Ilana ti o sọkalẹ sinu itan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni agbaye

Ni akoko wa, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọna iṣowo ti iṣowo. O wa ọjọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbadun. Sibẹsibẹ, imo ilọsiwaju "fi lori conveyor" Yatọ burandi ti paati. Nisisiyi eniyan le ra ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin ni ọkọkan nigbakugba. Ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo. Titi di opin ọdun 19th, awọn eniyan gbe pẹlu iranlọwọ ti awọn ẹṣin. O jẹ nikan ni ona lati bori nla ijinna. Dajudaju, nipasẹ awọn ipo ti igbalode, awọn ẹṣin ko le dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọdun 21st. Sibẹsibẹ, ni ọjọ atijọ ọjọ rere kan dara to ni iye owo pupọ.

Awọn eniyan ti nigbagbogbo gbiyanju fun pipe ti gbogbo awọn ẹka. Ni awọn ọdun 1880, iṣẹ ti o ga julọ ni apa awọn ọna ẹrọ pupọ pẹlu awọn orukọ aye ni a ṣe akiyesi. Eleyi je nitori awọn kiikan ti awọn ti abẹnu ijona engine. Awọn šiši jẹ ti Augustine Otto. Niwon 1876, gbogbo awọn ara inu aaye yii ti ro bi o ṣe le mu ki imọ-ọna yii ṣe daradara. Ati January 26, 1886 Karl Bents ṣe itan bi awọn ọkunrin ti o da akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ninu aye pẹlu a petirolu engine. Nisisiyi awọn ara ilu Austrians njiyan pe nkan-ọna jẹ ti wọn. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ju ilana ti ko ni iyasilẹtọ lọ.

Ti o mo, boya Karl Bents yoo wa ninu awọn ọpọlọpọ awọn aimọ isiseero ti awọn akoko, orukọ awọn ẹniti ti wa ni mo nikan lati archivists. Ni otitọ, ọran naa yatọ. Ọpọlọpọ awọn onkqwe gbagbọ pe o ṣeun nikan fun iyawo rẹ, olokiki ti o mọ, ti o ni iṣakoso lati fi aye fun gbogbo agbaye ni iwulo ti ọna idagbasoke. Aya rẹ Berta Ringent jẹ ọmọ alakikanju ti o ni oju ti o ni agbara. Ni ọjọ wọnni, gbogbo awọn ohun titun ko fa idunnu, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ wa ni awọn aṣa aṣa. Iru a ayanmọ fa ibanuje fun awọn igba akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni agbaye. Ni ọdun 1885, Benz fihan ẹda rẹ si awọn ilu ti Mannheim. Gegebi abajade, lati ariwo ti ọkọ, ẹṣin agbọn ti ṣa gbogbo awọn ẹru. Onirotan ni lati san owo fun iyọnu. Bi wọn ṣe sọ, "akọkọ pancake jẹ lumpy." Sibẹsibẹ, Karl ko fi silẹ ati lẹhin ọdun kan tun dara ọkọ ayọkẹlẹ.

Ni akoko yii, ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa ko fa igbadun pupọ lati ilu. Aṣeyọri otitọ ni o ṣe nipasẹ alakoso, nigbati iyawo rẹ ati awọn ọmọkunrin meji ṣe irin-ajo-ọgọta-kilomita si awọn ibatan wọn. Ni akoko yẹn o jẹ iṣiro pataki. A ta epo-aini nikan ni awọn ile-iṣẹ kerosene, o jẹ dandan lati ṣe atẹle nigbagbogbo fun iṣẹ-ṣiṣe ti awọn idaduro igi. Sibẹsibẹ awọn isoro ti a san pẹlu anfani. Lẹhin ti irin ajo yii, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ni agbaye, ti nṣiṣẹ lori petirolu, ti a mọ nipasẹ awọn ọpọ eniyan. Awọn eniyan ti nkopọ jọ lati wo iṣẹ-iyanu lai si ẹṣin kan. Lehin igba diẹ, ẹni ti o ṣe apẹrẹ ni 1893 ni agbara lati ṣe apẹrẹ ti o ni mẹrin. Ẹrọ naa ni akoko ti o rọrun fun ọna ti o yiyi awọn kẹkẹ. Iyẹn ni pe, wọn nyika ara wọn nipa ọkan. Ẹrọ naa jẹ aṣoju nipasẹ ẹrọ mii-lita kan pẹlu horsepower apapọ ti mẹtapowerpower. Pẹlu ẹda yii, Benz jẹ agberaga julọ. A ṣe ayẹwo "Felo" ni ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ, eyi ti a fi si ori iwọn iṣẹ (nipa iwọn 381). Russia ri igbadun ni ọdun 1894.

Ọpọlọpọ ariyanjiyan wa ni ayika orukọ ti onise ti o pejọ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni agbaye. Awọn Austrians ṣe idaniloju pe agbalagba wọn Siegfried Marcus dá ọkọ irin-ajo ni akoko lati 1875 si 1889. Diẹ Daimler, alabaṣepọ ti Benz, ọdun kan nigbamii (ni ọdun 1887) ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gba elo ti o wulo. Ọpọlọpọ awọn akẹnumọ ṣi ṣiṣiye awọn ero oriṣiriṣi lori ọrọ yii. Sibẹsibẹ, ibeere naa: "Ẹniti o ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ", ọkan idahun kan wa - Karl Benz. O jẹ ọkunrin yii ti o fun aye ni ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ.

Ohunkohun ti o jẹ, itan ti ile-iṣẹ ayọkẹlẹ jẹ imọ-imọ ti o ni imọran, eyiti o kún fun awọn ere idaraya ati awọn idi pataki ti ko ni idibajẹ.