"Crosser" (rin-sile): apejuwe, apoju awọn ẹya ara, wiwo ati agbeyewo

Ile "Crosser" tillers laipe ni ga eletan. Gbigbe ni nipataki igbanu iru yi. Lori apapọ, agbara tillers ti awọn Diesel iru ko koja 5 kW. Idana agbara ninu awọn ẹrọ ti wa ni ohun ti o yatọ.

Enjini fi sori ẹrọ ni agbara tillers maa trehtaktnogo iru. Lati mu awọn lile hu o dara, ko gbogbo awọn iyipada. O yẹ ki o wa ni akoko wa ni kan ti o dara awoṣe ti pese nipa awọn brand ni agbegbe ti 55 ẹgbẹrun. Bi won.

orisi ti awọn ẹrọ

Nipataki awọn ẹrọ yato ninu awọn iru ti engine. Lori oja ti wa ni títúnṣe pẹlu gbígbé mẹta-igbese ati ẹrọ. Awọn itutu eto nlo air tabi omi iru. Kekere iyipada ti wa ni ṣe pẹlu Motors gbígbé iru. The diwọn igbohunsafẹfẹ ni tillers ti yi iru jẹ kere ju 5 ẹgbẹrun. Rpm. Ti o tobi-iwọn si dede ti wa ni igba ni ipese pẹlu kan mẹta-igbese engine. The diwọn igbohunsafẹfẹ ni tillers wi jara ko koja 6 th. Rpm.

Ohun ti awọn ẹya nilo lati rin-sile?

Ni ibamu si awọn iṣeto ni awoṣe ni oyimbo despair. Akọkọ ti gbogbo awọn ẹrọ ni o nilo ni ti rirọpo apoju awọn ẹya ara lati awọn boṣewa ibiti o. Ni idi eyi a ti wa ni sọrọ nipa awọn ni gigun ojuomi, plows, bi daradara bi wili. Si tun ni agbara tillers ni igba jade ti ibere ti lọ soke okun. Apoju awọn ẹya fun awọn engine le ma wa ni gba lati kan pataki itaja tabi ile-iṣẹ. Awọn iye owo ti de da lori iru awọn ti awọn ẹya ara, bi daradara bi awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn awoṣe.

Apejuwe ti awọn awoṣe CR-M2

O ti wa ni ilamẹjọ ati ki o ga didara tillers "Crosser". Apoju awọn ẹya fun wọn jẹ ohun soro lati gba ni itaja. O tun pataki lati ṣe akiyesi wipe awọn awoṣe jẹ nikan kan ṣagbe. Awọn kẹkẹ ti awọn nrin tirakito lo kekere opin. Sibẹsibẹ, awọn ti alaye ti won deede. Ile ogbin ẹrọ jije daradara. Reducer, awọn awoṣe ti wa ni ṣọwọn clogged.

eto ti Idaabobo lodi si overheating ti awọn motor lilo a ẹni-kilasi. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn bere si ni sise daradara. Awọn iwọn ti awọn ṣagbe ninu apere yi ni gangan 90 cm. Ni ibere lati bẹrẹ awọn engine Starter ti lo pin. O si lọ si isalẹ gan ṣọwọn. Awọn pisitini ọpọlọ ni motoblock gbekalẹ kan lẹsẹsẹ ti nikan 77 mm. Ra ni-itaja awoṣe ti ogbin ẹrọ le jẹ bi kekere bi 59 ẹgbẹrun. Bi won.

Onibara agbeyewo ti CR-M1 ẹrọ

Awọn wọnyi ni tillers "Crosser" esi lati onibara besikale gba ti o dara. Owners riri awọn ẹrọ fun pípẹ ṣagbe. Ni idi eyi, awọn motor o ti lo trehtaktnogo iru. Ni gbogbo, nibẹ ni o wa meji si dede ti cutters. O ba fẹ, ṣagbe le wa ni kuro lai isoro. Dirafu motor cultivator ti lo ni a igbanu iru. Gbigbe ti a ṣe fun marun iyara.

Itutu ni motoblock Yi jara ti air iru. Fun gbigba agbara ẹrọ kan Diesel eyikeyi brand. Pọ pẹlu awọn ṣagbe sile tirakito wọn nipa 230 kg. Power iyipada ti wa ni be ni awọn ipele ti 3.5 kW. Ni iwọn, yi le wa ni a npe a rin-sile dipo cumbersome. Fun tobi awọn igbero ti ilẹ kuro ko ba wo dada ni o dara ju ona. Company "Crosser" rin-sile CR-CR-M1 le ṣee ra ni owo ti 48 ẹgbẹrun. Bi won.

Awọn iwo ti awọn onibara lori CR-M5

O ti wa ni a wapọ ati ki o ga-didara rin-sile tirakito. Apoju awọn ẹya ara lori o wa ni poku. O tun pataki lati ṣe akiyesi wipe ni pipe ẹrọ ni o ni a nla ṣagbe. Performance ẹrọ ti wa ni oyimbo ga. Awọn pisitini ọpọlọ ni wi jara motor cultivator ni ni ayika 87 mm.

eto ti Idaabobo lodi si overheating ti awọn motor lo keji-kilasi. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn gearbox ni anfani lati withstand eru èyà. Ni ibere lati ṣiṣe awọn awoṣe lo Starter pin, eyi ti o ti lo jeki lẹsẹkẹsẹ. Coolant lo air iru. Ni ibere lati mu awọn ti o tobi ilẹ dara ẹrọ daradara. Bakannaa, awọn awoṣe ti wa ni igba lo nipa vacationers. Sibẹsibẹ, awọn shortcomings ni nrin tirakito ti yi jara ni tun wa nibẹ. Ni pato eyi kan si lagbara gulu.

Iwakọ awọn gearbox ni o ni lati wa ni yipada nigbagbogbo. Awọn ojò ẹrọ ni o ni kekere kan iwọn didun. Omi itutu ni nrin tirakito olupese ti a ko ti pese. On ri ilẹ awoṣe ti wa ni progressing gidigidi soro. Ra rin-sile "Crosser M5" láti tọjú ogbin ẹrọ le jẹ bi kekere bi 63 ẹgbẹrun. Bi won.

Abuda iyipada CR-M7

Gbekalẹ eru tillers "Crosser" agbeyewo ṣọ lati gba ti o dara. Akọkọ ti gbogbo awọn ti pàtó kan awoṣe ti wa ni wulo fun awọn ga agbara ti awọn motor. Ninu apere yi o ti wa ni gbẹyin trehtaktnogo iru. L'motoblock lo meji plows. Awọn iga ti wi ijọ jẹ dogba si 92 cm. Nipo ni motor cultivator jẹ gangan 340 cc. cm. itutu omi ti ṣeto iru. Awọn drive igbanu ti lo.

Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn gearbox, awọn awoṣe ti wa ni daradara ni idaabobo. Starter wulo olubasọrọ iru. Awọn pisitini ọpọlọ ninu awọn motor cultivator ni 88 mm. Awọn ojò ninu apere yi wa ni be ni awọn ru ti awọn be. Ṣiṣẹ iyara motoblock je egbe kan ti o pọju 19 km / h. Fun ninu tobi awọn agbegbe ti awọn ẹrọ ko ba wo dada ni o dara ju ona. Oil ojò ni motoblock yi jara ti ṣeto si 5,5 liters. Ra awoṣe yi o le jẹ bi kekere bi 61 ẹgbẹrun. Bi won.

Apejuwe ti awọn awoṣe CR-M8

Motoblock "Crosser M8" ni o ni opolopo ti awọn anfani. Lara wọn, o jẹ pataki lati darukọ awọn ga didara kẹkẹ. Ṣagbe ninu apere yi nikan ni soro lati yọ. O tun pataki lati ṣe akiyesi wipe awọn awoṣe ti lo jẹ ohun lagbara Duro. Ninu awọn Ajọ ni lati wa ni yipada lorekore. Reserve agbara nrin tirakito jẹ lori ipele ti 4.3 kW. Ra awọn pàtó kan awoṣe ni anfani lati fi fun awọn olumulo bi kekere bi 48 ẹgbẹrun. Bi won.

Onibara Reviews nipa awọn ẹrọ CR-M11

Ile "Crosser" rin-sile tirakito Diesel CR-M11 ti wa ni ṣe pẹlu awọn engine fifa irọbi iru. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, o ti wa ni ni o lẹwa ni kiakia. Ninu awọn ẹya ara ẹrọ ti awoṣe yi, o jẹ pataki lati ṣe akiyesi kan pupo ti àdánù, bi daradara bi a ṣagbe. Ijoko iga o apapọ. Ti o ba wulo, awọn oko ojuomi lori ẹrọ le wa ni kuro ominira. Ni idi eyi, awọn motor iwọn didun ni 388 mita onigun. cm. O wọn rin-sile jara ni ipoduduro nikan 270 kg.

Awọn epo ojò ti o jẹ ni isalẹ apa ti awọn be. The pisitini ọpọlọ ni lara iyara ti ko siwaju sii ju 47 mm. Ṣiṣẹ iyara ẹrọ ni 12 ibuso fun wakati kan. Gbigbe ti lo pẹlu kan igbanu kuro. Reserve agbara lati motor cultivator ni 3.3 kW. Awọn drive igbanu o ti lo ni awọn ẹrọ iru. Agbara to kere wà 1.2 kW motor cultivator. Ni bošewa iyipada kit ni o ni meta plows lati yan lati. Ni idi eyi, awọn kere ọna iyara jẹ 2 km / h. Ti o ba wulo, o le ọlọ lati lọ ara wọn. Sugbon, o jẹ pataki lati ṣe akiyesi wipe lati ṣeto o ni awọn oniwe-ibi ni ma gidigidi soro. Pataki ifojusi ye awọn Starter ẹrọ. Ninu apere yi ti a ti lo a olubasọrọ iru. Awọn ti o pọju igbohunsafẹfẹ ti nrin tirakito jẹ 4 ẹgbẹrun. / Min.

Fun ooru ile kekere ẹrọ jije daradara. Bi iyipada jẹ ni 30 mm. Oil ojò ni motoblock gbekalẹ a jara apẹrẹ fun 4,5 liters. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn gbigbe ṣiṣẹ daradara. Mọto ninu apere yi wọ jade gan laiyara. Fun awọn ogbin ti awọn ile-ra ẹrọ jije nla. Ra awọn wi rin-sile tirakito (Diesel) "Crosser" láti tọjú ogbin ẹrọ le jẹ bi kekere bi 57 ẹgbẹrun. Bi won.

Awọn iwo ti awọn onibara lori CR-M6E

Fun awọn idi ti ogbin ti ogbin ilẹ ti wa ni igba ti lo awọn wọnyi tillers. Ni idi eyi, awọn iwọn ti awọn kekere milling ojuomi lo. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn iga ti awọn ṣagbe le jẹ gan rorun lati tunto. Awọn oko ojuomi ti sopọ si awọn Tillers lai isoro.

Awọn drive ẹrọ ti a lo ninu a igbanu iru, ati awọn engine ti wa ni agesin trehtaktny. Reserve agbara motor cultivator wi jara jẹ 4.4 kW. Awọn itutu eto nlo air iru. Ni lapapọ, awọn awoṣe ni o ni meji olori. Brand "Crosser" rin-sile CR-M6E le ra ni owo kan ti 59 ẹgbẹrun. Bi won.

Abuda iyipada CR-M8E

Wi sile tirakito ni o ni kan lẹwa ti o dara išẹ. Won won agbara awoṣe - bi Elo bi 4.4 kW. O tun pataki lati ṣe akiyesi wipe awọn diwọn igbohunsafẹfẹ jẹ ni ayika 4 th. Rpm. The pisitini ọpọlọ ni o pọju agbara ni ko siwaju sii ju 82 mm. eto ti Idaabobo lodi si overheating ti awọn motor kan kẹta ite. Rin-sile tirakito wọn gbekalẹ kan lẹsẹsẹ ti bi ọpọlọpọ bi 180 kg. Awọn itutu eto ti lo air iru. Awọn epo ojò ti wa ni agesin ni awọn ohun elo ti ita ni gearbox. Awọn Starter ti lo ga didara. Company "Crosser" rin-sile CR-M8E le ri ni owo kan ti 66 ẹgbẹrun. Bi won.

Apejuwe ti awọn awoṣe CR-M10E

Brand "Crosser" rin-sile CR-M10E jẹ apẹrẹ fun lilo ninu asọ ti hu. Patency o jẹ apapọ. Idana ojò oniru sori ẹrọ sunmọ awọn engine. Awọn ipin agbara ti awọn kuro ni ni ni ayika 4.5 kW.

Pọ pẹlu awọn ṣagbe laisiyonu ẹrọ wọn 240 kg. eto ti Idaabobo lodi si overheating ti awọn engine ti o lo kẹta ite. O tun pataki lati ṣe akiyesi wipe awọn nrin tirakito ni o ni kan ti o dara oko ojuomi. Pataki ifojusi ninu awọn ẹrọ ye a itura mu. Pẹlu kan ti o pọju agbara ti kan ti o pọju silinda ọpọlọ jẹ dogba si 78 mm. Ra rin-sile jara ti awọn atungbejade le jẹ bi kekere bi 63 ẹgbẹrun. Bi won.

Onibara Reviews nipa awọn ẹrọ CR-M12E

Fun ogbin ni o wa nla tillers gbekalẹ jara. Agbara ti won ni kan ti o pọju dogba si 3.3 kW. Ni idi eyi, awọn igbanu-Iru drive ti lo, ati awọn igbohunsafẹfẹ ibiti o sunmọ 4 th. Rpm. Ti o ba gbagbọ awọn onibara agbeyewo, awọn gbigbe ni anfani lati ṣiṣe ni fun opolopo odun. Iwakọ rẹ fere ko si yiya. Nipo ni motoblock dogba si 87 mita onigun. cm. mefa ti yi ilana ni o fee iwapọ ati ki o wọn bi Elo bi a ṣagbe 213 kg. Lori oja ni ojurere ti awọn rin-sile tirakito awon ti o ntaa ti wa ni beere nipa 53 ẹgbẹrun. Bi won.