Kí nìdí jẹ engine epo: ṣee ṣe okunfa

Pẹ tabi ya, ọkọ ayọkẹlẹ onihun ti wa ni dojuko pẹlu ga epo agbara ninu awọn engine. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn idi fun yi pọ "yanilenu". O jẹ pataki lati sọ ni ẹẹkan wipe diẹ ninu awọn agbara jẹ ṣi kan ẹya-ara ti ọpọlọpọ awọn igbalode paati. Ṣugbọn ti o ba ti o jẹ ju tobi, o yẹ ki o gba a motor àyẹwò. Ro awọn aṣoju idi idi ti awọn engine jẹ epo.

Awọn ifilelẹ ti awọn idi fun ga sisan

Bi tẹlẹ woye, iyato iyọọda sisan - o jẹ epo lori eedu ayokele. Nìkan fi, lai ti awọn iru ti abẹnu ijona engine, combusted ninu rẹ kan kekere ìka ti lubricant nigba isẹ. Awọn o daju wipe lubricating ito ti wa ni şe ni awọn eto ati ṣubu lori kọọkan motor ano pẹlu lori silinda odi. Kọọkan pisitini ni ipese pẹlu pataki oruka ti o gba awọn iṣẹku ti lubricants pẹlu awọn ijona Iyẹwu odi sinu crankcase. Sibẹsibẹ, a kekere ìka si tun maa wa lori silinda Odi ati combusted pẹlu kan adalu ti petirolu ati air. Bayi, lubricating ito owo yẹ ki o wa lati 0.05% to 0,25% ninu awọn iwọn didun ti ẹbọ idana. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ti motor ti lo awọn 100 l. petirolu, ki o si gba laaye lubricant agbara yẹ ki o to pipadanu si ko si siwaju sii ju 25, sibẹsibẹ awọn ti o pọju nọmba. Kere sisan oṣuwọn - soke si 5 g ká gbogbo itewogba iye. Ti o ba ti nibẹ ni o wa iyapa, ki o si jẹ tọ considering idi ti awọn Diesel engine jẹ epo.

Ni awọn titun sipo ati awọn lubricant ko le wa ni lo. Sugbon o ṣẹlẹ nigbati awọn engine jẹ brand titun. Bi awọn wáyé ti awọn ipilẹ sise ti yi nọmba rẹ yoo se alekun. Ti o ba ti a dẹruba oṣuwọn, o yẹ ki o wo fun awọn fa. Ati ni ibere lati se imukuro o, o jẹ pataki lati ṣaito gbogbo engine. Bakannaa, awọn idi le jẹ o rọrun, eyi ti jẹ rorun lati yọ. Ki o si - lori awọn ifilelẹ ti awọn ašiše ti o ja si pọ lubricant agbara.

Eru yiya epo oruka

Lori eyikeyi ti abẹnu ijona engine pistons ni pataki kan scraper oruka - ọkan fun kọọkan pisitini. Wọn ti wa ni, bi woye, ti wa ni pataki fun aabo ti gbọrọ lodi si ingress ti lubricant awọn ọja. Niwon awọn oruka ni o wa ni sunmọ olubasọrọ pẹlu awọn ijona Iyẹwu Odi, ati bayi o ti wa ni nkan ṣe pẹlu kan ibakan edekoyede, won ni ohun ini parẹ. Ba ti wa nibẹ ti wa ni wọ, ki o si mu clearances nipasẹ eyi ti awọn lubricating ito yio ṣàn sinu ijona Iyẹwu. Nibẹ ni lubricant lailewu sun pọ pẹlu awọn idana adalu, ati ki o si tu sinu eefi eto ni awọn fọọmu ti ẹfin. Yi ni idahun si ibeere idi ti awọn motor smokes ati ki o je epo. Tun ni awọn ọran ti lagbara overheating ti awọn engine, awọn iwọn ti o le dubulẹ - nwọn padanu ti won elasticity ati ki o ti wa ni e sinu wọn ijoko ti a pisitini. Iwadii awọn isoro nipa awọn ti iwa bulu ẹfin lati eefi paipu. Le se imukuro breakage, rirọpo wọnyi kanna iwọn.

Wọ silinda odi

Eleyi jẹ miiran gbajumo idi idi ti awọn engine epo je kan Pupo. Nibi, o jẹ free ni titobi nla sinu ijona Iyẹwu nipasẹ awọn ela, ati eyiti run. O tun le ṣe iwadii, nipa ẹfin. Lati se imukuro breakage ti nilo overhaul pẹlu alaidun awọn silinda Àkọsílẹ. Ṣugbọn nibẹ ni ohun yiyan ojutu si isoro - ra a titun kuro. Sugbon o jẹ diẹ gbowolori aṣayan.

Awọn jijo nipasẹ awọn àtọwọdá yio edidi

Àtọwọdá yio asiwaju - kan pataki gasiketi ni engine. O ti ṣe ti pataki ohun elo, eyi ti o wa rorun lati withstand ga awọn iwọn otutu. Nitori awọn lagbara yiya ti awọn asiwaju npadanu awọn oniwe-elasticity abuda. Awọn esi - a jo ati awọn ga iye owo ti lubricating-ọmọ. Nikan fọọ awọn nilo lati ropo fila silinda ori. Optionally ṣaito gbogbo engine. Eleyi jẹ awọn ti o kere gbowolori ni awọn imukuro ti awọn idi idi ti awọn engine jẹ epo. Isoro yi igba jiya enjini lati Subaru. Ọpọlọpọ awọn onihun ti awọn wọnyi paati kerora nipa awọn ga owo. Diẹ ninu awọn kọ wipe eyi ni deede ati awọn wọnyi enjini gan iru kan be (oppozit). Sibẹsibẹ, a wọpọ idi idi ti njẹ awọn engine epo lori Subaru ej20 - yi ni àtọwọdá edidi.

Silinda ori gasiketi jo

Eleyi bajẹ ti wa ni julọ igba ti ri lori paati pẹlu maileji. Lori yi titun ati ki o ko ni ṣẹlẹ - ni a gbóògì ayika boluti ti wa ni tightened gan daradara. Lori ero pẹlu ga maileji, ibi ti awọn engine yiya jẹ tẹlẹ ohun ti o tobi, laying kan Burns. Ti o ṣẹlẹ oyimbo igba. Lati yanju isoro yi, o nilo lati ropo gasiketi. Lati ṣe eyi, nìkan yọ silinda ori. Lẹhin ti o ti fi sori ẹrọ titun kan, niyanju lati Mu boluti boṣeyẹ to ṣàn ko ni dagba lẹẹkansi.

Crankshaft epo

Ni irú ti nmu yiya, iwọn kekere tabi fọwọsi ni-kekere didara epo, motor, edidi igba squeezes, ti o le fa ga owo. Awọn iye owo ti awọn titun epo seal ni iwonba, sugbon iye ti ise lori rirọpo - gidigidi nla.

Awọn tobaini iyipo on enjini supercharged

Ti o ba ti awọn ọkọ ti wa ni ipese pẹlu a turbo, awọn jo le dagba significantly. O le gbẹ awọn epo eto ni a gan kuru akoko ti akoko, ti o ba ti wa nibẹ ni wọ apo lori awọn tobaini iyipo. Nigba ti o ti motor bẹrẹ sí ṣiṣẹ otooto, akọkọ ti Igbese ni lati ṣayẹwo awọn ti o tọ functioning ti awọn ẹrọ iyipo.

loorekoore awọn ašiše

Lubricant óę nipasẹ awọn epo àlẹmọ. Ọkan ninu awọn ti iwa awọn ẹya ara ẹrọ - smudges ati awọn abawọn labẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin ti o pa. Awọn idi n jo - ni lagbara tightening àlẹmọ ile. O le gba awọn iṣọrọ jade ninu ipo yìí - ni lagbara to lati Mu àlẹmọ. O lesekese ti jade jo. Tun motorists koju jo nipasẹ awọn silinda ori ideri. Ni ọpọlọpọ si dede ti ọkọ ayọkẹlẹ o ti wa ni so si awọn 6-12 boluti. Diẹ ninu awọn ti wọn le o kan jẹ nedotyanuty. Ga owo ati ki o tun fa a kekere didara epo. O daju wipe awọn olubasọrọ lubricant lori pisitini, ti won ti wa lẹsẹkẹsẹ iná. O ti wa ni niyanju lati kun kan ti o dara ọja, ati ki o si awọn sisan pada si deede.

awakọ ara

Won ko ba ko gbogbo lọ laiparuwo. A diẹ ibinu ara ti awakọ, nigbati awọn engine ti wa ni nini ipa titi ti ge-pipa, ko ba gbagbe pe yi ni ẹya awọn iwọn ijọba ati ki o pọ epo agbara. Ninu apere yi - o jẹ kan to wopo ohun.

seasonality

Siwaju sii lori agbara ni ipa lori awọn odun. Bayi, awọn sisan jẹ ti o ga ju ninu otutu, bi awọn ọkọ wa ni o ṣiṣẹ labẹ awọn ipo ti àìdá frosts. Professional isiseero ti wa ni niyanju fun simi winters dara lilo epo pẹlu kekere iki - ki o si kan oṣuwọn yoo jẹ gbogbo ọtun.

Diesel enjini

A àyẹwò awọn epo enjini, ki o si bayi wo ni idi ti awọn Diesel engine jẹ epo. Ga agbara, ti o ba 10 000 km kuro 1 lita ti lubricant. Awọn okunfa ti epo agbara ni Diesel enjini bi kan gbogbo wa kanna bi ninu ọran ti petirolu. Lubricant le ṣàn nipasẹ awọn ẹṣẹ crankshaft. Bakannaa, a jo bọ nipasẹ awọn silinda ori gasiketi ati ororo wiper bọtini. O ti wa ni niyanju lati ṣayẹwo awọn fifa. Ni 25% ti awọn wọnyi igba, awọn isoro wa da gbọgán ni o. Fifa didenukole wa ti o yatọ. Ni ọkan nla, o le ṣe awọn titunṣe, awọn miiran - nilo lati paarọ rẹ. Lara awọn idi idi ti njẹ awọn engine epo lati "Kamaz", ọkan le da a gun ise ni laišišẹ mode. Tun nigbagbogbo woye ńjò nipasẹ awọn turbocharger lubrication eto - lati se imukuro Mu awọn asopọ si awọn turbocharger eto tabi ayipada gasiketi. Ani ga agbara nyorisi clogged air regede ati air gbigbemi. Eleyi le wa ni awọn iṣọrọ kuro nipa ninu.

afẹṣẹja engine

Modern oniru àtakò Motors ni o wa iru awọn ti nwọn ni o wa ani ninu awọn titun ipinle yoo na lubricants siwaju sii ju won mora counterparts. Awọn ti onse ara wọn, bi awọn Subaru, so pe ni deede agbara fun awọn afẹṣẹja engine ti 1 lita fun 2,000-2,500 km. Lara awọn idi ti njẹ afẹṣẹja engine epo tun le je oruka bọtini jo. Beere fun engine àyẹwò.

Alekun to yanilenu lẹhin ti pataki overhaul

O ṣẹlẹ ki awọn patapata títúnṣe awọn engine ko ni lorun awọn oniwe-eni. Lati ni oye idi, o gbọdọ ye gangan ohun ti lati se tunše. O le ko ti yi pada awọn pistons, ati awọn ti a pari nikan rirọpo oruka - won yoo gun to ofali pistons ni ṣiṣiṣẹ ni akoko. Ni pato, awọn idi ti, lẹhin engine overhaul jẹ epo, gidigidi. Ati lati wa ẹbi, o jẹ ti o dara ju lati ṣaito awọn engine ki o si ayewo o. Ṣugbọn o ti wa ni niyanju nikan fun akosemose.

ipari

A àyẹwò awọn ifilelẹ ti awọn idi ti awọn engine jẹ epo. Alaye yi yẹ ki o ran alakobere motorists ayẹwo ọkọ wọn.