Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni agbaye

Nitorina o ti mu pe ninu itan si ilọsiwaju awọn awari nla n ṣe afihan awọn ohun ijamba kan. O jẹ bi abajade ti idiwọ banal ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ han.

Ọpọlọpọ awọn ọkàn nla ni o ni alaláti ti a kọ "ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni". Diẹ Leonardo da Vinci ṣiṣẹ lori awọn aworan ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu idaraya orisun omi ni akoko Renaissance ni ipa ninu awọn igbala ati awọn ajọ eniyan. Awọn onimo ijinle sayensi ti Florence ni 2004 tun ṣe idasile Da Vinci ni ibamu pẹlu awọn aworan ti o gbẹku ati awọn aworan afọwọyi. Eyi fihan kedere pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ le wa tẹlẹ ni akoko ti oludari nla naa.

Ṣugbọn itanna orisun omi Italia ko ṣe igbaniloju ni igbẹkẹle ti sisẹ. Ṣiṣẹ lori ẹda ti awọn apẹrẹ pipe diẹ ko da duro. Ati imọran miiran ni imọ-ẹrọ ti ẹrọ isise Russia ti Polzunov nya ẹrọ laifọwọyi. Nipa ara, awọn ẹrọ ti a ko ti gbigbe, sugbon o je o lagbara ti jijere idana agbara sinu gbona agbara, eyi ti o ni Tan contributed si awọn ilana ti vaporization ninu awọn igbomikana. Ati ki o le wa ni lilo loke ni rẹ lakaye. Lori ipilẹ irin-ajo irin-ajo ti Polzunov, awọn oniroyin Farani N. Cunho ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni. O lo bi ọkọ fun gbigbe awọn ibon. Awọn keke ti o wa pẹlu fifi sori ipese ti o ni iwọn ati iwọn le ti njijadu pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni. Ohun ti o wulo nikan ni iwuwo epo ati omi, pataki fun igbiyanju rẹ. Pẹlu iru ibi bẹ, iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ le ti de ọdọ 4 km / h.

Ọkọ irin-ajo naa ko fun isinmi nikan fun awọn ajeji nikan. Ivan Kulibin, awọn gbajumọ onihumọ ti awọn ara-kọwa, o si sise lati se agbekale awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Iwa rẹ jẹ imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-ti imọ-imọ-imọ ti o ṣe pataki ju ti Farani lọ. Ni Kulibinsky yika ti o wa ni kẹkẹ ti o wa ni wiwun, eyi ti o dinku iyekufẹ iyipo, isodi, eyiti o ngbanilaaye lati mu fifọ ọkọ, iyara ati paapaa apoti iyara iru kan. Sibẹsibẹ, ni igba akọkọ ti paati Kulibina ko ba ri wulo ohun elo.

Nitorina itan ti ile-iṣẹ ayọkẹlẹ yoo yika kiri si ọkọ irin-ajo ti Gottlieb Daimler ati Karl Benz ko ṣẹda engine gasoline. Dajudaju, yoo jẹ ti ko tọ lati ni ijuwe awọn eniyan nla meji yii si ogo ti imọ-ẹrọ ti ICE. O ṣe deede si awọn alakọpọ miiran 400, laarin ẹniti Nicholas Otto kan jẹ, ẹniti o gba itọsi kan fun engine combustion inu.

Ifiji ti ICE jẹ ayipada kan ninu itan itankalẹ awọn eroja ti ara ẹni. Bayi Karl Benz , diẹ ẹ sii tabi kere si parí ni ipoduduro ohun ti akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ le ìdúróṣinṣin fi idi ara wọn ni itan. Ni ọdun 1886, Benz ti idasilẹ awọn ẹda titun rẹ - awọn ọmọ ẹgbẹ ti ara ẹni. Gẹgẹbi agbara ipa ninu rẹ, a ti lo ẹrọ irin-to-ni. Pẹlupẹlu, onisọpọ German miiran, Gottlieb Daimler, ṣẹda awọn atuko kanna. Ni idi eyi, awọn oniroyin meji ṣiṣẹ laisi ara wọn. Biotilẹjẹpe otitọ Daimler ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ati alupupu ni ọdun sẹhin, awọn oniroyin ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn laurels ti Benz.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Karl Benz jẹ awọn onigbọ meji. Dipo awọn ẹṣin, wọn fa ọkọ-irin petirolu kan pẹlu omi tutu. Mii ti wa ni aaye ti o wa ni ipo ti o wa ni oke ipo ti o tẹle. Awọn iyipo zqwq si asulu nipa ọna ti awọn meji pq ati ki o kan igbanu gbigbe. Lati bẹrẹ engine, oniṣẹ ẹrọ naa ti fi batiri ti galvaniki sori ẹrọ. Bíótilẹ o daju wipe awọn ọkọ fireemu ti wa ni kq ti irin Falopiani ati ki o wà gan ẹlẹgẹ, ati awọn ti o pọju iyara ni eyi ti awọn iwakọ le ka ko koja 16 km / h, o je ojulowo itesiwaju ninu ina- itan. O jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti o ṣe awọn apẹẹrẹ ti o ṣe afẹyinti lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode iyara.