Akopọ agbẹru Isuzu D-Max

D-Max - awọn titun iran ti awọn ọkọ Isuzu, eyi ti o ti gbà ni Thailand niwon 2002. The British oja paati wá bi awọn Isuzu Rodeo, si Australian - Holden Rodeo. Awọn Japanese ile ti a se ati ki o ni idagbasoke awọn gbe-si oke, pẹlu awọn ikopa ti General Motors ti awọn United States of America. Isuzu D-Max ni itumọ ti lori a Syeed ti dara si TF pickups ṣaaju.

Ni Isuzu D-Max ti o dara irisi. Modern streamlined apẹrẹ, "ni ilopo-Decker" imọlẹ, jakejado wili, a alagbara chrome "kenguryatnik" ati grille fun yi agbẹru aggressiveness. Ni apapọ, awọn biribiri ti Isuzu D-Max je awon ati igbalode.

Agọ - ayaba-iwọn, nikan ati ki o ė. Wa ti tun kan ti ikede pẹlu ohun gbogbo-irin body-ọkọ.

Isuzu D-Max daradara Oun ni kan ni ila gbooro, eyi ti o ti waye ni akọkọ ominira iwaju idadoro. Awọn ru idadoro ti wa ni ṣe labẹ awọn atijọ eto pikapovskoy: a gbẹkẹle ki o si logan oniru pese ju Afara omi.

Inu, Isuzu D-Max ni ohunkohun superfluous, o ti wa ni patapata jọ reliably ati daradara. A pato ẹya-ara ti yi gbe-si oke - o ni a ọkan-nkan mẹta seôyin aga, dipo ti lọtọ iwaju ijoko. Ni idi eyi, awọn ijoko le ti wa ni ti ṣe pọ siwaju nikan, ati awọn igun kan ti tẹri le wa ko le tunṣe. Pelu yi, o jẹ ṣee ṣe lati yan awọn ti aipe ati itura si ipo pada.

Ni anu, awọn Isuzu D-Max wa ti ko si ina windows, airbags, aringbungbun manti, kikan ijoko ati ki o kan redio. Ni akoko kanna gbogbo awọn ti yi o yoo ko gba ani a surcharge. Sibẹsibẹ, scant itanna fere ko ni ipa ni ergonomics ati irorun ti awọn ero wiwọ ati awọn iwakọ. Agbeyewo D-Max jẹ o tayọ, awọn idari oko kẹkẹ le wa ni titunse ni ibamu si awọn ti tẹri ti awọn iwe.

Iwaju nronu agbẹru ṣoki ti o si rọrun: o jẹ nikan bayi ohun lai si eyi ti o ko ba le se lori ni opopona. Awọn alinisoro kuro akoso awọn afefe bọtini lori fentilesonu vents Power - gbogbo awọn yi ti ni fi ṣe ṣiṣu ina grẹy pẹlu dudu asẹnti.

Ni awọn deede mode ni D-Max ni lé nikan ni ru asulu. On Muddy o dọti opopona tabi ni awọn egbon, ti o ni, ni ikolu ti opopona ipo, ọkan-ifọwọkan so ni iwaju kẹkẹ. Niwon awọn ile-iyato jẹ offline, iwaju asulu ni rigidly ti sopọ.

Ni ibere lati lọ si awọn gbogbo-kẹkẹ drive mode, nibẹ ni ko si ye lati da. Nilo lati Isuzu D-Max ti a ti gbigbe iṣọkan, sugbon ni a oṣuwọn ko siwaju sii ju ọgọrun ibuso fun wakati kan. Awọn ilana ti pọ ni iwaju asulu na to marun-aaya, atẹle nipa pataki kan atupa lori awọn irinse nronu. Sugbon o jẹ tọ considering pe o jẹ pataki lati da awọn ọkọ ilosiwaju ati ki o tan lati gùn kan pataki ni pa-opopona gígun jia. Ranti wipe ninu papa ti o le wa ko le tan!

Lori awọn ọna pẹlu bumps, ti o tobi potholes ati pits Isuzu D-Max 2012 yoo gba ibi jẹẹ, fẹnu, lai twitching ati jerking. Nitori awọn ga ilẹ kiliaransi, o yoo lero awọn ọba pa-opopona!

Niwon 2005 ti o wa gbogbo awọn-kẹkẹ drive version of awọn turbo Diesel gbe-soke ikoledanu pẹlu 146 hp Wa ti tun kan din owo ti ikede pẹlu ru-kẹkẹ drive ati ki o kan turbodiesel. Lori ìbéèrè ti o wa a yiyọ lile oke fun ara. Awọn ẹya D-Max pẹlu kan petirolu engine ti a ti ya jade ti gbóògì ni 2005.