Ilyushin 62M: imọ abuda kan, itan ati awọn fọto

Ti o ba ti ọkọ eto - awọn ẹjẹ ti eyikeyi aje ni aye, awọn ero transportation le ti wa ni a npe ni "pilasima" ti awọn ẹjẹ ara. Awọn dara, yiyara ati ki o dara ipinle ni anfani lati gbe awon eniyan lori awọn oniwe-agbegbe, awọn kere ni "backwoods" ni, awọn rọrun ti o ni lati fi idi awọn ibaraenisepo ti gbogbo ipinle ohun elo. Daradara mọ ti o ni awọn USSR. Awọn esi ti awọn iṣẹ ti ọpọlọpọ awọn IL Edo di 62M.

Awaridii ni akoko a ero ofurufu fihan wipe Rosia ile ise ni o lagbara ko nikan lati awọn isejade ti ologun itanna ninu awọn ìkan asekale.

Key Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn ọkọ ofurufu ti wa ni characterized nipasẹ awọn ru-agesin engine ati pataki kan idadoro oniru. O ti a ti ni idagbasoke ninu awọn arosọ OKB Ilyushin ati awọn ti paradà idasilẹ ni mẹsan-ede. Awọn wọnyi ni to wa ni United Kingdom, Italy, France, Germany, Czechoslovakia, Japan. O ti wa ni ko yanilenu wipe ki Elo famed IL 62M, a Star lori awọn fuselage, ti o wà kan lopolopo ti ga didara.

Awọn ẹrọ ni awọn ohun lalailopinpin onipin pinpin ti ibi, ki awọn oniwe-ibi-jẹ fere aami ofurufu pẹlu enjini labẹ awọn apakan. A pato ẹya-ara ti IL 62M, awọn abuda kan ti eyi ti a ba, ni dani igbese imuse ti awọn asiwaju egbegbe ti awọn iyẹ (ni awọn fọọmu ti awọn beak). O ti wa ni ṣee ṣe lati rii daju o tayọ iduroṣinṣin ofurufu, pẹlu awọn lominu ni awọn agbekale ti kolu. Awọn apakan tun ti a ti ṣelọpọ lilo awọn titun decompression ọna ti okiki kekere-iye owo igbáti. O ti wa ni ṣee ṣe nikan ko lati dẹrọ, sugbon tun significantly mu gbogbo be.

Feathering ṣe lori kan T-sókè Circuit, ati awọn oniwe-àdánù ati iwọn ni riro kere ju fere gbogbo analogs. Pelu diẹ ninu awọn shortcomings ti yi ona, yi imuse ti laaye ni igba pupọ lati mu awọn manageability ati dede ti awọn titun ẹrọ, awọn oniru ti eyi ti a ti kuro ju bulky ati ki o ko nigbagbogbo gbẹkẹle solusan.

Idana tanki be jakejado awọn igba ti awọn apakan, pẹlu a aarin apakan. Ilyushin 62M oto kere nitori ti o faye gba o lati ya si pa pẹlu ọkan engine kuna. Fò ki o si de kanna ẹrọ le, gbogbo nini meji ti kuna motor. Ọpọ apọju ti gbogbo awọn ọna šiše, ya lati Ofurufu ati ologun ọna ẹrọ, le mu awọn wa dede ti gbogbo avionics lori awọn ibere.

Awọn idi fun awọn idagbasoke ti a titun ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn idagbasoke ti ero ati ẹru ọkọ ọkọ ni USSR ni idaji keji ti 50-ranşẹ, nigbati awọn isẹ bẹrẹ lati wa ni ofurufu tobaini propulsion. Awọn wọnyi ni ero ti wa ni laaye lati gbe ni ọkan akoko kan ti o tobi nọmba ti de, ati lati ṣe bẹ le jẹ bi ni kete bi o ti ṣee. Eleyi ni awọn idi ti lati 1950 to 1959 awọn iwọn didun ti ẹru ijabọ pọ lẹẹkan ni igba mẹwa.

Ko iyalenu, economists ati ilu bad amoye fere lẹsẹkẹsẹ gba ohun ibere ni kete bi o ti ṣee lati ṣẹda a poku ati unpretentious ofurufu ti o kí àwọn ọkọ ti eniyan ati oja laarin awọn agbegbe ti awọn Union.

Mura KB Ilyushin

Nikan ni CB Ilyushin ti tẹlẹ ní to iriri ati oro, sugbon nitori o je rẹ amoye akọkọ bere lati ṣe ọnà rẹ a titun Iru ofurufu. Tẹlẹ ninu 1960 ti o Ilyushin apetunpe si ijoba ti awọn USSR dabaa awọn ẹda ti awọn ẹrọ, eyi ti nigbamii ti gba awọn orukọ ninu awọn IL 62M. O ti pinnu lati equip ofurufu enjini RD-23-600, ti idagbasoke ti a mu nipa a abinibi SK Tumansky.

ifojusọna Awọn ẹya ara ẹrọ

First, apẹẹrẹ ti ni pe awọn ọkọ ofurufu le gbe 50 si 150 ero. Range ti a ngbero "lati gba" laarin 4500-8500 km. Enjini apẹẹrẹ fe lati gbe ninu awọn iru apakan. Ni apapọ, awọn igba ti awọn IL 62M Afọwọkọ je eke Erongba ti IL-18. Tun yoo wa bi awokose ni French ọkọ ayọkẹlẹ "Caravel" si awọn oniwe-ipo ti stabilizers ni idaji awọn iga ti awọn keel.

Niwon ani a tentative iran fun ojo iwaju ti IL 62M a ti daradara sise jade, awọn Council of minisita ti awọn USSR gba kan si imọran ni kiakia. Ga je awọn idagbasoke ti awọn ofurufu, eyi ti o ni aje kilasi le fò kan ijinna ti ko kere ju 4500 km, ni bayi 165 ijoko. ẹda kan ti a "igbadun" ti akọkọ-kilasi paati ni won tun pese. Awọn oniwe-flight ibiti o wà tẹlẹ 6700 km ati 100 ... 125 ijoko fun ero, lẹsẹsẹ. Ni akoko kanna, labẹ awọn olori ti OKB Kuznetsova fifun lati ṣẹda titun kan engine NK-8.

akọkọ Awọn ẹya ara ẹrọ

Fun igba akọkọ ninu itan ti Rosia ofurufu ti a yàn eni pẹlu iru-engine. Eleyi a ti ko ṣe nipa ijamba. Awọn o daju ni wipe bi kan abajade ti lilo yi oniru ojutu le gba a "mọ" apakan ni o ni o tayọ aerodynamics. Awọn wọnyi ni abuda ni o wa pataki fun awọn ofurufu, eyi ti a ikure lati tu ani lori gun ọna gbalaye awọn orilẹ-ede air.

Siwaju si, iru eni je iṣagbesori siwaju sii gbẹkẹle ati ki o rọrun gbe gbigbọn. Fun wipe enjini won be ni kan akude ijinna lati ojò, bosipo pọ aabo ero, ti o ba fun idi kan nibẹ ni a iná. Siwaju si, tun gan pataki ninu awọn ipo ti pẹ hops, significantly dinku ariwo ipele ninu ero kompaktimenti, ati awọn ti a dinku si fere odo odi ikolu lori awọn ọkọ ofurufu be ti njade ofurufu akoso nipa lalailopinpin giga otutu ategun.

Niwon agbara eweko ti wa ni be bi sunmo bi o ti ṣee si ni gigun ipo ti awọn fuselage, o ṣee ṣe lati gbe awọn ipa ti ohun lalailopinpin lewu Yaw oṣuwọn, eyi ti o ti ṣẹlẹ nipasẹ a ikuna ti ọkan ninu awọn Motors. Níkẹyìn, yi kanna eni je ni ijusile ti excessively tobi iru, eyi ti o le significantly din awọn ìwò àdánù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ (ni yii).

Loni a le so pẹlu igboiya ti awọn idasile ti ero ofurufu Tu - kẹhin sugbon ko kere ni anfani ti OKB Ilyushin. Ti ojogbon ti awọn Bureau fun igba akọkọ ninu awọn abele ofurufu ti wa ni ko nikan dídáyàtò ni awọn irin titun kan Erongba ti idagbasoke, sugbon o tun mu o si pipé.

Alailanfani ti awọn titun akọkọ

Ṣugbọn nibẹ wà ninu awọn ti ikede pẹlu awọn iru engine ati alailanfani, diẹ ninu awọn ti eyi ti o wà oyimbo significant. Ni ibere, awọn ofurufu ibi-yoo bajẹ si tun pọ bi ti nilo lati siwaju mu gbogbo iru apakan. Ni afikun, awọn iyẹ ti wa ni ko unloaded Motors (ti won gba o laaye lati din ni dandan ni awọn ohun elo).

Keji, nitori ti awọn placement ti awọn enjini bẹ jina, o ni lati significantly fa gbogbo idana ẹrọ, eyi ti o ni kan odi ipa lori ìwò dede ti awọn oniru. Níkẹyìn, nitori ti awọn "nahlobuchivaniya" enjini lori iru, ndinku yi pada ni gbogbo titete ti awọn ọkọ ofurufu, ti o tun fi kan pupo ti isoro bi awọn apẹẹrẹ ati awaokoofurufu ti o ṣiṣẹ ni ofurufu.

Idi yi Circuit sibẹsibẹ a ti gba?

Gbogbo awọn ọrọ ninu awọn lafiwe ti rere ati odi asiko. Nigba ti Enginners kà ninu awọn apejuwe awọn Akọpamọ sise IL 62M, awọn abuda kan ti eyi ti o wà awaridii fun awọn oniwe-akoko, ti won si tun ya a rere ipinnu lori awọn ifilole ti isejade version of o pẹlu awọn ru-agesin engine. O ti wa ni ẹwà lati so pe o si ṣe lẹhin intense Jomitoro. Ati awọn amoye le ni oye wipe lati mọ eyi eni, a ni lati yanju ọpọlọpọ awọn nira isoro ni akọkọ.

Nítorí náà, paapa fun IL 62M (Die wa ni paapa abẹ) ti da a oto lilọ eto ti o faye gba o lati ilẹ ofurufu ati ni awọn julọ ikolu ti ojo ati ki o meteorological awọn ipo. Fun igba akọkọ a patapata laifọwọyi Iṣakoso eto ti a ti lo, eyi ti o fun ofurufu ti yi iwọn ati ki o agbara, ani loni, ni ko ohun arinrin. Ga dede ati ayedero - wọnyi ni awọn distinguishing ẹya ara ẹrọ ti awọn IL 62M. USSR (86,513 ọkọ - ọkan ninu awọn diẹ ìbànújẹ imukuro) ti lekan si isakoso lati ṣẹda kan gan o rọrun sugbon o tayọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Key iṣẹ abuda

• Full wingspan mita - 43,2.
• Lapapọ agbegbe ti awọn apakan dada, m² - 279,55.
• O pọju ipari ti awọn fuselage, m - 53,12.
• Awọn ifilelẹ ti awọn ara gigun, mita - 49,00.
• Awọn apapọ iga ti awọn ile mita - 12,35.
• Ro apakan ° - 32,5 ° (25% ti awọn okun ila).
• O pọju flight ibiti, km - 10 000-11 050.
• Awọn ti o pọju flight iwuwo, toonu - 161.6 (165/167 lati iyipada).
• Mimọ ẹnjini mita - 24,48.
• O pọju orin ẹnjini mita - 6.8.
• Faaji iyara - 850 km / h.
• O pọju iyara - 870 km / h.
• awọn iga ti awọn aja ti ibuso - 12.

Kini iyato ti awọn ẹrọ pẹlu Ìwé "M" lati awọn oniwe-predecessors?

Awọn wọnyi ofurufu, eyi ti o wa ni o rọrun iyipada ti awọn IL-62 turbofan enjini ni D-30KU. Wọn ti wa ni Elo diẹ ti ọrọ-aje ati ki o dara ni ibamu pẹlu awọn okeere awọn ajohunše ni awọn aaye ti ayika. Keel ati awọn stabilizers ti a ti fun ni awon ero ti o dara ju ninu awọn ofin ti aerodynamics, awọn apẹrẹ. Nitori awọn fifi sori ẹrọ ti a titun reversing ẹrọ Enginners wà anfani lati significantly din air resistance nigba flight. Nipa jijẹ agbara ti awọn eewọ idana eto, awọn wọnyi ero le ṣe gun ofurufu.

Bakannaa, diẹ ninu awọn ti flight ẹrọ, ofurufu oniru kun diẹ Electronics ti a ti rọpo. Ni afikun, awọn afonifoji awọn ibeere ti awọn awaokoofurufu, awọn igbalode air-karabosipo eto ni akero ti a ti fi kun. O laaye lati significantly din ìyí ti rirẹ ti awaokoofurufu nigba gun ofurufu, paapa lori okeere ipa.

ni paripari

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti leralera ni idanwo fun ibamu pẹlu gbogbo awọn okeere awọn ajohunše. Titi bayi IL 62M, iṣowo ti o jẹ faramọ si ọpọlọpọ awọn natives ti awọn USSR, o ṣiṣẹ mejeeji inu awọn orilẹ-ede ati lori okeere ipa. Fun igba akọkọ ninu itan ti Russian ilu ofurufu, julọ ti awọn wọnyi ofurufu won ti ṣelọpọ fun okeere, ati diẹ ninu awọn orilẹ-ede ti fẹ lati ya wọnyi ofurufu fun awọn oniwe-abele ijabọ. Eyi ni itan ti awọn IL 62M ofurufu.