Idi ti awọn nilo fun gbigbọn àtọwọdá?

Device a ti pinnu fun awọn aye ti ni were ati omi bibajẹ media ninu ọkan itọsọna ati ìdènà wọn flyback ti a npe ni gbigbọn àtọwọdá. Nbere ti o ti ri ninu awọn asiali àìpẹ, ninu eyiti air ti wa ni rara lati titẹ si ni yara, ati ni ti abẹnu ijona enjini, eyi ti idilọwọ awọn pada idana lati silinda si carburetor.

Awọn ọja oriširiši ti a àìpẹ ile ni bearings eyi ti o wa titi kan pato apẹrẹ ti abẹfẹlẹ. Biarin atilẹyin fun awọn free ọpọlọ ti awọn àtọwọdá ni awọn iṣẹlẹ ti àìpẹ isẹ ni iwọn kekere. Ṣiṣẹ submits àìpẹ air sisan lori awọn abẹfẹlẹ, eyi ti nigbagbogbo wà ninu ìmọ si ipo. Lẹhin ti ifopinsi ti abe ni o wa ninu ni ibẹrẹ ipo, nitori eyi ti awọn àtọwọdá ni lqkan apakan.

Nibẹ ni pataki kan títúnṣe àtọwọdá petal. Tulip - rẹ keji orukọ, da lori awọn oniwe-oniru kan apoti body ti awọn mẹrin Odi. Housing on axles rigidly ti o wa titi profiled flaps wa ni ti ṣe galvanized irin. Tẹ abutment iyẹ - awọn kasulu.

Lati awọn, o da lori kan nikan abẹfẹlẹ ẹrọ gbigbọn ayẹwo àtọwọdá ẹya-ara ni asuwon ti inertia esi ati kekere boṣewa sisan oṣuwọn ti o tan imọlẹ o. O ti wa ni paapa advantageous lati lo iru ọja orisi ni asiali egeb, ibi ti awọn sisan iyara ni kekere ni lafiwe pẹlu awọn to layika omiran.

Bi fun awọn ti abẹnu ijona engine, awọn ọkọ eni petal àtọwọdá resolves orisirisi awon oran. Awọn oniwe-petals wa ni ṣe ti rọ ohun elo. Nigba ti o ti pisitini lọ funmorawon adalu, nitori awọn titẹ iyato ninu iyẹwu, nwọn si royin, nipa ọrun ti awọn oniwe-ni irọrun, tẹ, nsii soke ihò ninu awọn àtọwọdá ara, nipasẹ eyi ti o wa ni a idana adalu. Awọn ibẹrẹ ti purging alakoso ninu awọn pisitini sisale ronu ṣẹda a dòjé titẹ lori ni apa idakeji, nfa awọn ipolowo e lati awọn ile, ìdènà awọn ihò ti o ko ko gba laaye awọn adalu lati fi eerun ni idakeji. Lara awọn rere awọn agbara ti awọn ọja ba wa ni awọn wọnyi:

• Idana aje. The translational išipopada ti awọn pisitini soke a igbale fọọmu ni crankcase aaye. Nigbana ni, air ni kale nipasẹ awọn carburettor nibẹ ti wa ni ti idapọmọra pẹlu petirolu, nfa idana adalu ti wa ni akoso. Awọn adalu ti wa ni pese bi gun bi awọn pisitini rare si oke. Ni kete ti o ba bẹrẹ lati sọkalẹ lọ, titẹ exerts on petal àtọwọdá igbese, ati petals ni lqkan ọpọlọ adalu pada. Ni ayika carburetor jẹ funfun, ati adalu ejection sinu bugbamu ko ni šẹlẹ, awọn adanu ti wa ni o ti gbe sėgbė.
• Engine agbara. Gbigbọn àtọwọdá faye gba lati mu agbara ni kekere ati alabọde revs. Awọn ikoko ni wipe awọn crankcase ati awọn silinda n ni o tobi awọn adalu, bi tẹlẹ tu sinu bugbamu a ìka ti lo fun awọn oniwe-idi.
• ti nše ọkọ squat. Yi lasan - kan taara Nitori ti awọn ti tẹlẹ ohun ini - jijẹ agbara.
• Dada laišišẹ. O daju wipe awọn idling mode ti wa ni lati kekere engine iyara. O kan ninu awọn revolutions ipa backstop adalu ti wa ni kosile julọ kedere. Gbigbọn àtọwọdá fun kọọkan ronu ti awọn pisitini óę sinu crankcase gangan iye ti awọn adalu.
• Rorun lati bẹrẹ awọn engine. Tu ni gbọrọ idurosinsin ipin ti awọn adalu faye gba rọrun lati bẹrẹ awọn engine bi wi - "pẹlu poltychka".