Light ofurufu Yak-12: pato, awọn fọto, itan ti ẹda

Ni awọn 1940s, awọn Rosia olori ti a fọwọsi a ètò fun awọn idagbasoke ati atunkọ ti awọn orilẹ-aje. Gege si i, significant ayipada ti fowo eka ise-ogbin. Ni ibere lati mu kokoro iṣakoso ati imototo awọn iṣẹ to awọn olugbe bẹrẹ sí actively se agbekale awọn air ila. Eleyi ti yorisi ni awọn farahan ti ọkan ninu awọn imọlẹ ni akoko ti ofurufu oko enjini. O ti wa ni ti iru ofurufu bi awọn Yak-12.

Itan ti ẹda

The Yak-12 ni kan ti ọpọlọpọ-idi irinna ọkọ apẹrẹ nipasẹ awọn oniru Ajọ labẹ awọn itoni ti A. S. Yakovleva. Lẹhin aseyori igbeyewo ni 1946, awọn ẹda ti bad bẹrẹ si ibi-èso. Sugbon nigba ọkan ninu awọn igbeyewo awaoko ko le de ofurufu lori awọn agbegbe ti pese tikalararẹ nipa Stalin, ati ni tẹlentẹle gbóògì ti awọn ofurufu awoṣe ti a ti discontinued. Bíótilẹ o daju wipe awọn oniru ti awọn ofurufu Yak-12 ofurufu laarin awọn miiran paati ti ti akoko je ọkan ninu awọn ti o dara ju ati awọn ašiše awọn je lori apa ti awọn awaoko-asekale gbóògì ìgbòògùn nikan lẹhin awọn olori iku.

Awọn oniru ti awọn ofurufu machine

Lakoko, awọn ofurufu ti a ṣe fun awọn Air Force bi a ė ẹrọ, o lagbara ti sise imototo ati ki o ti sopọ isoro. Yak-12 je kan adalu ikole: nitori manufacture ti fuselage ìtẹlẹ lo hromansilevye welded pipe. Duralumin awọn fireemu won se meji-spar apakan, tailplane ati ailerons. Ara iyẹ ati iru apakan won ayodanu asọ. Lati gee ọrun lo duralumin. Wood di igba fun isejade ti ila ti formwork ofurufu. Imototo bad ẹrọ ti a ni ipese pẹlu kan ti o wa titi Dural Fender ikan. Lati din resistance ninu awọn ẹnjini ini si pyramidal iru, ti o ti agesin pataki teepu - guy.

Ofurufu agọ jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iru ati ki o le gba soke to mẹrin eniyan. Ti o ba wulo, awọn oniwe-ọtun ẹgbẹ mulẹ a stretcher lati gbe awọn ti o gbọgbẹ. Ọpọlọpọ awọn igba akọkọ ti ofurufu Yak-12 ti a ti ni ipese pẹlu ẹya engine M-11FR 160 liters. a. ati ki o tutu. Lori akoko, awọn be ti ofurufu ti rọpo igi aluminiomu.

Kadara

Yak-12 ofurufu ti a ti o gbajumo ni lilo ni ogbin. Pẹlu iranlọwọ ti yi ẹrọ ti a se Wíwọ ti eweko fertilizers, seeding, pollination ti losan ati aaye. O le tun sin bi ohun alaisan. The Yak-12 ti a lo bi a mail ti ngbe ati fifa. Bi awọn kan ero transporter ti yi ofurufu wà bojumu lori awọn kekere ipa. Awọn ẹrọ ti a apẹrẹ fun meji ero ati ki o jẹ ti o lagbara withstanding awọn fifuye ko koja 350 kilo. Awọn ooru ile-iwe fun parachuting tun ti lo ni Yak-12.

Awọn ẹrọ ati awọn oniru ti awọn ofurufu multipurpose ẹrọ characterized nipa awọn oniwe-ayedero ati ruggedness ni lilo, niwaju redio ibudo ati awọn ẹrọ, gbigba fun ofurufu ni alẹ ati ni ikolu ti ojo ipo. Ni afikun si awọn Rosia Union, awọn ofurufu ti a ti lo ni China ati Poland, ninu eyi ti o yi bi PZL-101 Gawron.

apejuwe

Yak-December 1947 oro ti wa ni àmúró vysokoplanom lilo engine M-11FR. awọn ofurufu oniru le ni a meji- tabi mẹta-agbegbe agọ. Yak-12 a akọkọ a ṣe bi a ė. apakan igbáti wa V-sókè ati converge ni kan ipade fun fastening awọn ẹnjini. Nipa nini a ti o wa titi slat duralumin significant kolu igun o jẹ ko lewu. Dara si pyramidal ẹnjini (idanwo si awọn Yak-10) ni a pataki teepu-idaduro, eyi ti stretches lati kọọkan kẹkẹ si awọn roba buffers.

Awọn fọ iṣẹ wa ni ošišẹ ti pẹlu awọn ifilelẹ ti awọn kẹkẹ 6 x 18 cm ati ki o kan iru 20 x 11 cm. Nwọn le wa ni so siki. Management pẹlu USB gbalaye. Be lori apakan slats substantially mu awọn ini ti awọn ibalẹ, ati ki o kan rere ikolu lori aabo nigba ti flight.

The Yak-12: pato

• Ipari - 8,36 m.
• Iga - 3,76 m.
• Wingspan - 12 m.
• Apakan Area - 21,60 m ^2.
• Ofurufu àdánù - 830 kg.
• Itewogba àdánù (ọkan ti o le wa gbé) je 1450 kg.
• Enjini - 1PD M-11FR.
• O pọju iyara - 194 km / h.
• Faaji iyara - 169 km / h.
• Ibalẹ iyara - 90 km / h.
• Tì - 1h160 kN.
• Awọn ọkọ ofurufu ti a ṣe fun 4-wakati flight.
• Flight ibiti - 760 km.

Yak-12 iyipada

Awoṣe ofurufu wa ni characterized nipa Ease ti isẹ, ki o le ṣee lo ni bad ile-bi a olukọni. Ni afikun si ikẹkọ, o jẹ anfani lati ṣe miiran awọn iṣẹ-ṣiṣe ti o da lori awọn ti ikede:

• Yak-12B ti wa ni ka lati wa ni awọn nikan ni apeere pẹlu awọn OHR to 35 mita ti awọn takeoff ijinna. Awọn oniru ti engine ipese pẹlu awọn AI-14RF, ti agbara ni 300 liters. a.
• Yak-12C - awọn air ọkọ alaisan lati gbe a odaran eniyan.
• Yak-12SKH - version of awọn ofurufu fun ogbin ti a ni. O performs pollination ti alawọ ewe awọn alafo ati spraying ipakokoropaeku. Awọn oniru ti wa ni ipese pẹlu pataki kan ojò be labẹ awọn fuselage.
• Yak-12R - ofurufu fun awọn Air Force. Iṣẹ - soro. Awọn oniru ẹya kan alagbara engine AI-14P (260 l. C.). Awọn iru ara ni ipese pẹlu ibẹrẹ - pataki egungun kio, eyi ti rì nigba kan ibalẹ lori alakoko, atehinwa awọn oniwe-maileji.

fun awọn ilọsiwaju

Awọn gan akọkọ ọkan ti wa ni ka awọn ikole ti ofurufu Yak-12. Ofurufu awoṣe ni iyipada A lọ ayipada pẹlu akoko:

• Iyẹ ipasẹ trapezoidal apẹrẹ ati won ni ipese pẹlu slats, ni ninu ọkan canting.
• Idana ojò: ilosoke ninu iwọn.
• Ẹnjini okun.
• Helm ti ipasẹ na mu apẹrẹ.
• Cockpit. Nipa abala ati ẹgbẹ glazing sipo lati mu awọn view. A significant yewo ni agọ irorun je nitori awọn lilo ti asọ ti alawọ upholstery. Awọn Allowable àdánù ti o le gbé Yak-12A, je 1588 kg. Nitori ayipada ninu awọn ofurufu ti awọn apakan significantly dara si aerodynamics, pọ iyara ti 30 km / hr ati flight ibiti o.

siwaju awọn ilọsiwaju

Nwọn si fi ọwọ tọ awọn ru fuselage ati awọn ipari ti awọn ẹrọ.

• Yak-12m ti pọ soke si 9 mita.
• Awọn oniru ti a ṣe ati ki o kuro forkil ibẹrẹ.
• Front ẹnjini iwaju fuselage ati apakan nrìn, irin fikun.
• Eefun ti idadoro rọpo awọn roba.
• Agọ ninu awọn títúnṣe Yak-12 ti a ṣe fun mẹta ero.

Ohun ti ayipada won se?

Nitori ayipada ninu awọn ọkọ ofurufu ti a ti fara:

• Fun ogbin iṣẹ. O le ṣeto awọn pataki itanna fun wakati meji ninu awọn ẹrọ oniru.
• Lati gbe jade ilera isoro. Nibẹ wà to aaye lati gba, ni afikun si meji awaokoofurufu, miran dokita ati odaran.
• Lati gbe jade ikẹkọ fo. Pataki ti agesin lori ọtun apa ti awọn footrest din isoro yi.

Ofurufu fun awọn Rosia Air Force

Yak-12R a ti ṣiṣẹ nipasẹ awọn Rosia Air Force bi a alarina ati ti nše ọkọ. Lati yi opin, awọn awoṣe ti a ni ipese pẹlu kan alagbara motor AI-14P (260 l. C.), Ati awọn dabaru-VISH 539L-11. Igi paneling ti a rọpo nipa duralumin. Ni ibere lati din ipari ti awọn ona on unpaved ibigbogbo si 50 mita ni Yak-12R kuro braking ọkọ eyi ti tẹlẹ ti ile ni iwaju kẹkẹ ni ru. Awọn agọ ti a apẹrẹ fun mẹta ero. Ofurufu àdánù ami 912 kg.

Trainer version

Ni kutukutu 1959 Rosia apẹẹrẹ bẹrẹ si wa ni idagbasoke ofurufu labeabo Yak-12 UT. Awọn oniwe-idi ti a to reluwe ologun awaokoofurufu to gbe jade ibalẹ lori ohun èlò. Lati yi opin, awọn agọ ti a ti ni ipese pẹlu:

• Awọn keji ṣeto, gbigba mejeeji lati ṣiṣe awọn ofurufu engine Yak-12 UT, ki o si ṣe ọwọ ati ẹsẹ idari.
• Radio Kompasi àpótí-5.
• Yepere ti ṣeto ti itanna fila-48, eyi ti o ti wa ni yi nipa lilo a afọju ibalẹ.
• Sibomiiran olugba MRP-48.
• Radio altimeter RV-2.
• HSC-1500 monomono. Pẹlu ti o sele ounjẹ itanna.

igbeyewo

Ni 1950, awọn Yak-12 a ti ni idanwo ni wt GC NIIVVS ati ki o ti wa ni niyanju fun awọn flight ile-ti awọn Air Force bi ohun doko labeabo fun awaoko ikẹkọ. Ni kanna ni ese won damo:

• 1700 revolutions fun iseju abe hàn lagbara afẹfẹ agbara monomono GSK-1500.
• Eriali lo pẹlu insufficient agbara - awọn olugba ti nikan sise ni kan iga ko koja 1850 mita.
• Ibiti o ti awọn Kompasi wà 160 km. O je ko ti to, bi awọn Commission fi siwaju awọn ibeere ti o kere 180 mita.

Lẹhin ti a igbeyewo ni June ti a yan lẹẹkansi ni October ti kanna odun. Lẹhin completions ti awọn Yak-12 ti a ni ipese pẹlu awọn UT:

• Windmill WA-5 fun eyi ti a ti characterized nipa ayipada kan ninu awọn ipolowo ti awọn abe nigba flight;
• ṣeto T-apẹrẹ eriali sise fe ni ni eyikeyi iga.

Ni 1952, yi ofurufu ti ni ifijišẹ koja ni titun igbeyewo. Ṣugbọn, besi ni awọn iwe aṣẹ ti o ko ni han bi awọn Yak-12 UT.

Imototo ayẹwo ofurufu

Yak-12C 1948 Tu ti wa ni ka imototo ti ikede ti awọn ofurufu ni yi jara. Awọn oniru ti yi ofurufu ẹrọ ti a fara lati gbe a alaisan. Apa osi ti awọn ileke ti wa ni idayatọ stretcher. Ko si miiran ayipada ninu awọn Yak-12 ti a ko ti ṣe. Òfo ofurufu ni oṣuwọn 852 kg ati ki o jẹ anfani lati withstand kan fifuye soke si 380 kg. Ti o ti wa pataki itanna àdánù, eyi ti amounted si 22 kg. Yak-12S gbigbe medical èyà ti soke to 175 kg ati awọn oniwe-sile wà dara ju 2C.

Ṣe awọn ofurufu pẹlu ọwọ wọn

Pẹlu awọn pataki awọn ohun elo ti, o le ṣe awọn Yak-12 lati ibilẹ potolochki (aja tile extrusion ti polystyrene). Ni niwaju awọn pataki irinṣẹ ati apoju awọn ẹya ara lati bawa pẹlu iṣẹ yi ni ko soro.

Ohun elo, itanna ati spare awọn ẹya ara

Lati ṣiṣẹ nilo iru awọn ohun elo:

• potolochka sisanra ti 0,5 cm;
• pataki pọ fun aja tiles;
• 10 milimita syringe;
• olona-awọ teepu;
• waya opin 0.1 cm;
• A4 sheets ti iwe.

Irinṣẹ beere fun:

• alapin ọkọ, eyi ti o jẹ rọrun lati ṣiṣẹ;
• Ikọwe ọbẹ;
• mita ila;
• Emery.

awọn ẹya ara:

• ina motor ni ko kere ju 1100 rpm;
• a batiri 12 volts;
• ọkan propeller.

Bẹrẹ. Nṣiṣẹ pẹlu yiya

Ṣaaju ki o to bẹrẹ, o nilo lati ni ohun agutan ti bi o ba fẹ RC ofurufu Yak-12. O ti wa ni niyanju lati gba awọn pataki yiya. yiya tejede jade fun wewewe yẹ ki o wa fun ni tẹlentẹle awọn nọmba. Ki o si nwọn ti wa ni decomposed ni ibamu pẹlu awọn nọmba lori alapin dada.

Production ti awọn alaye fun awọn ọja

Lori ilana ti yiya, o le tẹsiwaju si excision ti awọn pataki awọn ẹya ara. Daradara, ti o ba awọn ohun kan ni o ni kan ti o tobi nọmba ti ila gbooro. Ni idi eyi, o ti wa ni ka rorun.

Lati ṣiṣẹ pẹlu awọn iru kan iyaworan yoo nilo a abẹrẹ. Lilo o, punctures se eto gbogbo awọn agbekale. Nigbana ni, ila ti a ti ṣeto lati ọkan puncture si tókàn nipa a ikọwe ọbẹ ṣe ti iwe slits. Wọn ti wa ni executed ni ọkọọkan bi gun bi awọn iyaworan ni ko ni akoso patapata setan fun gluing apa ti awọn ojo iwaju ti awọn ọkọ ofurufu. Pẹlu wọn imora jẹ pataki lati rii daju wipe ti o ko ni rú awọn mefa ati geometry ti ojo iwaju awoṣe.

Kọọkan dì le fa kobojumu afikun awọn ẹya ara ti o nilo lati wa ni ge. Bi awọn kan abajade, ajẹkù ti be yẹ ki o apere wa ni darapo pẹlu kọọkan miiran. Nikan lẹhin ti o pẹlu iranlọwọ ti awọn a syringe le ṣee ṣe ti won imora.

ijọ

• Nigbati awọn ijọ ti awọn ọja ni pataki lati rii daju wipe awọn ẹgbẹ ti a laminated si awọn lode apa.
• Ohun pataki aspect ti wa ni ka ibamu iwọn ge awọn ẹya ara pẹlu awọn mefa ti o ni a gbigba agbara batiri - o le jẹ diẹ ẹ sii ju ngbero ninu awọn iyaworan. O ti wa ni niyanju lati gbe jade wiwọn pẹlu kan olori.
• Fun kan duro imora jẹ wuni lati lo pegs, tabi èyà.
• le ṣee lo fun sẹsẹ lori tube Ibiyi ti awọn ti a beere tẹ.
• Nitori naa, awọn imora jọ ti awọn kikan si awọn ẹya ara Yak-12. Radio-dari model ofurufu, ni ibi ti a flight ni opolopo igba ni nkan ṣe pẹlu kan ju ni o nilo ni ti okun awọn be.
• Ṣe a odi ti ẹrọ ti awọn ọja yoo ran iranlọwọ teepu.
• niyanju gan waya fun attaching awọn servos.
• Motorama, eyi ti ṣeto awọn motor yẹ ki o wa ṣe ti tinrin itẹnu. Fun awọn ti o jẹ gidigidi rọrun lati fasten skru.
• Ni awọn isansa ti kan nkan ti itẹnu le tun le ṣee lo ṣiṣu, aluminiomu tabi foomu. Akọkọ ohun ti o wa wipe awọn ohun elo ti o wà rorun. O ti wa ni wuni wipe awọn àdánù ti awọn awoṣe ṣe ko siwaju sii ju 600 giramu.
• Ifilole ti awọn ọja ti wa ni niyanju lati ṣe kan simẹnti ti ọwọ rẹ.
• Gbingbin gbọdọ wa ni ṣe lati bẹrẹ awọn belly ti awọn ofurufu on a asọ ti dada. Fun idi eyi optionally wa ni agesin lori kẹkẹ oniru.

Na Nissan Tiida 3008 Pegout tabi dogba si awọn owo ti awọn ofurufu idasilẹ bi awọn Yak-12. Photography sọnu ni isalẹ o duro awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn oniwe-ode oniru. Sugbon o yẹ ki o wa ranti pe awọn iyipada produced ti o yatọ.

Ni akoko wa, awọn Yak-12 ti wa ni ka a Rarity. O le ri ni awọn-odè ti bad ẹrọ.