Hydrogen engine, "Toyota". Toyota Mirai hydrogen-agbara

Lati ọjọ, fere gbogbo awọn ti aye ni automakers ti wa ni actively sese paati nṣiṣẹ lori mọ idana. Amoye so wipe ni 15-20 years aye yoo ni kikun yipada si yi mode ti awọn ọkọ. Nigba ti awọn olori ninu apere yi ntọju awọn ile-"Toyota". Lẹhin ti awọn Tu ti awọn gbajumọ "Primus" Japanese ti pinnu lati lọ siwaju si se agbekale kan diẹ ayika ore ọkọ ayọkẹlẹ - Toyota Mirai hydrogen-agbara. Ni oni article a yoo wo ni gbogbo awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn titun awọn ohun kan, ki o si akojö awọn anfani ati alailanfani ti awọn lilo ti hydrogen paati.

ẹya-ara

"Toyota aye" - yi jẹ ọkan ninu awọn akọkọ Japanese-ṣe sedans ti awọn ile-pinnu lati gbe awọn ni ibi-asekale. Nipa ona, awọn ipinnu lati pe awoṣe yi Mirai ti a lare, nitori ni Japanese o tumo si "Pure Future". Awọn olupese ira wipe akọkọ gbóògì hydrogen Toyota Ko wọn counterparts ti o tobi agbara Reserve, eyi ti yoo jẹ 480 ibuso. Eleyi jẹ oyimbo to fun lilo lojojumo ni ilu, ati fun ebi ajo gun ijinna. Ṣugbọn bi o gun-ijinna-ajo, sibẹ nwọn ṣe lori iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo ko ni le ṣee ṣe. Ati awọn ibeere nibi ni ko ninu awọn oniru ti dede (bi nigbagbogbo, awọn Japanese ṣe ọkọ ayọkẹlẹ qualitatively ati "lailai"), ati ninu awọn isansa ti awọn pataki nkún ibudo. Sugbon a yoo ọrọ yi nigbamii.

awon daju

O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe "aye" ni ko ni agbaye ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan hydrogen engine. "Toyota" ti a ti sese arabara si dede ti paati lati 1997 siwaju. O je ki o wipe aye àkọsílẹ ri akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan hydrogen engine ni awọn fọọmu ti a Erongba SUV awoṣe FCHV. Sibẹsibẹ, lati ṣiṣe o ni kan ti o tobi-asekale jara gbóògì ti awọn Japanese kò agbodo. Ọpọlọpọ igba, awọn Jeep le ri ninu àkọsílẹ ajo ati ajo lowo ninu awọn igbeyewo ti yi iru ti awọn ọkọ. Incidentally, awọn hydrogen engine daapọ BMW ati Toyota. Awọn awon ara Jamani ti tẹ sinu kan guide pẹlu awọn Japanese Enginners ati ki o to to 2020 ètò lati ṣẹda titun kan irinajo-ore Sedan BMW Hydrogen 7 jara.

Pros Hydrogen Car

Lati to bẹrẹ lori awọn anfani. Lati bẹrẹ pẹlu, awọn engine on hydrogen idana ko ni emit eyikeyi nri, ko Diesel ati petirolu. O ti wa ni ye ki a kiyesi, ati kekere iye owo ti isẹ ti yi iru ti awọn ọkọ. Tialesealaini idana (hydrogen) le wa ni pese sile ni awọn mejeeji kekere ati ki o tobi asekale. Eleyi yoo significantly stabilize awọn ipo pẹlu awọn lailai-iyipada idana owo ati daradara siwaju sii allocate agbara oro ni aye.

Ohun ti o ni alailanfani engine on hydrogen idana?

Bayi jẹ ki ká soro nipa awọn shortcomings. Awọn ifilelẹ ti awọn daradara ti yi mode ti awọn ọkọ ni wipe awọn hydrogen engine ( "Toyota FCV» pẹlu) siwaju sii awọn ibẹjadi ju awọn Ayebaye Diesel ati epo counterparts. Eleyi jẹ nitori pataki kan kemikali tiwqn ti hydrogen. Nipa ona, ni afikun si bugbamu ti o ti wa ni characterized nipasẹ ga yipada. Ẹya ara ẹrọ yi gidigidi complicates awọn transportation ati ti nra ti a paati pẹlu hydrogen. Bakannaa, amoye so wipe awọn itọju ti iru kan ọgbin ni yio je diẹ gbowolori ju fun apẹẹrẹ awọn titunṣe ti awọn Diesel ti abẹnu ijona engine (nitori awọn kekere nọmba ti oye awọn amoye ni yi oko osise). Ati, dajudaju, awọn aini ti hydrogen fueling ibudo. Ni kan aye ti nikan kan diẹ iru lilo bayi nitori awọn wọnyi paati jẹ gidigidi soro (paapa bi awọn akoko pẹlu iru kan ẹrọ le nikan je pẹlu iranlọwọ ti awọn pataki itanna).

ipese awon oran

Awọn ifilelẹ ti awọn isoro ti hydrogen paati - ko si gaasi ibudo, ni ibi ti nwọn le wa ni refilled. Ti o ni idi aye diẹ ti o yẹ ina paati, bi nwọn ti wa agbara lati ẹya arinrin odi iṣan, ati paapa lori Go, ti o ba ti wa ni kan oorun nronu lori orule. Ṣugbọn awọn isejade ti hydrogen ibudo tẹlẹ nini ipa. A ti mọ tẹlẹ ti eto lati kọ 20 iru ibudo ni California. Ti o ba ti tita dagba, awọn nọmba ti gaasi ibudo yoo ė. Nipa ona, yi ipinle ti a yàn ko laisi idi - ti o ba bẹrẹ ni California yoo bẹrẹ tita ti hydrogen "Toyota". Ṣugbọn tita yoo wa ni sísọ igbamiiran ni awọn article, ṣugbọn fun awọn bayi jẹ ki ká wo ni ode ti titun awọn ohun kan.

design

Hihan a titun "Toyota Mirai" jẹ gidigidi ìkan. Lẹsẹkẹsẹ ti mu awọn oju lowo ibinu "iwaju" pẹlu kan simi jakejado bompa ati slanted moto. grille - yi ni jasi awọn kere ati insignificant ano ni awọn ode. Sugbon ani lori iru kekere kan nkan ti ṣiṣu, awọn Japanese isakoso lati gbe awọn oniwe-iṣowo logo, ṣe ni Chrome ara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni kan ti o dara gilasi agbegbe. Eleyi jẹ otitọ paapa ti awọn ferese. Awọn iwakọ yoo ko lero "okú ita" niwon gbogbo awọn iṣẹlẹ agbegbe awọn bayi han ni a kokan. Awọn ara ni o ni awọn mejeeji angula ati ki o dan, aerodynamic ila. Gbogbo awọn yi mu ki awọn ifarahan ti awọn Sedan jẹ gidigidi alabapade, igbalode ati ki o oto.

inu ilohunsoke

Ni akojọpọ apa ti awọn ọkọ ti o ba ti spacecraft - ibi-ti awọn bọtini, han, sensosi ati awọn eyikeyi miiran nkan na. Ohun ti o jẹ awon, awọn Japanese pinnu ko lati na owo lori idagbasoke ti meji inu ilohunsoke akọkọ awọn aṣayan - fun Europe ati fun awọn abele oja. Awọn isoro pẹlu awọn idari permutation nwọn si pinnu gan nìkan nipa gbigbe gbogbo awọn pataki alaye onkan ni arin a torpedo. Awọn nronu ti wa ni gbe gidigidi sunmo si ferese, o si nà kọja awọn iwọn. Jina lati rẹ, gbe kan lowo lori-ọkọ kọmputa, eyi ti o ti ni ipese pẹlu kan-itumọ ti ni browser iṣẹ. Ni isalẹ ti o wa nibẹ ni miran ifihan. A ipin ti meji jakejado air. Awọn kanna ti wa ni duplicated lori kọọkan ẹgbẹ ni digi, nikan pẹlu Chrome edging ni igun. Awọn idari oko kẹkẹ ti wa ni tun ni ipese pẹlu kan isakoṣo latọna jijin bọtini. Gearshift koko ninu awọn agọ nibẹ - julọ seese lilo a CVT tabi laifọwọyi gbigbe. Awọn agbohunsoke ti wa ni gbe li ẹnu-ọna, bi daradara bi ina window iṣakoso bọtini. Awọn idari oko kẹkẹ ni o ni a itura bere si. Ni apapọ, awọn inu ilohunsoke akọkọ jẹ gidigidi ergonomic. Ati paapa ni p kan pupo ti awọn bọtini (paapa considering wipe idaji ninu wọn ifọwọkan), o ti wa ni ko poju pẹlu kobojumu eroja ati ki o si diẹ ninu awọn iye dabi austere.

imọ abuda

"Toyota" produced ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan hydrogen engine nini kan ti o tobi ipese ti agbara. Awọn agbara ọgbin, gẹgẹ bi awọn tita, yoo ni 153 horsepower, eyi ti jẹ to fun yi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ. Lori awọn miiran enjini ko sọ Japanese, ati, julọ seese, awọn oja yoo wa nikan kan iyipada ti titun awọn ohun kan lati awọn 153-lagbara ayika ore kuro. Awọn hydrogen engine ( "Toyota Mirai" fun 2015) gbalaye lori pataki idana ẹyin. Inu awọn igbehin lenu gba ibi, pẹlu awọn ikopa ti hydrogen ati atẹgun. Bi abajade ti kemikali ibaraenisepo fun wa kan alagbara agbara ti epo ẹya ina motor.

Dainamiki ati awọn ọna owo

Awọn olupese wi pe yatọ abuda ti awọn Toyota pẹlu awọn hydrogen engine ni ko si yatọ si ju wọn petirolu counterparts. Isare lati odo to "ogogorun" ti wa ni ifoju-ni 9 aaya. Ni akoko kanna, Enginners woye a kekere iye owo ajo. ojò nkún Iye fun 1 kilometer yoo jẹ nikan 10 senti. Bayi, ni ibere lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ọgọrun ibuso, o nilo lati na nikan 10 dọla. A ọkọ ayọkẹlẹ le kun ni o kan 5 iṣẹju.

Bi awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ lori hydrogen?

Nitõtọ kọọkan ti wa ro nipa awọn opo ti awọn isẹ ti awọn kuro. Daradara, jẹ ki ká wo ni bi awọn hydrogen engine kosi.

Awọn ifilelẹ ti awọn awakọ agbara sile awọn wọnyi ero jẹ ẹya electrochemical monomono (a idana cell). Ni Japanese o ni a npe FC Stack. Inu awọn electrochemical monomono lenu waye eyi ti àbábọrẹ ni awọn ifoyina ti hydrogen. O je nigba asiko yi yi ni awọn ti o fẹ agbara, eyi ti o ni ki o si dari si awọn iwapọ batiri. Igbehin gbejade jade ni iṣẹ ti awọn ina agbara, eyiti o nyorisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni igbese. Ni ohun ti Iru egbin ti ipilẹṣẹ hydrogen engine? "Toyota aye" mọọmọ ti a npe ni mọ ẹrọ nitori ti awọn oniwe eefi paipu tẹsiwaju ko loro ategun ati arinrin omi.

O ni gbogbo awọn gan daradara, ṣugbọn nibẹ ni a agbara ti idilọwọ awọn idagbasoke ti yi mode ti awọn ọkọ. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro ni wipe awọn idana ẹrọ lakọkọ fun hydrogen paati Lọwọlọwọ underdeveloped ati ki o beere ti o tobi owo inawo. Paapa nigbati ṣiṣẹda hydrogen irinše ti wa ni nlo bi edu, ati gaasi. Wọn ti wa ni gan darale di ẽri awọn bugbamu, ati nitorina ṣe ori lati lo awọn enjini fun awọn nitori ti "ayika itoju" ni ko. Dajudaju, lati ijona ti egbin epo ni (mọ omi), sugbon ni ibere lati mura o, o jẹ pataki significantly ikogun awọn bugbamu idọti gaju. Nitorina, siwaju ati siwaju sii akosemose nwa lati ropo awọn ti abẹnu ijona engine bayi ni oorun ẹyin.

Incidentally, awọn hydrogen ko ni wa si eyikeyi oto iru ti idana ti o le ṣee lo nikan lori ọkan iru ti engine. Ẹrọ ti han wipe ọja yi jẹ ohun ṣee ṣe lati waye ati ki o Ayebaye Motors pẹlu awọn ti abẹnu ijona enjini. Sibẹsibẹ, lẹhin iru kan lenu, nibẹ ni o wa gaju. O daju wipe awọn hydrogen nipa ijona ni ohun ti abẹnu ijona engine allocates nikan 1/3 ti awọn agbara ti o yoo gbe awọn ni a specialized kuro. Sibẹsibẹ, Enginners ti ni anfani lati se atunse yi aipe. O ṣeun si awọn títúnṣe iginisonu eto ṣiṣe ti iru enjini ti ko ba dinku, sugbon dipo pọ fere 1,5 igba ni deede, ṣiṣe yi isẹ ti siwaju sii ọjo idana ati ni imọ to ayika ati owo ojuami ti wo.

Ṣugbọn awọn wahala ti a ti woye ko nikan ni agbegbe ti ṣiṣe. Ti o ba ti ṣiṣe ti Enginners wà anfani lati mu nipa imudarasi iginisonu eto, awọn isoro bi awọn ga otutu ti ijona iyẹwu, falifu ati pistons Burnout, ti won wa ni lagbara lati bawa. Nipa ona, ni lemọlemọfún išišẹ, hydrogen ni o lagbara ti reacting pẹlu awọn miiran irinše ti awọn engine, pẹlu lubricated. Ati laisi o ni engine gan ni kiakia wọ jade. Ni afikun, nitori ti awọn oniwe hydrogen yipada le penetrate awọn eefi ọpọlọpọ ati nibẹ ignited. Pẹlu iyi si awọn Rotari ti abẹnu ijona engine, ti won ba wa ni ipa kan ti o rọrun be ati ki o kan ijinna laarin awọn-odè o wa siwaju sii ọjo fun iru bi awọn ifilelẹ ti awọn idana. Lori ibeere yi, bi o ti hydrogen engine le kà ni pipade.

awọn iye owo

Ni ibamu si awọn olupese, "Toyota Mirai" ọkọ ayọkẹlẹ tita bẹrẹ ni orisun omi ti 2015. Ni akọkọ, awọn aratuntun yoo wa nikan lori abele oja, ati ninu ooru ti o yoo han lori awọn European ati ki o American awọn ọja. Awọn ti o bere owo ti hydrogen "Toyota" ni 57,5 ẹgbẹrun dọla. Ni afikun, awọn ile-nfun lati ra ọkọ ayọkẹlẹ yi loan pẹlu kan oṣooṣu owo ti 500 US dọla. Awọn ajeseku ni agbara lati laaye-epo ọkọ ayọkẹlẹ kan fun odun kan ni gaasi ibudo, California.

Lakoko ti o ti nibẹ ni ko si idije laarin awọn Japanese hydrogen paati "Toyota". Ni meree, ki o yoo jẹ titi 2016. Awọn o daju wipe ni Oṣù 2016 oja ba wa titun kan hydrogen ọkọ ayọkẹlẹ Honda FCV. Ṣugbọn bi o gbajumo ti o jẹ, a ko asọtẹlẹ, ati ki o duro titi awọn ibere ti tita ti awọn titun "Toyota ká aye."

ipari

Nítorí náà, a ri jade idi ti o je ki pataki ati bi awọn hydrogen engine. "Toyota" - ọkan ninu awọn akọkọ automakers, eyi ti isẹ lerongba lati bẹrẹ ibi-gbóògì ti awọn oniwe-"ayika ore ọja". Sibẹsibẹ, ki jina ko re awọn isoro pẹlu gaasi ibudo ati ki o kan din owo ọna lati gbe awọn hydrogen, awọn ile-jẹ išẹlẹ ti lati duro a nla aseyori ni ta wọnyi ero.