Awọn ilana ti fun ni idaduro ati awọn ipilẹ eroja ti awọn eto

O nilo lati mọ ohun ti ibere egungun ẹjẹ ni šakiyesi fun gbogbo eto lati sise awọn julọ idurosinsin. Ni akoko kanna ti o ṣe pataki ki awọn Falopiani ati awọn hoses, ko kan nikan onigun millimeter ti air, ni o daju ti o jẹ ohun idiwọ ni awọn imuse ti braking. Sugbon akọkọ, o jẹ tọ considering gbogbo braking eto, lati mọ awọn oniwe-ṣiṣẹ opo ki o si ye awọn idi fun eyi ti o nilo kan pato ipade.

Awọn igbale ṣẹ egungun lagbara

Eleyi jẹ kanna eto ipade, eyi ti o pese awọn ti o pọju ipele ti irorun, dara si awakọ. Dajudaju, lori aṣẹ ti fun ni idaduro 2109 o ni o ni ko si ipa, sugbon a nilo lati soro nipa o fun aworan ní kíkún. Fi sori ẹrọ igbale lagbara laarin awọn egungun titunto si silinda ati efatelese. Ni pato, yi agbedemeji asopọ ti o fun laaye lati mu awọn agbara, eyi ti o ti loo si awọn egungun efatelese nipa awọn iwakọ ni ẹsẹ.

Inu o ti le ri awọn awo, ati ọpá awọn titunto si silinda ti sopọ (ko lile) pẹlu o. Lori awọn miiran ọwọ ṣe awọn asopọ ti awọn egungun efatelese. Ṣiṣẹ agbara nitori awọn igbale ti o ṣẹda a carburetor tabi pataki kan fifa soke. Da lori gbogbo awọn injector carburetor tabi idana abẹrẹ eto ti wa ni lo lori kan pato ọkọ ayọkẹlẹ. Sugbon ki o si ba wa ni kan diẹ awon ẹrọ - GTZ. On o yoo wa ni sísọ ni isalẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn egungun silinda

O ti wa ni agesin lori ara ti awọn igbale ampilifaya lilo meji studs. Awọn oniwe-rirọpo yoo ko soju kan isoro ti o ba ti o wà ko ni egungun oniho ti awọn italolobo ti wa ni ṣe ti asọ ti irin. Eyi ni awọn titunto si silinda ati ki o ni ipa awọn aṣẹ ti fun ni idaduro 2107 ati awọn miiran si dede. Awọn o daju ni wipe pẹlu iranlọwọ ti awọn titẹ ti wa ni da ninu awọn eto, ti o jẹ to lati compress awọn caliper paadi. Ki o si nibẹ gbọdọ jẹ kan pupo ti akitiyan, nitori lati da awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati kan iyara ti ani 60 km / h - ni a ipenija.

Inu awọn akọkọ silinda ṣofo, o rare meji pistons. Pẹlupẹlu, wọn ronu ni ošišẹ ti ni synchronism, ti o faye gba lati ṣẹda dogba titẹ ni gbogbo iyika ti awọn egungun eto. Ṣugbọn nibẹ ni kan tobi anfani ni lilo iru kan ikole, awọn titunto silinda - nigba ti nini ihamọ kan tube ti awọn keji Circuit tẹsiwaju lati ṣiṣẹ stably. Nitori naa, aabo gba ti wa ni imudarasi. Paapa ti o ba ọkan ninu awọn okun ẹrọ le da lai eyikeyi isoro.

Drive calipers paadi

Sugbon yi jẹ a agbara ẹrọ ni idaduro. Ati awọn ibere ti fun ni idaduro 2110 tumo si pe o ni lati bleed awọn air lati caliper. Awọn idi fun eyi ni o rọrun - o jẹ awọn endpoint ti calipers si ṣẹ egungun-ọmọ. Nigbana li o lọ kuro. Ati ohun ti support, ohun ti o jẹ awọn orukọ ti awọn apẹẹrẹ wá soke pẹlu? Ni pato, o le wa ni a npe ni ati awọn silinda, bi awọn ikole jẹ aami.

Yi aluminiomu ara, inu eyi ti a iho. O ni ni awọn egungun eto ti wa ni kún pẹlu omi bibajẹ. Nigba ti efatelese titẹ ilosoke waye, nipa eyiti awọn irin pisitini, ìdúróṣinṣin agesin ni caliper, ati squeezed Abajade ni awọn ronu Àkọsílẹ. Nipa atehinwa awọn titẹ pad labẹ awọn iṣẹ ti awọn omi pada si wọn atilẹba ipo. Ru ilu egungun ni ipese pẹlu gbọrọ, ni aarin ìka ni ohun šiši fun omi ipese, ati ni egbegbe ti awọn pistons ti lé awọn ronu Àkọsílẹ.

imugboroosi ojò

Ẹya awọn ibaraẹnisọrọ ano ti awọn eto ti fi sori ẹrọ boya lori awọn ile ti awọn titunto si silinda, tabi ninu awọn oniwe-lẹsẹkẹsẹ agbegbe. Ranti wipe awọn aṣẹ ti fun ni idaduro 2114 tumo si niwaju ti omi ni a ojò. O ti ṣe ti ṣiṣu, awọn isalẹ ni o ni ohun šiši fun asopọ lati awọn egungun silinda. Top šiši fun àgbáye pẹlu omi, o ti wa ni pipade nipa a stopper.

Awọn igbehin ni awọn kan gan pato oniru. O ni ko kan Jam ati symbiosis pẹlu awọn sensọ ipele leefofo iru. Ni a irin ipo, lori kekere opin rẹ ni a ina leefofo ti o wa ni immersed ni egungun-ọmọ. Loke awọn meji olubasọrọ ti wa ni be. Nipa sokale awọn ipele ti wọn Circuit waye ati awọn foliteji pese si awọn Ohu atupa, eyi ti o ti fi sori ẹrọ ni awọn Dasibodu. Eleyi ni imọran wipe o jẹ pataki lati tú awọn omi ninu awọn eto, bi daradara bi lati bá se wiwo se ayewo fun jijo adanu.

Bi o si gbe jade ni fun

Lati gbe jade fun ni idaduro, o nilo:

1. Egungun-ọmọ.
2. Sihin tube ati awọn banki.
3. Key 19 (fun unscrewing awọn kẹkẹ boluti).
4. Key 8.
5. Special bọtini ààyè 8.
6. Iranlọwọ.

Ni igba akọkọ ti wa ni ti fa pada kẹkẹ lori ọtun ẹgbẹ. O ti wa ni ikangun lati titunto si silinda. O jẹ pataki lati mo daju awọn aṣẹ ti ẹjẹ ni idaduro, bibẹkọ ti awọn ndin ti ise ti gbe jade ni yio je odo.

Iranlọwọ joko lori awọn iwakọ ni ijoko. Ara wọn lori awọn bleeder àtọwọdá fi lori foonu. Free eti rẹ fibọ ni a idẹ pẹlu kan kekere iye ti omi bibajẹ. Awọn ojò kún fun awọn ti o pọju, Iranlọwọ leralera squeezes awọn egungun efatelese, ati ki o fix o ni ẹya awọn iwọn ipo sunmọ pakà. O ti wa ni fọn ọmu (idaji kan Tan to). Nwa ni foonu, o yoo bẹrẹ lati lọ si lori kan omi pẹlu air nyoju. Ati ki a diẹ ni igba titi ti ko si air maa wa. Ki o si tä siwaju lati awọn keji ru kẹkẹ. Lẹhin rẹ, awọn ọtun iwaju. Ati julọ laipe fa osi iwaju kẹkẹ.

ipari

Ti o ni gbogbo, awọn braking eto ẹjẹ pari. Ṣaaju ki o to ijọ, rii daju lati ṣayẹwo gbogbo awọn paipu wa ni labeabo tightened. O ni ṣiṣe fun wọn lati wọ roba bọtini, ki nibẹ je kan blockage. O ni yio jẹ a Plus fun nyin, nigbamii ti titunṣe yoo jẹ rọrun lati lilọ awọn ori omu.