"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): imọ abuda kan, yiyi ati esi. Japanese ẹlẹsẹ

Laipe, ẹlẹsẹ ti wa ni di increasingly gbajumo nitori won wa ni din owo ati diẹ rọrun ni yiyan si alupupu ti o wa ni ko wa si awọn apapọ olumulo. Paapa salai menuba iru ohun kan bi a Maxi-ẹlẹsẹ. Ko mora si dede, wọnyi ni o wa tobi, ti o ga išẹ, ati irisi ni ko ki o yatọ lati alupupu. Ti o ni idi yi ti ikede di kan ni agbaye aseyori, ati ọpọlọpọ awọn tita ti wa ni ti o bere lati gbe wọn counterparts ki o si mu awọn ti tẹlẹ awọn ọkọ ti lati wa ni anfani lati se igbelaruge won awọn ọja si awọn ọpọ eniyan. Yi article fojusi lori ọkan ninu awọn julọ gbajumo lati ọjọ, awọn Maxi-ẹlẹsẹ-a npe ni "Yamaha T-Max 500," eyi ti a ti akọkọ atejade diẹ sii ju meedogun odun seyin, sugbon si tun tesiwaju lati wa ni dara si ati ki o imudojuiwọn. Ohun ti o ti o ki o dara? Ohun ti o wa awọn oniwe-abuda? Pade awọn Maxi-ẹlẹsẹ "Yamaha T-Max 500" ni gbogbo awọn oniwe-ogo.

titẹsi

"Yamaha T-Max 500" - jẹ ọkan ninu awọn gan akọkọ Maxi-ẹlẹsẹ, han lori oja. Awọn Japanese ile ti kede wipe o gbèrò láti oro ohun dani awoṣe ni 2000, sugbon nikan kan odun nigbamii ti o ti fi sinu isejade ati ṣe si awọn oja. Ati paapa ki o si awọn ẹlẹsẹ-bẹrẹ lati ya egeb. Awon eniyan abẹ awọn dani apapo - ọkọ predstaavlyayuschee jẹ nkan laarin a ẹlẹsẹ ati ki o kan ni kikun alupupu. Niwon lẹhinna, ọpọlọpọ awọn tita ti bere lati tu a Maxi-ẹlẹsẹ, diẹ ninu awọn ti wọn se ko ani itiju, ati taara da wa ni da ninu awọn ile-ti "Yamaha". Sugbon a le sọ pẹlu dajudaju pe o jẹ awọn ọja ti yi kekeke wà ni julọ ìkan. O ti meedogun years, "ni Yamaha T-Max 500" jẹ si tun ni gbóògì. Orisirisi awọn iran ti awọn ẹlẹsẹ-ati awọn titun wo ti iyalẹnu wuni.

Maxi-ẹlẹsẹ ni Japan ati awọn aye

Japanese ẹlẹsẹ o wa laarin awọn julọ gbajumo ati aseyori ninu aye, ati olori kan ni wọn gbóògì jẹ gbọgán ni "Yamaha". Sugbon, o jẹ kiyesi maksiskutery jo mo titun ni lafiwe pẹlu alupupu. Lati wa ni diẹ kongẹ, wọn Uncomfortable ni 1994. O je ki o ti o han ni akọkọ awoṣe ti awọn "Yamaha T", lati eyi ti nigbamii ni idagbasoke awọn ẹlẹsẹ-, eyi ti o ti sísọ ni yi article. Ohun ti o jẹ o yatọ lati awọn iyokù? O daju wipe awọn lẹta jẹ ninu awọn akọle - "T" - jẹ ẹya abbreviation ti ibeji, ie a "ė." Eleyi tọkasi wipe ni akọkọ ibi si ni otitọ wipe yi ẹlẹsẹ, ni idakeji si mora, nlo a meji-silinda engine, ati keji, iwe yi se afihan wipe awoṣe yi ni o ni a meji idi, ie ti o le ṣee lo bi a ẹlẹsẹ, ati bi a alupupu . Niwon lẹhinna, nibẹ wà kan orisirisi ti Japanese ẹlẹsẹ ati si dede lati miiran fun tita, eyi ti daapọ mejeeji iṣẹ, ṣugbọn yi ọkan ti di a enikeji ninu awọn itan.

Ni pato: Engine

Ti a ba ti wa ni sọrọ nipa awọn engine, eyi ti o ti ipese pẹlu awọn ẹlẹsẹ-, o yẹ ki o gba a wo ni diẹ apejuwe awọn ni awọn okan ti awọn awoṣe Yamaha T-Max 500. Akọkọ ti gbogbo awọn ti o yẹ ki o mọ pe yi ni a mẹrin-ọpọlọ engine ti wa ni omi-tutu ati ẹya ti a mẹrin-àtọwọdá kọọkan ninu awọn meji ti gbọrọ. Oniwe-iwọn didun ni 499 onigun centimeters, ati agbara - 44 horsepower. Tun tọ kiyesi ti wa ni kan ti o dara iyipo ti wa ni 45 nm. Awọn wọnyi ni awọn ipilẹ eto, sugbon nigba ti o ba de si siwaju sii kan pato awọn ẹya ara ẹrọ, o yẹ ki o mọ pe yi engine ni o ni ohun abẹrẹ idana eto ati awọn idimu ní olona-awo laifọwọyi. Ati, dajudaju, o jẹ ye ki a kiyesi wipe awọn iwọn didun ti awọn idana ojò ti awoṣe yi o jẹ mẹdogun liters. Sibẹsibẹ, awọn engine - yi ni ko gbogbo nibẹ ni ninu awọn ẹlẹsẹ-Yamaha T-Max 500.

fireemu ẹlẹsẹ-

Bi darukọ sẹyìn, awoṣe yi ba jade fun igba pipẹ, ki ma ko ni le yà ti o fireemu kọọkan ọkan yoo jẹ die-die ti o yatọ. New ẹlẹsẹ di diẹ igbalode wo, ki nwọn yi awọn fireemu, lẹsẹsẹ. Eleyi article yoo se apejuwe awọn titun iran ti ẹlẹsẹ, eyi ti a se igbekale lori oja jo laipe - ni 2012. Bayi, awọn iwaju idadoro ni awoṣe yi o jẹ ninu awọn fọọmu ti awọn telescopic orita, ati awọn ru ni a pendulum lefa. Lori ni iwaju kẹkẹ ni ipese pẹlu meji egungun disiki diameters ti 267 millimeters, ati ni abẹlẹ - awọn gangan kanna ọkan disiki. Front taya iwọn ti 120 to 70, nigba ti ru ni o ni kan diẹ awọn aṣayan miiran - 160 on 60. Ati, dajudaju, o jẹ ye ki a kiyesi wipe titun ẹlẹsẹ ma ko wo bi awọn asoju ti awọn ti tẹlẹ iran, ati paapa siwaju strongly ti ṣe akiyesi iyato, nigba ti akawe si awọn ti titun iran ti akọkọ.

mefa

Ti a ba wa ni sọrọ nipa wo ti awọn ẹlẹsẹ-"Yamaha T-Max 500", awọn imọ abuda kan ti awoṣe yi tun ni awọn oniwe-mefa. Awọn ipari ti awọn ẹlẹsẹ-jẹ to 2.2 mita ni iwọn - 77 cm, ati ni iga - 1.4 mita. wheelbase ipari jẹ ọkan ati idaji mita, ati iga, won ko ni apapọ, ati lori awọn ijoko - 80 centimeters. Ni afikun si awọn ipilẹ sile, nibẹ ni tun kan kere ilẹ kiliaransi, eyi ti o ni yi ẹlẹsẹ-ni 12 ati idaji centimeters. Bi fun awọn ọpọ eniyan, ki o si, akawe pẹlu išaaju iran, awọn titun awoṣe ti wa ni relieved - o bayi wọn 208 kilo, ti o jẹ gan ti o dara Atọka fun iru a ti nše ọkọ. Ni idi eyi, gbogbo ẹlẹsẹ awọn ẹrọ wà ni ibi, ie awọn isonu ni àdánù lodo ko ni laibikita fun awọn pataki eroja.

meji awọn aṣayan

Jẹ daju lati san ifojusi si ohun ti maksiskuter Yamaha T-Max 500 ba wa ni awọn ẹya meji - deede ati ki o pataki. Kini iyato laarin wọn? Ni pato, awọn iyato jẹ ohun kekere ati die-die ti ṣe akiyesi, sugbon o jẹ tun wa nibẹ. Tita ti pataki pataki kan ti ikede apẹrẹ fun igba ìrin - diẹ nìkan, afe. Ni yi oniriajo iyipada nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn orisirisi, bi awọn kere lowo radome, títúnṣe Optics, diẹ fifi ferese, bi daradara bi afikun idadoro eto to ni opopona ti o ní lati ajo diẹ rọrun. Bayi, o le ọwọ ṣe yiyi "Yamaha T-Max 500", lai nilo eyikeyi afikun irinṣẹ. Ṣugbọn ti o ba ti o ba fẹ ti o le gba a wọpọ awoṣe ki o si protyuningovat rẹ ọwọ ara, eyi ti yoo wa ni sísọ nigbamii.

Dara braking eto

Scooter "Yamaha T-Max 500" tun ni o ni ọkan ẹya-ara ti o le gba fun a kekere afikun owo. O daju wipe awọn olupese gba eniti o lati yan awọn braking eto, ati ti o ba ti o ba wa setan lati san kekere kan diẹ ti o le gba awọn ABS eto, eyi ti o jẹ Elo siwaju sii gbẹkẹle ati lilo daradara, electrically-dari ati julọ to ti ni ilọsiwaju lati ọjọ. Sugbon, bi ninu awọn idi ti awọn oniriajo version, ko si ọkan obliges o lati ṣe iru kan wun, ki o le duro ni awọn boṣewa ni idaduro. Ni awọn idi ti awọn ẹlẹsẹ-"Yamaha T-Max 500" agbeyewo nipa awọn ipilẹ braking eto ti o dara, ki awọn ti o fẹ ni ojurere ti awọn ABS le ṣee ṣe nikan pẹlu kan to lagbara ifẹ - awọn nilo fun yi, pato ko. Sibẹsibẹ, olumulo esi ti yoo wa ni kà ni diẹ si awọn apejuwe kekere kan nigbamii.

ga alailegbe

Ọpọlọpọ awọn eniyan le beere awọn ibeere: idi ti ra a Maxi-ẹlẹsẹ, ti o ba ti o le ra a alupupu, tourer ati fun lati ajo lori o? Sugbon ni otito, awọn asa fihan ti o ni kan tobi nọmba ti awon eniyan ti yọ kuro fun awoṣe yi, fun orisii idi. Ati ti o ba o ro wipe awọn ẹlẹsẹ-ko le jẹ bi itura bi o ti jẹ alupupu kan, ki o si yẹ ki o san ifojusi si ni otitọ wipe awoṣe yi ni o ni Egba gbogbo awọn pataki awọn ẹya ẹrọ ti o le ri lori eyikeyi tourer kẹhin iran - pẹlu ani kikan mu ati ijoko fun awon ti o fẹ lati ajo ni alẹ tabi ni awọn tutu akoko. Bi darukọ sẹyìn, awọn Maxi-ẹlẹsẹ ni to šẹšẹ years, nibẹ ni kekere eni kan ni kikun-fledged alupupu.

iyara išẹ

Pato ifojusi yẹ ki o wa san si ohun ti iyara ni o lagbara ti yi ẹlẹsẹ. Awon eniyan ti wa ni lo si ni otitọ wipe iru a ti nše ọkọ ni kan Iru isere ti o ko ba le lọ siwaju sii ju ọgọta ibuso fun wakati kan. Dajudaju, nibẹ ni o wa tun ẹlẹsẹ, eyi ti o le ajo ani odo, sugbon pataki awoṣe yi, bi daradara bi ọpọlọpọ awọn ti oni gíga specialized ẹlẹsẹ le hàn dayato išẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn ẹlẹsẹ-le mu yara to 187 ibuso fun wakati kan, ti o jẹ gan ti o dara. Nipa ti, yi ko le akawe pẹlu awọn ti o kẹhin iran ti alupupu, eyi ti o le mu yara si siwaju sii ju 300 ibuso fun wakati kan, sugbon o jẹ pataki lati ni oye wipe Maxi-ẹlẹsẹ ati ki o ni ero lati sib ninu awọn ije keke iyara. Ati tita ninu awọn ije yi ọkọ afikun gbogbo odun.

tuning

Bi fun yiyi, ọpọlọpọ awọn olumulo ti awọn ẹlẹsẹ ti royin wipe, ti o ba fẹ, o le jẹ gan ti o dara "fifa", ati ki o le bẹrẹ pẹlu awọn engine ati ni idaduro, ati paapa lati pari awọn nla. Nipa ti, ọpọlọpọ awọn ti wa ni lojutu lori ni ipele idadoro, nitori ti o ni yi awoṣe, nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn isoro. Ati awọn ti o ni ko ni didara ti awọn iṣẹ, nitori nibi ti o jẹ ni ga ipele. Diẹ ẹ sii nipa awọn shortcomings ti awọn idadoro, ti o yoo kọ nigbamii, nigbati nwọn ri awọn agbeyewo lori yi ẹlẹsẹ. Bayi o ni akoko lati wo pẹlu awọn ti o daju ti bi o Elo yi yoo na awọn ti ra titun ni iran ti ẹlẹsẹ. Lẹhin ti gbogbo, ko gbogbo eniyan ni setan lati na kan tidy apao lati ra a ẹlẹsẹ nigba ti o ba le fi kekere kan to gun ati ki o ra alupupu kan.

iye owo ti

Ti o ba ti o ba nwa fun keji-ọwọ ẹlẹsẹ, o jẹ ohun seese lati wa ni anfani lati ri dara dunadura. Sibẹsibẹ, ti o ba ti a ro o kan titun si dede ti o ti wa ni rà lẹsẹkẹsẹ lẹhin wọn gbóògì, nibi ni owo le yatọ o da lori awọn iṣeto ni ti o yan fun ẹlẹsẹ. Julọ ipilẹ ti ikede owo nipa 830 ẹgbẹrun Russian rubles, sugbon bi jina bi o ranti, o le pese ti o pẹlu kan igbalode egungun eto, kikan awọn ẹya ẹrọ - tabi koda yan a irin-ajo ti ikede ti awọn awoṣe. Gbogbo awọn ti yi le maa mu iye titi ti o Gigun awọn oniwe-o pọju ipele. Ni kikun stocked Maxi-ẹlẹsẹ ti awoṣe yi yoo na a ọkẹ rubles diẹ gbowolori, ki o yoo nilo lati wisely sunmọ awọn ti o fẹ ti ohun ti Iru hardware ti o fẹ ninu ọkọ rẹ.

rere agbeyewo

Ni igba akọkọ ti ni lati ro awọn rere agbeyewo awon eniyan ti ara kan ẹlẹsẹ-tabi data wà anfani lati mu rẹ kẹkẹ ki Elo akoko lati dagba eyikeyi ko o ki o fun ero. Nítorí náà, ọpọlọpọ awọn eniyan woye awọn dayato oniru ti awọn ọkọ - paapa nigbati akawe pẹlu bi awọn ẹlẹsẹ-bẹrẹ ni 2001. Bakannaa, awon eniyan bi awọn iyara ti awoṣe yi, sugbon ni afikun si o, ati awọn ohun ti awọn engine ni ga isare. Fere gbogbo woye awọn ga Kọ didara ati dede ni lilo. Diẹ ninu awọn pato ifojusi awọn ti o daju wipe Maxi-ẹlẹsẹ pẹlu awọn oniwe-tobi asekale ko ni beere kan tobi iye ti idana, bi daradara bi lalailopinpin rorun lati ṣiṣẹ. Ninu apere yi tun gba silẹ ìkan anfani lati afẹfẹ - nipa ti, paapa ninu ọran ti a oniriajo awoṣe.

odi agbeyewo

Pataki, awọn odi agbeyewo lori yi ẹlẹsẹ-jẹ fere ko si - ọpọlọpọ awọn eniyan kan sọ diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-shortcomings ninu awọn oniwe-rere agbeyewo. Ati awọn ti o le wa ni awọn iṣọrọ ye o daju wipe awọn alailanfani ti won emit nikan meji, awọn mejeji ti wọn wa ni tun lati awọn agbeyewo si awọn awotẹlẹ. Ni igba akọkọ ti - a idadoro, nipa awọn aipe mẹnuba ninu awọn article. O daju wipe awọn idadoro ti awọn ẹlẹsẹ-ti a ni idagbasoke fun Europe ati bayi fun European ona, bi awọn German Autobahn. Nitorina, awọn idadoro jẹ gidigidi kókó, ati awọn ti o ba ti o yoo wa ni iwakọ lori a ti o ni inira opopona, ti o yoo lero gbogbo ijalu, ni eyi ti awọn gigun. Awọn keji drawback - awọn ga iye owo ti titunṣe ati itoju. Nitootọ, awọn ẹlẹsẹ-ara ko yẹ ki poku, sugbon ni akoko kanna lati tun o - o ni a alaburuku. Nitorina, o jẹ Elo rọrun ko lati ya, ti o ni, lé fara ati wisely.