Awọn V8 engine: abuda, awọn fọto, aworan atọka, ẹrọ, iwọn didun, àdánù. Paati pẹlu V8 engine

Lọwọlọwọ wa nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ powertrain awọn aṣayan o da lori awọn akanṣe ati nọmba ti gbọrọ. V8 engine ntokasi si ga ipele ti Motors fun ero paati, bi nwọn ti wa ni ibamu pẹlu idaraya ati igbadun si dede. Nitorina, won ko wopo, ṣugbọn eletan.

definition

V8 engine ti wa ni a agbara kuro pẹlu a V-sókè akanṣe ti gbọrọ ni meji ila ti mẹrin ati ki o kan wọpọ crankshaft.

Lẹhin ti awọn

Ni ibere ti o kẹhin orundun, nibẹ wà ko taara asopọ laarin engine agbara ati nọmba ti gbọrọ. Sibẹsibẹ, lori akoko, awon okunfa bi awọn ilosoke ninu iyara ati agbara, bi daradara bi ni ifẹ lati din iye owo yori si awọn ifihan ti awọn apapọ iwọn didun ti awọn silinda. Ni afikun, nibẹ wà iru ohun kan bi a lita agbara. Bayi, ti won ti wa ti so engine agbara pẹlu awọn nọmba ti gbọrọ. Ti o ni kọọkan silinda ni o ni kan awọn iwọn didun, ati ki o kan pato iwọn didun iye yọ awọn agbara. Jubẹlọ, awọn wọnyi abuda kan ti wa ni ise, ti o ni, lati lọ si tayọ wọn ni ibi-gbóògì ni ko ni ere. Nitorina, kekere ibi si dede bẹrẹ lati equip enjini ti kekere iwọn didun pẹlu kan kekere nọmba ti gbọrọ, ati lati se aseyori awọn ga agbara ti a beere lati ṣẹda kan ti ọpọlọpọ-silinda agbara sipo o tobi iwọn didun.

itan

Ni igba akọkọ ti V8 engine bere gbóògì ni 1904. O ti a ni idagbasoke odun meji seyin Leonom Levasserom. Sugbon, o ti yoo ko waye si paati ati ṣeto lori airplanes ati kekere oko ojuomi.

First Automobile engine V8 3536 ^cm3 iwọn didun tu Rolls-Royce ile. Sugbon, o ti itumọ ti nikan 3 paati, ni ipese pẹlu wọn.

Ni 1910, 7773 ^cm3 V8 ti a ti silẹ nipasẹ awọn olupese De Dion-Bouton. Tilẹ awọn paati ni ipese pẹlu wọn a tun tu oyimbo kan bit, ni 1912 o ti gbekalẹ ninu New York, nfa a pupo ti anfani. Nitori naa, awọn ẹda ti iru Motors ṣe American tita.

Ni igba akọkọ ti jo ibi-èso paati pẹlu kan V8 engine wà ni ile Cadillac ni 1914. O je nizhneklapannym engine agbara ti 5429 cm ^3. O ti gbà wipe awọn oniwe-oniru ti a dakọ lati loke-darukọ French agbara kuro. Ni akọkọ odun ti a produced ni ayika 13 000 paati ni ipese pẹlu wọn.

Lẹhin 2 years, rẹ ti ikede kan ti a ti 4 lita V8 ṣe Oldsmobile.

Ni 1917, Chevrolet tun bẹrẹ gbóògì ti awọn V8 4.7 lita, sibẹsibẹ, ni nigbamii ti odun, awọn olupese di apa ti GM ká, eyi ti o wa ni sipo ati awọn meji ile ise darukọ loke. Sibẹsibẹ, Chevrolet, ko wọn, ti wa ni Oorun si oro ti idana-daradara paati, eyi ti wa ni ikure lati fi idi rọrun enjini, ki awọn V8 gbóògì duro.

Gbogbo enjini ti wa ni sísọ loke sori on diẹ gbowolori si dede. Fun igba akọkọ ni ibi-apa ti o ti gbe Ford ile ni 1932 g awoṣe 18. Jù bẹẹ lọ, agbara kuro ni o ni kan akude imọ ĭdàsĭlẹ. Ti o ti ni ipese pẹlu a simẹnti irin silinda Àkọsílẹ, bi o tilẹ ṣaaju ki o to isejade ti awọn ẹya diẹ ninu awọn kà tekinikali soro, ki awọn gbọrọ wa ni niya lati crankcase, eyi ti idiju ati ki o gbowolori wọn gbóògì. Lati ṣẹda a nikan nkan ti nilo lati mu awọn ọna ti simẹnti. Awọn titun agbara kuro ti a npe ni Flathead. O produced soke si 1954

Ni awọn US paapa ni ibigbogbo V8 enjini ri ninu awọn 30-ranşẹ. Nwọn si di ki gbajumo wipe awon agbara sipo equip gbogbo kilasi ti a paati, ayafi subcompact. A ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan V8 engine nipa opin ti 1970 kà fun 80% ti gbogbo ṣelọpọ ni United States. Nitorina ọpọlọpọ awọn ofin ni nkan ṣe pẹlu awọn wọnyi agbara sipo, ti Amerika Oti, ati V8, ọpọlọpọ si tun láti pẹlu American paati.

Ni Europe, awọn wọnyi enjini ti ko ba ri iru gbale. Nítorí, ni akọkọ idaji ti o kẹhin orundun ti o ti ipese pẹlu nikan ni nkan yi ni Gbajumo si dede. Nikan ni '50s bẹrẹ si han ni akọkọ gbóògì mẹjọ-silinda enjini tabi paati pẹlu kan V8 engine. Ati diẹ ninu awọn ti igbehin ti a ni ipese pẹlu American-ṣe powertrains.

akanṣe

Ni ibere ti o kẹhin orundun, o jẹ ohun dani fun igbalode enjini sise, fun apẹẹrẹ, semitsilindrovye, mẹjọ-silinda ni-ila ati star.

Pẹlu streamlining be Motors, nipa to ni lenu loke-darukọ agbekale, awọn nọmba ti gbọrọ ti bayi a ti pinnu rẹ fun awọn enjini gẹgẹ bi agbara. Ati ki o, awọn ibeere dide ti won ti aipe ipo.

Akọkọ ti o han awọn alinisoro ti ikede awọn ifilelẹ - ni-ila gbọrọ. Yi iru nilo wọn fifi sori ni ọna kan ọkan sile awọn miiran. Sibẹsibẹ, yi akanṣe jẹ ti o yẹ fun enjini pẹlu awọn nọmba ti ko si siwaju sii ju mefa gbọrọ. Awọn wọpọ mẹrin-silinda aba. Meji- ati mẹta-silinda enjini ni o jo toje, biotilejepe o han ni awọn tete xx orundun. Marun-silinda enjini wa tun ko gan wọpọ, Yato si, won ni won ni idagbasoke nikan ni aarin 70s. Mefa-silinda ni-ila enjini ti wa ni bayi ọdun gbale. Ìfilélẹ opopo mẹjọ-silinda enjini dáwọ lati waye ninu awọn 30-ranşẹ.

Lilo awọn V-sókè Circuit fun Motors pẹlu kan ti o tobi nọmba ti gbọrọ nitori oko akọkọ ti riro. Ti o ba ti o ba lo awọn opopo akọkọ fun olona-silinda agbara sipo, ti won yoo gba gun ju, ati nibẹ ni a isoro pẹlu wọn placement labẹ awọn Hood. Lọwọlọwọ, awọn wọpọ agbelebu-akọkọ ati post ni-ila mefa-silinda engine ani ki o jẹ gidigidi soro. Ninu apere yi, ọpọlọpọ awọn išoro waye pẹlu awọn placement ti awọn gearbox. Ti o ni idi iru enjini fi ọna lati lọ si V6 itankalẹ. Awọn igbehin le wa ni ipo mejeeji longitudinally ati ita.

ohun elo

Eni kà julọ commonly lo lori enjini ti o tobi iwọn didun. Wọn ti wa ni gbe o kun lori eré ìdárayá àti Ere dede laarin awon ero paati ati eru SUVs, oko nla, akero, tractors.

abuda kan ti

Nipa osnonovnym V8 sile ni iwọn didun agbara, awọn Collapse igun poise.

iwọn didun

Eleyi paramita jẹ ọkan ninu awọn bọtini fun eyikeyi ti abẹnu ijona engine. Ni ibere ti awọn itan ti awọn ti abẹnu ijona engine nibẹ wà ko si asopọ laarin awọn motor agbara ati awọn nọmba ti gbọrọ, ati awọn apapọ iye wà Elo ti o ga ju ti o jẹ bayi. Bayi, awọn mọ nikan-silinda engine 10 lita ki o si 23 lita mẹfa silinda.

Sibẹsibẹ, ti o ti nigbamii ṣe silinda iwọn didun bayi darukọ loke ati awọn ibasepọ laarin awọn iwọn didun ati agbara.

Bi darukọ, awọn akanṣe labẹ ero ti lo o kun fun mnogolitrovyh powertrains. Nitorina, awọn iwọn didun V8 engine jẹ maa n ko kere ju 4 liters. Awọn ti o pọju iye fun yi paramita fun igbalode enjini ti ero paati ati SUVs ami 8,5 liters. Lori oko, tractors, akero ati ki o fi idi kan volumetric agbara sipo (24 l).

agbara

Yi V8 engine ti iwa le wa ni pinnu da lori kan pato lita agbara. Fun epo ti oyi engine ti o jẹ 100 hp Bayi, awọn motor 4 L ni o ni ohun apapọ agbara ti 400 hp Nitori naa, embodiments kan ti o tobi iwọn didun alagbara. Ninu awọn idi ti diẹ ninu awọn ọna šiše, paapa igbelaruge lita agbara ti wa ni significantly pọ.

camber

Yi paramita jẹ ti o yẹ nikan fun awọn enjini V-sókè akọkọ. O ntokasi si awọn igun laarin awọn silinda bèbe. Fun awọn opolopo ninu enjini ti o jẹ 90 °. Awọn itankalẹ ti yi akanṣe ti gbọrọ nitori si ni otitọ wipe o faye gba lati se aseyori kan kekere ipele ti gbigbọn ati awọn iṣẹ ni iginisonu ti adalu ki o si ṣẹda a kekere ati jakejado engine. Awọn igbehin ọjo ipa lori controllability, bi a agbara kuro din ni aarin ti walẹ.

Orisirisi awọn kere wọpọ enjini pẹlu awọn igun ti 60º. Significantly kere enjini pẹlu ani kan kere igun. Eleyi din awọn iwọn ti awọn engine, sibẹsibẹ, ni iru embodiments, gbigbọn jẹ soro lati pa.

Nibẹ ni o wa Motors pẹlu fẹ igun ti awọn gbọrọ (180º). Ti o ni, wọn gbọrọ wa ni idayatọ ni a petele ofurufu, ati awọn pistons gbe si ọna kọọkan miiran. Sibẹsibẹ, iru Motors ko ba wa ni a npe ni V-sókè, ati ki o tako ati ki o ti tọka si nipa lẹta B.Oni pese a gidigidi kekere aarin ti walẹ, ki iru enjini fi sori ẹrọ nipataki idaraya awoṣe. Sugbon, won yato ninu kan ti o tobi iwọn, ki awọn afẹṣẹja engine o wa toje nitori ti awọn complexity ti awọn placement.

gbigbọn

Awọn wọnyi ni iyalenu ni eyikeyi nla han nigba lilo a pisitini engine. Sibẹsibẹ, apẹẹrẹ gbiyanju lati gbe wọn, niwon nwọn ko nikan ni ipa ni irorun, sugbon o tun pẹlu nmu awọn ipele le ja si bibajẹ ati iparun ti engine.

Ni awọn oniwe-functioning ni o wa multidirectional ologun ati asiko. Lati din vibrations pataki lati dọgbadọgba wọn. Ọkan ojutu si yi ni láti ṣe ọnà awọn engine ki awọn asiko ati awọn ologun ti wa ni dogba ati orisirisi awọn itọnisọna. Lori awọn miiran ọwọ, nilo nikan yi awọn crankshaft. Nítorí, o le yi awọn ipo ti rẹ irohin o si fi o iwọntunwọnsi tabi lo counter-iwontunwonsi àye.

poise

Akọkọ ti gbogbo, o yẹ ki o wa woye wipe ninu awọn wọpọ engine iwontunwonsi nikan meji orisi - kana ati ki o lodi, awọn mefa-silinda. Motors miiran atunto yato ninu awọn Atọka.

Bi fun awọn V8, won ni o wa gan daradara iwontunwonsi, ati paapa aba pẹlu ọtun awọn agbekale ti awọn gbọrọ ati idayatọ ni ìgùn ofurufu cranks. Ni afikun, fi fun awọn smoothness pẹlu awọn agbara lati pese aṣọ ile alternation ti ibesile. Iru Motors ni nikan meji aipin akoko lori ẹrẹkẹ lode gbọrọ eyi ti o le wa ni kikun san owo nipa awọn meji counterweights lori crankshaft.

anfani

V-enjini o yatọ lati enjini si awọn kana akanṣe ti ga iyipo. Eleyi takantakan si motor Circuit V8. Ko opopo engine, ibi ti awọn itọsọna ìgùn ologun taara, ni yi engine, ti won sise lori awọn ọpa on mejeji ti tangent. Eleyi ṣẹda a Elo tobi inertia, o fun awọn ọpa ìmúdàgba isare.

Ni afikun, awọn V8 crankshaft ni o ni ga rigidity. Ti o ni, ni ano ni okun sii, diẹ ti o tọ ki o si nitorina doko nigba ti ṣiṣẹ ni iye awọn ipo. Ati awọn ti o pan ni ibiti o ti ọna nigbakugba ti awọn motor ati ki o gba lati jèrè ipa yiyara.

Níkẹyìn, V-sókè enjini diẹ iwapọ ni lafiwe pẹlu awọn opopo. Ati awọn ti wọn wa ni ko nikan kikuru, sugbon o tun kekere ju ti ri ninu awọn aworan ti awọn V8 engine.

shortcomings

Enjini labẹ ero yato ni akọkọ eka be, eyiti o nyorisi si ga iye owo. Jubẹlọ, pẹlu kan jo mo kekere ipari ki o si iga ti won wa ni jakejado. Tun V8 engine àdánù tobi (150 to 200 kg), ti o le fa awọn iṣoro pẹlu awọn àdánù pinpin. Nitorina, ti won ko ba gbe lori kekere paati. Ni afikun, awon Motors ni akude gbigbọn ati ki o soro lati iwontunwosi. Níkẹyìn, won ni o wa leri lati ṣiṣẹ. Ni ibere, o jẹ nitori si ni otitọ wipe awọn V8 engine, awọn ẹrọ jẹ gidigidi idiju. Yato si, o ni o ni kan ti o tobi nọmba ti awọn ẹya ara. Nitorina V8 engine titunṣe eka ati ki o gbowolori. Keji, iru Motors ti wa ni characterized nipasẹ ga idana agbara.

igbalode idagbasoke

Ninu idagbasoke ti gbogbo awọn ti abẹnu ijona enjini ti a laipe ifarahan lati mu awọn ndin, ṣiṣe. Eyi ni a waye nipa atehinwa awọn dopin ati ohun elo ti awọn orisirisi awọn ọna šiše bi taara idana abẹrẹ, turbocharging, ayípadà àtọwọdá sisare, ati bẹ lori. D. Eleyi yori si ni otitọ wipe o tobi enjini, pẹlu awọn V8, ti wa ni maa ọdun gbale. Mnogolitrovye Motors ti wa ni bayi rọpo nipasẹ turbocharged enjini kere iwọn didun. Eleyi jẹ paapa fowo awọn ẹya V12 ati V10, eyi ti o ti rọpo nipasẹ a Supercharged V8, ati awọn ti o kẹhin - lori V6. Ti o ni apapọ iye ti Motors ti wa ni dinku, gba nitori ibisi ṣiṣe, ti o jẹ ẹya Atọka lita agbara.
Sibẹsibẹ, idaraya ati igbadun paati si tun lo awọn alagbara mnogolitrovye powertrains. Ati awọn won išẹ ti wa ni tun significantly pọ ni lafiwe pẹlu awọn ti o ti kọja nipasẹ awọn lilo ti igbalode imo ero.

asesewa

Pelu awọn asesewa ti rirọpo awọn ti abẹnu ijona engine pẹlu ina ati awọn miiran ayika ore enjini, nwọn si tun ti ko padanu won ibaramu. Awọn pato V-sókè embodiments ti wa ni kà lati wa ni gidigidi ni ileri. Lati ọjọ, apẹẹrẹ ti ni idagbasoke ona ti n ba sọrọ wọn shortcomings. Jubẹlọ, wọn wo, awọn ti o pọju ti awọn agbara sipo ko ba wa ni kikun ti sọ, ki won o kan igbesoke.