Business, Ise
Awọn kerubu "Eaglet": apejuwe, iṣẹ, iṣẹ abuda
Awọn kerubu "Eaglet" - ofurufu pẹlu oto-ini. Awọn oniwe-ẹda niwon awọn ibẹrẹ ti awọn agutan si fi agbara mu cessation ti ise - jẹ ọkan ninu awọn ti o kere-mọ nitori ti awọn sepo, sugbon gan awon ojúewé ninu awọn itan ti Bluetooth.
Idi ti wà mima
Awọn idagbasoke ti imo - o jẹ nipataki a Ijakadi fun iyara. O ti wa ni kikan nipa idije, igba iwa, ati muwon apẹẹrẹ lati wá titun ati ki o ma airotẹlẹ solusan.
Iyara ninu ọkan ninu awọn pataki agbara ti omi irinna, ni opin si kan aini ti engine agbara ati awọn hydrodynamic resistance ti ara, eyi ti o mu pẹlu jijẹ iyara. Ati ti o ba akọkọ isoro ti a ti gan nipa lilo a diẹ alagbara engine, ki o si xo ti awọn keji le jẹ o kan bọ jade ninu omi. Ki nibẹ wà iyara-ojuomi, hovercraft, ati ki o hydrofoil ati nipari mima. Ko si iyanu ti awọn onise mima "Eaglet" je R. E. Alekseev, a oguna Rosia onise ti hydrofoils.
To iṣẹ le gbe ni ga iyara lori ala ti meji media - omi ati air - o je pataki lati yanju ọpọlọpọ awọn imọ isoro.
Ni ibere, o je pataki lati rii daju won iduroṣinṣin nigba flight ni olekenka-kekere, soke si meji si mita, altitudes. Keji, awon ohun to je lati pese nigbakannaa kekere àdánù ti awọn be ati awọn oniwe-ikolu agbara ti awọn Crest ti awọn igbi ni iyara soke to 400 km / h.
Thirdly, o je pataki lati wa kan awọn ohun elo ti lightweight ati ki o si sooro okun omi, pelu awọn ti o daju wipe awọn ibile shipbuilding elo ni o wa eru ati eriali ni kiakia sohun ti. Awọn kẹrin pataki ipenija je lati ṣẹda ina, sugbon alagbara enjini, wa ko bẹru ti splashing iyo omi.
Awọn kerubu "Eaglet" wà ni ofurufu ni eyi ti awọn oniru embodies awọn agutan ojutu si awọn wọnyi ati awọn miiran, ko kere to ṣe pataki isoro.
Iṣagbesori kan lẹsẹsẹ ti mima
An ofurufu pẹlu awọn àpapọ ipa (air sisan asonu apakan si isalẹ ti wa ni lati awọn dada ti omi tabi ilẹ ki o si kọlù awọn apakan, bayi jijẹ gbe agbara) apẹrẹ fun ọgagun bi ẹru ibalẹ ọna.
Lati awọn agutan si akọkọ ayẹwo ona ti o je gun - diẹ sii ju kan mewa.
Ni igba akọkọ ti flight igbeyewo bẹrẹ ni 1972 lori awọn Volga. Ki o si ibalẹ kerubu "Eaglet" ti a gbe si awọn Caspian Òkun, ibi ti ofurufu ti tesiwaju lori okun. Igbeyewo timo awọn tayọ flight iṣẹ didara ti titun awọn ohun kan.
Ni igba akọkọ ti meji ayẹwo ni won ti a ti pinnu fun igbeyewo ati lẹhin ti won ni won rán lati wa ni ndgbasoke, pẹlu ọkan - lẹhin ti awọn ijamba. Mẹta mima fi nọmba ni tẹlentẹle C-21, C-25 ati C-26, itumọ ti ni 1977, 1980 ati 1983, ni won wa ninu awọn 11-th lọtọ bad Ẹgbẹ iroyin taara si ni Gbogbogbo Oṣiṣẹ of Naval Aviation, nwọn si kọ ni pipa ni 2007.
Awọn wọnyi ofurufu yẹ ki o ti Elo siwaju sii ti ifojusọna ikole ti miran 120 ero. Ki o si wọn awọn nọmba din ku to 24 ati, lẹhin ti a ayipada ninu olori ninu awọn olugbeja Ministry ati awọn eto ti a ti patapata ni pipade.
Ninu ooru ti 2007 lati kan mimọ ni Kaspiysk ti o dara ju dabo abiyẹ ni pẹlu nọmba ni tẹlentẹle C-26 ti a fi si Moscow, o si di ohun han ni ọnọ ti awọn ọgagun, ati ki o nigbamii ni sinu kan ikọkọ musiọmu ni Khimki ifiomipamo.
Awọn oniru ati idi mima
"Orlenok" ni anfani lati gbe Marini ni ohun iye ti ọgọrun meji ẹlẹsẹ ologun tabi meji lilefoofo armored ọkọ (tanki, BMP, BTR) si carriages ni ijinna kan ti mẹdogun ọgọrun ibuso ni iyara kan ti 500 km / h. Bayi kerubu A-90 "Orlenok" anfani lati ya si pa ni a igbi iga ti meji si mita, lai ọdun iduroṣinṣin, ati lati bori antilanding (maini ati nẹtiwọki) nipasẹ awọn air idankan.
Ipilẹ Imo ati imọ abuda ni giga loke iboju lati idaji kan mita si mẹwa mita, pẹlu kan ti o pọju giga ti 3000 m. Awọn ti o pọju takeoff àdánù jẹ 140 toonu, ti eyi ti 20 kà fun awọn de.
Ìwò ipari ti 58,1 m, a iga ti propeller gbesile - 16 m, wingspan - 31,5 m, agbegbe 304 sq.m laisanwo kompaktimenti mefa - 21 x 3,2 x 3 m.
Special agbara asopo ohun faye gba o lati pulọọgi si ọtun ọrun ti awọn Hollu pẹlu agọ atuko. O pan awọn rampu lori eyi ti ni kiakia desantiruyutsya eniyan ati ẹrọ itanna.
"Orlenok" duro nizkoplan pẹlu mẹta enjini, awọn fuselage ati ọkọ-iru ni awọn fọọmu ti awọn lẹta "T". Awọn ifilelẹ ti awọn ohun elo ti awọn ikole - AMG61 alloy ti aluminiomu ati magnẹsia. Radiotransparent dada ṣe ti eroja ohun elo. Dabobo lodi si ipata pataki ti a bo ati ki o electrochemical protectors.
Awọn fuselage ati mima ẹnjini
Awọn fuselage pẹlu awọn girder Stringer agbara oniru ni o ni agọ ati isinmi yara fun awọn atuko (Alakoso, a keji asewo, Navigator, mekaniki, redio si oniṣẹ, ayanbon, meji onkan), ge pẹlu awọn ẹrọ itanna ati redio ibaraẹnisọrọ ẹrọ, a kompaktimenti ti awọn oluranlowo agbara kuro ati awọn miiran eewọ sipo, owo kompaktimenti pẹlu mooring sipo.
Ni oke cockpit jẹ awọn ona abayo niyeon, ati lori awọn mejeji ti awọn ara loke awọn apakan - ilẹkun fun awọn atuko.
Lori isalẹ ti ọkọ ti wa ni ṣe awọn eto ti ni gigun ati ifa redanov, şe ọrun agesin nikan, ṣugbọn sunmọ awọn aarin ti ibi-- keji gidrolyzha.
Awọn ẹnjini oriširiši ti a mojuto ati ki o kan meji-wheeled desyatikolesnoy ti imu support. Ni awọn retracted ipo, awọn ẹnjini apa ti wa ni bo gidrolyzhami. The ẹnjini, siki-gbigbọn ẹrọ ati awọn fifun sita faye gba lati gbe mima gẹgẹ bi eyikeyi ilẹ, yinyin ati egbon.
Awọn apakan ati iru
Fun gbígbé eru ẹrọ loke omi dada ni ko nikan pataki wingspan, sugbon o tun awọn oniwe-aerodynamic oniru pẹlu kan ti o tobi igun kan ti kolu, kekere elongation ati ju 15 °. Fifó lori awọn opin sise bi planing ati aerodynamic afojusun. Flaps, ailerons ati flaps yi awọn ti o bere si ipo nigba takeoff ki awọn gaasi Jeti lati oko ofurufu engine ti o bere isubu labẹ awọn apakan lati sa kuro labẹ o ko le, ki o si nitori wọn pọ titẹ mima "Orlenok" ga soke jade kuro ninu omi.
Awọn iru ijọ ti wa ni ti a ti pinnu lati mu awọn abuda kan ti iduroṣinṣin ati controllability mima. Tobi amuduro pẹlu Quad elevators pese idurosinsin flight. Lori awọn inaro iru, eyi ti o jẹ integrally pẹlu awọn fuselage, agesin boosters, ninu eyi ti ni kan iga ko subu omi splashes nigba takeoff ati ibalẹ.
agbara ọgbin
Lati rii daju awọn iṣẹ abuda, ni pato, a faaji iyara, awọn ifilelẹ ti awọn agbara ọgbin oriširiši meta Motors: òpómúléró turboprop, ti agbara 15 ẹgbẹrun horsepower ati meji ti o bere turbofan.
Starter Motors ni a lopin iṣẹ aye, ti wa ni o wa nikan nigba takeoff, wọn Rotari nozzles gba taara gaasi Jeti labẹ awọn apakan nigba ti takeoff run ati ki o kan petele tì nigba isare to faaji iyara. Wọn air intakes fun awọn ọrun ti awọn irú ti fọọmu ti won ba wa ni iwaju ti awọn cockpit atupa lẹẹkansi pe ti won ko gba omi fun sokiri. Lati bẹrẹ awọn engine ti wa ni o bere ni oluranlowo agbara kuro EA-6Ọkunrin kan.
Òpómúléró motor iwakọ ni nfa skru pẹlu merin abe. Won opin - mefa mita.
Ohun ija ati ẹrọ itanna
Awọn kerubu "Orlenok" lilọ eto ti wa ni ipese pẹlu awọn "Ifihan" a kakiri Reda; laifọwọyi flight Iṣakoso eto; a eefun ti eto fun iwakọ awọn iṣakoso roboto ti awọn apakan mechanization, isẹ gidrolyzh ati ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, opa Yiyi ti awọn fuselage; itanna eto fun flight ati lilọ agbara, redio ibaraẹnisọrọ ki o si itanna itanna.
Marine lilọ imọlẹ ati oran-trailer awọn ẹya ẹrọ bi lori eyikeyi omi.
Awọn ifilelẹ ti awọn apá mima ti wa ni pelu ibon fifi sori "okuta" alaja 12.7 mm, eyi ti o ti agesin ni a yiyi turret.
Anfani mima "Eaglet"
Nigba ti akawe si afiwera ofurufu payload ati takeoff àdánù, idana agbara jẹ ni riro kekere mima ti o ba ti ṣee ṣe lati fo fun igba pipẹ ni ga giga. Miran ti aspect ti awọn "Eaglet" aje ṣiṣe ti leri ti o tobi papa, eyi ti o ti wa ni yo lati ilẹ lo tiwa ni awọn agbegbe, ti o ko ko nilo.
Fun ologun ìdí, awọn anfani lori ofurufu - ifura Reda ni kekere giga.
Akawe pẹlu hydrofoils ni mima Elo kere atuko iwọn ati iyara - ni igba diẹ.
Ailewu ati amphibious, eyi ti kosi túmọ ibalẹ kerubu "Eaglet", pese a ibalẹ pẹlu kan significant okun ipo, bi daradara bi ni aijinile omi ati yinyin lori ilẹ ti eyikeyi complexity.
Maneuverability, gun ibiti, aafo laarin awọn shielding dada ni a kekere iyara, kan ti o tobi fifuye agbara ati resistance lati dojuko bibajẹ àṣekún ti oto awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ.
Bẹẹni, awọn ise agbese je kan oto anfani ati awọn ti o wà nla, sugbon ... ala ko wa otito.
Similar articles
Trending Now