Awọn egungun eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Nibẹ ni o wa mẹta akọkọ awọn orisi ti braking awọn ọna šiše: o pa, ṣiṣẹ ki o si apoju. Pa egungun eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lati pa awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti gbesile ni ibi kanna. Ṣiṣẹ - lati da awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o din iyara. Rirọpo egungun eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a Reserve ti beere fun ni irú ibi ti awọn ẹgbin iṣẹ. Julọ igba loni ni igbehin ni a dandan apa ti awọn egungun eto ṣiṣẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn constituent eroja ti kọọkan egungun eto - a ṣẹ egungun actuator si fọ. Awọn ti o kẹhin ṣẹda a braking iyipo, eyi ti o pese auto deceleration. Ni ina-, loo edekoyede sise da lori awọn lilo ti awọn ija edekoyede agbara. Be inu awọn kẹkẹ braking siseto braking eto. Sise pa eto ni o le wa fun gbigbe nla tabi PPC.

Egungun sise ti o da lori awọn ẹrọ le jẹ disiki tabi ilu. Igbehin ni a ṣofo ilu, ninu eyiti meji paadi ti wa ni idayatọ, ikọ awọn ẹgbẹ ki o si e lodi si awọn ilu nipasẹ ọna ti awọn ọkan tabi diẹ gbọrọ.

Awọn slowdown ti pese nipa awọn ti abẹnu edekoyede dada ti awọn ilu ati awọn edekoyede pad. Lẹhin opin ti awọn egungun paadi labẹ awọn ipa ti omi pada si awọn oniwe-atilẹba ipo. Awọn anfani ilu sise ntokasi kekere iye owo ati irorun ti manufacture. Nwọn tun ni kan ti o tobi olubasọrọ agbegbe pẹlu awọn edekoyede dada ti awọn ilu awọn ẹya ara. Eyi iranlọwọ lati mu awọn braking agbara, ki o si tun mu ki o ṣee ṣe lati lo yi be to tobi ti owo ero.

Eleyi ti nše ọkọ egungun eto ni diẹ ninu awọn drawbacks, bi awọn ewu ti overheating awọn ilu ati awọn oniwe-eyi si abuku. Accordingly, yi nyorisi si kan to lagbara isalẹ ninu awọn olubasọrọ dada ti awọn ilu ati awọn bata ati isalẹ ti braking išẹ. Iru ise sise bi kan abajade ti Al-baamu fun iwakọ pẹlu eru èyà ati loorekoore braking.

Disiki fọ awọn ọkọ ṣẹ egungun eto pẹlu a yiyi disiki ati ki o kan caliper eyi ti o ti wa titi si awọn akọmọ o si marundinlogun a adaduro ṣẹ egungun bata. Awọn ifaworanhan grooves ni ipo ṣiṣẹ gbọrọ, awọn titẹ bata to awọn mejeji ti awọn disiki. Akawe pẹlu egungun ilu eto laifọwọyi disiki egungun eto Vaz kere prone si overheating nitori awọn oniwe-ṣiṣẹ awọn ẹya ara wa siwaju sii ìmọ ati, Nitori, dara buru.

Ni afikun, awọn ise sise lo ventilated. Wọn ti ni meji mọto, eyi ti o ti wa ni ti sopọ si abe. Awọn air bayi gba koja wọn ati cools diẹ sii fe ni. Pẹlupẹlu nwọn si ṣe ooru yiyọ lati ninu iṣẹ ti ọrinrin, edekoyede eruku ati ki o dọti. O yẹ ki o wa woye wipe awọn olubasọrọ agbegbe ni disk ọna šiše ti wa ni significantly kere ju ni ilu. Fun idi eyi, lati rii daju awọn deceleration wa ni ti beere nla akitiyan. Ni wo ti yi orisirisi bẹrẹ han nibi gbogbo egungun lagbara. Awọn alailanfani ti yi siseto ni awọn ti o ga iye owo, ailagbara lati soro nkan ipo, bi daradara bi a kere awọn oluşewadi awọn bulọọki.

Loni, a orisirisi ti ailewu awọn ẹya ara ẹrọ ti wa ni o wa ninu awọn braking eto ti awọn ẹrọ - ẹya ẹrọ itanna iyato titiipa, isunki Iṣakoso, Iyapa ti fọ agbara, ABS, Brake Ran. Eleyi gba awọn egungun eto lati ṣe afikun awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Bayi, ni pa-opopona iwakọ kikopa iranlọwọ iyato àgadágodo, drifts ati awọn miiran wahala ti jade isunki iṣakoso nipasẹ braking, ni ona ti a paati ni idaduro iduroṣinṣin Iṣakoso.