Motorbike Honda VTR 1000: Akopọ, ni pato, agbeyewo. Alupupu "Honda"

Ni aarin-1990s, eniyan bẹrẹ lati se ajeji ohun. Nwọn si tún bẹrẹ si fẹ diẹ apọju ati alupupu pẹlu kan V-ibeji engine. Tẹlẹ, gbogbo awọn idaraya keke, ni afikun si awọn Ducati, jẹ 4-silinda, sugbon nikan si dede pẹlu awọn V-sókè engine wà Cruisers. Sugbon ki o si, o ṣeun si awọn aseyori ti Ducati 916 je ohun ibẹjadi ilosoke ninu eletan fun yi ajeji lasan. Sugbon ki o si mọ fere bi lojiji bi o ti han.

Nipa 1997, Japanese tita ti nipari ri awọn aseyori ti Ducati 916 ni showrooms ni ayika aye ati ki o pinnu ki nwọn ki o ya apakan ninu o. Ni odun kanna, Suzuki ti tu kan ara-willed ati awọn alagbara TL1000S, ati "Honda" ṣe a idu fun Firestorm.

Honda VTR 1000: ohun Akopọ ti awọn awoṣe

Pelu awọn ibajọra ni orukọ pẹlu awọn mẹrin FireBlade, aami F, dajudaju, ti o kere ojuami si ìkan iwọn ti 900 cm ³ Sportster, ati siwaju sii - lori kan fun gbogbo CBR600. Ṣugbọn o ní to agbara lati 100 hp. s., ipilẹṣẹ nipa V-sókè engine pẹlu omi itutu agbara ti 996 cm ^3. Ni awọn motor lo ninu awọn ita radiators wa ni ti nilo lati se itoju awọn kekere mefa ti awọn iwaju profaili bi kekere bi o ti ṣee. Awọn ẹnjini jẹ iṣẹtọ boṣewa ati ki o jẹ ohun aluminiomu fireemu pẹlu kekere kan darapupo oniru ni awọn ara ti awọn Itali, irin ààrò ẹrọ. Awọn nikan ohun ti o wà titun - awọn asopọ ti awọn pendulum, awọn engine ati awọn fireemu, nipasẹ eyi ti awọn motor ti di kojọpọ oniru ano. Awọn idadoro je "deede". Ti o ba ti Suzuki TL1000S lo kan lọtọ orisun omi ati a Rotari damper, awọn "Honda" ti a ti fihan idadoro dampers pẹlu jijẹ resistance Showa orita ati ki o ru Showa iwaju.

Nigba akọkọ igbeyewo, o ti di kedere pe awọn ni pato Honda VTR 1000 bi Suzuki TL1000S, Ducati kii yoo ni anfani lati lu. Awọn wọnyi si dede ni o wa ti awọ itewogba ni ogorun ni kan gan bojumu iye. Owo alupupu "Honda VTR1000» titi 2000 je 8 ẹgbẹrun poun, ati lẹhin -. 7100.

undervalued awoṣe

Fashion on V-sókè 2-silinda enjini kọjá Kó. O le ko paapaa se awọn PR-alaburuku TL1000S ti o ti gbe ni 1997 lati ropo alupupu àyẹwò idari damper ipa lori olumulo igbẹkẹle ninu Suzuki, ati ni akọkọ odun "Honda" ti ta lemeji bi ọpọlọpọ paati. Nigbana ni, nigbati awọn njagun fun o tobi-mẹrin-itan di siwaju ati siwaju sii (ati iyipo), Japanese dvuhtsilindoroviki dabi enipe lati wa jina sile. Ṣugbọn, awọn didara si maa wa, ati Bíótilẹ o daju wipe awọn Suzuki si dede pẹlu idana abẹrẹ ati ki o kan diẹ lagbara ẹrọ TL1000S ati R mọ kuro ninu ibi ipade, bayi diẹ iwonba alupupu VTR si tun ri support ninu awọn ogun ti onijakidijagan. Ni otito, Honda VTR 1000 - a ẹrọ ti a ti underestimated fun gun ju.

Ihuwasi lori ni opopona

Ngun idurosinsin, sugbon ko bi eti bi lori Ducati 996, tabi R1. Awọn aami iwọn ti awọn alupupu jẹ seese lati ba alaafia awọn ẹlẹṣin loke 1 m 75 cm siwaju sii ju awọn gbigbọn-soke, eyi ti o le gba lati awọn idadoro. Fun awọn iwakọ ti awọn ti o yẹ iwọn ati ki o apẹrẹ Firestorm nfun irorun loke apapọ ninu awọn oniwe-kilasi. Ni VTR1000 kẹkẹ jẹ ti o ga ju wipe ti awọn abanidije bi awọn Aprilia Mille, Duke tabi Suzy TL1000, ki awọn keke ni o dara ju wun fun iwakọ lori motorways. Awọn awoṣe jẹ gidigidi sunmo si eré ìdárayá àti oniriajo agbegbe, ayafi fun awọn ti o daju wipe Honda VFR800 tabi Ducati ST4 ti wa ni tẹlẹ tẹdo yi onakan.

Bi ọpọlọpọ "Honda», Firestorm - gbogbo alupupu. Gun lori awọn orin wipe ododo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru awọn kan kekere Reserve le fun awọn aidọgba si eyikeyi miiran alatako. Rẹ idurosinsin ipese ti agbara agbara faye gba ma lati ṣe ominira ati yago fun awọn gaju. Nikan ni iwaju Forks Firestorm ju Elo iluwẹ labẹ eru braking, sugbon isoro yi jẹ rorun lati yanju fun 200 poun.

Ko ohun gbogbo jẹ ki rosy

Nigba ti Nto awọn keke jẹ ti o dara ati ki o lagbara, igba kuna pq tensioner bi omi bẹtiroli, ati rusting jc tube.

Awọn eleto tabi rectifier Honda VTR 1000, agbeyewo ti awọn olohun wọn, tun le adehun. Nigba ti yi ṣẹlẹ, ma ti o ni ipa miiran paati awọn ẹya ara, eyi ti o le ja si gan gbowolori tunše. Fun apẹẹrẹ, awọn batiri ni ọpọlọpọ igba di asan. Wa lo rectifiers (kanna isoro pẹlu awọn VFR800), eyi ti o ti wi lati wa ni siwaju sii gbẹkẹle ju awọn "Honda". Awọn olumulo yẹ ki o wa ni iwuri lati lọ si ọna yi.

Dasibodu

Awọn onihun fẹ rẹ version of eyi ti a ti yi titi 2001, ati ki o nigbamii - korira. Ati idakeji. Tete awọn olumulo Firestorm agutan ti awọn idana ipele ti LCD àpapọ ati titobi ká fẹran, ati awọn onihun ti títúnṣe keke beere pe wọn speedometers ni o wa lásán. Wọn ti wa ni nikan ti won won fun 2/3 ni kikun ipin speedometer, ki ko nọmba jẹ tọ, ibi ti o le ti wa ni o ti ṣe yẹ jade ti habit. A Dasibodu bi kan gbogbo ti di diẹ cluttered.

iṣẹ

Se ayewo, ninu, rirọpo tabi tolesese ti àtọwọdá Honda VTR 1000 yẹ ki o wa ti gbe jade gbogbo 24 ẹgbẹrun. Kilomita. Epo, epo àlẹmọ yẹ ki o wa ni rọpo gbogbo 12 ẹgbẹrun. Kilomita. Egungun ito, idimu ito ati air àlẹmọ - gbogbo 18 ẹgbẹrun ibuso .. Rirọpo ti antifreeze Honda VTR 1000 yẹ ki o wa ni ošišẹ ti gbogbo 2 years tabi gbogbo 36 ẹgbẹrun. Kilomita, ti o da lori eyi ti iṣẹlẹ waye yiyara.

agbara ọgbin

Akawe si kan 4-silinda engine pẹlu awọn motor wa ni gbe jade to kikun agbara ṣaaju ki o to dinku iyipo ni 5000 Ìṣí / min. Ki o si gba si pa lẹẹkansi lati kan ti o pọju ni 7000 rpm ati dials awọn ti o pọju agbara ni ekun na ti 9000. iyara 110 km / h wakati ti waye nikan ni 3750 Ìṣí / min, 190 km / h - ni 6.250 r / min, ati awọn iye to wa ni 9500 Ìṣí / min . Ni apapọ, awọn engine Honda VTR 1000 jẹ ohun lagbara.

Standard eefi pipe (ju idakẹjẹ ati ki o gidigidi eru, sugbon wuni fun ayewo) igba kuro. O gbajumo ni lilo Dynojet irin ise ati awọn Ajọ, ati diẹ ninu awọn onihun ti wa ni ti gbẹ iho finasi si awọn oniwe-yiyara ati diẹ deede esi. Ọkan yẹ ki o reti nipa 110 liters. a. lori ru kẹkẹ ni SP-1 ẹya.

orita

O jẹ ju asọ ti o si ko ni ni funmorawon ọpọlọ. Ninu apere yi, ran fifi miiran orita omi (WP, Hyperpro et al.) Ati awọn lilo ti wuwo epo bi awọn tolesese ti awọn air o gboro. Eleyi isẹ ti le ti wa ni le si awọn iwé, tabi lọ fun setan-ọwọ ti FireBlade. Forks fun 1996-97. gbóògì, tabi koda 1998, ti wa ni daradara ni idapo pelu miiran awọn ẹya ti awọn alupupu.

Starter

Awọn boluti lori Starter motor le ipata ki o si fọ, ti o ba ti won ko ba ẹnikeji. Bíótilẹ o daju wipe diẹ ninu awọn oniṣòwo wipe, ko si ye lati ra a Starter, eyi ti yoo na bi Elo bi 450-480 poun. To lati ropo boluti ati ki o bo wọn pẹlu Vaseline.

ru mọnamọna absorbers

Pẹlu wọn, awọn ipo jẹ kanna bi pẹlu kan orita. Akomora ti titun mọnamọna absorbers yẹ ki o wa nigbamii ti ojutu lẹhin rirọpo awọn taya. Easy rirọpo yoo na £ 300, ati awọn ije version yoo na 2 igba diẹ gbowolori. Ọpọlọpọ awọn olumulo lati ropo mọnamọna absorbers Hagon awoṣe tabi Maxton. Wuwo ẹlẹṣin le jiroro ni yi awọn orisun omi. Ki o si ma to lati enclose orisirisi washers (3-5 mm).

bosi

Pẹlu wọn yẹ ki o ma bẹrẹ igbega "sise" ti awọn alupupu. Pẹlu awọn aye apapo ti 180 / 55-17 ki o si 120 / 70-17 ni awọn olumulo kan jakejado wun. A ko yẹ ki o gbe lori akọkọ wa idaraya tabi lawin aṣayan. O ni lati wa mọ pẹlu ara wọn nipa won ara ati drive akoko ati ki o yan a taya ti o jẹ anfani lati ni itẹlọrun gbogbo awọn ti wọn. Modern idaraya ati afe taya wa ni Elo dara ju awon yi nigba ti VTR.

Diẹ ninu awọn alupupu onihun fojusi si awọn opo ti "diẹ - awọn dara" ati ki o ṣeto pada 190-th apakan, ṣugbọn yi ni ko je. Old Bridgestone BT56s wà ayanfẹ, ki o si titun BT010s ni o si tun ti o dara (awọn yẹ run - 4800-6400 km). Dunlop Sportmaxes nfun paapa ti o tobi agbara, tilẹ kere kosemi. Nwọn si ri pe ìya Azaros taya pese o tayọ isunki ni gbẹ ipo ati ki o le wa ko le parẹ lailai, bi o tilẹ wọn igbekele ninu awọn tutu ni ko bi ga bi o ti Bridgestone.

ni idaduro

Ni idaduro o wa ni ilopo 296-mm mọto pẹlu mẹrin-pisitini calipers Nissin iwaju ati 220mm eefun ti disiki pẹlu nikan ru caliper. alupupu braking eto ni ko awọn ti o dara ara ti o, ati awọn onihun ti a awotẹlẹ igba yo ọrọ "deedee". Ni awọn sportbike aye, o rọpo awọn ọrọ "lousy." O dabi wipe lẹhin kan nigba ti won ṣiṣe ti wa ni dinku. A gbajumo ojutu ni fifi sori ẹrọ ti mefa-pisitini calipers lori GSX-R1000 ni 2002, eyi ti o ti wi lati fi ipele ti daradara (nkan wọnyi yasọtọ ọpọlọpọ awọn apero, ṣugbọn awọn alaye peṣẹ-ọkà li wọn, yẹ ki o wa fara tun-wo). O ti tun niyanju Carbone Lorraine SBK3s ati Bendix SS. Diẹ ninu awọn gbiyanju lati iwaju awọn ifilelẹ ti awọn pisitini SP-1. A rọrun ojutu ni lati se atunse ati loorekoore ninu, asayan ti braided Falopiani ati awọn lilo ti miiran awọn bulọọki.

joko

Gbigbe awọn ero ijoko ni o dara, ṣugbọn nibẹ ni a boṣewa pen, ti o jẹ miran Samaj omission. O ti wa ni koyewa idi ti awọn alupupu akọrin, Eleto ni idaraya apa ti idaraya ati afe isori ti ro pe ọkan ninu awọn okun ni yio jẹ to. Awọn ti o dara iroyin ni wipe awọn Internet le ṣee ra keji ọwọ Renntec handrails, eyi ti na nipa $ 120.

ọṣọ

Itoju ti kun maa n da lori lilo, sugbon Forks dabi lati wa ni bo pelu to muna ati ki o gba kekere kan shabby. Boya nitori awọn onihun ti VTR nigbagbogbo gùn ni o tobi awọn ẹgbẹ? Ni afikun, awọn olumulo ti wa kìlọ lati ifẹ si alupupu pẹlu Forks fadaka. Ojo melo, ni iru awọ awọ ti awọn alupupu lati tọju abawọn. Eleyi ni a ṣe, fun apẹẹrẹ, keji-ọwọ paati. To keke wà diẹ funfun, nilo kekere asa ati awọn ru kẹkẹ ile ati ga awakọ yoo nilo ferese oju "ė nkuta."

Ilẹmọ Honda VTR 1000 Firestorm wa o si wa fun gbogbo awọn iyipada ti awọn awoṣe.

idana

Eleyi ni awọn asiluli 'igigirisẹ ti awọn alupupu. Idana agbara jẹ gidigidi ga, paapa ti o ba ti o ba ṣii gbigbọn gbogbo awọn tobi 48-mm carburetor. Ọkan kekere irin ajo le tan sinu kan yika naa. to SP-1 ní a aami ẹrọ 16 lita ojò, ati lẹhin awọn imudojuiwọn, awọn iwọn didun ti a pọ si 19 liters. Bayi, saju lati lo ti awọn Reserve le ti wa ni ami lati 130 si 180 km (80 ati lori awọn orin). Eleyi ni ibamu si a idana agbara 11,3-7,4 liters fun 100 ibuso. Ipese jẹ tun insufficient - nikan 2.5 liters, eyi ti o ni ti o dara ju irú yoo ṣiṣe ni fun 26 km. Fun sẹyìn si dede le fi sori ẹrọ boya lori awọn ojò ti awọn nigbamii iyipada, tabi ra 24-lita lati Harris fun £ 600.

Ti o ba ti Reserve idana Atọka ma duro ṣiṣẹ, o le jẹ to lati ropo sensọ. O jẹ ko pataki fun yi lati ra a titun ojò.

awoṣe itan

Nigbati awọn "Honda" Firestorm tu ni 1997, awọn ile-ko le fojuinu awọn agbaye gbale ti alupupu. Design Honda VTR 1000 ni F, da lati capitalize lori awọn aseyori ti a ije Ducati 916 ni 1990, fihan a ilọkuro lati fihan mẹrin-silinda idaraya ẹbọ o nse. Jasi, o je kan Gbe ti awọn ile-ko fẹ lati se.

Alupupu laaye "Honda" lati lo anfani ti awọn ofin ti idaraya idije World Superbike, eyi ti o authorizes ni iye ti V-Iru 2-silinda engine ti 1000 cm ^3. Nigbamii, ni 2000, ti o ti tu awoṣe RC51 (SP-1), sise lori motor VTR iwọn didun ti 998 ^cm3 omi-tutu, ninu eyi ti Colin Edwards ti awọn Castrol egbe gba World Superbike asiwaju.

Suzuki gbiyanju lati bẹrẹ awọn ere nipa nṣiṣẹ Al-alákọrí TL1000S. Awọn ṣàdánwò pari daradara bee, ati nipa o fẹ ko lati ranti.

Awọn agbara ọgbin ti Honda VTR 1000 F differed patapata titun oniru, ati fun gbogbo awọn akoko kan diẹ ti o nilari išẹ agbekale ti a ti dabaa. Awọn wọnyi ni aluminiomu-rọsẹ fireemu agbeegbe radiators, simẹnti engine nla, pọ ọpá pẹlu skru ati awọn bọtini dipo ti eso, bi daradara bi awọn tobi 48-millimeter carburetors "Honda", lailai agesin lori alupupu kan. Awọn irinse nronu tun lọ ayipada - titun ifi ti ṣeto kere.

Ojò agbara ni 2001 ti a ti pọ lati 16 si 19 liters. Eleyi a ikure lati fix awọn tobi flaw Honda VTR 1000 - lopin ibiti o drive. Idi ti keke ti a še pẹlu kan ojò ti iru kan iwọn kekere, o si maa a adiitu. Nkqwe, nibẹ ni ko si ti o dara idi ni gbogbo. Ani nigbati awọn 'Honda' discontinued awọn awoṣe fun awọn VTR ni o ni kan rere fun voracious ero pẹlu kukuru-ibiti o drive ti o je ko oyimbo otitọ. Ọkan le nikan Iyanu idi ti awọn keke pẹlu nla pọju gba iru a ti kuna oniru.

Siwaju iyipada ti gbe jade ni 2001, ni ilọsiwaju orita, mu iwakọ itunu nitori kere protruding Fastener ati ki o kan omi gara àpapọ fun afihan idana ipele, engine otutu, 2 run counter, odometer ati aago. Immobilizer tun di bošewa. O yanilenu, awọn alupupu ni United States ti a mọ bi awọn Superhawk, boya nitori awọn orukọ leti Firestorm orukọ aginjù Iji mosi ni awọn Persian Gulf, ati ni awọn iyipada ti awọn keke pa awọn 16-lita ojò.

Awọn ẹrọ fun awọn agbalagba

Honda VTR 1000 ni o dara ju ti o le pese awọn olupese, paapa ti o ba ti o ba ra a akoko-ni idanwo alupupu. Awọn oniwe-agbara fihan, ṣugbọn awọn ti o tobi joju awọn olumulo jẹ ninu Iṣakoso. O ti wa ni idurosinsin, pẹlu o tayọ silky sisanra ti snarl V-sókè engine. Alupupu to sare ati ki o ni o ni ohun ti o wu 76 kW ni 9000 Ìṣí / min ati iyipo ti 93 nm ni 7000 Ìṣí / min. O fun lati lọ si sise inudidun Líla ilu ni "Honda" Alarinrin ara, ki o si joko iga dogba si 810 mm, ti wa ni a reasonable, ani fun awon eniyan ti kukuru kukuru.

Ti o ba ṣe awọn ọtun wun, fun a kekere owo alupupu "Honda" le ri. Lori sale o wa ọpọlọpọ daradara-dabo ero. Eleyi Honda ati apoju awọn ẹya fun VTR 1000 Firestorm yoo ko ṣẹda isoro, ṣugbọn awọn iye owo yoo jẹ awọn rere ti dede ti awọn iwakọ. Daju, o ko ba le duro lori iru a alupupu. Sugbon ti o ba ti o ni ko kan isoro, awọn Honda VTR 1000 jẹ gidigidi dídùn.