Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa duro nigbati o ba tẹ gaasi?

Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni, ọpọlọpọ awọn ọna-ara ati awọn ọna ṣiṣe ni o ni ipa. Gbogbo awọn eroja ni o ni ibatan pẹkipẹki. Ti ọkan ninu awọn igbesẹ ba kuna, lẹhinna o jẹ ki o pọju ọkọ. Nitorina ni igbiyanju pe apejuwe ọkan le ja si awọn iṣoro to ṣe pataki ninu engine. Ọkan ninu awọn iṣoro wọnyi ni ọkọ ti nwaye nigbati abala gas jẹ nrẹ. Jẹ ki a gbiyanju lati ṣawari idi ti eyi ṣe. Iṣoro naa le ṣẹlẹ pẹlu eyikeyi iru ẹrọ. Awọn idi fun wahala yii kii ṣe bẹ bẹ. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo wọn ni a le ṣe afihan. Ninu gbogbo awọn okunfa ti o ṣee ṣe le mọ awọn orisirisi. Awọn ewo - awa yoo ṣe ayẹwo siwaju.

Kini idi ti eyi fi ṣẹlẹ?

Ni otitọ, idi ti idi ti engine n mu iṣiṣẹ naa lẹhin lẹhin titẹ pedal accelerator le jẹ pupọ. Irohin ti o dara julọ ni pe ninu ọran kọọkan awọn aami aisan pataki kan - isinku jẹ gidigidi rọrun lati pinnu. Ti ipo kan ba wa nigbati ẹrọ naa ba nlẹ lẹhin titẹ omi gaasi, o ṣe pataki lati ni oye ohun ti o n ṣẹlẹ.

Imọ ẹrọ naa nikan ni awọn owurọ tabi ni awọn ipo ti ọriniinitutu giga

Ti o ba ti ni isoro waye nikan ni kutukutu owurọ, nigbati awọn engine jẹ ṣi patapata tutu, tabi nigbati o wa ni ojo, ki o si ibawi fun awọn ọrinrin ti o wá lati bo awọn olupin ti iginisonu. O ṣẹlẹ nitori ti o daju pe lakoko ojo ti o wa ninu awọn fọọmu ifokansọpọ ideri. Awọn apẹrẹ ti ideri yii funrararẹ le jẹ iru eyi pe aibọnu ba waye nitori sisọpa. Gegebi abajade, ina mọnamọna ti o wa lọwọlọwọ ko le de ọdọ awọn ọkọ ọṣọ. Gbogbo isoro ni pe nigbati engine ba nṣiṣẹ ni alaileba, ipalara kan le ma ṣe akiyesi. Nigba ti iwakọ ba tẹ atẹgun accelerator, olutusọna naa nṣakoso diẹ sii siwaju sii ati awọn ti o lọ si lọwọlọwọ lọ nipasẹ rẹ. Ni awọn ipo ti ọriniinitutu giga, eyi n mu ki ibanujẹ pọ. Ẹrọ agbara le fa ni rọọrun ni iru ipo bẹẹ nitori pe ko si itanna kan. Pẹlupẹlu, awọn idi fun išišẹ yii ti eto ipalara naa le wa ni awọn apa ti o wọpọ, awọn wiirin ti o ga ti o ga julọ. Lati ṣayẹwo awọn abẹlagi, o nilo lati ṣawari wọn lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti decayed. Nigbamii ti, wọn kẹkọọ ipinle ti awọn itanna abẹla. Awọn itanna yẹ ki o jẹ mimọ pẹlu tinge pupa pupa. Nigbati wọn ba jẹ awọ ti o yatọ tabi ti wọn ni awọ dudu lori wọn, tutu ati itanna ti petirolu, o tọ lati ṣayẹwo awọn okun oniruru-giga. Ti ẹrọ naa ba nlẹ lakoko titẹ (gaasi), a ṣayẹwo akọkọ carburetor naa. Bakannaa, awọn akosemose ṣe iṣeduro apakan ati ṣatunwo apakan yii.

Bawo ni lati ṣayẹwo?

Ṣiṣayẹwo ayẹwo yi ko nira - o kan feti si boya iṣoro naa yoo tun ṣe lori ina ti o gbona ni ọjọ gbigbẹ. Ti oju ojo yii ko ba ti ṣe ileri ati awọn oju-oju ojo oju ojo ṣe apesile ibanujẹ, lẹhinna o le fi ọkọ sinu idokoji ati lẹhin igba diẹ ṣayẹwo boya ọkọ ayẹtẹ ni aditi ti o ba tẹ atẹgun gas tabi rara.

Awọn ile-iṣẹ engine nigba ti o ba tẹ alakoso naa

O tun ṣẹlẹ pe ibanujẹ yii nwaye siwaju ati siwaju nigbagbogbo, ati ni otitọ motor ti a lo lati ṣiṣẹ daradara ati aditi nigbati o ba tẹ lori gaasi nikan ni igba diẹ. Ti eyi ko da lori oju ojo ita ita window ati akoko ti ọjọ, lẹhinna ni idi eyi a n sọrọ nipa awọn iṣoro ti o ṣee ṣe ninu eto idana. Awọn ogbontarigi ti wa ni nigbagbogbo dojuko pẹlu titẹ sisẹ. Ẹsẹ yii n dagba sii laiyara - ni akọkọ o jẹ toje, lẹhinna nigba ti asasale gaasi n fa awọn ile-iṣẹ ẹrọ diẹ si ati siwaju nigbagbogbo. Lati mọ iye idana ti ọkọ yẹ ki o gba ni akoko kan, ọkan ninu awọn ifosiwewe pataki jẹ gangan igbasẹ ti a ṣẹda ninu awọn ila epo. Ati ti o ba ni awọn idana eto jo waye, o yoo gidigidi ni ipa ni tiwqn ti awọn air-idana adalu. Eyi nyorisi si otitọ pe ẹrọ naa nlẹ ni akoko titẹ. Iṣoro yii le jẹ ayẹwo diẹ ninu awọn bulu ti ina: "Ṣayẹwo ẹrọ" lori apẹrẹ paadi ti ọkọ.

O ṣe akiyesi pe ko ṣee ṣe lati ṣe ayẹwo iwadii igbasilẹ nipasẹ ara rẹ ninu ọgba idoko naa. O dara julọ lati lo awọn iṣẹ ti awọn akosemose ti o wa lori ẹrọ pataki kan yoo yara da idanimọ kan daradara ki o si pa a kuro. Orisun ti o wọpọ julọ fun iṣoro yii jẹ ọna ipada ti gas ati valve PCV (lodidi fun ventilation crankcase).

Awọn ile-iṣẹ engine nigbagbogbo

Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso nigbati awọn gaasi ni e kọọkan akoko, ki o si awọn fa ti awọn isoro le jẹ kan ipo sensọ finasi. Iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti oṣe yii ni lati ṣe wiwọn bawo ni iwakọ n ṣẹsẹ ẹsẹ eefin ati ni igun wo lati ṣii pipọn ni akoko kan pato. Siwaju sii, sensọ rán data si engine ECU, ni ibiti o ti ṣe iṣiro iṣiro epo. Ti sensọ ba n ṣafihan alaye ti ko tọ, lẹhinna iṣakoso iṣakoso le pese fun ọkọ ayọkẹlẹ to pọju si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, tabi koda ṣe nkan rara rara. Ati pe o ṣẹlẹ nigbati a ba ti ṣe itọsọna naa. O ṣe ko ṣee ṣe lati ṣe idanwo fun sensọ yi fun isẹ ti o tọ ni awọn ipo ayo - nikan rirọpo.

Bawo ni a ṣe le ṣayẹwo eto eto ina?

Gẹgẹbi ara eto eto idana, ọpọlọpọ awọn eroja ati awọn ẹya ti o le da ṣiṣẹ ni eyikeyi akoko. Awọn apa kan ko daju pẹlu awọn ẹrù giga. Ni aaye yii, awọn ẹrọ ile-ẹrọ nigbati o ba tẹ gaasi. Mii naa duro lati ṣiṣẹ nitori kekere iye idana ninu iyẹwu ijona. Ni idi eyi, a ni iṣeduro lati ṣayẹwo ọpa petirolu. Eyi ni a ṣe nipa lilo okun titẹ ati agbara fifun si fifa soke. Ti fifa epo petirolu ṣiṣẹ daradara, wọn yoo ni nọmba kan to 2.7 awọn oju-aye. Awọn iyatọ kekere ninu ọkan tabi ẹgbẹ keji jẹ iyọọda. Ti nọmba naa ba kere pupọ, lẹhinna isoro ni aṣiṣe ti ko tọ - o gbọdọ paarọ rẹ. Fun awọn ọkọ ilu ti o wa ni ilamẹjọ - nipa 1 ẹgbẹrun rubles.

Nigba ti ẹrọ naa ba ṣaju nigbati o ba tẹ loke ikuna, eyi jẹ ọkan ninu awọn okunfa ti o le ṣe julọ. Nigbagbogbo awọn aifọwọyi wa ni awọn nozzles - wọn n ṣaja adalu ti ko ni epo sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti engine naa. Wọn le kuna nitori didara ti idana. Ninu epo petirolu ti ko dara-awọn epo-ara ti o kọja nipasẹ idanimọ. Wọn tun clog nozzles ti injectors. Ni awọn ipo ayokeji, kii yoo ṣee ṣe lati ṣe idanwo awọn nozzles - o nilo imurasilẹ pataki kan.

O le gbiyanju ati ṣe ayẹwo ara-ẹni, ṣugbọn fun eyi, o ni lati ṣafọri apo. Fun idanwo naa, ṣawari awọn iṣinipopada ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn irin-nilẹ ni a yipada si apa keji ti ọkọ, ati lẹhin naa ti bẹrẹ ti o bere. Ni akoko kanna, o yẹ ki a tan epo naa - bi epo petan naa ba n lọ tabi awọn ṣiṣan, awọn itọsẹ gbọdọ wa ni yipada. Ipo ti ko dara ti spraying le tun fa si awọn iṣoro nigbati ẹrọ naa ba nlẹ nigbati o ba tẹ gaasi.

Aṣayan idana

Aṣayan idana tun jẹ pataki. Ni ọpọlọpọ igba, awọn eroja rẹ di ẹni ti a fi ọgbẹ nitori iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori idana-didara. Àlẹmọ lẹhin eyi ko tun ni anfani lati kọja nipasẹ iye owo ti o yẹ fun epo ni akoko nigbati iwakọ naa n ṣaṣe oluṣeyara. Bi abajade, ẹrọ naa bẹrẹ, titẹ awọn ile-ina gaasi. Lati ṣayẹwo ipo ti àlẹmọ, o nilo kan titẹ wọn - o ti sopọ si ibamu iṣan. Ti o ba jẹ pe o jẹ mimọ, lẹhinna opo eniyan yoo han lati 2.7 air. Nigbati imọran manomita kere, lẹhinna o yẹ ki a rọpo idanimọ naa.

Ṣiṣẹ pipẹ pipe drainage

O ṣe pataki, ṣugbọn sibẹ o wa ni pipọ ti pipe drainage ni ọrọn ati ideri. Ni idi eyi, a ṣẹda igbasilẹ inu apo, eyi ti o jẹ idi fun idaduro ipese epo si engine.

Lati ṣayẹwo eyi, ni akoko ti o bere si agbara agbara, yọ ideri ti epo-epo epo kuro. Ti lẹhin eyi o ṣee ṣe lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna o jẹ pataki lati nu pipe pipe ati ki o rọpo ideri naa.

Gbigba agbara ti nwọle pupọ pupọ

Iṣọra yoo ṣe ipa pataki ninu išišẹ ti o šiše agbara agbara naa. O ti waye pẹlu iranlọwọ ti awọn agbọn. Ọkan ninu awọn idi ti idi ti ẹrọ naa fi n gbe nigbati epo ba wa ni titẹ jẹ iṣeduro ati afẹfẹ ti nwọle sinu ẹrọ nipasẹ gbigbemi pupọ pupọ. Bayi, ko si dandan to ṣe pataki ninu ẹrọ, eyiti o fagilee ilana igbasilẹ adalu epo. Afikun afẹfẹ ninu adalu ba mu idana din, bẹ naa engine tun duro lati ṣiṣẹ. O ṣeeṣe pe ko ṣeeṣe lati ri abawọn yii ni ọwọ - nikan ni a nilo idanimọ pataki kan, lori eyiti ao fi idanwo ọna ti o gba laaye. Ṣugbọn air jo le šẹlẹ nipasẹ awọn gasiketi silinda ori nitori ti awọn oniwe burnout. Bi abajade, antifreeze wọ inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Mii ni ipo yii ko le ṣiṣẹ daradara. Ṣe idaniloju pe omi omi itọlẹ wa ninu awọn ọkọ ayokele, o ṣee ṣe nipasẹ awọn eefin ti o nfa. Ti ẹfin ba funfun, lẹhinna o nilo lati ropo ori epo silinda.

Isoro ninu ẹrọ itanna

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti igbalode, gbogbo awọn ilana ti o waye ninu engine wa ni iṣakoso nipasẹ kọmputa pataki kan ti kọmputa naa. Eto yi ni ominira fun awọn eto kan yan awọn ipo ti o dara julọ ati ipin ti petirolu ati afẹfẹ ninu adalu epo. Fun adalu lati pese daradara, kọmputa naa n gba awọn data lati nọmba ti o pọju awọn sensọ. Nitorina, ti ẹrọ naa ba n tẹ nigbati o ba tẹ gaasi (injector), lẹhinna o jẹ sensọ ipo ipoju, DMRV tabi otutu otutu ti o le bajẹ. Mọ boya awọn sensosi n ṣiṣẹ ni ọna ti o tọ, lilo awọn ẹrọ iwadii pataki.

Akopọ

Nitorina, a ṣe akojọ awọn okunfa akọkọ ti iṣoro naa nigbati engine ba duro ṣiṣẹ nigbati o ba tẹ pedal accelerator. Eyi jẹ koko ọrọ si awọn oniru ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor. Alaye yii yoo ran awọn ọkọ ayọkẹlẹ alakọja ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ba ni idojukọ nipasẹ titẹ gaasi.