Bawo ni lati yan a keke-ije: iyara, Fọto,-ije keke tita. The lightest ije keke

-Ije keke - ọkan ninu awọn ti o dara ju awọn aṣayan lati mu ara amọdaju ti, iwakọ gun ijinna, ga-iyara ronu lori ila pẹlu kan dan pari. Deede awakọ on ọna awoṣe takantakan si harmonious idagbasoke ti gbogbo isan awọn ẹgbẹ. Ti o ni idi kan idaraya keke-ije ti wa ni increasingly yan RÍ velolyubiteli.

Awọn ẹya ara ẹrọ ije keke

Jẹ ki a ro ni soki awọn iyato laarin opopona ije si dede lati miiran orisi ti meji-wheeled awọn ọkọ ti:

• lightweight fireemu ati kẹkẹ irinše;
• dín taya;
• iwaju orita igba ṣe ti erogba okun;
• ko si iwaju tabi ru idadoro.

pade

Keke ti wa ni apẹrẹ fun opopona ije idije, sugbon ti wa ni igba lo bi awọn kan ti nše ọkọ mora idaraya egeb. Še dede ni yi eya fun iwakọ lori roboto pẹlu o pọju alapin dada. Nitorina, ti won ko ba niyanju lati ajo lori ko paved, ti o ni inira roboto.

-Ije keke dúró apẹrẹ fun jo olona-ọjọ keke-ajo. Sibẹsibẹ, pẹlu gun-ijinna meya lori kaabo support ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ-niwaju bi ije si dede wa ni ko dara fun ẹru mu. Awọn wọnyi ni keke ni ko si amuse fun fifi sori ẹrọ ti orule agbeko, eyi ti wa ni ti pese ni awọn ikole ti julọ ninu awọn awon oniriajo, oke ati awon ilu si dede.

fireemu

Ra a ije keke, ojo iwaju onihun lati yan laarin awọn fireemu ṣe ti erogba okun ati aluminiomu. Awọn olopobobo ti awọn aluminiomu fireemu ìrònú ni iwakọ lori alapin dada. Sibẹsibẹ, iru ohun irisi jẹ Elo din owo bi akawe pẹlu.

Awọn fireemu ṣe ti erogba okun hàn pọ resistance to wahala ati ki o pọju munadoko cushioning nigba irinna. Sibẹsibẹ, wọn iye ko le wa ni kà wa, nitori awọn iwọn complexity ti awọn ẹrọ ilana.

Ti o ba ti o ba fẹ lati Alagbara ije keke fun gigun ni won idunnu, bojuto o dara ti ara apẹrẹ, ninu apere yi o jẹ to lati duro si lori awọn ọna awoṣe pẹlu aluminiomu fireemu. Nigba ti a kekere àdánù ati igbekale agbara jẹ lominu ni nigbati yiyan awọn keke fun ifigagbaga aṣayan iṣẹ-ṣiṣe, o jẹ preferable lati erogba okun fireemu. Ninu awọn igbehin nla, awọn elere igba ohun asegbeyin ti si awọn oniwe-aṣa-ṣe ni ibamu si awọn sile ti ara rẹ ara.

wili

Bi woye loke,-ije keke, eyi ti o le wo awọn fọto ni yi awọn ohun elo ti o wa pẹlu dín taya ti ga titẹ. Awọn dada ti awọn igbehin ninu kan kere nọmba ti tẹ. Wili apẹrẹ considering awọn ẹya ara ẹrọ pese ohun insignificant ipele ti edekoyede lori ni opopona dada, eyi ti takantakan si idagbasoke ti pọ iyara.

A daradara ti awọn taya fun ije keke dúró gbigbọn iṣẹlẹ ani ninu olubasọrọ pẹlu kekere irregularities. Nitorina, ni ibere ko lati lero die ati ki o ko lati fa ibaje si irinna, gbe lori o ti wa ni niyanju nikan lori paved ona.

idari oko kẹkẹ

-Ije keke ni ipese pẹlu rudders iru àgbo iwo, geometry eyi ti o din awọn gege bi airflow resistance. Te kapa ṣe awọn ti o ṣee ṣe lati gbe jade irinna isakoso, gbigbe ara casing iru orin nigba ronu. Bi ni awọn igbalode awọn kẹkẹ, irinše ti o wa ni lodidi fun braking ati jia ayipada ni o wa lori awọn idari oko kẹkẹ. Gbogbo awọn loke ojuami pese o pọju irorun fun awọn gùn ún, ti o ba wulo, ga-iyara awakọ.

gbigbe

Ga-ipele-ije keke ni kan jakejado julọ.Oniranran ti jia ayipada. Low mu ṣiṣẹ ni irú ti bibori awọn protracted ati ga climbs. Ga gbigbe ṣe awọn ti o ṣee ṣe lati fi agbara nigba iwakọ lori Building apa ti awọn orin.

Ni awọn boṣewa akanṣe ti keke-ije ni o ni 2-3 siwaju murasilẹ ati ki o kere mẹjọ kẹkẹ drive. Ya jọ, awọn apapọ ipele ti opopona keke ni laarin 16 to 27 lọtọ akojọpọ ti n murasilẹ.

pedals

Awọn olopobobo ti awọn ije keke ko ni ni pedals bi bošewa. Eleyi jẹ nitori awọn nilo lati yan ara wọn lábẹ ara wọn aini ati awọn abuda ti awọn bata. A ohun ona si wun ti awọn pedals nigbati rira opopona keke nigbamii ibebe ni ipa lori awọn gigun irorun ati awọn aseyori ti awọn ti o fẹ esi. Awọn ti aipe ojutu yoo efatelese pẹlu agekuru-ìwọ eto ti o ṣe awọn ti o ṣee ṣe nikan ko lati Titari, sugbon lati fa soke ọpá.

iyara

Velolyubiteli latọna jijin faramọ pẹlu gigun kẹkẹ, ṣọ lati gbagbo pe ngun Roadies faye gba a iyara, eyi ti o jẹ ni igba pupọ ti o ga ju awọn ifilelẹ lọ wa ninu awọn bosile si dede. Bi asa fihan, ti o faye gba ohun apapọ ajo iyara soke to 40 km / h awọn lightest-ije keke.

oṣiṣẹ cyclists iyara jẹ nipa 25-35 km / h, ti o jẹ die-die ti o ga ju awọn esi ti awọn onihun ti awọn ilu ati oke si dede. Ni apapọ, awọn idagbasoke ti ga iyara da lori awakọ ara, to dara fit, ti ara išẹ cyclist ati ki o si a kekere iye lati awọn ọkọ awoṣe.

Tita-ije awọn kẹkẹ

Awọn ifilelẹ ti awọn burandi ti wa ni eletan laarin elere: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Ti o mu ki awọn wọnyi keke igba ti ìwòyí nipa akosemose.

Ifẹ a ije keke lati untested awọn ọja ni ibere lati fi, maa dopin ni kiakia kuna awọn ipilẹ sipo, awọn ye lati duro ni die nigba ti gigun, ati ni buru - awọn farahan ti lominu ni ibaje fireemu. Awọn kẹkẹ-ije ọjọgbọn lati olokiki burandi pese nla anfani lati mu awọn iṣeto ni lati ba aini rẹ.

ibalẹ

Lati mọ awọn ti aipe fit nigba ti ngun a ije keke, o yẹ ki o lo awọn wọnyi awọn itọsona:

1. Nipa gbigbe ọwọ yẹ ki o wa da lori awọn idari oko kẹkẹ, ati awọn ika free lati de ọdọ si awọn eroja gearshift si fọ levers. O ti wa ni wuni wipe ni iru ipo kan šakiyesi igun ⁹⁰ laarin awọn apá ati awọn ara ile.
2. Lo o fẹ yẹ ki o joko lori keke. Ni idi eyi, nigbati bojuwo lati iwaju ibudo awọn igbehin gbodo wa ni ila pẹlu awọn yiyọ ti awọn kẹkẹ. Tabi ki, ibalẹ ko le wa ni a npe ni aipe.
3. Dara lati ma gbe lori awọn awoṣe ti awọn ije keke, awọn iwọn ti awọn kẹkẹ ti o jẹ symmetrical ejika iwọn. Eleyi bere si pese a ko o ati idurosinsin itọju respiration nigba transportation. Ni akoko kanna, ni isẹ ti awọn awoṣe pẹlu kan dín kẹkẹ iyi aerodynamic išẹ. Sibẹsibẹ, awọn igbehin aṣayan yoo han ko ju rọrun fun inexperienced elere.
4. Ni eto ẹsẹ lori awọn efatelese ni afiwe pẹlu awọn opopona ẹsẹ ko yẹ ki o wa ni marun-ni orokun. Fifi awọn seatpost, ni ibamu si yi opo, eri ti awọn ti o tọ agbese ti awọn ijoko iga.
5. O ti wa ni wuni wipe awọn ijoko ofurufu wà ni afiwe si ilẹ. Ti o ba ti ninu apere yi nibẹ ni pọ die ninu awọn drive, o jẹ pataki lati yi awọn igun kan ti tẹri ti a diẹ iwọn.
6. Nigbati yan ibalẹ aafo laarin awọn itan ni oke ni ipo ati awọn igbonwo yẹ ki o wa lori aṣẹ ti awọn orisirisi centimeters.
7. Nigba ti rin lori kan ije keke ti wa ni niyanju ko lati tẹ awọn pada ninu awọn lumbar ekun. Nikan ni ona lati yago fun aifẹ fifuye lori intervertebral mọto. Ni afikun, iru kan ibalẹ faye gba lati simi larọwọto nigba ti nṣiṣe lọwọ agbeka.

wulo tanilolobo

Ṣaaju ki o to farabalẹ lori kan pato awoṣe ti a ije keke, o jẹ tọ lati se idanwo ọpọ awọn aṣayan. Lehin abayọ si awọn iranlọwọ ti awọn itaja ajùmọsọrọ, o le dín si isalẹ lati a wun ti awọn orisirisi solusan. Paapa ti o ba awọn si dede ni iru apoti ki o si apẹrẹ ti awọn fireemu, ngun kọọkan ti wọn yoo jẹ significantly o yatọ.

Ṣaaju ki o to ifẹ si o wa ni niyanju lati gùn a keke kọọkan fun 15-20 iṣẹju, o ṣee kikan protracted ati ga climbs. Yẹ ki o yan awoṣe kan ti o pese pọ irorun ati agbara lati di a otito itẹsiwaju ti awọn ara. Apere, o yẹ ki o pade awọn ti isiyi ati ojo iwaju aini, eyi ti yoo jèrè iriri ati ki o mu ara amọdaju ti bi ikẹkọ.

Nigbati yan akọkọ ije keke, pataki ifojusi yẹ ki o wa san si fireemu. Dara kan lati fun ni ayo si didara ati dede. Ni yi aje, o le gba lati pari awọn iyokù ti awọn apa, bajẹ equipping awọn keke kan ti o ga ipele ti apejuwe awọn. Akọkọ ti o niyanju lati bẹrẹ lati gùn kan ti o dara keke, nitori awọn nikan ni ona ti o le gan ti kuna ni ife pẹlu yi ojúṣe.