kan ti awọn ọna mode ati awọn fifuye. Development je kan pupo, sugbon ti won wa ni ju eka ati ki o gbowolori.

Awọn arosọ Saab

Awọn esi to dara ni won waye nipa awọn ile-ti Saab, nigbati o ti wa ni tu ni 2000, marun-silinda engine, eyi ti o jẹ ni 1.6 liters iwọn didun fi nipa meji ọgọrun mẹẹdọgbọn ẹṣin. Yi aseyori loni dabi improbable.

Awọn engine ti pin si meji awọn ẹya ibi ti awọn ẹya ara ti wa ti a ti sopọ si kọọkan miiran nipa a mitari ọna. Be ni isalẹ awọn crankshaft, pọ rodu ati pistons, ati awọn oke - pẹlu silinda olori. Eefun drive ni anfani lati pulọọgi nkan pẹlu a silinda ori ati nipa yiyipada awọn funmorawon ratio nigbati awọn awakọ ti awọn konpireso. Pelu awọn ndin ti idagbasoke tun ní lati wa ni o felomiran nitori ti awọn ga iye owo ti ikole.

Rọrun ati siwaju sii wiwọle

Bayi, a le pinnu wipe awọn engine ti o gbalaye lori Atkinson ọmọ, ti dun a significant ipa ninu awọn ọna ti ilọsiwaju ti awọn motor siseto ni ojo iwaju. O dabi wipe awọn yewo da lori ọkan miiran, awọn ti abẹnu ijona engine yoo, ni kẹhin, si awọn ti aipe mode ti isẹ.