ZIS-5 ni pato, ati awọn ẹrọ apejuwe

Loni, oko wa ni lo ninu eekaderi. Pẹlu wọn iranlọwọ fi o yatọ si awọn ọja tabi pese o yatọ si awọn iṣẹ ifijiṣẹ. Modern paati ti wa ni ipese pẹlu kan to ga fifuye-rù agbara ni gangan awọn titun ọna ẹrọ - o faye gba o lati rii daju awọn irorun ati ailewu ti awọn iwakọ. Sibẹsibẹ, nigba Ogun Agbaye II on oko iṣẹ dá. Nwọn si mu apakan ninu iwakọ soke ni ija, ohun ija, ounje ati omi. Ohun ti iye owo nikan oba ti ounje ni dó Leningrad. Diẹ ninu awọn ti wọn - awọn arosọ ikoledanu ZIS-5. On o yoo wa ni sísọ.

Yi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan gbígbé agbara ti 3 toonu je keji ibi-gbóògì. Nigba Ogun Agbaye II o si wà ọkan ninu awọn julọ gbajumo. Awoṣe yi yi ni ọgbin ti a npè ni lẹhin Stalin lati 1933 to 1948.

atunṣeto ti awọn ọmọ

Ni ibẹrẹ ni "Otokar" - Amerika, ni ko ju daradara-mọ ati ki o ko gan gbajumo awoṣe, eyi ti a ti lọ si Amo. O si wà gan o rọrun ni be, ati awọn oniwe-iye owo wà kekere, eyi ti o wà gan pataki.

Ni 1931, awọn Moscow Society of Automotive ni ifijišẹ ye olaju ti awujo ati ki o si awọn ohun elo ti bere ijọ awọn titun Amo-2. Kọ ero da lori awọn American sipo ati awọn ẹya ara. Ki o wà nibẹ kan pupo ti iyipada. O le yan Amo-3. Eleyi ikoledanu ní a payload ti 2.5 toonu - ati awọn ti o ni 33, o ti tun tunmọ si àtúnyẹwò. Nibayi, lorukọmii o si gbìn orukọ titun kan - awọn Stalin ọgbin. ZIS-5 ni da lori Amo-3, sugbon tẹlẹ lori abele ẹyaapakankan fun awọn mimọ.

Ni igba akọkọ ti ipele wà nikan 10 idaako. Conveyor ijọ mulẹ ni opin ti '33 lai ohun RÍ gbóògì ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn oniru wà gan o rọrun, ki awọn ijọ lai ba kuna. Ni onka ti ọkọ ayọkẹlẹ kuna lati bẹrẹ ni a gan kuru akoko.

Awọn oniwe-gbajumo orukọ, o si pè e nikan bi "trehtonka" ikoledanu ZIS-5 ti a nitori awọn oniwe-agbara. The Red Army ti a npe ni ẹrọ towotowo - "Zakhar Ivanovich."

Bi fun oniru, o jẹ ko si yatọ si lati miiran si dede ti awọn ogun years. Eleyi jẹ a Ayebaye mọto. Ni sese kopa asiwaju Enginners, ati ise ti a ti gbe jade fere patapata "lati ibere". Awọn ifilelẹ ti awọn tcnu, eyi ti o duro ni iwaju ti Enginners ti pọ maintainability ati ki o pọju ayedero. Sibẹsibẹ, o je pataki lati mu awọn abuda kan ti awọn ibigbogbo ile ati fifuye agbara.

ZIS-5: kuro

Awọn oniru je o rọrun, ti o ba ko atijo. Awọn ẹrọ je ti 4500 awọn ẹya ara. Won ni won okeene ṣe ti simẹnti irin, irin ati igi. Ṣaito awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni ní pẹlu kan kere ti irinṣẹ. Hardware, ati mountings wà ni mẹsan titobi, ati awọn bọ awọn awon lori wọn wà soro. gbogbo bearings 29 won lo ninu awọn ẹrọ.

Ṣugbọn awọn ayedero ti awọn ZIS-5 (awọn ọkọ ayọkẹlẹ) je oyimbo igbalode ni akoko. To wa ti o wà ni ina Starter, idana fifa diaphragm iru, awọn idana ojò labẹ awọn iwakọ ni ijoko. epo ayipada yi ni 1200 km, sugbon ko nipasẹ 600 bi ninu awọn miiran si dede. Maileji lai si nilo fun pataki ba tunṣe wà 70 000 km.

lemọlemọfún ilọsiwaju

Nigba ti awọn ilọsiwaju Enginners lati se agbekale ki o si se ni hardware titun engine ZIS-5. Amo G, ati awọn "American" ti a ni ipese pẹlu kan mefa-silinda "Hercules." O si fun 60 ẹṣin ni 2000 Ìṣí / min. Fun "Zakhar Ivanovich," agbara yi je ko to.

Ti o ti nitorina pinnu lati mu awọn iwọn ti awọn silinda. Awọn esi je ti o dara ju ọkan - agbara ti pọ to 76 liters. a. Nítorí, "o trehtonka" di ọkan ninu awọn alagbara julọ ikoledanu ni wipe akoko.

Agbara kuro safihan lati wa ni a gidigidi gbẹkẹle. O si se sise lori eyikeyi idana. O si le ṣiṣẹ fe ni ani kerosene. Nigba ti o je gbona, o evaporates ko buru ju petirolu.

Ni igba otutu, awọn ohun ọgbin factory, pouring petirolu sinu gbọrọ die-die. Fun eyi ti a ni lati unscrew awọn sipaki plug. Ki o si Candles won pada pada, ati ki o nikan lẹhin awọn wọnyi ifọwọyi ti tan iginisonu koko. Tialesealaini lati so pe awọn kuro ti a ni fere kan idaji-Tan.

gbigbe

Awọn atijọ pẹlu awọn titun nran engine categorically kọ lati ṣiṣẹ, ki ni mo ni lati ni waransesa ṣẹda titun kan oniru. Nítorí náà, gba titun kan checkpoint lori awọn mẹrin murasilẹ, dipo ti mẹta, bi ni išaaju awoṣe. Awọn jia ratio ti awọn apoti wà 6.6, nigba ti awọn ifilelẹ ti awọn gbigbe pe nọmba wà - 6.4. Eleyi laaye ZIS-5 trailer lug 16 toonu, bayi je engine iyara - 1700 Ìṣí / min ati awọn iyara wà - 4.3 km / h.

First gbigbe lo nikan ni pa-opopona tabi labẹ o pọju èyà. Nipa ona, awọn ti alaye ti awọn ZIS-5 je o tayọ. Kekere iyara engine, a aseyori gbigbe, ga ilẹ kiliaransi ti 260 mm. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe ibi ti awọn miran kan di.

Murasilẹ ni gearbox ti titun oniru ti sopọ si agbedemeji ọpa ni ko ibile, ṣugbọn pẹlu awọn iranlọwọ ti awọn splines. Eleyi mu ki o ṣee ṣe lati mu awọn titete murasilẹ.

Awọn ti tẹlẹ awoṣe ti awọn "Brown & Laipu" ní a rọrun oniru. Nibẹ murasilẹ kan ti a ti gbìn lori square ṣubu.

Unreliable driveshaft, eyi ti a ni ipese pẹlu mẹta isẹpo ati agbedemeji support, rọpo ni a rọrun. O si ti yato nipa meji ideri. Nwọn wà rọrun ati din owo lati lọpọ.

ẹnjini

Ọpọlọpọ wà gbagbọ pe awọn ikoledanu ẹnjini kuku lagbara. Ramu je soro lati ya, o ti wa ni ko marun-. Sugbon, o le jẹ gidigidi rorun lati itumo. Fun apẹẹrẹ, ti o ba kẹkẹ ṣubu lori ni opopona bumps.

Lile orisun omi kò mu eyikeyi anfaani. Ṣugbọn iru ni irọrun ti a gba nitori pataki ooru itọju Bluetooth. Sleepers, ati awọn miiran awọn ẹya ara ti wa ni ko ti sopọ pẹlu awọn ẹgbẹ ẹgbẹ nipa ọna ti mora alurinmorin, riveted. Ti o ba gbe jade tunše lilo alurinmorin ero, o significantly weakens o.

agọ

Nigba ti ogun, awọn Enginners dojuko pẹlu awọn iṣẹ-ṣiṣe lati fihan gbangba awọn be ti awọn agọ. O di ṣe ti igi ati itẹnu. Iyẹ ti gbe jade nipa rọ sẹsẹ, ṣaaju ki awọn ogun, ti won ni won punched. Ti o ti dismantled ọtun headlight. Lẹhin ti awọn ogun, dajudaju, a pipe ṣeto mu pada si deede.

Akopọ ti ni opopona je ko dara bi ti oni si dede ti oko nla, sugbon yan ni ti akoko ni ko paapa wulo. Pro irorun tun ko le ranti. Lati fi ipele ti laarin awọn kẹkẹ ati awọn iwakọ ni ijoko, o ni lati wa ni gan sere wọ. Nibẹ je ko si ohun idabobo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - lati gbọ kọọkan miiran, a ni lati hó.

Awọn agọ ti a ni ipese pẹlu kan fentilesonu eto, sugbon o wà nibẹ ko adiro. Ati ti o ba awọn gilasi ti wa ni frosted lori, Mo ní lati lo awọn fentilesonu. Sibẹsibẹ, awọn agọ daradara ventilated nipa adayeba ọna - nibẹ wà kan pupo ti dojuijako.

braking eto

Modern eefun ti idaduro won ko ni ikole. Wọn ti wa ni pese, sugbon ni akoko ti ogun je ko pataki ipele ti ṣẹ egungun-ọmọ. Nitorina, a ikoledanu le dojuti darí ru ni idaduro. Nipa ona, awọn ikoledanu itanran motor ṣẹ egungun. O yẹ ki o wa awọn iwakọ nikan irorun awọn titẹ lori awọn gaasi, tabi patapata yọ rẹ ẹsẹ, bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ slowed mọlẹ lẹsẹkẹsẹ. Lẹhin ti awọn ogun, awọn hydraulics si tun fi sori ẹrọ.

imọ abuda

ZIS-5 awoṣe 30s nigbati a iwọn didun ti agbara kuro ti 5,5 liters yoo fun a 73 l agbara. pẹlu, ki o si lẹhin ti pari - 76, ati lẹhin ti awọn ogun - 85 l. a. Mẹrin PPC laaye lati satunṣe awọn isunki jẹ o tayọ. ikoledanu wọn 3100 kg ati ki o kan ti o pọju iyara, eyi ti a ti waye, je 60 km / h. Idana agbara le ibiti lati 30 to 33 liters fun 100 ibuso.

Nitori awọn oniwe-ikole awọn ẹrọ le awọn iṣọrọ ṣe awọn ọrọ ni o wa soke to 0.6 m ni ijinle. O pọju ite ni kikun fifuye jẹ 15%. Idana ojò nini kan iwọn didun ti 60 l.

Awọn jagunjagun, a lile Osise, a Àlàyé

Ni 41 airstrike a ti gbe jade lori ọgbin. Stalin. Ti o ti paṣẹ lati patapata yọ gbogbo gbóògì. Awọn '42 àtúnse tún ìgbòògùn. awọn wọnyi oko ṣe kan orisirisi ti awọn iṣẹ ni ru ati ni iwaju. Bus kò si nibẹ, sugbon ni awọn ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le gba 25 eniyan. Nwọn ti gbe ohun ija, orisirisi awọn eroja. Awọn wọnyi ni ero wa ni anfani lati ya awọn ọmọ-ogun ti awọn Red Army to Berlin ati pada.

Ni Moscow, awọn ikoledanu ṣe soke to 48 odun. Awọn ti o kẹhin kẹta ti a ni ipese pẹlu titun kan kuro - ZIS-120. Nikan nipa a million idaako ti oko nla ti a ti da ni Rosia Union. Yi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ti gòkè Osise pẹlu kan gan gun ati ki o gidigidi idiju ayanmọ. Loni, wọnyi ti wa ni ko si ohun to ri lori ona. Nwọn ti ye boya ni museums tabi ni ikọkọ collections. Ti o ba gan fẹ, o le ṣe kan kere awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ZIS-5. Awọn yiya ni o wa ninu wa article - yi ni a gidigidi moriwu iriri.

Ki a ṣayẹwo jade awọn itan ati ni pato ti awọn ikoledanu ZIS.