139QMB (motor ẹlẹsẹ-): karakitariasesonu ati ohun elo

Lori awọn Russian motor-ọja kan jakejado ibiti o ti Chinese ẹlẹsẹ, eyi ti, pelu awọn orisirisi ti burandi ati si dede, ipese nikan pẹlu meji orisi ti enjini - meji-ọpọlọ ati mẹrin-ọpọlọ.

Engine History 139QMB

Awọn ti o si julọ gbajumo isori ni o wa mẹrin-ọpọlọ enjini, awọn julọ gbajumo ati daradara-mimọ lãrin wọn ni awọn awoṣe 139QMB. Ni igba akọkọ ti engine awoṣe 139QMB ti a ni idagbasoke ninu awọn 90s nipa "Honda". Lẹhin ọdun mẹwa ti idagbasoke ti a ti a ti lo ninu China fun ibi-gbóògì enjini. Ik ti ikede lẹhin orisirisi awọn àìpẹ di ọkan ninu awọn ti o dara ju enjini fun alupupu: loni awọn oniwe-ra ati ọwọ sale labẹ awọn orukọ "Honda" ti wa ni actively npe ni Japan.

engine Awọn ẹya ara ẹrọ

Official engine olupese fun ẹlẹsẹ 139QMB ni a alasepo "Honling" eyi ti equips awọn motor data motosredstva ko nikan awọn oniwe-brand, sugbon miiran burandi. The Corporation ta agbara sipo lati miiran fun tita. Motor ara jẹ oyimbo recognizable: awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn engine kuro 139QMB ati markings tejede lori awọn ẹgbẹ osi ti awọn crankcase, lẹsẹkẹsẹ ṣe awọn ti o ko ohun ti Iru okan lu ni a ẹlẹsẹ.

Ko si abawọn motor ti ko, ko ni beere pataki itọju ati laiparuwo lù kekere kan carelessness ati aifiyesi. Awọn olupese nfun awọn ọja onigbọwọ ibora ti akọkọ 5000 km. Eleyi ṣiṣe titun motor ẹlẹsẹ-139QMB 4m to lati pari awọn Bireki-ni ati lilọ ni gbogbo awọn eroja ati awọn irinše ti awọn ọna šiše. Wọpọ ise motor awọn oluşewadi jẹ nipa 20 ẹgbẹrun ibuso ayafi 5 tysyach nṣiṣẹ ni lara awakọ iyara ti 90 km / h. Ni pato Engine 139QMB ti o dara: agbára rẹ jẹ to fun a ni kikun-iwọn ė ẹlẹsẹ.

Analogs - engine 1P39QMB

Chinese Difelopa afọwọkọ Japanese engine 139QMB a da - awọn motor samisi 1P39QMB, eyi ti nipasẹ awọn oniwe-irisi patapata ntun atilẹba. Pelu awọn afijq, ri iyato tun ṣee ṣe: awọn àtọwọdá clearances ni 1P39QMB ko ofin. A iru ipo pẹlu awọn carburettor: ṣaaju ki o to gangan isẹ, o nilo nipasẹ ninu ati dara tolesese. Chinese daakọ enjini 139QMB, dajudaju, lati bawa pẹlu awọn oniwe-ṣiṣe, sugbon won akọkọ idi je lati din lapapọ iye owo ti awọn alupupu. Isuna aṣayan ẹlẹsẹ ni ipese pẹlu kan iru awọn ẹya ti awọn enjini, eyi ti o wa nikan dara fun kukuru irin ajo ni kekere iyara.

Ṣaaju ki o to ẹrọ dandan na kan ni kikun run-1P39QMB engine. Awọn ti aipe engine isẹ bẹrẹ nikan lẹhin 2 ẹgbẹrun ibuso, ṣugbọn lẹhin 10 ẹgbẹrun ibuso gbogbo awọn oniwe-ni pato ti wa ni ja, o si npadanu ninu awọn dainamiki ati agbara.

enjini 157QMJ

Ni afikun si awọn gan gbajumo awoṣe - enjini 139QMB - Corporation "Honling" ti wa ni npe ni isejade ati awọn miiran awọn ẹya ti powertrains, ọkan ninu awọn eyi ti - 157QMJ. O ti wa ni agesin lori gbowolori si dede ẹlẹsẹ-burandi. Eleyi ti ikede ni kan ni pipe afọwọṣe 139QMB ninu awọn oniwe-imọ sile ati ifi ti iṣẹ-ati dede. Siwaju si, igbekale ẹya ara ẹrọ ti awọn awoṣe ti wa ni strongly reminiscent ti miiran Japanese ibi-produced enjini.

157QMJ anfani ni pọ si iṣẹ aye - nipa 25 ẹgbẹrun ibuso. Engine fari alagbara dainamiki ati ki o ga o pọju iyara. Sibẹsibẹ, o ni o ni, ati awọn kan iyokuro - gan ga owo ni lafiwe pẹlu išaaju awọn ẹya ti enjini.

engine D1E41QMB

Motor D1E41QMB - nikan awoṣe meji-ọpọlọ engine ni China. The distinguishing ẹya-ara ti yi motor lati miiran ẹgbẹ ti awọn eya ti agbara sipo ni niwaju ninu awọn oniru ti awọn ru pq gbigbe. The idilọwọ isẹ ti yi engine ti wa ni ensured nipa dapọ petirolu ati epo ninu awọn ti yẹ 40 si engine 1. Awọn ṣiṣẹ awọn oluşewadi - nipa 10 ẹgbẹrun ibuso, lẹhin eyi ti o wa ni a tianillati se ti titunṣe. Awọn daradara ti awọn engine ti wa ni agbara mu iyara iye to - ko si siwaju sii ju 50 km / h.

engine yen

Awọn ošišẹ ti o ti tọ nṣiṣẹ 139QMB engine ni ọpọlọpọ igba nyorisi si ikuna ti awọn pisitini eto. Laarin awọn ẹya ara ti awọn titun CPG edekoyede waye, eyiti o nyorisi si ilosoke ninu engine otutu.

Nṣiṣẹ motor ẹlẹsẹ bi wọnyi:

1. Awọn ẹlẹsẹ ti wa ni ao gbe lori aringbungbun footboard.
2. Laarin 5 iṣẹju awọn engine gbalaye ni wère, ki o si oko tutu lori awọn akoko kanna.
3. Lori tókàn 10 iṣẹju bi awọn engine yen, ki o si wa ni tutu fun 15 iṣẹju.
4. Engine bẹrẹ lẹẹkansi fun 15 iṣẹju, ki o sosi lati dara si ti wa ni ti tẹmọlẹ ni 15 iṣẹju.
5. Scooter Bẹrẹ lẹẹkansi fun iṣẹju 30, lẹhin eyi ti tẹmọlẹ ati osi fun 20 iṣẹju.

Lẹhin ti rù jade iru ifọwọyi le ti wa ni ti gbe jade gan run-ẹlẹsẹ. Mu gaasi ni akọkọ 100 ibuso ti ni opopona ti o jẹ ko pataki lati unscrew diẹ ẹ sii ju 1/3 ti awọn oniwe-lapapọ ọpọlọ. Awọn ti o pọju iyara yẹ ki o ko koja 30 km / h. 15-20 km / h iyara le wa ni pọ fun awọn tókàn 300 ibuso - fun akoko yi ni engine yẹ ki o wa diẹ ẹ sii tabi kere ju won o pọju.

Ni opin ti a yen-ni ilana jẹ dandan lati yi awọn epo.

Satunṣe falifu ti wa ni o waiye ni gbogbo 500 ibuso.

engine tuning

Akọkọ ohun ti o ti wa ni gbiyanju lati yi nigba ti yiyi 139QMB engine - a onigun akoonu. Fun idi eyi, boṣewa pisitini ijọ ti wa ni rọpo nipasẹ 82ss. Ni akoko kanna ṣeto a titun silinda ori pẹlu tobi falifu. Pisitini eto yatọ pẹlu awọn camshaft, nitori ti awọn oniwe-o tọ isẹ nilo idana ati air ro. New camshaft yoo ran mu iwọn didun pọ ti awọn ti nwọle idana adalu, ṣugbọn rirọpo awọn carburettor wa ni si tun beere fun.

Rirọpo awọn carburettor

Standard carburetor lẹhin rirọpo awọn engine fun siwaju isẹ ti salaye loke yoo ko ṣiṣẹ - dipo ṣeto isuna CVK18, ni ipese pẹlu kan konu 18 mm. Ni akoko kanna, o ni ṣiṣe lati ra a ti ṣeto ti nozzles ti o yatọ si titobi, bi ni a pupo ti lagun to tọ ṣatunṣe carburetor.

air àlẹmọ

Patapata nu àlẹmọ ano tabi ropo o pẹlu odo resistance àlẹmọ ti ko ba niyanju - o le ja si kontaminesonu ti awọn carburettor. Amoye maa so lati yọ awọn plug, eyi ti o ti fi sori ẹrọ ni awọn agbawole ti awọn air àlẹmọ.

Ni ọpọlọpọ awọn agbeyewo ti fowo engine ijọ 139QMB lẹhin yiyi, so wipe fifi sori ẹrọ ti awọn air àlẹmọ odo resistance. Bíótilẹ o daju wipe yi ipinnu jẹ ọkan ninu awọn julọ gbajumo, o jẹ ko nigbagbogbo yẹ ki o lare.

Idi ni wipe awọn fifi sori ẹrọ ti iru kan àlẹmọ nyorisi si dekun kontaminesonu carburetor. Awọn ifilelẹ ti awọn idi fun lilo a odo resistance àlẹmọ - awọn nilo fun a ni oro idana adalu ti wa ni pọ lẹhin ti iṣagbesori awọn pisitini. Sibẹsibẹ, lati yago fun yi, o le fi kan titun camshaft ati awọn rirọpo ti Jeti ni carburetor.

Lọtọ, o jẹ tọ a kiyesi wipe a boṣewa carburetor ipese pẹlu awọn diffuser 16 mm, fi sori ẹrọ pẹlu awọn pisitini 62-72ss eto, nigba ti pisitini 82ss carburetor ni ipese pẹlu kan diffuser 18 mm.

Lati ropo o jẹ wuni lati gba kan ti ṣeto ti nozzles bi lati satunṣe awọn carburetor le nilo orisirisi ti o yatọ awọn aṣayan.

CVT

Mu awọn ṣiṣe ti awọn bošewa CVT ẹlẹsẹ ati lati lo awọn oniwe-ni kikun o pọju le nikan wa ni pọ lẹhin ti awọn fifi sori ẹrọ ti awọn igbanu. Ni akoko kanna ti o ti wa ni ra titun ṣeto ti òṣuwọn - gbogbo won ni lati yatọ ni àdánù. CVT gan-finni ati ki o painstakingly ti a ti yan awọn ti a beere òṣuwọn àdánù nitori won mọ awọn ti o pọju iyara ti alupupu ati awọn dainamiki ti awọn oniwe-isare.

yipada

Lati gbe jade tuning ẹlẹsẹ jẹ to lati gba awọn Ayebaye yipada lai diwọn ohun ti nọmba ti revolutions. Fun mẹrin-ọpọlọ enjini ti o dara ju aṣayan ti a nṣe lori oja ni yio je pataki kan-idi yipada.

awọn esi

139QMB engine - ọkan ninu awọn julọ gbajumo ati wá agbara sipo fun alupupu. Awọn wọnyi ni ifọwọyi pẹlu awọn motor jẹ ọkan ninu awọn ti o kere gbowolori ati ki o munadoko awọn aṣayan fun tuning. O ti wa ni julọ yẹ ati awọn isuna, bi a rirọpo engine awọn ẹya fun dara iye diẹ ẹ sii ju ifẹ si kan ti o yatọ awoṣe ẹlẹsẹ pẹlu dara engine.