First oko ofurufu reluwe ninu awọn USSR: awọn itan, abuda, awọn fọto

Ni awọn tete '70s ṣaaju ki o to Gbogbo-Union Scientific Research Institute of railcar (VNIIV) ati Yakovlev Design Bureau awọn iṣẹ-ṣiṣe ti ṣiṣẹda a abele ina reluwe ti a fi, o lagbara ti iyara ti 200 km / h. Sibẹsibẹ, ṣaaju ki o to ye pẹlu awọn imuse ti iru ohun ifẹ ise agbese ni akoko, o yẹ ki o daradara iwadi gbogbo awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ibaraenisepo ti keke eru wili ati afowodimu nigba isẹ ti pari ni iru ga iyara.

Esiperimenta ọkọ ayọkẹlẹ-Rocket

Fun awọn idi ti awọn ṣàdánwò ati awọn ofurufu reluwe ti o ti da, lati wa ni diẹ kongẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ-yàrá olodi ìṣó lori o ofurufu enjini. Iru a oniru ko ni ko nikan gba lati se aseyori awọn ti a beere iyara, ṣugbọn din ewu ti distortions ṣe nipa awọn drive wili, nigba ti yiyi ti i kuro lati afowodimu.

Awọn agutan ti ṣiṣẹda kan reluwe pẹlu kan oko ofurufu engine je ko atilẹba, niwon awọn 60s a iru ṣàdánwò ti a waiye ni awọn United States ati awọn ti a ni opolopo bo ninu aye tẹ. Iriri ti American araa ti a lo nipa Rosia apẹẹrẹ tẹle gbogbo ijọ ise ninu awọn ìsọ ti awọn Kalinin (bayi Tver) gbigbe Works. Eleyi ni ibi ti akọkọ oko ofurufu reluwe USSR a ti iṣeto.

reluwe oko ofurufu

O ti wa ni mo ti awọn ẹda ti akọkọ ngbero lati òrùka kan pataki locomotive ti pàdé gbogbo awọn ibeere ti awọn ibeere ti a beere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ-yàrá. Sugbon ni papa ti awọn iṣẹ ti bere, ti o ti pinnu lati lọ si fun ohun rọrun ọna lati lọ si yi opin, lo kan deede ina ọkọ ayọkẹlẹ ori Eri 22 ṣelọpọ nipasẹ Riga gbigbe Works. Dajudaju, ni ibere lati ṣe awọn apaara reluwe ká ofurufu reluwe, fe lati ṣe awọn ti o ni awọn oniru ti diẹ ninu awọn ayipada, sugbon ni eyikeyi nla ti o wà Elo din owo ati ki o yiyara ju ṣiṣẹda kan titun awoṣe.

Mu awọn iriri ti American ojogbon, apẹẹrẹ VNIIV ati Yakovlev Design Bureau yẹ ti o yẹ lati teramo lori akero, meji ofurufu enjini. Ni idi eyi, bi ni oro ti a locomotive níwájú wọn dojuko a atayanyan boya ─ nse nkan ti titun tabi lo a setan-ṣe enjini lo ninu igbalode bad? Lẹhin ti gigun awọn ijiroro ti a fẹ lati keji irisi.

New aye decommissioned enjini

Ninu gbogbo awọn ayẹwo wa si creators ti awọn reluwe on oko ofurufu-agbara, won ti yan lati meji decommissioned engine ero ofurufu Yak-40 (rẹ Fọto ti wa ni gbekalẹ ninu awọn article), a še lati sin awọn agbegbe ofurufu. Lehin ti re won flight awọn oluşewadi, mejeeji enjini wa ni o tayọ majemu ati awọn ti o le tun sin lori ilẹ. Won lilo je kekere ati reasonable ojutu.

Ni irú ti a aseyori ṣàdánwò pẹlu wọn fifi sori ẹrọ lori a ofurufu reluwe, o le wa ni re ọkan diẹ pataki fun awọn orilẹ-aje isoro ni nkan ṣe pẹlu tesiwaju lilo ti kọ-pa awọn ofurufu enjini wa ni ko dara fun ofurufu, sugbon o jẹ ohun ti o dara fun awọn ilẹ isẹ. Bi kosile ninu awon years L. I. Brezhnev: "Awọn aje gbọdọ jẹ ti ọrọ-aje."

Simple ati ki o reasonable ojutu

Ni awọn ilana, reluwe creators ofurufu ni lati yanju kan pataki isoro ─ bi o si fi ori ọkọ ayọkẹlẹ reluwe aerodynamic-ini ti beere fun rù pẹlu ti o ga-iyara igbeyewo. Awọn isoro ni ninu awọn oniwe-fọọmu, ko še lati bori awọn lagbara gege bi airflow. Sibẹsibẹ, ninu apere yi, kan ti o rọrun ati lilo daradara ojutu ti a ri.

Lai yiyipada awọn boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ oniru, awọn creators ti ise agbese lo pataki paadi, ibora ti ori, iru ati undercarriage ara ti o. Won iwọn ati ki o apẹrẹ ti a ti iṣiro ninu awọn MSU da lori yàrá data gba bi kan abajade ti adanwo, ninu eyi ti Pataki ti ṣe buru lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe ni a afẹfẹ eefin.

Tokasi imu, ati ooru-sooro orule

Lẹhin ti Enginners ni idanwo bayi 15 esiperimenta si dede, nwọn wà anfani lati ri awọn ti aipe fọọmu ninu eyi ti awọn oko ofurufu ori ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn reluwe di diẹ streamlined. Bi awọn kan abajade, rẹ tokasi imu jẹ ohunkohun siwaju sii ju a awo agesin ni iwaju apa ati lati ṣẹda awọn ipo ti labẹ eyi ti awọn machinists wò siwaju nipasẹ awọn ė gilasi ─ awọn fairing ati akero.

Miran ti pataki-ṣiṣe wà igbese lati se overheating ti awọn oke bi kan abajade ti ifihan lati gbona ategun ṣàn o, escaping lati ofurufu enjini. Fun idi eyi, lori oke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti won ni won fikun ooru-sooro, irin sheets, eyi ti wa ni gbe labẹ awọn insulating Layer.

Design ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ilọsiwaju

Ni afikun, Rosia oko ofurufu reluwe, tabi dipo, awọn experimental ọkọ ayọkẹlẹ ti a sitofudi pẹlu gbogbo iru ẹrọ, mu ki o ṣee ko nikan lati ṣe awọn pataki wiwọn nigba ti ṣàdánwò, sugbon tun lati rii daju aabo ti awọn oniwe-ronu ni iru ga iyara. O yoo fee jẹ ohun exaggeration lati so pe lai awọn ti o yẹ awọn ilọsiwaju ti wa ni ko kò kù ẹnikan silẹ ti awọn irinše ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitori awọn iwọn ipo ṣe pataki wáà si gbogbo awọn ọna šiše, pẹlu nipataki awọn ẹnjini ati idaduro.

Gbogbo amayederun ninu awọn sare ─ ofurufu - reluwe ti a ti yi pada nitori awọn nọmba kan ti awọn imọ idi. To o lati so pe ti o ba ti labẹ deede ipo ti motor iwakọ awọn kẹkẹ, nfa wọn lati omo ere ati, ile on oko ojuirin awọn orin, gbe soke, ki o si awọn lilo ti oko ofurufu ti dòjé, wili ati afowodimu yoo awọn ipa ti a guide eroja dani awọn ọkọ ayọkẹlẹ laarin a predetermined ona.

Egungun ati ti ita oscillation isoro

Fun wipe, ni ibamu si awọn isiro ti apẹẹrẹ, ọmọ wọn ní lati de ọdọ a iyara ti 360 km / h, o yẹ pataki ifojusi si ṣẹ egungun eto ti o lagbara idekun a runaway reluwe, ti o ba wulo. Fun idi eyi, patapata titun si dede ti disk ati ki o se iṣinipopada ni idaduro ti a ti ni idagbasoke.

Bi fun awọn ita oscillations ti awọn gbigbe ti o ṣẹlẹ dide nigba ti iwakọ lori Reluwe, nwọn nreti lati pa nitori ti awọn gaasi oko ofurufu emanating lati oko ofurufu engine. Ni asa, wọnyi isiro wà patapata lare.

Awọn gun-awaited Uncomfortable

Níkẹyìn, gbogbo awọn igbaradi iṣẹ ti a ti pari, ati ni May 1971 lori igberiko Reluwe apakan Golutvin ─ Ozery akọkọ Rosia reluwe pẹlu ofurufu enjini koja ni igbeyewo. Ni akoko ti, o ní kan ipari ti 28 m ati 59,4 m ara àdánù. To yi o yẹ ki o wa fi kun awọn àdánù ti 4 toonu ─ meji ofurufu enjini, ati 7.2 m ─ bad kerosene, yoo fun wọn idana.

Nigba akọkọ be ti o ti wa titi iyara ti 180 km / h ─ ga to ni akoko, sugbon o jẹ jina lati iṣiro 360 km / h. Awọn idi fun iru dara esi ni ko si imọ shortcomings, ati ni kan ti o tobi nọmba ti te ruju ti orin lori eyi ti, fun kedere idi, ní lati fa fifalẹ.

Ṣugbọn, hihan ti akọkọ abele oko ofurufu reluwe, ti o ti woye ninu tẹ bi a significant iṣẹlẹ. Awọn wọnyi article iloju ideri ti awọn gbajumo irohin "Technology of Youth", ti yasọtọ re lakitiyan article.

siwaju igbeyewo

Ni ibere lati se imukuro o pọju idiwo, awọn wọnyi igbeyewo ti gbe jade ni akoko 1971─1975 years., Gbe jade lori kan ni gígùn apakan ti orin mọto Dnieper Reluwe laarin awọn ibudo ati Novomoskovsk Dneprodzerzhinsk. O je nibẹ ni February 1972 turbojet reluwe lati Rosia Sofieti fi aye gba fun iyara lori awọn Reluwe orin 1520 mm, amounting si 250 km / h. Loni, wọnyi ni o wa nkankan titun, sugbon ni awon ti ọdun, a iru esi je ohun to dayato si aseyori.

Iru kan ti o dara esi fun wa lero wipe ni odun to nbo, awọn orilẹ-ede yoo bẹrẹ ibi-gbóògì ti ga-iyara iṣinipopada reluwe, agbara nipasẹ ofurufu dòjé. Engineers lowo ninu awọn ẹda ti akọkọ ni ifijišẹ koja ni igbeyewo ti awọn ayẹwo, o wà setan lati bẹrẹ awọn idagbasoke ti ga-iyara trohvagonnogo tiwqn. Sibẹsibẹ, wọn àlá ati awọn ti a ti yàn tẹlẹ láti di otito.

Ona, unsuitable fun ga-iyara reluwe

Awọn idi idi ti awọn turbojet enjini pẹlu dòjé wa ni ko to wa ni ibi-gbóògì ti a diẹ. Lara wọn, awọn pataki ipa dun nipasẹ inertia ati sluggishness ti awọn Rosia aje eto. Ṣugbọn yato si lati pe, nibẹ wà gidigidi significant ohun okunfa ti idabobo yi ĭdàsĭlẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn idiwọ han Rosia railways ti won ko ni ibamu pẹlu awọn imọ ibeere ti opolopo odun seyin. Awọn radii ti ìsépo wọn ni won ngbero nipa apẹẹrẹ ti iyasọtọ ni ibamu pẹlu awọn topographical ipo ati ibigbogbo fun julọ apakan bi nwọn ti ṣe nbere iyara idinku si 80 km / h tabi kekere. Lati fi sinu isẹ ga-iyara reluwe yoo ni lati kọ titun ona ti o nilo significant idoko, tabi lati mitigate awọn ìsépo lori atijọ, ti gba wipe aisekokari. Kò si ninu awọn aṣayan ti a mọ bi ileri ninu awọn USSR.

Ifaseyin reluwe baalu isoro

Ni ifijišẹ koja ni igbeyewo mọ ninu awọn àkókò nọmba kan ti awọn isoro jẹmọ si iṣinipopada amayederun. Ni idi eyi a ti wa ni sọrọ nipa ìmọ ibudo awọn iru ẹrọ ti o ti wa ni ipese pẹlu gbogbo awọn orilẹ-ede lai sile ibudo. Reluwe whizzing ti o ti kọja wọn ni a iyara ti 250 km / h, ni anfani lati ṣẹda ohun air igbi ti yoo ju kuro ninu seju ti ẹya oju gbogbo eniyan lori awọn Syeed. Accordingly, lati rii daju wipe deedee aabo wa ni ti beere ti ni ibigbogbo olaju, eyi ti yoo tun beere tobi owo.

Lara awọn isoro je iru a dabi ẹnipe kekere ohun, bi wẹwẹ ti o bo gbogbo railways ninu awọn USSR. Irin lori oko ofurufu ti dòjé, iwakọ ti o ti kọja awọn ibudo ati oko ojuirin crossings, akoso ni ayika aerodynamic sisan ti air sàì dide ni kan tobi iye ti olopobobo ohun elo, titan o sinu itanran awon patikulu ibajọra shrapnel. Ọkan ipari ─ fun lilo ti iru agbo yoo ni lati wa ni concreted gbogbo orin.

Da awọn ṣàdánwò

Ẹrọ ti o han wipe ni 70 years awọn opolopo ninu railways laaye Rosia Sofieti lati se agbekale wọn a oke iyara ti 140 km / h. Nikan ni diẹ ninu awọn agbegbe ti o le wa ni pọ si 200 km / h lai jijẹ ewu. Bayi, siwaju npo iyara ti sẹsẹ iṣura ti a ti mọ ni ti akoko impractical nitori sàì beere tobi idoko.

Bi jina bi awọn iyara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ-yàrá, ni opin awọn adanwo ni 1975 o si ti a rán si awọn ilu ti Kalinin factory. Da lori awọn esi ti gba ni papa ti ise ti gbe jade, a won se si awọn ti o yẹ igbekale ayipada ninu awọn titun factory idagbasoke iru bi awọn RT 200 locomotive ati reluwe Eri 200.

Awọn ibanuje ọjọ ogbó

Lati mu awọn oniwe-ise, ko si si ọkan ki o si fẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ-ofurufu fun ọdun mẹwa wà ni orisirisi factory sidings, rusting, ati tunmọ si looting. Níkẹyìn, ni aarin-80s enterprising awọn ọmọ wẹwẹ lati kan ti agbegbe YCL igbimo wá soke pẹlu awọn agutan lati ṣe awọn ti o a asiko ninu awon years, video yara, lilo fun idi eyi a body ti o wò gan dani agesin pẹlu kan motor.

O si wi ─ ṣe. Abandoned ọkọ ayọkẹlẹ ti a eran lati sump si awọn factory pakà, ati remodeled ni ibamu pẹlu re titun ojúṣe. Gbogbo awọn atijọ stuffing gba jade ti rẹ, ati lori awọn ti liberated agbegbe mulẹ visual itanna ati awọn ijoko fun spectators. Ni awọn tele akero ati ki o nitosi vestibule idayatọ bar. Lori oke ti gbogbo kuro awọn lode ipata ati ki o ya rẹ ofurufu fidio yara ni bulu ati funfun ohun orin.

O yoo dabi, nibi ki o si bẹrẹ re titun aye, sugbon ni ti owo awọn ofin Komsomol nyọ lailoriire isoro ─ kuna lati gba pẹlu awọn agbegbe gangsters lori ohun itewogba iye ti pullback lati wiwọle. O si pada si ọkọ rẹ na a okú opin, ni ibi ti o lo miiran 20 years, bajẹ di a ta lori kẹkẹ.

Mo ranti nipa o nikan ni 2008, nigbati ngbaradi lati ayeye 110th aseye ti awọn ọgbin. Awọn oniwe-streamlined ki o si mulẹ lẹẹkan fun gbogbo awọn ofin ti aerodynamics kan ti a ti imu ge, ti mọtoto, ya ati ki o lo lati ṣẹda kan ìrántí odi, fi sori ẹrọ sunmọ awọn factory ẹnu. Rẹ aworan pari wa article.