Imọ naa bẹrẹ ati awọn aaye: ṣee ṣe okunfa ati awọn iṣoro si iṣoro naa

Išišẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa da lori agbara ti awọn ẹya ara ati awọn ẹya ara rẹ. Ti ọkan ninu awọn eroja ba kuna, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro ṣiṣe ni deede. Pẹlu itọju iṣeto, gbogbo awọn ikuna ọkọ ayọkẹlẹ ti n lọ lọwọ le ti wa ni pipa. Sibẹsibẹ, o tun ṣẹlẹ pe ikuna ti apakan le ṣẹlẹ lojiji. O ṣẹlẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ, lẹhinna awọn aaye. Ni ọpọlọpọ awọn ipo, ko ṣee ṣe lati gba ọkọ lẹhin ati pe o jẹ dandan lati kan si awọn iṣẹ ti okokọ topo. Kini lati ṣe ninu ọran yii ati bi a ṣe le ṣoroju? Jẹ ki a ro.

Awọn okunfa ti aiṣe-ṣiṣe

Ti ọkọ ba bere ati awọn aaye, awọn okunfa ti aifọwọyi le jẹ orisirisi:

• Akoko pipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ.
• Awọn iṣoro ni wiwa ina mọnamọna ọkọ ayọkẹlẹ.
• Awọn aṣiṣe ninu eto idana ti ọkọ.
• Ṣiṣe atunṣe ti ko tọ si diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe ti ara ẹni.

Glohnet n lọ

Awọn idi fun idaduro agbara agbara lori XX le jẹ:

1. Ti o jẹ oludari XX. Ṣayẹwo ṣiṣe daradara ti sensọ XX le jẹ bi atẹle: gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati nigbati o ba ti ṣaju oluṣọ naa, tẹ awọn eefin gas. Ni kete ti engine ti bẹrẹ, o jẹ dandan lati tu igbasẹ naa silẹ ki o wo iyara, ti wọn ba we, iṣoro naa wa daadaa ni sensọ XX.
2. Ni awọn omiiran miiran, nigbati VAZ (injector) ti bẹrẹ ati awọn ile-iṣọ, iṣoro naa wa ni ihamọ iṣiro naa. W apakan yii.
3. Nigba miran flushing ko ni yanju iṣoro naa. Ninu apere yi, awọn idi da ni awọn finasi ipo sensọ. Lati yanju isoro naa, o gbọdọ paarọ sensọ.

Kí nìdí ti engine abọ

Bẹrẹ soke, lori ṣiṣe lẹhin ti lẹsẹkẹsẹ awọn aaye, engine fun awọn idi diẹ:

1. Iwọn ko dara ti idana. Iṣoro naa le ni idojukọ nipasẹ rọpo aṣoju epo.
2. Awọn ọpa atokiri (awọn ohun idogo ẹbun kariaye) ti a pa. Jade - iyipada tabi calcination ti awọn abẹla.
3. A clogged idana cell. O tọ lati ṣe iyipada.
4. Isẹ aifọwọyi air. Awọn ile-iṣẹ engine nitori iṣeduro oxygen ti ko to, eyiti o nyorisi imuna ti ko lagbara ti iṣọkan ṣiṣẹ.
5. Idaamu monomono tabi ibalẹ batiri.
6. Ikuna awọn sensosi akọkọ ti idojukọ.

Iṣoro monomono

Idi pataki fun idaduro engine ni awọn ẹrù kan jẹ sisẹ alailowaya ti ko ṣiṣẹ daradara tabi ko ṣiṣẹ. Nigba ti o bere ni engine awọn agbara ya lati batiri, ati ti o ba batiri ni o ni to idiyele, o yoo se akiyesi awọn ẹbi kò si lẹsẹkẹsẹ aseyori. Ṣugbọn lẹhin isẹ kekere kan, batiri naa yoo bẹrẹ gbigba agbara, nitori ko gba ipele to dara ti agbara. Gegebi abajade, engine n duro nitori agbara kekere ti agbara. Ti batiri ba bẹrẹ ni irẹwẹsi, o le ṣẹlẹ pe injector bẹrẹ ati awọn aaye.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti aiṣe-ṣiṣe

Ti aibajẹ kan wa ninu engine, awọn abuda wọnyi yoo waye:

• Ọkọ ayọkẹlẹ naa nwọ nigbati o ba tan awọn ẹrọ tabi awọn ẹrọ miiran ti n ṣiṣẹ lati inu nẹtiwọki nẹtiwọki kan.
• Awọn iṣẹ ti BC ti wa ni idilọwọ nitori ti foliteji silė.
• Nigbati a ba lo ẹrù naa, motor yoo duro lẹsẹkẹsẹ.
• Awọn didun ohun ti o wa ni igbanu ti igbasilẹ monomono ti gbọ.
• Ti ẹrọ monomono ba ṣẹ, lẹhinna nigbati iyara ba pọ, o bẹrẹ si ni ina daradara ati ki o tan imọlẹ.

Nigba miran awọn iṣoro wọnyi ko ni ibatan si iṣẹ ti o ṣiṣẹ ti monomono, ṣugbọn si awọn iṣoro miiran ti ọkọ. Lati ṣe ayẹwo idibajẹ kan ti aiṣedeede, o dara lati lo ile-iwadi aisan kan, nibiti, ọpẹ si lilo awọn ẹrọ pataki, awọn oluwa yoo ni anfani lati pinnu iṣoro ti idi ti engine n bẹrẹ ati awọn aaye. Ni awọn omiran miiran, engine n duro lẹsẹkẹsẹ nitori awọn iṣoro pẹlu awọn ẹrọ miiran.

Ikujẹ sensọ epo

Ko julọ ti o gbẹkẹle ninu iṣẹ ni awọn sensọ float ti petirolu. Igbẹkẹle kekere jẹ tun ṣẹlẹ nipasẹ didara dara ti epo ti a lo, awọn ipo otutu. Bi abajade, nitori awọn akoko aifọwọyi meji, sensọ dopin. Ti o ba jẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ o nfun ni akoko kọọkan ti o nmu epo kan fun idiyele kan pato, lẹhinna opo naa yoo kuna ni akoko yara. Iseto ti o bajẹ yoo ko gba ọ laaye lati tọju abajade ọkọ ayọkẹlẹ ninu ojò ni akoko, ati bi o ba jẹ pe o ni idana to ina pupọ lati bẹrẹ engine naa, lẹhinna idaduro yoo waye, niwon ko to ina lati ṣiṣẹ. Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu iye petirolu, gẹgẹbi ofin, engine kii yoo ni anfani lati bẹrẹ ni nigbamii.

Imọra ti ojò

Nigbamiran, laisi iṣẹ awọn ẹrọ sensọ ọkọ, oludari le ma ṣetọju iye epo ninu apo. Awọn aami akọkọ ti aito ti petirolu yoo jẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ ati awọn aaye. Ni idi eyi, o nilo lati fi awọn epo diẹ kun ati wo ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. O ṣe pataki lati ranti pe nigba ti o ba gbiyanju lati bẹrẹ engine lai si idana ninu apo epo, fifuye lori fifa epo petirolu mu. O si nyálẹ o si ṣiṣẹ "lori gbẹ".

Awọn akojopo fifa ọkọ ayọkẹlẹ kan ni a papọ

Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti VAZ ebi pẹlu apẹrẹ fi sori ẹrọ dipo carburetor, o jẹ ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ati awọn ibùgbé. Nigbami awọn idi fun isẹ-ṣiṣe mimu-mimu ara-ẹni ni o wa ninu aiṣedeede ti fifa epo petirolu. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba n gbe ọtun lẹhin ti ohun ọgbin, ṣugbọn lẹhinna bẹrẹ, iṣoro naa wa ni nẹtiwọki ti a ti danu ti petirolu petirolu. Ni idi eyi, o ṣe pataki lati paarọ akojopo pẹlu titun kan ati ki o gbadun igbiyanju siwaju sii ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni awọn omiiran miiran, o ṣẹlẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idinadanu tutu lori tutu ati ko daa duro, ṣugbọn ni kete ti o ba ni igbona tabi ni awọn iwọn otutu ti o gbona ni ita - o bẹrẹ lati yipada. Kini isoro naa ti engine ba bẹrẹ ati awọn ile-itura lori tutu? O ti farapamọ ni išẹ ti fifa petirolu. Nigba miiran awọn ami-ami bẹẹ jẹ ẹya ti o dara fun didara ti idana ọkọ. Eyi ni a tun fa nipasẹ grid ti a ti dani.

Eto aifọwọyi eto ina

O wa ni afikun si akojopo ti a ṣẹda ati awọn aṣayan miiran fun ṣiṣe aiṣedeede eto idana, eyi ti o ni ipa ni ibẹrẹ ati isẹ ti ẹrọ naa. Gbogbo awọn iṣoro ti o wa ninu iṣẹ ti oludari le šee yanju nipasẹ ara rẹ tabi nipasẹ sikan si ile-isẹ:

• Inu epo petirolu ti a sun - engine bẹrẹ ati lẹsẹkẹsẹ kú.
• A ti dasi onigora naa, eyiti o mu ki awọn epo ati awọn lubricants ko ni iye to pọju.
• Awọn epo pipẹ ti a ti pa nitori ikuna ti ko dara.
• Ikuna ninu iṣẹ ti komputa on-board, eyi ti o ṣe idajade ti fifa epo petirolu.

Awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ti ko ni idiwọn pẹlu awọn aṣiṣe ti a ṣe akojọ ti eto idana. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ ni ibi ati awọn ile-iṣọ, o yẹ ki a ṣe ayẹwo ni idanwo nipasẹ iṣayẹwo eto eto ina.

Awọn valifu ko ṣiṣẹ daradara.

Nigba ti engine ba bẹrẹ ati awọn ile, awọn idi ti ikuna ti wa ni pamọ ninu iṣẹ ti awọn valves (eyi kan si apẹẹrẹ epo-ẹrọ). Opo fun awọn die dizel ni idinku ninu titẹ agbara epo. Fun atunṣe, o yẹ ki o kan si idanileko, nibi ti wọn yoo ṣe awọn iwadii ti o yẹ ki o ṣe awọn atunṣe si awọn fọọmu ati ṣatunṣe akoko naa.

Awọn iṣoro ti o wọpọ julọ le jẹ:

• Awọfẹlẹ ti a ko ti ṣakoso ti ati awọn ela ailopin ko dẹkun engine lati ṣiṣẹ daradara.
• Àtúnṣe ti àtọwọdá. A yoo nilo aṣoju pẹlu atunṣe to tẹle ti akoko naa.
• Ikọlẹ ti ọgbin agbara, eyi ti o ṣe idiwọ lati ṣe deede gbigbona ni ibẹrẹ.
• Ti epo idasilẹ diesel ni a tutu ni awọn pipẹ.

Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, kọọkan ninu awọn ti a ti ṣe akojọ ti o le waye, ati pe o ṣee ṣe lati yanju iṣoro naa nikan ọpẹ si awọn oluwa to bamu. Nigba ti iwakọ naa ni agbara lati ṣe atunṣe akoko naa, o le ṣe atunṣe ara rẹ. Ti a ba šakiyesi awọn aiṣedede ni igba otutu, o yẹ ki o ṣeeṣe ki o fi ọkọ naa sinu apoti ti o gbona fun igba diẹ, ati iṣoro ti aaye ọgbin / engine le farasin lori ara rẹ.

Iṣoro pẹlu carburetor

Ipo wa wa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa dara daradara, ṣugbọn o wa idaduro ti ominira ti ẹrọ naa. O ṣeese, eyi jẹ ẹbi carburetor. Eyi jẹ nitori otitọ pe lakoko iṣẹ rẹ nipasẹ ẹrọ naa n gba iye ti afẹfẹ nla, apakan ti eyiti ngbanilaaye lati tutu ni akoko. Paapọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ naa ti tutu, eyiti o kọja nipasẹ ẹrọ naa. Gegebi abajade, o wa ni wi pe iwọn otutu ti carburetor jẹ Elo diẹ sii ju iwọn otutu ti ọkọ. Nigbati ẹrọ ti a ti pinnu rẹ ba waye, ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ lati gba ooru lati ile ọkọ. Ninu awọn ọkọ oju-omi ti iyẹwu naa ni ifarahan bẹrẹ, ninu eyiti awọn isinku petirolu yo kuro. Awọn ẹya ti a ti dapọ bẹrẹ lati gbe larọwọto ati ki o kun carburettor, bi abajade eyi ti awọn ikun ti air bẹrẹ lati han ni awọn ibiti, ko si idana ninu aaye iyẹfun. Lati yanju iṣoro yii, o nilo lati tẹ pedal gaasi ni igba pupọ (o jẹ dandan lati fi fun u ni ọna idaji). Lẹhin eyi, bẹrẹ engine. Bi abajade awọn igbese ti o ya, a yọ awọn afẹfẹ air, ati iṣoro naa, nigbati engine ba bẹrẹ ati awọn ile-iṣẹ, o di alailagbara. O ti wa ni ranrawa leti wipe ni afikun si awọn carburettor, awọn isoro le ti wa ni ya lori awọn idana fifa tabi idana ila. Eyi ni a ṣe akiyesi ni awọn iwọn otutu ti o ṣe pataki, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba han ninu eto ati fifa soke, eyi ti o nyorisi ailewu ti wiwọle si carburetor. Ti ọkọ ba n ṣiṣẹ ni deede, a ṣe iṣeduro pe ki a sọ ẹrọ naa di asiko pẹlu awọn idiyele pataki.

Ipari

Awọn ohun elo didara jẹ olokiki fun iye akoko iṣẹ rẹ ati igbẹkẹle giga, sibẹsibẹ, nigbati o ba nlo awọn fifi sori ẹrọ, awọn iṣoro waye. Ipo naa, nigbati engine ba bẹrẹ ati awọn ile-iṣẹ, o le gba gbogbo awakọ eyikeyi. Nigbagbogbo, iṣoro yii waye pẹlu awọn onibara ti awọn burandi isuna. Sibẹsibẹ, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ poku ko ni iru awọn iṣoro (pẹlu itọju akoko). Ati pe lẹhin igbiyanju nigbagbogbo ni ibanujẹ, o dara julọ lati ṣe gbogbo awọn iṣẹ ti o ṣe pataki ti MOT. Nitorina, a wa idi ti idi ti engine n bẹrẹ ati awọn aaye. Bi o ti le ri, iṣoro naa le ṣee daadaa fun ara rẹ, fifipamọ owo lori awọn iṣẹ ti SRT.