Honda CRM 250 alupupu atunyẹwo: awọn ẹya ara ẹrọ, awọn alaye ati awọn atunyẹwo

Alupupu Honda CRM 250 ti wa ni ka ọkan ninu awọn julọ aseyori si dede ti kekere engine agbara. Awọn ere idaduro pẹlu ọkọ jigijigi idakẹjẹ ati irẹjẹ jẹ "ojulumo" ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbe-ede. Lati wọn, o jogun engine pẹlu iyọdaju rere, paapaa ni awọn iyara kekere. CRM 250 jẹ o dara fun awọn ere idaraya agbelebu meji ati lilo ara ilu lori awọn ọna opopona ati awọn ọna.

Itanna Alupupu

Lati ṣe awọn 250 "Honda" bẹrẹ ni ọdun 1989, nitorina a le pe keke yii ni alupupu kan pẹlu itan. Titi di ọdun 1990, awọn awoṣe ti o wa pẹlu nọmba nomba CRM250R ni a ṣe. A ṣe apejuwe yi ni apẹrẹ ti telescopic ti o ṣe deede ati pe o ni awọn ẹṣinpower 38.

Lori awọn ọdun meji to nbo, lati ọdun 1191 si 1993, Honda CRM 250 ṣe ilana eto isakoso ẹrọ titun kan. Eto eto abẹrẹ epo ti pese iṣowo epo daradara ni agbara agbara ti o pọ julọ. Iwọn iyipo to pọju pẹlu iyipo ti 36 nM pọ si 40powerpower. Orita ti awọn awoṣe ti a ti nwaye ti o ni iṣiro kun awọn awoṣe iduroṣinṣin, ati ohun ti nfa-mọnamọna - sisun awọn bumps ti ọna.

Lati 1994 si 1996, awoṣe igbẹhin to ti ni ilọsiwaju ti wa ni tita, eyi ti o le ṣogo fun ẹrọ titun ti o dara. O jẹ diẹ ti o ni idojukọ si iṣakoso ati pe o fa fifalẹ lori awọn igun, ati pe iyipo naa wa labẹ 40 NM. Awọn agbara ti ibudo epo tun pọ si.

Awọn abajade kẹhin ni a ṣe ni 1997-1999. Mii naa ti di ilọ-meji, iṣowo ọrọ-aje ati ayika. Awọn oniwe-gbigbe jade sinu bugbamu ti a dinku ni ibamu si awọn ẹya ti tẹlẹ. Awọn iyipada tun ṣe ifarahan: agbara ti ori ọpa naa ti pọ si, ati pe on ṣe imudarasi.

Ni 1999, a ṣe atunṣe tuntun Nissan Honda 250 titun. Biotilẹjẹpe, alupupu jẹ ṣiṣawari pupọ ni Russia. Pẹlu mimu to dara to dara ati atunṣe akoko, ko ṣe deede si awọn si ode oni ni awọn ẹya ara ẹrọ imọ ati ita.

Honda CRM 250: awọn alaye

"Honda 250" ni a ṣe apejuwe bi opin. Alupupu to wa ni yi Erongba, ti wa ni sokale lati idaraya keke , ni kete ti mu apakan ninu awọn ti ki-a npe ni "shestidnevkah". Awọn wọnyi iṣẹlẹ wà kan gidi igbeyewo ti agbara fun awọn olukopa. Enduro ko ni iṣeduro lati ra awọn alakọja awọn alakọja. Isakoso ti wọn jẹ ohun ti o nira, ati pe ewu naa maa n mu pupọ ni igba pupọ.

Awọn abuda ti Honda CRM 250 wa lara awọn ti o dara ju ninu kilasi rẹ. Engina, bi o tilẹ jẹ ọkan ninu silinda, ṣugbọn o jẹ meji-aisan. Omi itọlẹ ti omi n pese awọn irin ajo lọpọlọpọ laisi fifun ọkọ. Iyara ti o le duro le dagbasoke rigun 150 km / h. Dajudaju, fifi orin si ori orin jẹ nigbagbogbo ṣoro. Ṣugbọn pẹlu didasilẹ to bẹrẹ ati fifita ni Honda CRM 250 R fihan ara rẹ lati ẹgbẹ ti o dara julọ. Awọn idaduro Disiki pẹlu awọn calipers 1 ati 2-sọ fun ọ laaye lati ṣẹki ni akoko kankan. Idaduro ati ijabọ jẹ lile, nitorina alupupu n da awọn ohun-ini rẹ duro paapaa lẹhin ọpọlọpọ awọn wakati ti gbigbọn ni ibiti o ti rirọ.

Ti o pọ sii niwon 1994, iwọn didun ti gas jẹ 11 liters. Alupupu le pe ni imọlẹ pupọ: iwọn rẹ laisi ẹru ati awọn ero jẹ 125 kg. Ilọju iyara 5 ṣe iṣakoso, ati engine 249 onigun ati iṣiro to 40 nM ṣee ṣe lati dije pẹlu awọn ẹṣin "ẹṣin meji ti o ni kẹkẹ".

Awọn anfani ti alupupu

Pelu idaniloju pupọ, ni afikun si awọn anfani ti ko niyemeji, Honda ni ọpọlọpọ awọn idiwọn. Ṣaaju ki o to ra o jẹ dara lati ṣe ayẹwo wọn daradara, lẹhin ti o ti ni gbogbo awọn iṣere ati awọn iṣeduro ti oṣuwọn. Awọn anfani ti opin pẹlu:

• Iwọn kekere;
• Iyatọ tayọ ni isalẹ;
• Rigid idadoro;
• Oniru ti o rọrun lati tunṣe.

Konsi

Ṣugbọn awọn ailaye ti keke deede ni awọn atẹle wọnyi:

• Ẹrọ-meji-ọpọlọ ni o ni awọn ohun elo kekere kan;
• Awọn ọkọ ti n pa nigba ti wọn nlọ ni pipẹ;
• Awọn alaye diẹ;
• Okun epo kekere.

Dajudaju, gbogbo eniyan pinnu fun ara rẹ boya iru awọn idiwọn naa jẹ afiwe pẹlu awọn iyatọ tabi rara.

Honda CRM 250 awọn ẹya

Ṣaaju ki o to ra ọkọ alupupu ti o lo pẹlu o nilo lati mọ iye awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa lori rẹ ati boya o jẹ rọrun lati wa. Biotilẹjẹpe Honda brand wa, o jina si awọn pe awọn ohun ti o rọpo yoo rọrun lati wa. O daju ni pe awọn alupupu lati orundun to koja ni o pade lori awọn ọna ti o kere si ati ti o kere si igba, eyi ti o tumọ si wiwa fun awọn alaye ti o yẹ dandan. Bawo ni o ṣe pẹlu Honda CRM 250 AR? Awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa fun keke yii ko rọrun lati wa.

Iṣoro naa ni pe alupupu alẹ yi ti lojutu lori ọja-ilu ti ilu Japan ati pe kii ṣe ipinnu fun gbigbe ọja-ọja. Ni ibamu pẹlu, kii ṣe ọpọlọpọ awọn apakọ ti ọlọla Honda ti o nrìn ni awọn ọna ti Russia. Ṣugbọn isoro yii ni a le ṣe atunṣe nipa paṣẹ awọn ohun elo ita lori awọn aaye ayelujara ajeji. Nibẹ ni wọn ti ta ni nọmba ti o tobi ati orisirisi majemu, o nilo lati ṣajọ akoko ati sũru ati yan oluṣowo ti o gbẹkẹle. Ni ọpọlọpọ igba awọn alabapade ni Honda 250 beere fun awọn onibajẹ: awọn itanna irawọ, awọn rirọ, awọn epo. Diẹ sẹhin igba ti bọtini ipalara ati carburetor kuna. Honda CRM 250 ni awọn ṣiṣu ti o lagbara ati awọn ẹya ti ko nilo lati rọpo nigbagbogbo.

Iye iṣowo

Ni iye owo pẹlu Honda CRM diẹ le ṣe afiwe. Awọn oniwe-owo ni Russia bẹrẹ lati 30,000 rubles. Ọpa oke naa nwaye ni ayika ẹgbẹrun ẹgbẹrun. Kini a ṣe apejuwe iru iyatọ nla laarin awọn nọmba naa? Ni akọkọ, dajudaju, lati ipinle ti keke. Ti o ba ra ara rẹ ni opin fun 50 ẹgbẹrun rubles, jẹ ki o ṣetan fun otitọ pe iwọ yoo ni idoko-meji lẹmeji ninu rẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni wọn n ta fun penny kan fun awọn ti o ti rẹwẹsi lati ba wọn bajẹ. Awọn ọkọ atijọ ni igba miiran wọn wa sinu apo "dudu" fun owo ati pe wọn nilo awọn idoko-owo titun ati siwaju sii.

Ni ibere lati ko sinu wahala ko si dinku gbogbo awọn owo fun atunše, ṣọra nigbati o ba ra. O dara julọ ti o ba ni anfaani lati ṣayẹwo ati idanwo alupupu. Ti ilu rẹ ko ba wa ni tita, ra nikan lati awọn eniyan ti a gbẹkẹle, ṣaaju ki o beere pe ki wọn kọ si isalẹ ki o fi fidio ranṣẹ pẹlu ayẹwo ti keke "ifiwe". Ko si eniyan ti o sanra yoo ta keke ti o dara fun orin kan. Nibi, gbogbo eniyan nilo lati pinnu ohun to dara si iwulo wọn: idoko owo wọn ati akoko ni ayẹwo "pa" tabi ra ọkọ alupupu kan ti a ṣetan fun awọn irin-ajo ijinna. Ohunkohun ti o jẹ, Honda CRM 250R jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọju lori awọn kẹkẹ meji.

Awọn oludije pataki

Awọn abanilẹrin akọkọ ti Honda ni a kà ni aṣa si "awọn orilẹ-ede ẹlẹgbẹ" ti wọn ṣe ni ilu Japan:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Biotilejepe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Japanese jẹ awọn keke ti o ga julọ ti o jẹ otitọ ati ti o tọ, Kawasaki jẹ diẹ si kere si Honda. Otitọ ni pe anfani akọkọ ti "Honda" jẹ otitọ ni isunmọ ni isalẹ. "Kawasaki" ti wa ni aṣoju ẹya ara ẹrọ yii, nitori eyi ti alupupu ni iyara ti o kere ju 90 km / h ti n lọ ni idiwọ ati iṣọrọ. Ni afikun, nọmba horsepower jẹ kere si - nikan 30. Tabi bẹ, opin lati Japan jẹ iru ni ọpọlọpọ awọn ọna: ti o fẹran aaye lagbegbe, o rọrun lati tunṣe ati gbẹkẹle.

Bi fun Suzuki brand, nibi o wa niwaju ni idije ifigagbaga. Nọmba ti horsepower (51 hp) ati fẹẹrẹ fẹẹrẹ (105 kg) ṣe ọna keke yiyara, rọrun lati wakọ ati diẹ sii-elo ju Honda. Ṣugbọn iye ti iru opin bẹ ti a mọmọ daju yoo jẹ diẹ gbowolori.

Onibara Onibara

Lakoko ti o ba n ka awọn agbeyewo lori Honda CRM 250 lori Intanẹẹti, dajudaju o wa ni iriri iriri ti o dara. Ọpọlọpọ awọn eniyan nsọrọ ni iṣaju ti ọkọ oju-irin ti o ni ọkọ meji akọkọ ati ki o ranti rẹ pẹlu irora, paapaa yipada si awọn titobi nla. Ọpọlọpọ awọn iyin ti o rọrun lati ṣẹṣẹ Starter Starter. Biotilẹjẹpe ko wa keke yii fun awọn aṣiṣe orilẹ-ede agbekọja, sibẹ, o ṣẹgun awọn idiwọ miiu ni irisi awọn kaadi tabi awọn swamps ni akoko kan.

Fẹdun "Honda" lori ifarahan ti awọn ti o ni itirere lati gùn u, a ko ṣe apẹrẹ fun gigun gigun ni gigun lori opopona naa. Iru ara rẹ jẹ igbiyanju gigun, igbesiṣe ti o lagbara pẹlu ibẹrẹ to bẹrẹ ati isunku. Ni iru awọn ipo bẹẹ, Nissan ti o lagbara meji-ọrin ti ara rẹ han si 100%. Lọtọ, awọn oniroyin-ọkọ-moto ṣe akiyesi wiwọle si rọrun si awọn ọpa atokiri. Lati paarọ wọn, o ko nilo lati yọ ojò ati ijoko. Lẹhin eyi o jẹ anfani nla miiran ti keke keke ti Japan: o rọrun lati tunṣe. Gbogbo eniyan ti o ni oye ti o ni iyatọ nipa ọna ti alupupu kan yoo rii gbogbo awọn alaye ati awọn isẹpo ni rọọrun. Nitorina, atunṣe Honda CRM 250 jẹ idunnu kan.

Awọn ti o rà "ẹṣin meji ti ẹṣin pupa" ti wa ni ọpẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara ti o fi aaye gba awọn ipọnju ọna, awọn mejeeji pẹlu ọna opopona ati agbe-ede. Lakoko ti opo ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni Frost ti n ku tabi ko bẹrẹ, Honda bẹrẹ engine pẹlu idaji idaji ti bọtini ipalara naa. Awọn ikọkọ wa ni orukọ ti awọn awoṣe: awọn orukọ AR ti wa ni itumọ bi "free radicals".

Boya nikan drawback ti awoṣe yi, ni ibamu si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ imupori engine. Nigbati o ba n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga ni apẹtẹ tabi ni iyara giga, ọkọ ti alupupu n ṣalaye pupọ. Lati ṣe imukuro iṣoro yii, awọn awakọ awakọ ṣe iṣeduro fifi sori ẹrọ ti ẹrọ afẹfẹ kan lẹhin ti o ti n gbe afẹfẹ ti o duro.

Awọn esi

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti "Honda" brand jẹ awọn ẹgbẹ alagbẹkẹle lori awọn ọna ati awọn opopona. Bawo ni o ṣe le mọ iru ayọkẹlẹ ti awọn irin-ajo 250-cc lati yan? Ti o ba fẹràn gigun ti o dakẹ ati pe ko ni imọran wo awọn ọkọ ayokele ti n ṣakoja ni opopona ni ọna ati siwaju, o dara lati da tita Honda CRM 250. Fun oluṣe ti ko ni iriri, eyi ti o duro tun ko ni ibamu bi ọkọ akọkọ. Ṣugbọn ti o ba fẹ afẹfẹ, ìrìn, awọn ìgbọràn ati alagbara mototechnics, lẹhinna Honda CRM jẹ gangan ohun ti o nilo!