Car "abo egbin": engine àyẹwò pẹlu ara rẹ ọwọ. Awọn ẹya ara ẹrọ, olumulo-wonsi ati agbeyewo

Laanu, ko gbogbo awọn titun ẹjẹ le irewesi lati ra titun kan ti owo auto. Ati lati ya ọkọ ayọkẹlẹ kan lori gbese jẹ bayi gidigidi lewu. Nikan ni ona lati bẹrẹ a owo ni awọn ẹru oja - lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu awọn Atẹle oja. Sugbon nibi wa da ni dè o opolopo ti pitfalls. Ati awọn ti akọkọ ohun ti o ba pade nigbati ifẹ - yi engine. Nitorina, o jẹ pataki lati ni anfani lati ṣe iwadii agbara kuro ki o si mọ awọn ẹbi aisan. Loni a yoo fi o bi o ti wa ni ṣe lori awọn ọkọ ti "abo egbin," engine àyẹwò. Alaye yi yoo jẹ wulo nikan ko fun awon ti o fẹ lati ra owo awọn ọkọ ti, sugbon tun ni o ni awọn RÍ motorists.

ohun èlò

Kí ni o ya lati aseyori engine àyẹwò? "Gazel-Business" ko ni beere specialized itanna. Mura kan kere ṣeto - ise ibọwọ, ẹlẹgbin, ati awọn kan ajako pẹlu kan pen, eyi ti o yoo gba gbogbo han awọn ašiše.

wiwo se ayewo

Ki awọn akọkọ ohun ti o yẹ ki o san akiyesi - yi epo drips. Igba, engine àyẹwò ( "abo egbin 405") pẹlu ara rẹ ọwọ ṣe nitori ti "maslozhora". Sibẹsibẹ, ko nigbagbogbo awọn idi fun o jẹ kan iwọn. Bayi, epo ti wa ni sọnu nipasẹ awọn squeezed ẹṣẹ crankshaft. Rántí pé nibẹ ni o wa meji iru. Iyato laarin awọn iwaju ati ki o ru epo asiwaju. Nipa ara, ni ano jẹ ohun rọrun ati ki o poku. Sibẹsibẹ, ni ibere lati ropo o, o jẹ pataki lati ṣaito a pupo ti asomọ. Ani awọn slightest idoti lori awọn agbo fihan pe awọn engine ni o ni isoro kan pẹlu awọn epo eto.

Ti o ba ti awọn ẹrọ ti wa ni overheated (to "abo egbin" yi jẹ nitori a kekere àìpẹ tabi impeller clogged imooru), epo le jo sinu awọn aaye ti ori si silinda Àkọsílẹ yellow. Tun ṣayẹwo awọn fentilesonu okun crankcase ategun. O wulẹ bi wọnyi: Ni ano yẹ ki o wa buru ninu ọkan itọsọna. Ti o ba ti o ti wa ni buru ni meji tabi koda clogged, o le fa ga ẹjẹ titẹ ninu awọn eto. Bi awọn kan abajade - squeezed crankshaft epo asiwaju ati "sagging" gasiketi.

Akiyesi awọn boluti ti o oluso awọn silinda ori si awọn Àkọsílẹ. Ti wọn ba ni a ibere, ki o si yi engine ti wa ni tẹlẹ la.

ṣayẹwo awọn antifreeze

San ifojusi si awọn itutu eto. Ni pato, ṣayẹwo awọn imugboroosi ojò. Lori awọn ọkọ ti "abo egbin," engine àyẹwò ati Sod le ti wa ni ošišẹ ti lai awọn lilo ti irinṣẹ. To o lati wo awọn ipo ti awọn imugboroosi ojò. Ti o ba ti awọn ẹrọ wà ni kikun golifu, o yoo wa ni ri lati awọn ti iwa oily awọn abawọn ati awọ ṣiṣu. Tun wo ara antifreeze. O yẹ ki o ko ni le pupa awọ. Ti o ba ti bẹ, ki o mo ti yi pada antifreeze ninu awọn eto fun igba pipẹ ati ki o ti padanu gbogbo awọn itutu-ini. San ifojusi si awọn oniho ti o lọ lati awọn imooru. Nwọn yẹ ki o wa asọ. Ti o ba ti roba "oaku", o tumo si wipe awọn ẹrọ ko ni san to ifojusi. Ri awọn isopọ le fa depressurization ti awọn itutu eto. Nítorí náà, ni ọkan ojuami, nwọn ti nwaye, ati awọn ti wọn laisọfa gbogbo awọn ti awọn omi bibajẹ. Iwakọ ri ẹbi nikan nigbati awọn iwọn otutu won abẹrẹ be ndinku ni pupa. Sugbon o ni ju pẹ - awọn engine overheats.

Bi siwaju ṣe engine àyẹwò? "Abo egbin 405" pẹlu ara rẹ ọwọ (pẹlu ZMZ-405) factory ati ayewo awọn antifreeze ninu awọn imugboroosi ojò lẹẹkansi. Ni laišišẹ ati ni awọn tetele ṣeto ti wa ni o yẹ ki o wa nyoju tabi ororo droplets (ie awọn motor lubrication bi antifreeze ara ju slippery). Ti o ba ti coolant nyoju - ni motor iná nipasẹ awọn silinda ori gasiketi. O wulẹ yi lasan bi wọnyi:

Awọn ilana fun awọn oniwe-rirọpo - kanna akoko-n gba isẹ, bi daradara bi fifi sori ẹrọ ti titun crankshaft epo edidi. Ni afikun, awọn ye lati ma kiyesi aṣẹ ati awọn tightening iyipo ti boluti. Nitorina, ọpọlọpọ fẹ lati "dapọ lori poku" pa awọn engine.

epo majemu

Siwaju àyẹwò engine ( "abo egbin 406" pẹlu ko si sile ZMZ) de nipa yọ awọn ibere lati awọn engine. San ifojusi ko nikan lori awọn oniwe-ipele, sugbon tun lori majemu ti awọn epo. O yẹ ki o wa sihin. Niwaju kekere eerun wí pé kan ko o wáyé ti awọn ibẹrẹ nkan, ati awọn miiran ti abẹnu ijona engine irinše. Bakannaa, awọn epo ko gbọdọ ni a ẹbọ si gbõrun. Ti o ba ti nibẹ ni o wa nyoju lori awọn ibere ati yigi, yi ni imọran wipe awọn antifreeze lu ninu awọn lubrication eto. Nibẹ ni o wa meji awọn aṣayan - punched gasiketi tabi sisan silinda ori. Ati oju da awọn igbehin nla ni ko nigbagbogbo ṣee ṣe. Tunše le na idaji awọn iye owo ti awọn motor. Antifreeze - pupọ pungent tiwqn. Nigba ti itasi sinu lubrication eto ti o bibajẹ awọn pisitini oruka ati gbọrọ. Lati awọn ti ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o dara lati abstain.

iginisonu eto

Bi o ni aaye yi ni ti gbe jade engine àyẹwò? "Gazel-Next" pẹlu awọn UMP-4216 nilo a sipaki igbeyewo. Wọn ti wa ni labẹ broneprovodami. Candles yẹ ki o ko ni awọn ti iwa okuta iranti. Ti o ba ti ọkan ninu wọn ti o wa ni a kiraki, o tumo si wipe engine sise pẹlu a otubant. Ni niwaju ina okuta iranti le ṣe idajọ awọn kekere didara ti epo lo. Didà aringbungbun elekiturodu tọkasi awọn kọja tabi tete iginisonu. Candles fi oróro soro nipa wáyé ti pisitini oruka ati silinda roundness. Nitori naa, awọn epo ti wa ni ko kuro lati Odi ti awọn apo ati ki o taara sinu ijona Iyẹwu.

Bawo ni miran lati ṣayẹwo awọn "abo egbin,"? Àyẹwò ti awọn engine ni wère iyara lati mọ a pupo ti isoro. Revolutions ko ba kuna ki o si wa lori / ni isalẹ deede (optimally - 800 fun iseju). Motor ara yẹ ki o ko gbọn (ntokasi si aifẹ gbigbọn). Ti o ba ti bẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kò yi awọn engine timutimu. Wọn ti wa ni a wọ si 150 ẹgbẹrun. Ti o ba ti ṣiṣe awọn lori a kere irinse nronu, ki o si awọn eniti o fe o lati iyanjẹ. Ṣugbọn eyi ni ko ni nikan ẹya-ara lori eyi ti o le wa jade awọn ti gidi maileji. Gbọ si engine. O yẹ ki o ko chirp ki o si rustle oro. Ti o ba ti bẹ, awọn ìlà pq ti wa ni nà ati ni o nilo ni ti rọpo. O yipada si 130-140 ẹgbẹrun. Lori, sure si 70 ati paapa diẹ sii ju 50 ẹgbẹrun ti iru isoro ko le wa ni opo.

Okunfa "Cummins" engine

"Abo egbin" pẹlu a Diesel engine fun wa gidigidi o yatọ ohun. Ẹbi wí pé awọn funmorawon duro. Eleyi ni a ṣe nipasẹ ọna ti awọn iru ẹrọ kan: Petirolu funmorawon jẹ ko dara fun wiwọn. Dide ẹrọ ni ibi nozzles o si ke awọn idana ipese. Mita awọn mẹta "pitching". Scrolled crankshaft Starter. Deede kika - lati 26 ati loke. Eleyi performs engine àyẹwò. "Abo egbin-Next" pẹlu motor ami "Cummins" 2.8 tobaini ni ipese, ki o si nitorina siwaju si wo o. Ti o ba ti paipu ni o ni wa ti epo (ranti awọn konpireso to "Cummins" tutu lai intercooler), o tọkasi awọn àlẹmọ ni idọti tabi awọn yiya ti awọn tobaini ara.

Bi awọn kan eniti o le tàn nyin funmorawon? Tobi o nipa fifi awọn gbigbe viscous epo. Nitorina, ṣaaju ki o to idiwon fara wo ni dipstick. Awọn epo yẹ ki o wa omi ati ina. "Transmissionka" diẹ ipon ati dudu.

ipari

Nítorí, a ṣayẹwo jade bi o si ṣe lori awọn ọkọ ti "abo egbin," engine àyẹwò. Bi o ti le ri, gbogbo mosi le wa ni ošišẹ lai pataki itanna ati awọn yio. Akọkọ ohun - lati mọ ohun lati wo fun.