Titẹ atehinwa àtọwọdá ororo titẹ: ohun ti a nilo, awọn ọna opo

Ni awọn engine ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣẹda awọn ti a beere titẹ ninu awọn lubrication eto epo fifa ti lo. Ipa lubrication ti gbe jade nipa gbogbo awọn ẹya ti awọn agbara kuro ati awọn apa ti o ba wa ni išipopada. Ni awọn eto, ni ibi ti o wa ni a gbẹ sump, fifa ati performs iṣẹ. O performs awọn iṣẹ ti ọkọ awọn epo lati ojò lati engine crankcase. Fifa ni actuated nipa ọna ti awọn crankshaft tabi awọn driveshaft. Management Iru epo bẹtiroli le wa ni pin si ofin ati ki o unregulated. Ohun ti o wa won iyato? Awọn epo fifa pẹlu adijositabulu titẹ le bojuto kan ibakan ipele nipa yiyipada awọn išẹ. Ni irú ti o ba ti wa ni lilo unregulated jia, nigba ti a ibakan agbara titẹ reducer ntẹnumọ awọn epo titẹ iderun àtọwọdá. Jẹ ká wo ni ohun ti awọn wọnyi eroja ni o wa, bi wọn ti ṣiṣẹ ati bi wọn ti ṣiṣẹ.

Nipa ona, pelu awọn iwọn kekere, yi ẹrọ yoo ni motor ati awọn lubrication eto jẹ gidigidi pataki. Ti o ba ti yi àtọwọdá ni clogged, nibẹ ni a ewu ti titan ifibọ ninu awọn motor. Eleyi Irokeke awọn engine kuna.

Ohun ti jẹ a titẹ atehinwa àtọwọdá?

Yi ano ni ko miiran ju awọn eefun tabi pneumatic finasi. O nṣiṣẹ ninu awọn laifọwọyi mode. Ano ti a ti pinnu lati ṣetọju kan awọn titẹ agbara lori awọn wu. Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti ise sise. Yi epo titẹ atehinwa àtọwọdá dari nipa a pneumatic tabi ina drive tabi pẹlu a taara igbese ano. Awọn igbehin ko ni nilo ita agbara agbari ati drives.

Iṣẹ ti titẹ atehinwa falifu

Ni igba akọkọ ti o si akọkọ isoro to wa ni re nipa atehinwa awọn epo titẹ àtọwọdá, - ṣiṣẹda ati mimu kan titẹ ipele. O gbodo ti ni nigbagbogbo abojuto. Eyikeyi, ani awọn kere iye ti ni ami, yori si iṣẹlẹ to gaju. Le kuna lominu ni engine irinše. Sugbon o jẹ soro wipe awọn titẹ je ju kekere. Inadequate asiwaju si overheating ti irinše ati engine irinše. Yoo epo ifebipani. Lati yago fun gbogbo awọn wọnyi isoro, Enginners ti ni idagbasoke ati ki o da a titẹ atehinwa àtọwọdá. Ni akọkọ kokan o le dabi wipe eyi ni kan ti o rọrun siseto ti o ti wa ko kosi ti nilo. Sugbon o ti ko bẹ. Ti o ba ti iru kan àtọwọdá ni engine ni ko, ki o si deede isẹ ti awọn agbara kuro di soro. Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti yi siseto ni to continuously atẹle ni epo titẹ agbara ni awọn eto, bi daradara bi atehinwa tabi jijẹ awọn sile ti o ba wulo. Ipa iṣakoso àtọwọdá ati awọn ọna opo ni o wa lati ṣii ki o si pa awọn epo aye. Nigba ti o ti siseto wa ni sisi, awọn ipele ko ni ju. Ti o ba ti ohun kan ti wa ni pipade, ko da ninu ọran ti decompression lubrication eto isẹ ti yoo wa ni pada.

opo ti awọn isẹ

Considering awọn akanṣe ti yi siseto, o jẹ soro ko si darukọ awọn opo ti igbese, ninu eyi ti awọn àtọwọdá nṣiṣẹ. awọn alugoridimu jẹ ohun rọrun. Awọn ifilelẹ ti awọn ara, nitori eyi ti awọn titẹ agbara tolesese ilana - pataki kan Duro ẹdun. O ti wa ni yi ano presses lodi si awọn orisun omi ati nitorina to šiši ifunti taara atehinwa epo titẹ àtọwọdá. Lẹhin ti awọn titẹ jinde ni awọn eto (ati bayi ni Allowable ipele ni yio je kekere) epo ṣẹgun awọn orisun omi agbara. Bayi, awọn àtọwọdá ni e jade lẹẹkansi. Nitori lati yi bota lọ sinu pataki kan eiyan tabi kompaktimenti. Lẹhin ti idaduro awọn titẹ ipele ti ati awọn jinde ni ipele nipa awọn orisun omi oṣuwọn ti awọn àtọwọdá yoo pada si awọn oniwe-atilẹba ipinle. Awọn engine yoo tesiwaju lati sise deede. Nipa kanna opo, ati awọn ti o nṣiṣẹ ni idana titẹ atehinwa àtọwọdá. O performs kanna iṣẹ-ṣiṣe. Sibẹsibẹ, pẹlu fifa sori ẹrọ lori Diesel enjini.

About oniru

Idayatọ yi siseto jẹ ohun rọrun. O ti wa ni kekere kan-won ile ninu eyi ti nibẹ ni o wa pataki awọn ikanni fun awọn ronu ti epo. akanṣe tun ni kan orisun omi, opa ati koko. Ni igbehin ni kekere kan rogodo tabi pisitini. Sise titẹ atehinwa àtọwọdá ni dinku lati kan ti akoko da duro ati ki o se titẹ Kọ-soke ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká lubrication eto. Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya-ara ti yi eto da ni o daju wipe ẹrọ ti le fe ni gbe jade awọn oniwe-ise pẹlu awọn julọ o rọrun oniru. Ikuna ti awọn ano jẹ gidigidi toje.

Orisi ti falifu lori ẹrọ

Modern ile ise nfun awọn ẹrọ ni ọna meji. Ni awọn igba akọkọ nla, yi siseto le wa ni be ninu epo fifa ile. Awọn keji ano ni a lọtọ nkan. Nibẹ ni o wa a siseto dismantling, titunṣe ati ki tolesese ti awọn titẹ atehinwa àtọwọdá. Awọn eto ti wa ni daradara ro jade to. Sugbon ani iru kan ti o rọrun ati ki o gbẹkẹle sise ma fun ikuna. Isoro ni awọn iṣẹ kan le gbowo leri fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni.

Ibi ti o ti wa ni be?

Alakobere motorists, sugbon ma kari, ma ko mọ ibi ti awọn titẹ atehinwa àtọwọdá. Ri yi ohun kan le jẹ ni isalẹ iwaju apa ti awọn engine Àkọsílẹ. Ọpọlọpọ igba, awọn àtọwọdá jẹ ti monomono drive pulley. Ki o ma ti nṣiṣe lọwọ ano ni agesin taara lori ile ninu oróro àlẹmọ.

esi titẹ

Nítorí, o ti di increasingly ko o pe yi ni siseto. Ṣugbọn bi o lati mọ pe awọn titẹ ninu epo eto ti wa ni iyipada? Ati ohun ti yẹ ki o wa awọn ti aipe iye? deede titẹ ifi pato ninu awọn eni ká Afowoyi. Fun kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ o aami awọn oniwe-paramita. Fun apẹẹrẹ, ni "Tavrii" àtọwọdá nṣiṣẹ ni 0.55 MPA. Ni nipa kanna ipele ti ise ati atehinwa awọn epo titẹ àtọwọdá Vaz-2110. Bawo ni lati wiwọn awọn ipele ti titẹ? Lati ṣe eyi, o gbọdọ lo pataki kan Iru ti omi-manometer. O ti wa ni sopọ si awọn ara ijoko fun awọn titẹ sensọ. Ṣaaju ki o to wiwọn, awọn engine gbọdọ wa ni daradara warmed soke. Wiwọn ṣe lori awọn motor ni yen. Fun apẹẹrẹ, gba awọn epo titẹ atehinwa àtọwọdá 406 engine. Nibi, awọn ti aipe paramita ti 4.6 kgf / cm ^2.

wọpọ isoro

Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn ipilẹ ati wọpọ isoro ti o le šẹlẹ pẹlu titẹ iderun falifu. Wọn ti farahan ara wọn ni ọna meji. Akọkọ nla - awọn àtọwọdá ko le mu awọn tobojumu epo titẹ. Julọ ti awọn wọnyi awọn ašiše waye nitori lati darí breakdowns. Awọn julọ jẹ ipalara ati iṣoro ano ni yi eto - yi orisun omi. Ninu išišẹ, ati paapa gun-igba išišẹ, awọn orisun omi ti wa ni nà. Bi awọn kan abajade, awọn àtọwọdá ni Tii lai ašẹ pẹlu kere lubrication titẹ awọn ipele ti idagba. Epo nìkan yoo ko ni le ni anfani lati gba julọ ti awọn irinše ati powertrain ètò. Eleyi din wọn iṣẹ aye. Lara awọn ifilelẹ ti awọn okunfa ti malfunctions ti o waye pẹlu kan orisun omi, a le damo operational yiya, aibojumu fifi sori ano títúnṣe, aṣiṣe nigba ti fifi awọn àtọwọdá.

Ni awọn keji irisi, awọn àtọwọdá ni Tii nigbati awọn giga tabi o pọju titẹ. Eleyi ṣẹlẹ nitori clogging maslokanala. Awọn idi - a gun akoko ti isẹ. Bi awọn kan abajade, awọn àtọwọdá yoo lọ irikuri nigbati awọn ga titẹ. Bi awọn kan abajade, awọn ano yoo ko ṣii. Subtotal - seése ti lubrication ati edekoyede ti gbigbe sise ati irinše ni engine ati iparun wọn. Awọn idi fun eyi ikuna ni ko ti akoko ṣe oróro ayipada. Eleyi le ṣee salaye gan nìkan, ṣugbọn awọn imukuro ti awọn isoro - a soro ilana. Awọn kere patikulu ti o dọti yoo accumulate lori àtọwọdá dada, nipa eyiti awọn iwọn ilosoke growths. Nitori substandard leaching sinu àtọwọdá awọn ikanni yoo accumulate igi ati awọn miiran idoti.

Tunše ati atunṣe

Lati ni oye mẹhẹ àtọwọdá, ati boya o ti ṣee ni ojo iwaju lati ṣiṣẹ, o jẹ pataki lati fọọ kuro ki o si titu o. Bayi ni o jẹ ṣee ṣe lati ṣe iwadii gbogbo awọn alaye ti awọn siseto. Ti o ba ti àtọwọdá body akoso idogo wa ni ti mọtoto pẹlu kan adalu ti petirolu ati kerosene. O le waye awọn omi lati w awọn carburetors. O yẹ ki o tun fara iwadii awọn orisun omi. Ti o ba ti o ti wa ni nà tabi o ni o ni wa ti igara, awọn ohun kan gbọdọ wa ni rọpo. Nigbati awọn àtọwọdá ni kikun ayewo ati ki o gbe, o jẹ pataki lati ṣayẹwo boya ti o ṣiṣẹ. Eleyi ni a ṣe nipa nìkan titẹ lori a pisitini tabi kan rogodo. Nigba ti titẹ nilo lati ṣe ohun akitiyan, ati ki o si awọn pisitini yoo si pada wa, ki o si awọn alebu awọn siseto. tolesese ilana ti wa ni ti gbe jade lẹhin awọn fifi sori ẹrọ ti awọn siseto ni fifa ile. Satunṣe funmorawon ẹrọ tabi dasile awọn orisun omi nipa ọna ti awọn Siṣàtúnṣe iwọn dabaru tabi awọn dòjé. Ni afiwe pẹlu awọn Yiyi ti awọn dabaru ni won epo titẹ won išẹ omi bibajẹ. O nilo lati satunṣe awọn agbara kuro ko nṣiṣẹ. Sugbon lati ṣe awọn wiwọn, lori awọn ilodi si, si awọn motor ti wa ni nṣiṣẹ.