Eyi ti engine ni o dara: 16-àtọwọdá, tabi 8-àtọwọdá? Engine awọn ẹya, titunṣe, imọ ni pato

Keko Oko apero, o le igba ri kanna ibeere. O tijoba si Motors ati awọn ẹrọ. Gidigidi Jomitoro lori ohun ti Iru engine ni o dara - a 16-àtọwọdá, tabi 8.

Awọn ayeraye Jomitoro

Ọkan idaji ninu ọkọ ayọkẹlẹ onihun daju 8V si dede tẹlẹ ti atijo. Ati ki o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu yi engine loni - jafara owo. Ṣugbọn awọn 16-àtọwọdá powerplant - ni ohun miran ni ọrọ.

Idaji keji ti awọn ipinle ti o fun gbogbo awọn oniwe-Irisi, iru sipo beere diẹ akiyesi, diẹ gbowolori lati ṣetọju, fẹ dara didara epo. Ati ti o ba iru a motor yoo pinnu lati yọ lati awọn eto, ki o si jẹ rọrun lati ṣe lori awọn alokuirin. Paapa nigbati o ba ro bi o Elo ni engine, awọn 8-àtọwọdá engine ni yi ọwọ jẹ Elo dara.

A gbiyanju lati ro ero ohun ti o jẹ ti o dara ju, ro gbogbo awọn Aleebu ati awọn konsi ti kọọkan motor. Biotilejepe pataki so pe ọkan ninu awọn wọnyi meji sipo ni superior, o jẹ soro. Diẹ ninu awọn fẹ lati ipa awọn fifi sori wà gbẹkẹle ki o unpretentious, awọn miran nilo agbara, ga išẹ, dan isẹ. Bi le ti wa ni ri, awọn ti o yatọ isori ti motorists duro yatọ si italaya. Ati awọn Motors yato lati ọkan miiran.

Diẹ imọ paati

Ni imọ awọn ofin, 8- ati 16-àtọwọdá ti abẹnu ijona enjini yato isẹ to. Ṣugbọn gbogbo awọn iyato laarin wọn ni o wa ni oke ni apa rẹ - ni motor ori. Nibi ni o wa camshafts. Eleyi jẹ farasin ati awọn ifilelẹ ti oniru ẹya-ara.

Ati fun awon ti o fẹ lati mọ eyi ti engine ni o dara - 16-àtọwọdá tabi 8, o gbodo wa ni wi pe eyikeyi ninu awọn kuro le jẹ ohun aṣayan ni 8V ati 16V. Fun apẹẹrẹ, lori ọpọlọpọ awọn paati lati AvtoVAZ enjini wa gidigidi iru si kọọkan miiran constructively lori awọn alaye ati ise sise. Ọkan ati awọn kanna engine Àkọsílẹ le ti wa ni ipese pẹlu o yatọ si silinda ori bi a nikan tabi pẹlu meji camshafts.

8V enjini

Eleyi agbara kuro ni o ni nikan kan camshaft. O si supervises awọn iṣẹ ti awọn abẹrẹ eto ati eefi. Ni yii, yi ni bi wọnyi. Awọn be ti kọọkan silinda ni o ni meji falifu. Ọkan ninu wọn ti a ti pinnu fun ono idana adalu ninu awọn ijona Iyẹwu. O ṣi nigbati awọn idana ipese si silinda. Awọn keji Sin lati wu eefi gaasi. Yi ano ni Tii nigbati awọn idana adalu tẹlẹ sisun, ati awọn ti o jẹ nikan pataki lati tu awọn ategun sinu eefi eto. Šiši / titi ti awọn falifu ti wa ni titunse camshaft. O ti tapered ti fadaka ipin. Nigbati awọn ọpa rotates, o presses awọn wọnyi ipin ti awọn àtọwọdá. O ṣi tabi tilekun.

Bayi, kọọkan silinda ni o ni meji falifu. Niwon awọn silinda ninu awọn boṣewa orisi ti enjini 4, awọn eroja 8 wa ni gba. Dajudaju, awọn 4-silinda engine - yi ni ko awọn nikan kuro, nikan diẹ wọpọ. Nibẹ ni o wa 6- ati 8- ati 12-silinda enjini. Ṣugbọn awọn wọnyi ti abẹnu ijona enjini - a Rarity fun paati. Awọn ẹru paati 8-silinda enjini diẹ ti o yẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn engine YaMZ 238. O ni o ni 16 falifu. Sugbon ni o daju, fun kọọkan silinda nibẹ ni o wa nikan kan fun agbawole ati iṣan. Awọn agbara ti yi kuro sakani lati 180 to 240 hp pẹlu kan ṣiṣẹ iwọn didun ti 14.8 liters.

Anfani ti enjini 8V

Lati dahun o ti tọ si ibeere ti awọn ohun ti engine ni o dara - a 16-àtọwọdá, tabi 8, o gbọdọ ro awọn anfani ati alailanfani. A bẹrẹ pẹlu awọn anfani ti gba nipa awọn keji iru ti engine. Ni igba akọkọ ti anfani - o jẹ ayedero. Awọn rọrun kuro ti wa ni idayatọ, awọn dara fun awọn eni. Awọn oniru ti awọn ibile Motors ti a ti ni idanwo nipa akoko. Awọn eto ni o ni nikan kan camshaft. Lori ọkan silinda nibẹ ni o wa meji falifu.

Darí apejọ bit, engine awọn ẹya ara imurasilẹ wa ati ki o ilamẹjọ. Nitorina, awọn titunṣe iye owo jẹ rọrun ati din owo. Awọn isansa ti awọn panṣa - o le tun ti wa ni Wọn si iteriba. O daju yi mu ki awọn ikole ti ohun 8-àtọwọdá kuro ani rọrun. Ṣugbọn awọn oniru pese fun a darí tappets, ati ki o jẹ mejeji a plus ati ki o kan iyokuro. O ti wa ni o dara ti yi siseto ni rọrun ju eefun ti lifters. Nitorina, ijọ le wa ni awọn iṣọrọ rọpo tabi tunše nigba ti pataki.

Ati ki o sibẹsibẹ - lori yinyin data ṣeto pistons, eyi ti o ni breakage ìlà igbanu yoo ko pade pẹlu awọn falifu. Eleyi jẹ ńlá kan plus, paapa nigbati o ba ro wipe lẹhin iru kan pataki engine overhaul. Awọn owo ti iru "idunnu" ni 35-40 ẹgbẹrun. Rubles. Bakannaa, awọn anfani ni ni "omnivorous" kuro. O ni o ni fere ko si ibeere fun epo ati ologbele-synthetics daradara digests. Undemanding engine ati idana (dajudaju laarin reasonable ifilelẹ lọ). O yoo deede ṣiṣẹ ani ni ite A92 petirolu.

O le tun akiyesi awọn iye owo ti nini. Titunṣe iye owo jẹ comparatively gbowolori, ati engine awọn ẹya yoo ko ni le soro lati ri nigba ti o ba de si enjini AvtoVAZ. Sibẹsibẹ iwapọ mefa le wa ni yato ninu awọn Aleebu. Ọkan camshaft, lẹsẹsẹ, oke ìka jẹ kere ju 16-àtọwọdá irisi. Ni irú ti titunṣe jẹ Elo rọrun lati gba lati awọn monomono, Starter ati awọn miiran itanna. Pẹlu yi Mo ti gba awọn ti o fi awọn 16-àtọwọdá engine lori awọn Alailẹgbẹ.

Alailanfani 8V yinyin

Ni igba akọkọ ti odi - kan jo kekere iye ti agbara. Nigba miran o le gba nikan 15-20%. Ti o ba ti dagba agbara ti 100 horsepower, o jẹ o kan 15-20 hp Ni agbawole ati iṣan apẹrẹ meji falifu fun silinda. Eleyi tumo si wipe gbigbemi ati eefi lakọkọ ni o wa losokepupo. Ki o gba lori yi ga-revving kuro yoo ko sise. Lọ niwaju. Yinyin 8V ni ti o ga idana agbara. Agbara jẹ ti o ga nitori awọn losokepupo waye "abẹrẹ-yiyọ kuro." Motor ni okun Titari awọn eefi ategun nipasẹ kan nikan iṣan egbe.

Níkẹyìn, ga ariwo, paapa nigbati iwakọ ni ga iyara. Niwon a darí pusher, o nilo ibakan tolesese. Nigba išišẹ, isejade ti wọn wa ni akoso, nipa eyiti nibẹ ni o wa ela. Nitori ti wọn, awọn ṣiṣe ti agbara ọgbin n dinku, ati awọn motor bẹrẹ lati ṣe ariwo. Nibi, awọn odi ipa lati awọn lilo ti darí plungers. Sibẹ ọpọlọpọ ko ba fẹ igba ṣatunṣe àtọwọdá clearances. O jẹ pataki wipe engine gbalaye dara, kò si si overspending ti idana. Bi awọn kan abajade, 8-àtọwọdá engine - ni a gbẹkẹle, kekere itọju, rorun ṣiṣẹ lori eyikeyi epo ati idana eto. Sugbon dipo ti a gba awọn seése ti idurosinsin isẹ ni ga iyara, kekere agbara ati ariwo. Ti a ba ro bi o Elo ni engine, ki o si awọn alailanfani le pa oju rẹ. On Motors pẹlu kan akọkọ 8V ni ifijišẹ lé loni. Sugbon lopo ti won ba wa ko si ohun to wa.

16V engine

Ni ibamu si awọn imọ apa ti awọn ti abẹnu ijona engine ni o ni a diẹ idiju be. Silinda ori kan, sugbon meji camshafts fi sori ẹrọ ni o. Nwọn kọ ni orisirisi awọn itọnisọna, ki awọn nọmba ti falifu pọ. Nibẹ ni o wa ko meji, ṣugbọn mẹrin falifu fun silinda. Meji ti wọn ti wa ni apẹrẹ fun idana gbigbemi. Awọn miran - lori oro.

Ti o le fun ọkọ ayọkẹlẹ kan eni?

Akọkọ ohun eyikeyi Vaz 16-àtọwọdá - kan ti o dara agbara. Awọn engine ni agbara ti o tobi nọmba ti idana adalu ati significantly yiyara lati silinda wu eefi ategun. Nipa ti, o ti wa ni jijẹ motor ṣiṣe. O ti wa ni ṣee ṣe lati fi awọn agbara ti 15 si 20 hp O le jẹ diẹ, ṣugbọn o da lori awọn iwọn didun ti kan pato kuro. Awọn keji ẹya-ara - lifters. New enjini ati arugbo Vaz 16V ni ipese pẹlu awọn wọnyi sise. Nitori wọn awọn dara awọn àtọwọdá ni e lodi si awọn camshaft. Isẹ ti awọn motor wa ni de pelu a kekere ariwo ipele.

O yẹ ki o wa woye wipe isẹ ti jẹ dan. Bakannaa, yi motor ti o yatọ si aje. Iru aggregates o wa siwaju sii ayika ore. O isakoso lati se aseyori diẹ deede ìlà tolesese. Nipa ti, ko ayika awọn ifiyesi Diesel enjini, biotilejepe YaMZ 238 tun 16V. Sugbon bi jina bi YaMZ, ki o si jẹ ko mẹrin, ati 8 gbọrọ. Accordingly, fun kọọkan silinda ṣubu lori awọn meji falifu.

anfani

DVS jẹ Elo diẹ lagbara ju awọn oniwe-counterpart 8V. Dajudaju, awọn ipo ni o dara ati ki o dainamiki ti dispersal, ati ki o pọju iyara.

Dinku idana agbara, akọkọ ti gbogbo nitori ti awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn engine, bi daradara bi nitori si ni otitọ wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni kiakia bẹrẹ nṣiṣẹ ki o si ma ko nilo gun to n yi motor ni ga iyara. Awọn iṣẹ wa ni de pelu kekere kan ariwo nitori awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ, bi daradara bi ọpẹ si awọn panṣa. Ko si ye lati ṣatunṣe awọn falifu. Ati yi ni a tobi akoko ipamọ.

shortcomings

Fere gbogbo 16-klapannikom, lai ti olupese, ni ipese pẹlu hydrojacks. Fun won deede iṣẹ pataki didara epo (pelu sintetiki). Ati awọn ọja loni ni o wa ko poku.

Bakannaa, awọn engine picky nipa awọn didara ti idana. O ti wa ni ti o dara ju lati refuel awọn engine ga-octane petirolu. Níkẹyìn, awọn kuro ni o ni a eka sii be. Ti o ba ti pistons pade pẹlu falifu, engine overhaul wa ni ti nilo. Awọn owo ti awọn ilana - lati 35 000 won. Bakannaa, yinyin data ni o wa tobi ni iwọn, ṣiṣe awọn wọn soro lati itọju ati titunṣe. Ni afikun, tita igba yoo ori awọn ṣiṣu ideri. Ti o ni gbogbo awọn ti o ba de si awọn anfani ati alailanfani ti awọn wọnyi meji Motors. Sugbon mo gbọdọ sọ wipe awọn Atẹle oja laarin abele ati ajeji tita le pade kan ti o tobi nọmba ti 8V enjini. Ṣugbọn wọn gbale ni dinku. Bayi ani ṣeto a 16-àtọwọdá engine lori awọn Alailẹgbẹ.

Power, iyara, titunṣe ibudo

Fun awon ti o fẹ strongly lati tẹ lori awọn ohun imuyara lati gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara ìmúdàgba išẹ, ga iyara, ti o dara ju wun - 16-àtọwọdá engine. On 8-àtọwọdá si dede yẹ ki o wa gbagbe lailai. Sugbon mo ni lati loorekoore ibudo.

Ayedero, dede, iṣẹ pẹlu ara wọn ọwọ

Fun awon ti o gbe ni ita ilu ati imọlẹ lori ohun ti engine ni o dara - a 16-àtọwọdá, tabi 8, pẹlu eto lati wakọ on buburu ona tabi gbigbe a trailer, a oto wun fun awọn igbehin. Sugbon mo ni lati gba lo lati ariwo ati ki o pọ idana agbara.

Ibẹrubojo nipa awọn ìlà

Ọpọlọpọ awọn motorists isẹ dààmú nipa awọn ti ṣe pọ gbigbọn ni enjini 16V. Awọn wọnyi ni ibẹrubojo ni o wa lare.

Sugbon a gbodo so pe o ti wa ni ko fara si kọọkan engine. Ti o ba bojuto awọn kuro ni akoko, ti awọn falifu ati awọn pistons yoo lailai pade, ati ki o le je ko si ibeere. Jù bẹẹ lọ, bayi nibẹ ni a 16V sipo, ibi ti dipo ti awọn ìlà igbanu ti lo Circuit. O ko ni adehun ati ki o jẹ significantly to gun ju awọn igbanu. Ki ma ko fun soke ni anfani ti awọn ti abẹnu ijona engine 16V.