Nigbati yiyipada awọn idana Ajọ àlẹmọ: ofin ati awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn rirọpo

Ọpọlọpọ awọn alakobere motorists wa ni igba nife ninu awọn ibeere ti nigbati lati yi awọn idana àlẹmọ. O ṣe pataki lati mọ ohun ti o jẹ. Yi ohun kan Fọ awọn idana ṣaaju ki o to ni igbehin n ni sinu engine gbọrọ. Mọ idana - kan gbẹkẹle isẹ ti awọn ẹrọ.

Lati ohun ti aabo àlẹmọ?

O ni ko si ikoko wipe idana ninu wa gaasi ibudo ni o wa ko ti ga didara. Awọn petirolu ni iyanrin, ipata, irin asekale - gbogbo eyi igbi lori awọn àlẹmọ. Ti o ba ti awon oludoti gba sinu awọn motor, awọn ifilelẹ ti awọn ohun ti yoo wọ jade Elo yiyara.

Bi awọn kan abajade ti eni lati gba awọn pataki overhaul. Ni afikun, awọn oxidized efin, ati siwaju sii pataki imi acid eyi ti o ti wa ni akoso nigba ti idana ijona bonkẹlẹ ipa lori irin dada. Deede awọn ọna idana àlẹmọ patapata ti o yatọ mu dọti ati eruku, condensation, ipata, paraffin ifisinu. Lo awọn idọti ano ko le je. Ati ti o ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni iyanu ti o ba ti yiyipada idana àlẹmọ, o mọ tabi atijọ, pato nilo lati wa ni yipada. Ti o ba foju awọn ofin, awọn iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni gba gun lati duro. Dojuru idurosinsin motor ibere, ti ṣee ṣe ibaje si orisirisi eroja ti awọn abẹrẹ eto. Gba wọle ano entails clogging carburetor, pọ idana agbara, ju ninu engine agbara.

eya

A akoko nigba ti o ba nilo lati yi awọn idana àlẹmọ, tun da lori awọn abuda kan ti awọn kan pato alaye. Diẹ ninu awọn eroja ni a gun iṣẹ aye, nigba ti awon miran ni lati yi gan igba. Gbogbo wa tẹlẹ ni awọn Oko oja Ajọ le wa ni pin si meji orisi. O ti wa ni submersible ati mọto. Awọn immersion egbe ni igba ni awọn idana fifa ile ati paapọ pẹlu nanosomes gbe ninu ojò. Nibẹ ni o wa si dede ibi ti awọn seese ti rirọpo àlẹmọ ti kii-existent. Olopobobo ninu egbe sọnu ni agbegbe laarin awọn idana ila drive kuro ati awọn idana ojò. Ni afikun si awọn fifi sori sii, awọn Ajọ tun yato ninu awọn iru ti imuduro. Lori ọpọlọpọ awọn si dede lati ṣe awọn rirọpo nbeere awọn lilo ti a boṣewa ti ṣeto ti wrenches ati screwdrivers. Diẹ ninu awọn ti awọn eroja le wa ni kuro lai si nilo fun ọwọ irinṣẹ. Ati ki o ma tita òke o lori pataki kan imuduro.

Ki o si o nilo pataki kan ọpa fun yiyọ. Nitori eyi, ọkọ ayọkẹlẹ onihun o jẹ pataki lati increasingly tan si ọjọgbọn idanileko.

Nigba ti rirọpo jẹ kedere?

Idana àlẹmọ ninu eto ni o ni meji awọn ipele. Ọkan ninu wọn - awọn ti o ni inira (lati yọ isokuso patikulu), ati awọn keji - tinrin. Yi tinrin ano maa n be laarin awọn engine ati awọn ojò. Amoye, dahun awọn ibeere ti nigbati lati yi awọn àlẹmọ idana, asserting wipe awọn rirọpo yẹ ki o wa ni ti gbe jade ni gbogbo 60 000 km ṣiṣe awọn paati. Clogged ninu eroja, bi tẹlẹ woye, o le ja si tolewu. Fun apẹẹrẹ, bi awọn kan ninu awọn abajade àlẹmọ clogging ni significant fifuye lori idana fifa. O le adehun si isalẹ yiyara, ki o si sun o, ṣiṣẹ "gbẹ."

Car le troit, da duro tabi paapa kọ lati bẹrẹ. Ni afikun, a idọti àlẹmọ yoo ni ipa lori awọn isẹ ti awọn laifọwọyi gbigbe - Itanna laifọwọyi gearbox ko tọ interprets awọn motor pipaṣẹ. Yi pada waye pẹ tabi ko ni gbogbo laifọwọyi yipada. Idanwo awọn majemu ti awọn idana àlẹmọ, o jẹ ṣee ṣe ni kekere iyara. Nipa eti titẹ a gaasi ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni lati gba soke si iyara. Ti o ba ti, dipo ti isare wà jerks tabi awọn engine kọ lati jèrè ipa, ki o si ohun amojuto ni ye lati ropo àlẹmọ. Igba ni ibẹrẹ ti awọn farahan ti awọn isoro ni ko si ami ti awọn oniwe-aye awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni fi. Ati ki o nikan nigbati awọn idana patapata ma duro pese to agbara kuro, awọn onihun ro nipa oro ati intensively nwa fun awọn ti fa. Nipasẹ Elo lati yi awọn idana àlẹmọ? Fun kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ wipe awọn oniwe-ilana ati pato ninu awọn ilana.

Awọn ofin ti rirọpo

Gbogbo igbalode ọkọ ayọkẹlẹ fun tita fun wọn paati ṣeto to deede eya rirọpo consumables. Nítorí náà, lori apapọ, o yoo beere yiyipada ninu eroja gbogbo 40-50 ẹgbẹrun. Kilomita. Awon isiro ni o wa ti o yẹ fun petirolu enjini. Lori Diesel enjini àlẹmọ rirọpo akoko kere.

Ajọ submersible Iru fun Ford brand awọn ọkọ ti le wa ni yipada kere igba - gbogbo 70 ẹgbẹrun ibuso .. On Nissan Tiida ati ki o kan rirọpo ko le gbe jade. O nse ise Car itọju-free ano, eyi ti yoo ni anfani lati ṣiṣẹ lai rirọpo nigba ti s'aiye. Sugbon o ni gbogbo nipa awọn ajeji paati. Sugbon ni irú ti abele paati ni o wa die-die o yatọ si awọn ofin. Alaye fun awon ti ko mo nipa bi Elo lati yi awọn idana àlẹmọ lori wa ero: o yẹ ki o wa ṣe gbogbo 10-30 ẹgbẹrun ibuso .. Àbuku o - awọn dara didara ti idana. Sugbon o ti ko ki o rọrun. Ti a ba lo awọn osise iṣeduro ti abele automakers le jiroro ni ko gba lati PÉ. Owners ni specialized apero igba so pe fun kekere runs ti awọn àlẹmọ ano ni bi ti o ba ti kò ṣe nipasẹ awọn gaasi, ati ki o kan kere ti epo. Kari akosemose ati ọkọ ayọkẹlẹ alara pẹlu iriri ti wa ni niyanju ko lati wo ni Afowoyi, ki o si gbọ ara rẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn engine ara yoo so fun o bi o igba o jẹ pataki lati yi awọn idana àlẹmọ.

rirọpo akoko fun gbajumo paati

Fun Vaz-2114, 2107 ati awọn miiran Ayebaye si dede rirọpo aarin jẹ 30 ẹgbẹrun. Kilomita. Akoko kanna ati fun awọn "Reno-Logan". Ni "Renault Megan" àlẹmọ diẹ Hardy - o jẹ anfani lati ṣiṣẹ bi ọpọlọpọ bi 120 000 km.

Lori "Duster" ati "Kengo" lati Diesel enjini kekere kan akoko - nikan 10 000 km. Lori "Toyota Camry" oluşewadi ano ni 80 000 km. "Nissan Almera" ti wa ni ipese pẹlu kan àlẹmọ, apẹrẹ fun awọn ti gbogbo ọgọrin. Ati fun awon ti ko ba mo bi ọpọlọpọ awọn nilo lati yi awọn idana àlẹmọ, ti nra Russian petirolu, awon isiro nilo lati wa ni pin nipa 2.

Awọn gaju ti awọn ọna a ti nše ọkọ pẹlu kan clogged idana àlẹmọ

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ma ko mọ ki o si ma ko ri ohunkohun ti ko tọ si ni awọn isẹ ti a paati pẹlu idọti ninu egbe. Sugbon, o jẹ gidigidi lewu. O ti wa ni tọ considering awọn ti ṣee ṣe ikuna ni diẹ apejuwe awọn. Ati ki o si olukuluku fun ara rẹ pinnu boya lati yi awọn idana àlẹmọ jẹ pataki tabi ṣee ṣe lati se lai o. Akọkọ ohun ti a idọti àlẹmọ ano le ko to gun mu awọn idana ninu. Nítorí náà, apa ti awọn idoti ni ti lọ lori nipasẹ awọn idana eto. Siwaju si, igba clogged idana ila, ati pẹlu wọn ti awọn nozzle. Bi awọn kan abajade, awọn engine ko le je daradara, ati awọn ti o jẹ ńlá kan fifuye. Idana, eyi ti a ti ko daradara ti mọtoto, yoo ko iná patapata. Ijona awọn ọja ti o yanju lori Odi ti awọn ijona iyẹwu yoo accumulate lori awọn falifu.

Eleyi mu ki awọn ewu ti overheating ati asiwaju lati aibojumu isẹ ti awọn engine, ati bi kan abajade nyorisi kan pataki overhaul. Idana agbara ni nkan ṣe pẹlu oroinuokan ti awakọ. Nigba ti o ti doti àlẹmọ motor ifiyesi npadanu awọn oniwe-agbara. Awọn ẹrọ ko ni fẹ lati lọ, ṣugbọn awọn iwakọ presses le lori gaasi. Awọn injector yoo ara diẹ idana sinu gbọrọ, sugbon ti ohunkohun ayipada, nikan mu agbara. Ti o ni idi ti o jẹ bẹ pataki lati mọ nigbati lati yi awọn idana àlẹmọ. Lẹhin ti gbogbo, ani awọn rirọpo ti nozzles (ati yi ni o kere) jẹ Elo diẹ gbowolori ju titun kan ninu ano.

Awọn idana àlẹmọ fun Diesel engine ati awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ

Diesel ati epo yato significantly. Ni awọn Diesel idana ni omi condensate, ati pe o ni o ni orisirisi kan ti idoti. Nitorina, awọn ifilelẹ ti awọn iyato ti awọn àlẹmọ - ni agbara lati idaduro omi. O bonkẹlẹ ipa lori engine išẹ. Ni awọn ti o dara ju irú ti o yoo ju silẹ nikan daradara ati agbara. Ni awọn buru ṣẹlẹ omi ju - yi ni pataki tunše.

Bawo ni igba lati yi Diesel àlẹmọ

Pẹlu iyi si awọn ofin ti iṣẹ ti ninu eroja iru powertrains, won ni o wa kekere nigbati akawe pẹlu iru petirolu.

Automakers ifowosi beere iyipada gbogbo 30 ẹgbẹrun ibuso lati gbe enjini, ati pe ti o ba ti awọn didara ti idana. Ati ninu awọn idi ti abele idana, asiko yi le ti wa ni pin si meta. Nipa ati ki o tobi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara ti yoo fun wọn iwa nigbati yiyipada awọn idana àlẹmọ. Eleyi yoo jẹ awọn ti o tọ igbohunsafẹfẹ.

Lakotan

Motor fun lilo daradara isẹ pataki didara ati ki o mọ agbara. Ti o ba ti petirolu gbọrọ pẹlu iyanrin tabi irin ìdarọ yoo wa, pese overhaul. O jẹ pataki lati yi awọn akoko gbogbo awọn Ajọ, ati ki o si awọn ẹrọ yoo gun sin awọn oniwe-eni.