Bawo ni lati fi petirolu? Bawo ni mo ti le din agbara ti petirolu

Eleyi article yoo ro ni ibeere ti bi o si fi idana lori awọn ọkọ pẹlu o yatọ idana abẹrẹ eto. Awọn iye owo ti idana ti wa ni npo continuously, o jẹ ko dun motorists. Ṣugbọn ko ni ipa ayipada lori mopeds tabi awọn kẹkẹ. Oyimbo awọn ilodi si - gbogbo eniyan ti wa ni gbiyanju lati wa ona kan lati din idana agbara. Diẹ ninu awọn laanu ọdẹ on aimokan Apá ti motorists. Ati nipa iru awọn itanjẹ yoo wa ni sísọ ni yi awọn ohun elo ti, a keta ti won ko le wa ni circumvented.

Awọn akoko ti o ti ra ti awọn ẹrọ

Ti o ba fi awọn ibeere ti bi o si fi epo ọkọ ayọkẹlẹ, ni akọkọ ibi, o jẹ pataki lati ro nipa awọn laibikita lati ra awọn ẹrọ. Ohun ti o le sọ nipa yi? Dajudaju, o yẹ ki o san ifojusi si awọn kekere ọkọ ayọkẹlẹ. Sugbon nibi nibẹ ni kekere kan iporuru - nilo ati ẹṣin, ati kekere agbara. Nitorina, o yẹ ki o yan paati, enjini ti o ni kan agbara ti 1.3-1.8 liters. Ati awọn ti o kò gbọdọ fi ààyò to European paati, ko paati ṣelọpọ ni USA ati Japan.

Ati awọn ọtun-ọwọ ọkọ (yi ni fun awọn abele oja) ni o wa kere voracious. Idi ni wipe Japan ni o ni ko epo aaye. Awọn lowo yi - ti won bikita nipa ni wipe agbara agbara ti wa ni o ti gbe sėgbė. Ṣugbọn ki o si gba miiran ńlá plus. Boya awọn itan, boya otito itan, sugbon ọtun-ofo Japanese paati ni o wa Elo ti o ga didara ti awon ti o ti a ti ṣe fun awọn European olumulo. Àjọ-producing orilẹ-ede gbọye, bayi nigbamii ti akoko.

Ni ona ti awakọ ti awọn iwakọ

Ohunkohun ti awọn engine, ni o kere kan lita, sibe agbara da lori awakọ ara ti awọn iwakọ. Awọn julọ-aje idana agbara yoo nipa awon ti o lé lailewu. Ati lati wa ni kongẹ, awọn dan isare, lai eti titari-efatelese titi o ma duro. A iru dan braking, iwakọ iyara jẹ ko siwaju sii ju 90 km / h. Ti yio eniyan sise ni ijabọ olopa, ti o ti wa ni daradara acquainted pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ẹya ara ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, ni iyara kan ti 90 km / h fun julọ paati awọn kere sisan oṣuwọn. Nipa jijẹ iyara to 120 km / hr petirolu agbara posi, ki o si Elo siwaju sii.

Tunu ati idakẹjẹ gigun, lai ti awọn carburettor ati abẹrẹ abẹrẹ eto ni ibamu si awọn ọkọ - ti o ni awọn kiri lati awọn deede sisan. Ati ki o ko kan diẹ ọrọ nipa awọn awakọ ara ati lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara awọn ẹya ara ẹrọ. O ni nipa awọn itanna fifuye. Awọn diẹ awọn olumulo ti a ti sopọ si awọn monomono, awọn le awọn engine lati n yi o. Idi ni wipe awọn monomono ti ni iyipada sinu ohun ti itanna ṣẹ egungun. Ni pato, ti o ba ti o jẹ sunmọ yikaka, ati bi iru ti o yoo jẹ. Nitori naa, dipo ti yi pada ti DRL tan ina - a sisan idinku (kekere). Sugbon lori awọn miiran ọwọ - yi wáyé ti ọkọ rẹ hihan. Ọpọlọpọ awọn awakọ ti wa ni saba si ti ri lori wa gege bi moto. Ati ti o ba ti o ko ba ri ti o, lero free lati lọ si lori overtaking.

Awọn imọ majemu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Sugbon ti o ba ko paapaa ni lati ro nipa bi o lati din agbara ti petirolu ti o ba lé lori awọn brink. O da lori o gbogbo. Ti o ba ti wáyé ti awọn àtọwọdá jẹ ju tobi, awọn petirolu yoo si ni tu sinu eefi onirũru. Ti o ba ti bajẹ pisitini oruka, awọn epo ati gbogbo yoo penetrate sinu crankcase, fi oróro pò to dagba awọn ibẹjadi ibi-. Ni idi eyi, awọn nikan ọtun ipinnu - ni lati gbe jade pataki ba tunṣe ti awọn engine. ni awọn igba miiran, awọn onihun ti awọn ajeji paati jẹ din owo lati ra guide Motors.

A diẹ ọrọ nipa awọn kẹkẹ, wọn igun, iwontunwosi. Ti ko tọ atampako - ni fa ko nikan ti awọn ẹrọ a pupo ti "jẹ" petirolu. Lati yi ba wa ni awọn losile ti taya, wọn dekun yiya. Bakan, awọn iwontunwosi kẹkẹ. Siwaju si, nmu ilosoke ninu awọn kiliaransi deteriorates awọn aerodynamics. Awọn isalẹ ni yi paramita tun rufin awọn factory eto. ni oke mọto afikun 15-30% si laibikita. Lati so fun awọn òtítọ, ani die-die ìmọ window - yi ni idi ti awọn idana ilosoke. Ati ti o ba gbogbo awọn okunfa fi soke jọ, o wa ni jade a akude ilosoke.

Injector - ona kan lati fi?

Bẹẹni, o jẹ soro lati foroJomitoro. Abẹrẹ abẹrẹ eto fi. Ṣugbọn bi o si fi epo lori injector? Irorun, o nilo nikan tọka si awọn idojukọ-mọnamọna, ti o wa ni npe ni awọn famuwia ti awọn ẹrọ itanna Iṣakoso sipo. Ti a ba ṣe kan ti o ni inira pipin, a le da mẹta orisi ti software fun Iṣakoso sipo:

• aje;
• boṣewa;
• ga agbara.

Awọn igbehin ti wa ni lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ yiyi ni ibere lati mu awọn iyipo ati horsepower lati fi awọn, lai si sunmọ sinu awọn engine ara. Agbara pẹlu kan famuwia ti o ga ju so ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Afowoyi. Ti ọrọ-aje iyatọ ti wa ni characterized nipasẹ o daju pe petirolu je kekere ẹrọ, ṣugbọn iya lati awọn iyara ati agbara. Ti o dara ju ni bošewa.

Yiyan agbara orisun

Ni odun to šẹšẹ, ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ, awọn mejeeji ọjọgbọn ati ara-kọwa, gbiyanju lati ro ero jade bi o si fi epo ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ ninu awọn kede ni tiwa ni nẹtiwọki ti awọn oniwe-enjini, eyi ti o wa ko si eni ti petirolu, sugbon bi ohun agbara orisun ti won lo omi, air, tabi koda agbara lati ìráníyè Chukchi shaman, ti o ni a mo si ọpọlọpọ bi meta ọwọ! Ṣugbọn gbogbo awọn wọnyi ti wa ni gbagbe lzheizobreteniya bi etan ni fi han lẹsẹkẹsẹ. Ṣugbọn nibẹ ni o wa diẹ ninu yanju yiyan si petirolu:

• gaasi;
• hydrogen;
• ina.

Wọn ti wa ni julọ ti o yẹ, ṣugbọn jẹ nikan wa gaasi. Lati gbe awọn hydrogen jẹ ṣi gbowolori, ati awọn batiri ni kekere kan idiyele. Gba ni akoko - nipa 500 km lori kan nikan idiyele. Fun ilu ajo ni deede, sugbon lori gun ijinna ni lati lọ gun. Ni afikun, specialized gbigba agbara ibudo ni Russia ati awọn CIS jẹ lalailopinpin kekere. Ati awọn batiri yoo gba agbara soke to 6-8 wakati. Ninu awọn ọna kan ti o pọju 3-5 wakati, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ.

fifi HBO

Ṣugbọn nibẹ ni ohun aṣayan bi o si fi epo lori eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Eleyi patapata kọ o ki o si fi gaasi itanna. Awọn anfani ni ko o - adayeba gaasi iye owo jẹ lemeji kekere ju petirolu. Awọn agbara ti 1-2 liters ti gbogbo awọn loke. Nitori naa, ni ihooho oju han ifowopamọ. Sugbon opolopo bẹru gaasi, ti ṣofintoto o bi nu kan pupo ti ẹṣin. Nitootọ, ani awọn keji iran ti HBO iyan agbara ju nipa a kẹta. Sugbon ni kẹrin, isoro yi ni a ti patapata re. Fere patapata. Bẹẹni, nibẹ ni a isubu, ṣugbọn kan ti o pọju 5%. Ṣugbọn awọn fifi sori ẹrọ ti LPG ẹrọ yoo ṣe o ro nipa aabo. Ati awọn ti o jẹ - o jẹ pataki lati faragba itọju, ati ti akoko lati se o.

Kiyesara, scammers!

Lori awọn aaye nẹtiwọki wa ni increasingly ìmọlẹ ìpolówó ti iyanu àbínibí ti o le din rẹ petirolu owo. Yi ati orisirisi additives to wa ni afikun si awọn ojò fun kan diẹ giramu, ki o si Super-oofa, eyi ti o ti agesin lori okun nipasẹ eyi ti idana óę. Ṣugbọn yi ni gbogbo ọrọ isọkusọ, nibẹ ni ko si ni arowoto fun nmu agbara. Gbogbo awọn ti o gan ṣiṣẹ, se apejuwe sẹyìn ni yi article. A oofa ti o ti wa so si awọn idana ila, ko si siwaju sii ju a poku isere ti ntà fun irikuri owo.

Ti o ba wo ni pẹkipẹki ni "ile" ti o mọ bi o lati din idana agbara nipa orisirisi awọn igba, wa jade kan ẹya-ara - on a iwe lori ayelujara fun idi kan, a pupo ti agbeyewo (ati osi pẹlu awọn iroyin ti olokiki awujo nẹtiwọki). Ṣugbọn o ko ba le fi rẹ awotẹlẹ. Eleyi jẹ akọkọ ami lati fi irisi. Iru "panacea" ni ti o dara ju irú yoo ko se ohunkohun. Ni awọn buru - pa awọn engine ki o si idana eto. Nítorí gbiyanju lati ko ti kuna fun iru awọn itanjẹ ẹtan.

awari

Lati loke ti a le fa ọkan ipari - idana agbara ni soke si ọ. Awọn diẹ deede ti o ti wa ni iwakọ, ki o jẹ kere. Awọn dara itoju fun awọn engine ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni apapọ, awọn kekere awọn iye owo ti petirolu. Wo awọn awọn fun irin ajo kọmputa, speedometer, odometer, ati ki o ni yoo ni ko si isoro pẹlu ga agbara ti petirolu.