"Audi A4 (B8)": a alaye awotẹlẹ ti awọn awoṣe Fọto, idana agbara ati agbeyewo

Awọn itan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Audi A4" bẹrẹ ni 1995. Niwon lẹhinna, o ti yi pada fere ohun gbogbo: enjini, gbigbe, oniru, Optics, ati ki o nikan ohun kan maa ibakan - ìfẹ awọn onibara si yi ẹrọ. "A4" ni gbogbo bowo ni ibamu si awọn ipo "horoshist" ni ila ti German paati: o ni o ni a alabọde iwọn, niwọntunwọsi pompous ẹrọ, lagbara ṣugbọn ọrọ-aje enjini, PPC-tekinoloji ati, julọ ṣe pataki, awọn apapọ (akawe si awọn oludije) owo. Loni a ba wo ni ti tẹlẹ iran awoṣe, eyi ti a ti ṣelọpọ lati 2008 to 2015. Nigba akoko yi ti o ti isakoso lati win awọn ọkàn ti ọpọlọpọ awọn motorists ni agbaye.

Ni idakeji to "Audi A4" ni pada ti B7, B8 awoṣe ni pada je ko o kan a restyled ti ikede awọn agbalagba iran, ṣugbọn a patapata titun ọkọ ayọkẹlẹ. Bawo ni aseyori ti duro jade yi ise agbese, a ba wa pẹlu nyin li oni ki o si ko.

iyato wa nibẹ

Awọn ifilelẹ ti awọn aseyori ti eyi ti nṣogo apẹẹrẹ - Dara si àdánù pinpin. O ti wa ni tọ recalling ti awọn kékeré iran ti ṣẹ congested limber ati bi kan abajade, ko dara maneuverability ni wa. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe awọn motor nwọn si duro ni iwaju ti awọn iwaju asulu. Awọn "Audi A4 B8" wheelbase tesiwaju nipa bi Elo bi 160 mm, ati awọn engine ti wa ni lo si pada. Incidentally, awọn batiri ni awoṣe yi dúró ni mọto. Bayi ni ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni o tayọ iduroṣinṣin ati controllability. Ti nṣiṣe lọwọ ilu iwakọ a idunnu lati mu o.

Awọn titun oniru Erongba afihan ati ki o imudojuiwọn oniru. Auto ni titun kan ebi ti kikan ẹya ara ẹrọ ti won nigbamii lo ninu awọn miiran si dede. Ibinu bompa "Audi A4 B8", pẹlú kan trapezoidal grille ati Optics dín, mq drayverskogo o pọju ti awọn ẹrọ. Ọkan ninu awọn ipe kaadi ti iran yi wà ni ẹrọ ẹlẹnu meji imọlẹ nṣiṣẹ imọlẹ. A xenon óò ati ki o akọkọ tan jeki lati gbe ni oru pẹlu awọn ti o pọju irorun.

4 years lẹhin ti akọkọ hihan ti awọn awoṣe ti koja kan kekere ita restyling. O je ki rorun wipe ko gbogbo iwé le mọ iyatọ restyling version of dorestaylingovoy.

Ayebaye ara

Awọn awoṣe ti wa ni gbekalẹ ninu awọn oja ni meji awọn ẹya: a Sedan ati ki o kan keke eru. Sibẹsibẹ, da lori awọn A4 a ti da miran awoṣe - "psevdovnedorozhnik". Sugbon loni a ba gbogbo awọn Ayebaye aṣayan ti o ti wa ni gan ya root laarin awon ti onra - Sedan ati keke eru.

Incidentally, awọn kẹkẹ-ẹrù ninu wa latitudes ko wa loorẹkorẹ ko: kẹta apa ti awọn A4 ni Atẹle oja ti wa ni ipoduduro ninu ara yi itura.

Mefa "Audi A4 B8" balau nikan ipọnni awọn ifiyesi ati ki o ma fun awọn oludije ni apa lati sinmi. Sedan iru mefa: 4700/1825/1430 mm. Universal yato si nikan ni iga - 1435 mm.

Iṣowo "Audi A4 B8"

Akopọ iṣowo lẹsẹkẹsẹ idasi Ere burandi. O ti wa ni tẹnumọ ga-didara ohun elo, awọ-ara, sooro lati wọ, deede fit ti awọn ẹya, o tayọ ohun idabobo ati, dajudaju, ọlọrọ itanna ani ninu awọn ile awọn ẹya. Yi igbadun isinmi daradara fit drayverskie eroja - ransogun to awọn iwakọ ti awọn ile-console, awọn ijoko pẹlu o tayọ ita support, inaro ọfà odo awọn speedometer ati tachometer. Bayi jẹ ki ká ya a jo wo iṣowo "Audi A4 B8", eyi ti wulẹ gidigidi wuni aworan.

Upholstery ti ijoko ni arin ti wa ni ṣe ti grẹy alcantara, ati lori kọọkan ẹgbẹ - dudu alawọ. O ni a nla apapo, mu ki o itura lati gùn ni igba otutu ati ooru. Kikan ijoko ati ki o kan jakejado ibiti o ti awọn atunṣe ran lati duro bi itunu bi o ti ṣee. Miran ti o dara apejuwe awọn - awọn fa-jade support labẹ awọn ẽkun. Labẹ awọn mejeeji iwaju ijoko wa ni kekere ifipamọ, eyi ti o jẹ gidigidi rọrun, paapa ni a gun ajo.

Laarin awọn ru ijoko armrest ni fife, ti o ni a kompaktimenti fun kekere ise ati ki o amupada holders. Front cupholders ti wa ni tun wa nibẹ, ati awọn ti wọn wa ni be ni ọtun ninu aarin oju eefin. O yà nipasẹ o daju wipe diẹ ninu wọn (nibẹ ni o wa meji) nìkan yoo awọn iwọn ti a 1,5-lita igo. Ko gbogbo paati le jẹ a pade.

Inu ilohunsoke ti wa ni itana ki daradara wipe ni alẹ ti o le awọn iṣọrọ ka iwe kan ni o. Oke imọlẹ iwaju ati ki o ru, ese ina, itanna ti aringbungbun eefin, iwo ati ẹnu-ọna kapa - gbogbo awọn da fun o pọju irorun.

Ti wa ni be lori awọn idari oko kẹkẹ music iṣakoso bọtini, awọn foonu nipasẹ Bluetooth ati ki o kan lilọ eto (iyan). Idari oko kẹkẹ bo pelu awo ati ni awọn ohun anatomical iderun. Afiwe ninu odo leti wa pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe fun sporty awakọ. Ni afikun si bošewa itanna, awọn nronu yoo wo tenilorun awọ iboju, eyi ti o han alaye lati awọn irin ajo kọmputa ati music eto.

Awọn ifilelẹ ti awọn 6.5-inch atẹle, eyi ti o ti adorned lori awọn ile-console han yatọ si eto paati, ti o bere pẹlu multimedia eto, ati fi opin si pẹlu awọn epo ipele kan ninu awọn engine. Ni afikun si awọn PDC ifihan agbara, iboju han aworan kan fifi awọn ijinna si idiwọ. Iṣẹ yi jẹ gidigidi wulo, bi si awọn mefa ti awọn ẹrọ pupọ motorists ni lati to lo lati. Awọn ẹgbẹ digi fun kan ti o dara Akopọ ti bi ati iṣowo digi, ki irin lori "Jamani" kan tọkọtaya ti ọsẹ, o le gbagbe nipa pa sensosi. Incidentally, iṣowo digi jẹ ara-darkening sensọ ti o le wa ni awọn iṣọrọ alaabo ba ti nilo.

ọkọ ayọkẹlẹ multimedia eto ti wa ni ipoduduro nipasẹ kan ti ṣeto ti Audi Symphony, eyi ti o kan 6-ikanni ampilifaya, mẹwa agbọrọsọ ati ki o kan subwoofer. Ohun agbara ni 180 Wattis. Ni eyikeyi iwọn didun ipele agbohunsoke pese didara ohun laisi eyikeyi extraneous awọn ohun. Radio kasẹti player yoo iwe lati kan CD-ROM drive ati awọn ẹya SD-kaadi. Iwọn didun agbọrọsọ laifọwọyi ayipada pẹlu awọn engine ariwo ti o pese afikun irorun.

"Audi A4 B8", awọn imọ abuda kan ti eyi ti lati oni yi balau ga iyin, fari ohun opo ti awọn ẹrọ itanna awọn arannilọwọ. A yẹ ki o tun akiyesi awọn eto "Bẹrẹ / Duro", da fun awọn idi ti idana aje ati ayika itoju. Awọn eto ṣiṣẹ gan nìkan: ti o ba ti lẹhin ti idekun pin si isalẹ awọn egungun efatelese le, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso, nigba ti gbogbo awọn miiran awọn ọna šiše ti wa ni o wa. Bi ni kete bi awọn iwakọ ni ẹsẹ tu awọn egungun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ manamana bẹrẹ. Ti o ko ba wo ni tachometer, o ko ani se akiyesi bi o lati tan engine, nitori awọn gbigbọn lati o ti wa ni o ti gbe sėgbė.

Gẹgẹ wheelbase "Audi A4 B8" strongly outperformed idije, ki awọn pada kana ero joko oyimbo ni itunu. Ayafi ti awọn ọkan ti o ni o le je ni arin ti a bit yoo se kan lowo eefin ati ki o tobi apoti. Bi awọn isẹ ti awọn onihun ti diẹ ninu awọn ti awọn isoro ni awọn agọ "Audi A4 B8" ti a ti mọ. Reviews fi hàn pé lori akoko, awọn ru selifu bẹrẹ lati creak ati awọn Windows - lati squeak. Ni igba akọkọ ti isoro wa ni re siwaju sii soundproof selifu, ati awọn keji - lubrication guide gilasi.

mọto

Awọn ẹru kompaktimenti "Audi A4 B8" pleasantly ya nipasẹ awọn oniwe-agbara - 480 liters ti iwọn didun. Lori ọtun ẹgbẹ nibẹ ni a itura onakan pẹlu awọn iho ati awọn akoj ti idilọwọ ojoriro ohun kekere. Lori pakà ti wa ni be ni lupu, gbigba awọn fifuye tabi di obtyanut rẹ net. Lori oke ti ẹru agbeko agesin meji baagi ati jo. Nice wipe awọn losiwajulosehin, bi daradara bi mu ni agọ aja, pese pẹlu dan closers. Ti o ba agbo awọn ru awọn ijoko, o wa ni fere petele pakà, gbigba lati gba lati ayelujara kan iṣẹtọ gun awọn ohun kan. Nitorina ti o ba igba gbe eyikeyi ńlá ohun, o pipe "Audi A4 B8". Photo fihan wipe awọn mọto jẹ gan roomy. Iyalenu, ni mọto da si ipamo dokatka 19 rediosi. Eleyi jẹ Bíótilẹ o daju wipe paati tọ 17 th taya.

Okan ti awọn ẹrọ

O ni akoko lati wo labẹ awọn Hood ti awọn German dara. Fun awọn awoṣe ni a iṣẹtọ jakejado ibiti o ti epo ati turbodiesel agbara sipo. O ti wa ni noteworthy wipe awọn meji eya ti wa ni ipoduduro ninu wa oja fere dogba ti yẹ. Awọn wọpọ epo - a 1,8-lita TFSI engine, ati awọn rarest - awọn oke-opin 3.2-lita engine. Lara awọn julọ gbajumo Diesel enjini gba a 2-lita TDI.

Lara awọn ailagbara ti awọn petirolu engine le ti wa ni woye tọjọ ìlà pq ẹdọfu ati ikuna ti awọn oniwe-gidronatyazhitelya. Eleyi ti o ṣẹlẹ nigbati awọn sure lati 70 si 100 ẹgbẹrun ibuso. Lati se overshoot Circuit ati falifu pade pistons, lẹhin 70,000 gbalaye ti wa ni niyanju lati se atẹle majemu ti awọn pq ati tensioner. 1.8-lita engine ti wa ni ma idiwọ wọn onihun jo ti ga-titẹ fifa. A 2-lita engine epo yato pọ to yanilenu. Ti o ba ti igbehin ni ti o tobi ju 0,5 lita fun 1 ẹgbẹrun. Kilomita, o ti wa ni niyanju lati ropo awọn eto ti fentilesonu ti crankcase ategun. Ti o ba ti yi odiwon ko ni ran, o nilo lati ṣe kan diẹ to ṣe pataki engine titunṣe.

2-lita Diesel engine ni ko nikan ni julọ gbajumo sugbon o tun awọn julọ gbẹkẹle. Rẹ agbalagba arakunrin 3 lita iya ikuna ti dampers eefi manifolds, ati finasi kuro. Ni igba akọkọ ti isoro le ti wa ni damo nipa awọn pawalara Ṣayẹwo Engine ina Isusu, ati awọn keji - lori isonu ti isunki ati mu opacity.

Ni ilu awakọ ẹrọ agbara 11-13 liters ti idana fun 100 ibuso. O da lori gbogbo awọn iṣeto ni. Ita ni ilu, yi nọmba rẹ silė lati 7-9 liters.

drive

Awọn "Quartet" ni o le wa iwaju-kẹkẹ drive tabi gbogbo-kẹkẹ drive, ṣugbọn awọn titun ti ikede ti wa ni ri lori wa ona Elo kere. Akawe pẹlu awọn awoṣe B7 eto gbogbo-kẹkẹ drive ninu awọn G8 ti yi pada a bit. Die gbọgán, o ayipada ni ayo ti awọn akoko, bayi ni ipo deede 60% ti ni a fun si ru kẹkẹ. Ni akoko ṣaaju ratio ni 50 to 50. Dajudaju, awọn gbogbo-kẹkẹ drive version "Audi A4 B8" yato si monoprivodnom dara maneuverability ati iduroṣinṣin.

gbigbe

CPR ila to "Audi A4 B8", awọn abuda kan ti eyi ti balau o kun ipọnni gbólóhùn o wa tun gan Oniruuru. Lori iru a ẹrọ ti fi sori ẹrọ gearbox:

1. Mechanics 6 iwọn (toje).

2. CVT Multitronic (apẹrẹ fun agbara-kekere iwaju-iyipada).

3. robotized darí, ṣe li aworan folksvagenovskoy DSG.

4. Classic ẹrọ.

Awọn julọ unreliable CPT je kan roboti gearbox pẹlu meji clutches. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro - awọn ikuna ti awọn iṣakoso kuro, eyi ti o j'oba ara antsy ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ. Ma ni isoro le wa ni re nipa tun-ikosan ni "ọpọlọ." Sugbon igba ni lati yi gbogbo ìjọ.

Afowoyi gbigbe, kojopo Diesel enjini, ma idiwọ wọn onihun ikuna ti awọn flywheel. Awọn isoro j'oba ara mo ki o si kànkun ni laišišẹ o si ni ibẹrẹ ti awọn ronu.

Julọ gbẹkẹle gbigbe wà variator (royi isoro ti a ti eliminated) ati awọn ẹrọ.

idadoro

Idadoro "Audi A4 B8" 2008 Tu structurally fere indistinguishable lati awọn oniwe-royi. Front ati ki o ru ni o wa ni bẹ-npe ni mnogoryichazhka pẹlu amuduro ifi. Levers iwaju idadoro ati ki o ru idadoro wishbones ti wa ni ṣe ti aluminiomu irin lati din nepodressornyh wt. Nṣiṣẹ niwọntunwọsi alakikanju ati agbara-lekoko.

Bi aṣayan kan, awọn idojukọ ti wa ni ipese pẹlu a kikan eto ti o jẹ ki o yan awọn ti o dara julọ ti nše ọkọ eto. Bi ara ti awọn eto ti wa ni ofin: awọn rigidity ti awọn idadoro, awọn idari oko kẹkẹ ati awọn gaasi efatelese responsiveness. Ni 2008 ti o ti da mẹta ipa to "Audi A4 B8". Restyling 2011 kun miiran mode. Igbe yi nipa lilo awọn bọtini be sunmọ awọn gearshift lefa. Incidentally, adijositabulu dampers wa ni ko eni ti ni dede rọrun.

Idadoro ti o tọ to: julọ iyasọtọ "consumables" le lọ soke to 100 ẹgbẹrun ibuso. Hobs ni o wa kekere kan kere - nipa 80 ẹgbẹrun. Kilomita. Daradara, awọn amuduro yoo ni lati ropo nipa 60 ẹgbẹrun. Kilomita. Titunṣe "Audi A4 B8" jẹ oyimbo gbowolori.

Lori ni opopona: agbeyewo ti awọn onihun

O ni akoko lati jiroro ni iwakọ iṣẹ ti awọn German ọkọ ayọkẹlẹ. Akọkọ ohun ti o yoo se akiyesi, o joko ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ilohunsoke - tayọ ohun idabobo. Ko gbogbo awọn "mọra" le ṣogo ti iru kekere kan ariwo ipele kan ninu awọn agọ. Idadoro awọn iṣọrọ mì kekere irregularities ti opopona dada, o ti wa ni woye nipa gbogbo awakọ. A iyara ijalu, paapa ti o ba ti o ko ba ni akoko lati se akiyesi ti o ni akoko, ko ni fun eyikeyi isoro. Sibẹsibẹ, gbogbo ko le wa ni ki pipe, ani ninu awọn "Audi A4 B8". Agbeyewo ti awọn olohun wọn sọ pe nigba ti ni deede iyara cornering ẹrọ igigirisẹ, nigba ti ru idadoro huwa ma, otitọ inu jade, inadequate. Ṣugbọn awọn eto ti oṣuwọn paṣipaarọ idaduro wo ni awọn oniwe-ise lori gbogbo 100: lati ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ sinu kan skid, o nilo lati ṣe kan pupo ti ogbon. Ati paapa ti o ba awọn eto ti wa ni pipa, awọn ẹrọ ko ni fi. Nkqwe, awọn eto ko ni tan si pa titi ti opin.

engine pada gan dun: ni eyikeyi iyara ti o ko ni agbara lati nyara yara awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

restyling

Finalization ti 2011 bà awọn inu ilohunsoke (imudojuiwọn wo ti awọn Dasibodu ati awọn ile-console), ode (die-die reworked bumpers, grille ati moto) ati motor ila. Lati awọn propulsion ila silẹ 3.2 lita petirolu engine, eyi ti wá lati ropo 3-lita. Ki o si dipo ti awọn 1,8-lita epo kuro, eyi ti ndagba 160 horsepower ati 250 iyipo ni "mẹrin" bẹrẹ sí fi awọn motor ti kanna iwọn didun, ṣugbọn pẹlu dara išẹ: 170 l. a. 320 ati iyipo. Awọn yanilenu ti gbogbo epo enjini ṣubu nipa 7-8%. Awọn idi fun yi ni ifihan ti awọn eto awọn "Bẹrẹ / Duro" bọtini ati ki fifi sori ẹrọ ti awọn electromechanical idari ampilifaya.

Ni ila ti Diesel enjini jẹ tun ko lai ayipada. Meji titun 2-lita Diesel engine sese 136 ati 163 horsepower. Ni ibi ti a oke motor ti 2 liters ati 170 liters. a. Mo ti wá lori kanna engine agbara, ṣugbọn a diẹ alagbara engine - 177 l. a.

Ayipada ti tun lodo idadoro: ru apa asomọ ojuami ti a ti si nipo, ati awọn dampers recalibrated.

Yiyi "Audi A4 B8"

Paati ni yi kilasi ni o wa ṣọwọn koko ọrọ si nipasẹ yiyi, ati ki o wa akoni ni ko si sile. Lara awọn ilọsiwaju ti o ṣe awọn onihun ti awọn "Quartet", o le ti wa ni woye nikan kan diẹ ita ayipada (loje awọn aworan lori ara, ina kit), ati kekere inu ilohunsoke isọdọtun ni ibere lati mu irorun. O da nikan lori ara rẹ lọrun. Sugbon lati a imọ ojuami ti wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ daradara, ẽṣe ti ayipada nkankan ko ni ṣe orí.

ipari

Ti o ni ki awon to ni eyi t'o iran ti awọn "Quartet". Ni awọn Atẹle oja 2008 awoṣe le na lati 600 ẹgbẹrun rubles. 2014-2015 awoṣe odun jẹ tọ nipa ọkan ati idaji milionu. Die laipe wá titun kan iran ti "A4", eyi ti o ti di ani diẹ awon, diẹ lẹwa, diẹ itura ati siwaju sii alagbara. O ti wa ni karun iran yoo ni anfani lati mu bi Elo bi awọn royi? A duro ati ki o wo. Sugbon ti o ni miiran itan.