"Reno Logan": Rirọpo awọn engine epo

Awọn engine ni a ọpọ ti ija edekoyede awọn ẹya ara - pistons, oruka, crankshaft. Gbogbo wọn beere ga-didara girisi. Ni awọn oniwe-isansa, nibẹ ni kan tobi idagbasoke. Awọn wọpọ isoro - awọn Iyọlẹnu ninu awọn gbọrọ. O ti wa ni Nitorina pataki lati se atẹle awọn epo ipele ki o si ṣe akoko fun a fidipo. Ni oni article a yoo wo ni bi o lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan "Reno Logan" rirọpo ti engine epo.

awọn oluşewadi

The French olupese ira wipe yi isẹ ti gbọdọ wa ni ti gbe jade gbogbo 15 ẹgbẹrun ibuso. Sugbon ni dusty ati ki o simi ipo ti nọmba yẹ ki o dinku nipa idaji. Tun akiyesi pe ti o dara ju ojutu ni lati ropo epo, "Renault Logan" lori engine wakati. Awọn aarin ti 350 wakati. Sugbon o jẹ ye ki a kiyesi wipe ko gbogbo eniyan ni o ni ohun eewọ kọmputa ti yoo ka awọn data ninu awọn ẹrọ. Nitorina, awọn ti o dara ju aṣayan - epo ayipada "Renault Logan" gbogbo 10 ẹgbẹrun ibuso.

eri

Tun lubrication majemu le ti wa ni pinnu oju. Mu awọn ibere, akiyesi awọn awọ ati aitasera ti omi bibajẹ. Ti o ba jẹ nipọn ati ki o ti ipasẹ a dudu awọ, ki o nilo amojuto ni rọpo. Miran ti o dara ami - niwaju kan ti a ti sisun õrùn ni iru kan dipstick. Eleyi tọkasi wipe awọn ọkọ ti a ṣiṣẹ ni simi ipo.

Kini lati tú?

Nítorí náà, ohun ti Iru epo lati tú sinu engine, "Renault Logan"? olupese sope lati lo kan ọja lati awọn ile-"Elf". Ọja yi jara "Evolution" ati "Kompetishn". Pẹlu iyi si awọn iki, o le jẹ ti o yatọ. Awọn julọ omi lubricant niyanju lati lo a paramita 5W30. Awọn julọ ipon - 15W50 on okeere API classification. Sugbon o jẹ ye ki a kiyesi wipe awọn iki da lori afefe ninu eyi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo lo. Awọn colder, awọn loke paramita. Bi han, awọn iṣẹ ni iki fun awọn arin latitudes ni Russia - 15W40. Iru epo yoo ko padanu awọn oniwe-abuda ni a otutu ti lati -20 to +30 iwọn Celsius tabi diẹ ẹ sii. O yẹ ki o tun ra a titun epo àlẹmọ lori Renault Logan. awọn oniwe-owo ni lati 150 si 600 rubles. Dara lati ra awọn atilẹba ( "Fram" tabi "Mann").

ohun èlò

Lati yi epo ni awọn engine, "Renault Logan" ni aseyori, a nilo awọn wọnyi irinṣẹ ati awọn ẹya ẹrọ:

• 8 square.
• Puller fun awọn àlẹmọ.

Bakannaa, a nilo ni agbara lati imugbẹ awọn atijọ epo. Oniwe-iwọn didun yẹ ki o wa ni o kere merin liters. Yi eiyan le se lati atijọ agolo - fara ge awọn mejeji ki o si fi o labẹ awọn engine. O tun le lo awọn miiran awọn apoti, bi a si kún tabi ṣiṣu garawa. Ṣugbọn awọn wọnyi awọn ẹrọ wa ni o dara nikan nigba lilo a iho tabi hoist. Tabi ki, iru apoti yoo ko wa ni be labẹ awọn engine, ani nigba lilo Jack.

Bibẹrẹ

Nítorí náà, lé awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ihò, tabi fi o lori alapin agbegbe. Oil iyipada ara "Renault Logan" ti wa ni ṣe "to tutu." Gba awọn engine to 10-15 iṣẹju lati dara si isalẹ. Lẹhin ti o le kuro lailewu gba lati sise. Ologun pẹlu roba ibọwọ ati ki o kan square bọtini 8, ti baamu si awọn engine sump. Jọwọ se akiyesi pe o le jẹ titi irin Idaabobo. Iyaworan o jẹ ko wulo. O suffices lati wa awọn roba fila, eyi ti yoo gba wiwọle si gbigbọn. Nipasẹ yi šiši, a yoo fi ọpa lati ṣii Koki. Ti o ba jẹ ni idọti, fọ o pẹlu asọ. Next, ṣeto labẹ muna iho canister tabi eyikeyi miiran sofo eiyan. Ki o si nipari loosening awọn plug. Rii daju pe o ko ju awọn canister pẹlu epo. Ko si ohun lominu ni o yoo ko ṣẹlẹ, sugbon o ni lati wo lẹwa ori rẹ (egbin epo jẹ išẹlẹ ti lati wa sihin). Ki o si duro titi ti motor lati ni kikun merges gbogbo awọn ti awọn epo. Ti o ba ti rirọpo ti wa ni ṣe ni igba otutu, pelu si tun ya soke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o fara unscrew awọn fila, ki bi ko lati gba iná. Tabi ki, viscous epo yoo wa ni agbara fun igba pipẹ. Maa yi ilana ti wa ni fun 10-15 iṣẹju. Lati mu yara awọn ilana unscrew awọn kikun fila (ki awọn eto ni ko kan igbale).

About Koki

Nigba ti epo ti wa ni drained sinu ojò, ayewo awọn majemu ti awọn plugs. O ni o ni a rubberized irin ifoso, eyi ti o pese a asiwaju. Ti o ba ti yi ano ti wa ni sisan tabi sọnu elasticity, o yẹ ki o wa rọpo nipa titun kan. Tabi ki, awọn epo yoo ooze lẹsẹ. Bẹẹni, fun 10 ẹgbẹrun ko le pese ati omi bibajẹ gilasi. Sugbon ani ni awọn slightest tototó on a pallet yoo Stick dọti ati opopona eruku.

About Ajọ

Pẹlú pẹlu awọn epo ati àlẹmọ yẹ ki o wa ni rọpo. Nibo ni o? Ano be sunmọ si awọn eefi ọpọlọpọ o si ni kan iyipo apẹrẹ. Ṣugbọn ọwọ rẹ lati yọ o jẹ išẹlẹ ti lati se aseyori. Lati ṣe eyi, lo pataki puller. Yi ọpa ni wiwa awọn egbegbe ti awọn àlẹmọ rọra ki o si unscrews o lai bibajẹ. Ti o ba ti iru kan puller ni ko bayi, o le lo a barbaric ona - abẹfẹlẹ screwdriver to gún nipasẹ awọn àlẹmọ. Bayi, a tan awọn lefa. Sugbon o jẹ ye ki a kiyesi wipe awọn ti bajẹ àlẹmọ jade free soke epo - ko kere ju 200 milliliters. Nitorina tesiwaju lati wa ni fiyesi nipa ifẹ si kan stripper. O si jẹ wapọ ati ki o dara pẹlu Renault Logan. Owo - lati 300 rubles fun kuro.

Àlẹmọ lati jade lẹsẹ nilo lati ni kiakia ati parí, ki awọn epo ti wa ni ko dànù sisale lati aringbungbun šiši. Ano unscrewed counterclockwise.

Sample: Nigbati fifi titun kan àlẹmọ, waye kan diẹ silė ti epo lori lilẹ oruka. Ati ti o ba titun ite ati iki epo ni ibamu si awọn atijọ, o le nìkan tẹ awọn meji àlẹmọ opin ìka si kọọkan miiran. Ki rirọ ni aṣọ epo fiimu.

àlẹmọ fifi sori wa ni ti o dara ju ṣe lai irinṣẹ. O si majemu ti nipa ọwọ. O jẹ ko pataki lati tẹ o ìdúróṣinṣin si awọn dada, tabi nìkan pọ ni gomu (tabi yoo ni isoro pẹlu awọn siwaju dismantling). Lilọ-soke titi ti a ko lero resistance.

Ohun ti ni Next?

Bayi o ni lati fọwọsi ni awọn titun epo sinu engine. Lati patapata nu eto lati atijọ girisi, o jẹ pataki lati ta kekere kan titun. To o si 100-200 milliliters. Kun iwọn didun ti awọn engine ati ki o si sọkalẹ lọ si pallet. O yoo ri lati awọn iho ti nṣàn dudu omi (biotilejepe o yoo dabi, - o mọ bi a yiya epo). Ki a patapata yọ atijọ epo patikulu. Bayi twirl plug ki o si tú epo ni awọn oniwe-gbogbo. Fun wewewe, lo kan ike agbe le (dara lai apapo, ṣugbọn o mọ). A bẹrẹ awọn engine ki o si ya soke si awọn oniwe-ọna otutu. Lẹhin ti awọn akoko, a fa jade ni dipstick ati ki o wo ni awọn oniwe-ipele. Ti o ba ti o ṣubu, fi ororo lẹẹkansi. Ya itoju ti awọn ipele wà dede (larin "Max" ati "min"). Topping - ni a pataki igbese ti o gbọdọ wa ni ṣe nigbati yiyipada epo. "Níbo ni o lọ?" - o ba beere. O ni o rọrun: awọn àlẹmọ ni o ni a fori àtọwọdá, eyi ti o ti wa ni pipade lori awọn wère engine. Bi ni kete bi a ti bere si ni engine, awọn epo yoo ya apakan ninu awọn àlẹmọ ara. Ipele nitorina dinku.

Lẹhin ti rirọpo yẹ ki o ṣe a ami ni a ajako pẹlu ọjọ ati maileji. Ki o yoo mọ gangan bi Elo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni osi ṣaaju ki o to awọn nigbamii ti A.

Bi o si tú?

O da lori gbogbo awọn engine. Ti o ba ti ẹya 8-klapannik 1.4 tabi 1.6, ki o si kún pẹlu 3.4 liters. On 16-àtọwọdá enjini - nipa 4.8. Ti o ba ti yi ni rirọpo ti epo ni apoti "Renault Logan" gbigbe, awọn iwọn didun ni 3.1 liters. Yi aṣayan fun awọn kilasika 5MKPP. Sugbon o tun fun awọn wọnyi ero ki o si fi awọn "laifọwọyi". Ni idi eyi, rirọpo ti epo ni awọn gearbox "Renault Logan" yoo beere ko kere ju 4 liters ti omi-ATP. Ṣugbọn o yoo jẹ diẹ gbowolori ju awọn ibùgbé "transmissionki".

Yiyipada awọn epo ni awọn eefun ti lagbara idari "Renault Logan"

Ni isẹ oriširiši ti awọn orisirisi ipo:

• First, unscrew awọn ideri ti a ojò GUR.
• Gbogbo awọn omi ti wa ni ti fa soke nipa syringe pẹlu kan gun tube.
• Awọn ojò ti wa ni kún pẹlu titun epo.
• Engine bere ati ki o wa ni idari oko kẹkẹ osi ati ọtun.
• Ti o ba ti epo jẹ dudu (adalu pẹlu ohun ti o wà ninu iṣinipopada), awọn ilana ti wa ni tun lẹẹkan siwaju sii.

ipari

Bi o ti le ri, ohun gbogbo ni irorun. Laiwo ti ohun ti o jẹ titun "Reno Logan" ni pato ati bi o lile ti o ti wa ni ipese pẹlu "dopami", gbogbo itọju mosi le wa ni ṣe pẹlu ara rẹ ọwọ.