"Toyota-tẹlẹ-arabara": onihun agbeyewo, ni pato, ati idana agbara

Ọkan ninu awọn julọ pataki imo po si ni awọn agbaye Oko ile ise ni awọn ifihan ti "alawọ ewe" imo. Ani munadoko aabo awọn ọna šiše ati awọn Ige-eti ẹrọ itanna arannilọwọ bia lẹhin lori awọn anfani ti ṣi ina ati arabara agbekale. O ti wa ni ko nikan lati gbe awọn ipele ti ayika idoti. Ikuna tabi ni o kere atehinwa agbara ti mora idana anfani ti fun motorists ara wọn ti o le gbekele lori significant ifowopamọ. Otitọ, ọrọ "aje" ni ṣi lọra lati darapo pẹlu awọn owo fun agbara-daradara awoṣe. Ọpọlọpọ ninu awọn igbero ni yi kilasi wa o si wa si Russian awọn onibara fun 2-3 million rubles. Ni yi o tọ, a gan wuni wun ti yi ọkọ ayọkẹlẹ bi "Toyota-tẹlẹ-arabara", a Fọto ti eyi ti o ti gbekalẹ ni isalẹ.

Awọn awoṣe pẹlu awọn ni ibẹrẹ owo tag Sin 1,2 mln. Dajudaju, iru owo ko le wa ni kà ti ifarada ibi-motorist, ṣugbọn awọn idinku ninu idana agbara nigba gun-igba isẹ ti yoo da awọn idoko. Awọn diẹ bẹ nitori eniti o n ko o kan kan awoṣe pẹlu ohun dani agbara ọgbin ati ki o kan didara Japanese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan ofiri ti awọn Ere.

Gbogbo alaye nipa awọn awoṣe

Njagun fun arabara ati ina si dede lati tita emerged ni awọn tete 2000.. Dajudaju, diẹ ninu awọn ti idagbasoke ni agbegbe yi ti wà ṣaaju ki o to, sugbon won gangan imuse ninu awọn agbekale lodo nikan ni awọn ti o kẹhin 15 years. Ni Tan, awọn Japanese olupese ti di ọkan ninu awọn aṣáájú ninu awọn apa nipa dasile a arabara awoṣe bi tete bi 1997, sibẹsibẹ, awọn agbaye ọkọ ayọkẹlẹ oja han nikan odun meta. Ti o ti pa kanna ẹrọ - "Toyota-tẹlẹ-arabara" ni 2000 labẹ awọn Hood oriširiši mẹrin irinše: a ibile ti abẹnu ijona engine, ẹya ina motor, a ga-foliteji batiri ati awọn motor-monomono. Bi le ti wa ni ri, awọn awoṣe daapọ eroja ti o yatọ si awọn atunto ti agbara ọgbin, pẹlu awọn kilasika ti abẹnu ijona engine, ati ki o kan batiri.

Ni awọn ofin ti ode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni Wọn si Golf kilasi. Nigba ti o tobi fun tita koni lati pese arabara eweko nikan gbowolori igbadun awọn ẹya, awọn Japanese ti yàn lati pa fun kan jakejado kilasi ti awọn onibara. Kosi, yi ati nitori awọn jo ti ifarada owo ti a paati "Toyota-tẹlẹ-arabara", agbeyewo ti awọn olohun wọn eyi ti jẹ gidigidi ọjo ni ibatan si awọn Tu ti 1,2 million rubles. Sugbon, nwọn si akiyesi, ati ki o kan oro ti iyan itanna ninu awọn diẹ gbowolori awọn ẹya ti awọn 2 milionu rubles .

Awọn ọna opo ti awọn ipilẹ ti ikede

Engineers nse meji yonuso si imulo awon kan arabara oniru. Ni akọkọ irisi, awọn ronu ati iṣakoso ti awọn ẹrọ ti pese pẹlu ohun ina motor, awọn ti abẹnu ijona engine ati ki o kan batiri agbari. Awọn keji aṣayan pese fun deede lilo ti awọn mejeeji Generators. Ni igba akọkọ ti meji iran ti Japanese si dede fi awọn ise aseise ati ndin ti apapọ mejeeji agbekale. Lati ni oye bi o ti ṣiṣẹ, "Toyota-tẹlẹ-arabara" ni Ayebaye ti ikede, o jẹ tọ considering a agbara ọgbin Synergy Drive. Awọn eka pẹlu kan petirolu ti abẹnu ijona engine 78 liters. a. ati ki o kan batiri ṣiṣẹ ina motor to 68 liters. a. Papo, yi idaniloju o pọju ikolu. Ṣakoso awọn iru pọju le lo awọn mẹrin igbe. Nigbati ti o bere awọn ti abẹnu ijona engine fifi sori wa ni ti ge-asopo, ati awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn drive ẹrọ gba to lori awọn motor. Pẹlu jijẹ agbara ipo ayipada: awọn aṣayan iṣẹ ti awọn batiri ti wa ni dinku, ati ki o ba wa ni epo kuro.

Awọn opo ti isẹ ti awọn iran kẹta

Pelu agbara ilosoke, awọn iran kẹta awoṣe ti yato si kan to ga ipele ti idana ṣiṣe. Version ni o ni a 1,8-lita "mẹrin", awọn eni eyi ti o ti da lori Atkinson ọmọ. Bi akọkọ ti ifojusọna ẹrọ, "Toyota-tẹlẹ-arabara" tun gba a batiri ti wa ni mu ṣiṣẹ bi ti nilo. Fun iran kẹta abuda ti wa ni Wọn tun lo ẹya ina fifa fun itutu ati ki o dara recirculating eefi eto. Pẹlu iyi si awọn drive mode, ninu apere yi o ti wa ni assumed ọna mẹta. Ni igba akọkọ ti mode (EV) ti wa ni apẹrẹ fun ronu ninu awọn kekere iyara ibiti o si awọn asopọ batiri. Yi ti ni atẹle nipa ti mu dara si mode, gbigba lati mu awọn ifamọ ti awọn ohun imuyara fun awọn rii ti ohun kikọ silẹ drive. Ṣugbọn awọn julọ-aje ni Eco Ipo, ni eyi ti awọn julọ onipin ratio expended agbara ati agbara awọn ọkọ nigba ti ronu si ibeere.

Imọ sile ti awọn awoṣe

Ni gbogbo ti abẹnu ẹya ara ẹrọ ti awọn nkún Syeed ati awọn ifilelẹ ti awọn ti nše ọkọ be ṣe ni ibamu si awọn ibile eni. Ni idi eyi, awọn ode wulẹ oyimbo dani pe, ni Tan, yoo miran adun ọkọ ayọkẹlẹ "Toyota tẹlẹ arabara." Imọ abuda kan ti awọn awoṣe wa bi wọnyi:

• Ara arabara - a 5-enu hatchback.
• Ipari - 445 cm.
• Iwọn - 172,5 cm.
• Iga - 149 cm.
• Awọn ẹru kompaktimenti - kere 408 liters.
• Wheelbase - 270 cm.
• Back orin - 148 cm.
• Front orin - 150,5 cm.
• Kiliaransi - 14.5 cm.
• Idadoro - orisun omi ominira ni iwaju ati ologbele-ominira ru.
• Gearbox - Planetary gígùn.
• Ni idaduro - disiki.

batiri Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn olupese nlo a NiMH batiri lati Panasonic ati awọn ile ise, eyi ti yoo 8-odun atilẹyin ọja. Ni o daju, o ṣeun si awọn wọnyi eroja ati ki o pese a iye owo to munadoko iyipada ti paati "Toyota tẹlẹ arabara." Imọ abuda kan ti awọn batiri ti a lo ni o wa bi wọnyi:

• Agbara - lati 6 si 21 Ah.
• Akoko fun gba agbara ni kikun - 90 iṣẹju.
• Àdánù - lati 45 si 80 kg, ti o da lori awọn ti ikede.
• Awọn nọmba ti modulu ninu awọn batiri - lati 28 si 40.
• Awọn nọmba ti àáyá ni module - 6.
• apa foliteji - 1.2 V.
• Awọn lapapọ foliteji - lati 206 to 288 V.
• Rirọpo agbara batiri - kan ti o pọju 4.4 kWh.

Imo awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn isẹ

Ni awọn wo ti awọn opolopo ninu motorists awọn ifilelẹ ti awọn iyato ti arabara si dede ni wọn ṣiṣe. Ṣugbọn, nibẹ ni o wa miiran nuances ti awọn isẹ, eyi ti o ni "Toyota-tẹlẹ-arabara." Awọn opo ti isẹ, ni pato, fa a iṣẹtọ ga ipele ti adaṣiṣẹ iṣakoso, ohun ti a ki o le mura. Fun apẹẹrẹ, awọn eewọ kọmputa laifọwọyi išakoso awọn engine sile, bayi aridaju ti aipe batiri išẹ. Bayi, ninu awọn ti nše ọkọ idekun akoko, awọn eto activates awọn regenerative braking nitori eyi ti awọn batiri ti wa ni recharged laifọwọyi.

Ipese ati awọn miiran wulo solusan, pẹlu Distance Iṣakoso sensọ, laifọwọyi ẹdọfu ti ijoko beliti, ijoko tolesese ati ti aipe tolesese ti awọn ifamọ ti awọn efatelese ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Toyota tẹlẹ arabara." Agbeyewo ati awọn onihun riri awọn iṣẹ ti ni oye arannilọwọ ti o gba o lati duro si awọn iṣọrọ, lo kan ru-view kamẹra.

idana agbara

Ani lodi si miiran ọmọ ẹgbẹ ti arabara apa ti awọn Japanese awoṣe fihan ti o dara iṣẹ ti aje. Awọn ilu ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipilẹ ti ikede agbara nipa 8 liters, nigba ti ita ilu ati paapa kere - 5,5 liters. Siwaju si, ni awọn ofin ti pollutant gaju enjini lo Japanese ni riro surpass awọn ajohunše ti "Euro-4". Ni idi eyi, awọn iran kẹta jẹ ani kere idana agbara. "Toyota-tẹlẹ-arabara" ni yi iṣẹ nigba iwakọ nipasẹ awọn ilu ti fihan agbara ipele ti 4,9 liters, ati lori ni opopona - 4.6 l. Yi aseyori ti a se ṣee ṣe nikan ko nitori awọn agbara ọgbin. Lati bo idana agbara ti awọn engine pọ agbara, Enginners ti lo eru-ojuse aluminiomu irin ni ikole. O ti wa ni ṣee ṣe lati din àdánù ti awọn arabara, eyi ti o jẹ 1,5 m.

ìmúdàgba išẹ

Jakejado itankale ti "alawọ ewe" imo ninu awọn Oko ile ise ti wa ni idiwo nipa meji ifosiwewe constraining eletan. Lara wọn, bi darukọ loke, awọn owo, bi daradara bi a ti gòkè iyara išẹ. Sibẹsibẹ, awọn Japanese olupese je anfani lati xo ti awọn wọnyi shortcomings, bi evidenced nipa awọn ìmúdàgba esi: "Toyota-tẹlẹ-arabara" yato kan bojumu ti o pọju iyara - 170 km / h ati ti o dara isare - soke to 100 km / h "Chinese" ti wa ni onikiakia fun 11 aaya.

Apá ti iru kan ga išẹ arabara nitori lightweight oniru, sugbon ko ba ṣe akoso jade ni ikolu ti imo awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn awoṣe. Fun apẹẹrẹ, ga-iyipo motor pese a ọna esi, ati awọn aini ti ibile CPR lati je ki awọn ibaraenisepo laarin awọn iwakọ ati propulsion. Tun ko ba gbagbe nipa awọn ọna ina, eyi ti o iranlowo awọn SUV fun ọkọ ayọkẹlẹ kan "Toyota tẹlẹ arabara." Agbeyewo ti awọn onihun soro nipa awọn wulo anfani ti awọn arannilọwọ ni awọn ilana ti ronu. Nwọn ko nikan tiwon si aabo, sugbon tun dẹrọ awọn arabara Iṣakoso.

Eto fun siwaju idagbasoke ti arabara

Ninu idagbasoke ti titun awọn ẹya ti awọn ile-ni lojutu lori orisirisi awọn agbegbe. Awọn ohun pataki ni akoko ni lati mu awọn aerodynamic awọn agbara ti awọn awoṣe. Sise lori yi apa ti awọn ti yio se pẹlu apẹẹrẹ ti o ṣe ọnà rẹ ni ode. Ni igba akọkọ ti iran ti creators isakoso lati se aseyori significant esi ni a idinku ninu awọn ti fa olùsọdipúpọ, ti o jẹ loni ni awọn ti aipe awoṣe "Toyota tẹlẹ arabara." Awọn opo ti isẹ lori ilana ti yiyan awọn orisun ti ipese yoo tun ti wa ni idagbasoke, pẹlu ni laibikita ti oorun paneli. Engineers ti wa ni actively npe ni nse ona lati fi wọn lori orule. O ti wa ni o ti ṣe yẹ wipe nitori lati yi ano ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni anfani lati pese awọn iṣẹ ti awọn afefe eto.

Rere esi lati awọn onihun

Ọpọlọpọ ninu awọn rere agbeyewo ti awọn awoṣe jẹ nitori awọn anfani ti o ti wa ni pese agbara kuro. Akawe si mora epo enjini, yi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ Elo siwaju sii ti ọrọ-aje lati ṣiṣẹ. Ati awọn ti o ni ko nikan ni atehinwa idana owo fun a pyatidverki bi "Toyota tẹlẹ arabara." Agbeyewo ti awọn olohun wọn fihan pe awọn awoṣe ni ko ki igba nilo epo ayipada ati ti jade ni itọju ti Starter ati monomono, eyi ti o wa nìkan ko wa labẹ awọn Hood. Ni afikun, awọn ọkọ samisi anfani ninu awọn ofin ti ẹrọ titun iyan ẹrọ.

O ti wa ni tọ kiyesi awọn ti nše ọkọ anfani lati standpoint ti isẹ ti ni Russia. Ohun ti o jẹ paapa dara fun awọn abele ọkọ ayọkẹlẹ onihun: ani àìdá frosts ko ni ipa ni adakoja iṣẹ ti "Toyota-tẹlẹ-arabara." Reviews igba otutu onihun jẹrisi pe awọn ẹrọ bẹrẹ ati ki o nbeere nikan inu ilohunsoke alapapo fun a itura irin ajo lai isoro.

odi agbeyewo

Dajudaju, awọn ga iye owo ti ọpọlọpọ awọn ti i kuro lati iru kan ra. Biotilejepe akawe si miiran hybrids, aṣayan yi ni jasi julọ ti ifarada, sibe yi ọkọ ayọkẹlẹ ni diẹ gbowolori ju epo equivalents. Nibẹ ni tun lodi nipa awọn isoro ti atunlo ti lo awọn batiri hybrids, ṣugbọn awọn wọnyi isoro wa siwaju sii fiyesi pẹlu ayika awọn ẹgbẹ dipo ju ọkọ ayọkẹlẹ onihun.

ipari

Ni awọn Russian oja nibẹ ni o wa ti ko si si dede ninu awọn apa ti "alawọ ewe" paati, eyi ti o le ṣe kan ni kikun-fledged idagbasoke ti Japanese idije. Ko si iyanu awọn agbeyewo ti "Toyota-tẹlẹ-arabara" fun awọn ti julọ apakan wa ni rere shades. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ yato si ifowopamọ ni isẹ ati itoju, sugbon o pese fere gbogbo awọn ti awọn iṣẹ-wa si awọn ibùgbé epo si dede. Dajudaju, awọn ti ra yoo ni lati mura kan ti o tobi apao owo, sugbon a arabara fun igba pipẹ lilo yoo esan san fun ara wọn. New imo ero ni o wa gbowolori, ṣugbọn awọn anfani ti awọn orilede lati diẹ to ti ni ilọsiwaju awọn ọkọ ti jẹ soro lati overestimate.