TLK-105: imọ abuda kan, tuning. Nissan Tiida Latio

Nissan Tiida Latio J100 ti wa ni mo bi ọkan ninu awọn ti o dara ju ni pa-opopona Ayebaye oniru. Sibẹsibẹ, ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ a wapọ, itura awọn SUV, a še kun fun ilu isẹ, ki o si nibẹ ni a yepere ti ikede fun awọn iwọn ipo. Next, ro awọn TLK-105: imọ abuda kan, itọju, tuning.

Awọn ẹya ara ẹrọ

Wò ọkọ ayọkẹlẹ - yi ni ibẹrẹ iṣeto ni GX ati STD Nissan Tiida Latio J100, ya sọtọ ni lọtọ ti ikede da lori kan ti o yatọ oniru. O produced lati 1998 si 2006. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti koja a restyling ti awọn meji pọ pẹlu awọn ipilẹ awoṣe (ni 2003 ati 2005.). Niwon yi iyipada ti a ṣe fun paapa soro ọna ipo, a yepere awọn oniru. Tekinikali, o jẹ ẹya agbedemeji ti ikede laarin J80 ati J100, bi ọpọlọpọ awọn irinše ya lati 80-jara: awọn ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, gbigbe, engine, idadoro ati ara - awọn Tiida Latio J100.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ je wa nikan ni Afirika, Australian, South Amerika ati Russian awọn ọja.

Bi daradara bi nigba gbóògì, bayi o ti wa ni di fun pa-opopona ki o si irin ajo lilo. Ni miiran lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ko ṣiṣe, paapa bayi wipe yi ni iwonyi version of awọn Atẹle oja jẹ tọ diẹ sii ju awọn ga iṣeto ni J100.

Awọn pato ti awọn isẹ nitori awọn nilo fun gan deede okunfa ti iru awọn ọkọ nigbati ifẹ. O yẹ ki o wa ni igbe kakiri ni lokan pe awọn Nissan Tiida Latio J105 bi a specialized ti ikede ni a significant ni ipin ninu awọn títúnṣe sipo. Aifwy instances yẹ ki o wa ni paapa fara akojopo: bi o daradara ni ṣe iyipada ati eyiti awọn irinše lo. Ni afikun, awọn oja die-die J105, ki wiwa wọn jẹ gidigidi soro. Lori awọn miiran ọwọ, 80 ati 100 jara tẹlẹ gbadun nla gbale odaran. Fun J105 jẹ uncharacteristic.

fireemu

Awọn fireemu oniru ti wa ni ya lati 80-jara. Ara ti wa ni ti o wa titi si o nipa mejila skru.

body

TLC 105 ni o ni kanna marun-enu ibudo keke eru, ati pe awọn ibùgbé Tiida Latio J100. O yato si unpainted bumpers ati ilẹkun pẹlu inaro ru enu (ayafi ti ikede fun awọn Australian oja). Awọn ipari ti wa ni 4,89 m, iwọn - 1.941 m, iga - 1.849 m, awọn wheelbase - 2.85 m Pẹlu yi ẹnjini kekere kan to gun .. Externally GX J105 jẹ gidigidi iru si awọn Tiida Latio J100, fun wipe Australia nfun a ni iwonyi ti ikede ti awọn igbehin.

engine

TLK-105 ni ipese pẹlu meji mefa-silinda engine ya lati Tiida Latio J80:

1. 1HZ. Atmospheric 12-àtọwọdá Diesel engine ti 4,2 L ti a ti lo siwaju J70. Ndagba 129 l. a. ni 3800 Ìṣí. / min. ati 271 nm ni 2200 Ìṣí. / min.

2. 1FZ-Fee. Awọn petirolu engine ti 4,5 liters. Awọn oniwe-agbara ni 212 liters. a. .. Ni 4600 Ìṣí / min, iyipo - 373 nm ni 3200 r / min ..

Lati fihan gbangba awọn ikole ti awọn engine iṣakoso kuro kuro.

gbigbe

Gbigbe - 5-iyara Afowoyi. Lakoko ti lo H55F, ati lẹhin restyling o rọpo ya lati Tiida Latio J80 R151F. Awọn jia ipin ti awọn ifilelẹ ti awọn bata - 4.3 fun Diesel ati 3,9: 1 fun petirolu engine.

Wakọ - ni pipe pẹlu a rigidly ti sopọ iwaju asulu ati idinku jia. Afara nipon ju ninu awọn 80-jara, bi daradara bi awọn idaji-ila, ati ki o ni marun awọn pinni dipo ti mefa. Ru asulu - unloaded type (pẹlu ibudo), bi awọn Tiida Latio J100. Eleyi kí awọn ronu nigba awọn oniwe-didenukole.

TLK-105 ni o ni soke si meta fi agbara mu o manti differentials o da lori awọn iṣeto ni. Bayi, STD ti nikan pa awọn ile-iyato, GXR1 - siwaju mezhkolesnogo, GXR2 - ati asulu, ati awọn meji agbelebu-asulu.

Ni afikun, awọn igbehin ti wa ni ibamu pẹlu a winch.

ẹnjini

Ni iwaju idadoro, ko Nissan Tiida Latio J100, ti o gbẹkẹle lori 80-jara. Nitori naa, awọn ẹrọ ni o ni kan ti o ga ibalẹ. Ru idadoro - bi kókó bi ti o ti J100.

ABS o le wa bayi nikan lori ẹrọ GX, ati ki o nikan fun awọn ọja.

Lati rii daju dogba J100 pẹlu won wili TLK-105 pẹlu kan narrower iwaju ẹnjini nitori ti o gbẹkẹle idadoro ni a rubutu ti apẹrẹ. Aw STD ipese janle wili, GX - simẹnti.

inu ilohunsoke

Itaja TLK-105 ni o ni ohun fífẹ agbara, yepere ati abbreviated finishing itanna. Ni igba akọkọ ti yoo pese afikun ibi: ni iwaju ero ijoko ti wa ni tesiwaju fun meji eniyan, ati ninu awọn mọto pẹlú awọn lọọgan fi sori ẹrọ ė benches. Bi awọn kan abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ le mu soke to 10 awọn ero. STD ni o ni fainali upholstery. Electrical ko si si airbags. GX ni ipese pẹlu air karabosipo ati agbara awọn ẹya ẹrọ ti o rọrun. Upholstery - fabric. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni meji stoves. Ni eyikeyi nla, awọn Nissan Tiida Latio J105 inu ilohunsoke jẹ diẹ itura ju awọn ti o baamu awọn ẹya ti awọn 80-jara.

iṣẹ

Nitori ti awọn iwonyi be, J105 Elo siwaju sii gbẹkẹle ati ki o rọrun lati ṣetọju ju awọn 100 jara. Ọpọlọpọ awọn ašiše ko waye nitori lati wọ, sugbon nitori iyemieji isẹ tabi inadequate itọju TLC-105: iṣowo glitch Electronics, bikose ti awọn idari oko iwe, baje kapa ati titii.

fireemu

Fireemu diẹ ti o tọ ju awọn J80. Ati ki o sibe o jẹ koko ọrọ si ipata bibajẹ ti welds, paapa ninu awọn pada, ni awọn agbegbe ti awọn crossmember ati irọri omi. Niwon ikole ti kuna, o ṣubu sinu omi ati ki o dọti, ki o nilo lati nu ti o tabi tú girisi tabi anticorrosive.

body

Awọn ifilelẹ ti awọn ojuami ti ipata ibaje ti awọn ara - awọn iyẹ, ferese fireemu, agbegbe labẹ awọn bompa, awọn kekere apa ti awọn tailgate, ni awọn ofin ti ara iṣagbesori, sandblasting agbegbe.

Niwaju ipata lori awọn fireemu, ati lori awọn ara ti wa ni ibebe ṣiṣe nipasẹ afefe ipo ninu eyi ti lati ṣiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

engine

Awọn enjini ni o wa gidigidi ti o tọ. Won aye le jẹ diẹ sii ju 700 ẹgbẹrun. Kilomita. Sibẹsibẹ characterized nipa a ga idana agbara 15-20 L fun petirolu engine ati ki o kan Diesel engine fun 10-15.

Ni 1FZ-Fee nikan nilo lati tẹle awọn epo ipele, akoko lati yi awọn ìlà pq ati ṣatunṣe falifu. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro - interruption ti awọn iginisonu okun windings inu tramblera. Pa ni lokan pe ninu awọn ẹrọ fun awọn Japanese ati ki o Arab awọn ọja ṣeto yatọ si awọn ẹya ti awọn engine, ki nwọn ba wa ni ko interchangeable.

Diesel undemanding ati ki o tun gan weakly kókó si awọn didara ti idana, paapa ni lafiwe pẹlu Motors ipese wọpọ Rail. Idana abẹrẹ ẹrọ le ti wa ni alaabo nipa nikan kan gan kekere-didara Diesel idana. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro - kemikali ipata ati inu ti awọn silinda ori. Pẹlu to dara isẹ ti awọn engine mu ki 500-800 ẹgbẹrun. Kilomita.

gbigbe

Lati PPC isoro gbagbo H55F. Miran ti gbigbe jẹ lalailopinpin gbẹkẹle. Pẹlu awọn epo ayipada (gbogbo 40-50 ẹgbẹrun. Kilomita) jẹ nipa kanna bi awọn enjini. Ani bere si mu ki 150-200 ẹgbẹrun. Kilomita.

Igba, nigbati ọna ni soro ayidayida ti bajẹ iwaju ifa iyato ati ki o akọkọ bata. Yato na slotted apa ti awọn iwaju propeller. Bó tilẹ jẹ pé dara itọju (stuffing gbogbo isẹpo ati ki o ṣayẹwo awọn tolesese kẹkẹ bearings gbogbo 50 ẹgbẹrun. Kilomita), awọn aye ti awọn ibudo ati drive àye jẹ diẹ sii ju 200 ẹgbẹrun. Kilomita. First yiya ibudo ru asulu ati iwaju asulu.

Tilekun differentials le tan ekan.

Gbigbe irú jẹ diẹ sii ju 500 ẹgbẹrun. Kilomita. Awọn oniwe-akọkọ isoro - ipata ti awọn sisan plug ati awọn aluminiomu ile.

Ni iwaju asulu ni pataki lati to awọn jade o kan 150-200 ẹgbẹrun. Kilomita. Ni afikun, o le tẹ tabi jo nitori depressurization ti welds ọhun.

ẹnjini

Awọn ti o tobi irokeke ewu si ẹnjini ni awọn Líla iwọdò. Bayi, nibiti awọn oluşewadi din ingress ti omi ninu awọn ilana. Lati se jijo ti epo edidi ni pataki lati nu air vents. Ni afikun, lẹhin ti bibori iwọdò nilo shpritsevat irekọja, bi daradara bi ni kọọkan A.

S'aiye iwaju levers ati rogodo isẹpo - lati 60-80 to 150 ẹgbẹrun km, mọnamọna absorbers -. 150 ẹgbẹrun km, bushings stabilizers -. 40 ẹgbẹrun. Kilomita.

Ni idaduro ni o wa gidigidi kojọpọ lori iru a eru ọkọ ayọkẹlẹ, ki wọ jade ni kiakia. Lori awọn ẹya pẹlu 1HZ ti won ba wa siwaju sii ti o tọ.

Electronics

Ti Electronics sare yiya imọlẹ ati Generators (nipa 150 ẹgbẹrun. Kilomita). Paapa nigbati kan ti o tobi nọmba ti afikun awọn eroja.

tuning

J105 maa n gba pataki fun pa-opopona ki o si irin ajo lilo, ibi ti o ti jẹ ko to ti boṣewa awọn ẹya ara ẹrọ. Nitorina, yiyi TLK-105 jẹ ohun wọpọ.

body

Tune ibigbogbo ile ojo melo je fifi sori ẹrọ ti agbara body kit ni ninu bumpers ati àbáwọlé.

Ni afikun, o jẹ pataki lati dabobo isalẹ ti awọn irin sheets.

Fun tobi wili ti wa ni maa lo kẹkẹ to dara amugbooro.

O jẹ pataki lati fi sori ẹrọ a winch.

Igba ti agesin expeditionary mọto. O ti wa ni maa n gbe afikun imọlẹ (ọpọlọpọ awọn aba ni pataki asomọ).

Diẹ ninu awọn alaye equip awọn ẹya fun awọn ọja. Bayi, arabic iyipada ni o ni akaba kan lori orule, tẹjumọ awọn apoju kẹkẹ ati ki o kan siwaju idana ojò ti 50 liters ni ru overhang. Nibẹ ni o wa tun ti kii-bošewa afikun tanki o tobi iwọn didun.

Ma ṣe awọn ategun body nipa fifi spacers.

engine

Wopo yiyi ipese 1HZ iyipada TLK-105 Diesel jẹ dipo lagbara fun iru kan eru ọkọ ayọkẹlẹ, paapa ti o ba ti o equip o pẹlu afikun awọn eroja. Ki igba ti o turbiruyut. Fun idi eyi, awọn tobaini ti awọn 1HD-T tabi setan nlanla. Ni eyikeyi nla, o nilo a iṣẹ ti awọn idana eto ati awọn títúnṣe sílẹ. O tun wuni lati ṣeto awọn intercooler. Ni afikun, nibẹ ni a Iro ti ye lati ropo pisitini. Ni afikun, ma gun 24-àtọwọdá silinda ori ti awọn 1HD-ft.

Miran ti aṣayan - siwopu 1HD-ft, eyi ti o le jẹ rọrun ki o si din owo.

Performance 1FZ-Fee to ọpọlọpọ awọn eniyan.

Ni tutu awọn ipo jẹ gidigidi ti agbegbe preheater. Yato si o jẹ ṣee ṣe lati fi awọn idana àlẹmọ ni kikan, ati awọn alapapo ojò ki o si opopona.

Lati bori awọn omi idankan ni pataki snorkel.

Lati se omi lati titẹ awọn casings yẹ ki o yọ breathers ti o ga ni Líla iwọdò.

Nitori si ni otitọ wipe awọn offroad yiyi maa ṣeto a ọpọ ti afikun ẹrọ to nilo agbara ti nše ọkọ ni ipese pẹlu kan keji batiri.

gbigbe

Fun gbigbe nfun ni ọpọlọpọ awọn embodiments ti títúnṣe akọkọ nya (soke to 4.88: 1). Awọn ẹya pẹlu ohun pe ṣeto ti tilekun differentials retrofitted wọn.

Pẹlu jijẹ engine agbara yẹ ki o wa rọpo nipasẹ awọn idimu.

ẹnjini

Full tuning kit fun awọn idadoro pẹlu omi, dampers, ofurufu pipin isunki ati Castor-ọkọ tabi Castor kit. Ategun irin ise pese dara fit lati 2 to 6 inches. Castor ijọ ninu saylentbloki levers afara pẹlu títúnṣe aringbungbun iho wa ni ti nilo lati ṣetọju iṣakoso, niwon awọn ategun Castor yipada. Nibẹ ti wa ni iṣiro kan awọn iye ki o si gbé adijositabulu awọn aṣayan. Miran ti irisi - wu igun eto pinni si awọn factory nipa lilo Castor lọọgan (spacers) lori ru asomọ ti awọn trailing apá. Niwon awọn iṣura tì "Panhard" yoo ja si a naficula ti afara, lilo awọn pipin ki o si nadstavlennye isunki. Ni afikun, awọn ye lati fi sori ẹrọ spacers laarin awọn egboogi-eerun ifi ati awọn ara.

Nitori awọn pọ idadoro ọpọlọ le ni lati fa awọn egungun ila nipa fifi spacers tabi rirọpo.

Nigbati yan pa-opopona wili, jẹ mọ pe awọn ti aipe iwọn ti awọn ri awọn aṣayan fun 35 inches. Wọn ti gba o laaye lati fi awọn aye ti awọn ifilelẹ ti awọn bata ati CV isẹpo. Nigbati fifi awọn ti o tobi kẹkẹ (igba lilo 37- ati 38-inch) significantly dinku awọn oluşewadi data eroja bi afara. Ni eyikeyi nla, ti o tobi wili beere npo kiliaransi ti 32- ati 33-inch - 2-inch, 35-inch - 4-inch.

Igba kan ẹrọ ni ipese pẹlu titẹ ayipada ninu awọn taya eto pẹlu a konpireso ati ki o kan olugba.

inu ilohunsoke

Gbaradi fun awọn igbogun ti instances ti wa ni maa ni ipese pẹlu kan redio ibudo, ati Ndari - sùn ninu awọn mọto.

Floor igba ropo aluminiomu dì lati dẹrọ ìwẹnu.