Àtọwọdá ideri: sisan ati awọn oniwe-imukuro

Nigba išišẹ, awọn motorist ero ni lati pade pẹlu o yatọ si isoro dide lati rẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ọkan ninu wọn ti wa ni ńjò àtọwọdá ideri. Lori idi ti o waye ati bi o si fix o, a yoo soro ni yi article.

Àtọwọdá ideri ki o gasiketi

Eyikeyi iwakọ ti o si ri ohun ti ni labẹ awọn Hood rẹ ọkọ ayọkẹlẹ, mọ ti awọn ipo ti awọn àtọwọdá ideri. O aabo siseto, tilekun o lati ita ipa. Siwaju si, ti o pese aabo lodi si jijo ti epo. Ni ano ni so si awọn silinda ori ni laibikita fun boluti ati ki o pataki paadi, kú ge si apẹrẹ ti awọn ori ati awọn fila.

Ti o da lori o to nini ihamọ. About dara majemu dide laying wí pé epo jo. Ati ninu apere yi nilo lati paarọ rẹ.

Sibẹsibẹ, ṣaaju ki o to ye pẹlu awọn titunṣe, o jẹ pataki lati ni oye awọn idi ti o yori si depressurization ti awọn alaye, bi bibẹkọ ti awọn asiwaju yoo ni lati yi lẹẹkansi ati lẹẹkansi.

Epo lati labẹ awọn àtọwọdá ideri

Fa eyikeyi jijo ti lubricating ito ti eyikeyi irú ibiti awọn asopọ eroja ti awọn motor ti o ba waye, o jẹ o kun a buburu crankcase fentilesonu. Yi le jẹ ko nikan a àtọwọdá ideri, sugbon o tun epo fifa ati ẹni, ati siwaju sii.

Nigba isẹ ti awọn pisitini yọ kuro eyikeyi apakan ti eefi ategun nipasẹ awọn oniwe-asiwaju, nwọn seep sinu motor ile. Ti o ba ti titun agbara kuro, awọn nọmba ti gaasi n jo jade yoo jẹ iwonba. Ṣugbọn pẹlu kan ti o dara run ti eefi ategun ninu awọn crankcase tẹ a Pupo, ki o si bajẹ ti wa ni akoso overpressure ati sisan àtọwọdá ideri. Lati din o, ninu awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ohun afikun fentilesonu eto apẹrẹ pataki fun awọn engine crankcase.

fe

Epo agbara sipo wa ni ipese pẹlu meji orisi ti fentilesonu: nitori idling ati lati ṣiṣẹ ni ga iyara. Ati awọn mejeeji awọn ọna šiše ni kan roba tube, nipa eyi ti ategun ti wa ni ti fa mu sinu gbigbemi onirũru. Eleyi àtọwọdá tilekun awọn eto ni wère. Ti o ba ti o ko ni sisẹ, o si mu ki awọn Ibiyi ti a ti gan si apakan adalu ninu awọn gbigbemi onirũru. Awọn esi ni wipe awọn motor bẹrẹ lati gbọn tabi paapa buru iduro.

To crankcase ategun ko ba wa ni flying eruku pẹlu awọn epo ni awọn àtọwọdá ideri agesin epo separator. O le di clogged pẹlu idogo ati ki o ko ṣiṣẹ. Ki o si awọn epo yoo penetrate sinu awọn gbigbemi ọpọlọpọ nipasẹ awọn àlẹmọ, nfa, dajudaju, ẹfin motor.

Motor pese pẹlu abẹrẹ tube ni o ni a afamora gaasi, ṣugbọn jo si finasi ikanni ti pin si meji. Awọn ọkan ti o ni kan ti o tobi opin, ti nwọ awọn odè titi ti gbigbọn, ati kekere kan, eyi ti o maa wa ni clogged slag lẹhin ti o. Nipasẹ yi kere opin fentilesonu ikanni ti wa ni mo daju ni laišišẹ iyara, ati nipasẹ a keji - nigbati awọn gbigbọn ni sisi. Ti o ba ti awọn ikanni ti wa ni aimọ ati awọn air yoo wa ko le ti gbe jade, awọn fọọmu ni awọn engine eefi jẹ ki lagbara excess titẹ ti ko le withstand eyikeyi gaskets tabi packing. Ti o ni idi ti awọn crankcase ategun bẹrẹ lati ṣàn jade.

Ti o ba ti o ti wa ni pinnu wipe awọn sisan àtọwọdá ideri ki o to yiyo breakage, o jẹ pataki lati mu awọn fentilesonu eto ki ani ni a ẹgbẹrun revolutions ti paali lori awọn àtọwọdá ideri le ni wiwọ e fun u. Lẹhin ti gbogbo, pẹlu kan rundown ti awọn siseto yoo ko ni anfani lati gba ani pẹlu ẹgbẹrun meji revolutions, nitori awọn eefi ni lati ya sinu crankcase, ati ororo yoo tesiwaju lati ṣàn lẹẹkansi ati lẹẹkansi.

ideri lavage

Nigba ti wakan pe awọn àtọwọdá ideri ti wa ni sweating, o ti wa ni kuro ki o si wẹ, o si asiwaju ayipada. O le jẹ yà pẹlu awọn esi. Akọkọ ohun - ma ṣe gbagbe nipa lubricating washers ati skru, pẹlu eyi ti awọn ti o wa titi àtọwọdá ideri. Nigba ti fifọ yẹ ki o gbiyanju lati patapata w awọn epo separator to àwọn i ni o kere kekere kan nso. Fifi awọn ideri pada ki o si Mu awọn eso, wa ni ṣọra ko lati bọ awọn awon ati ki o ko fifun apejuwe awọn.

16V

Lori awọn miiran ọwọ, ti o ba nigbagbogbo bojuto awọn ipele ti ororo, fifi o deede, awọn epo jo lati labẹ awọn àtọwọdá ideri nibẹ ni nkankan lati dààmú nipa. Ṣugbọn pẹlu 16V motor, fi sori ẹrọ, fun apẹẹrẹ, "Lacetti", ninu eyi ti Candles wa ni be ni recesses, yi ikuna le ja si ni ikuna ti awọn iginisonu eto. Nitorina, awọn àtọwọdá ideri "Lacetti" ninu apere yi gbọdọ wa ni kuro ati ki o fara rectified.

rirọpo awọn paadi

Lati gbe awọn gasiketi rirọpo, o nilo lati ya itoju ni ilosiwaju ti awọn niwaju gbogbo awọn irinše, ti o ni, awọn titun gasiketi, sealant ati degreaser.

Rirọpo wa ni ošišẹ ti lori kan tutu engine lati yago fun nosi tabi Burns ati nosi nitori gbona awọn ẹya ara.

Awọn ilana ni bi wọnyi:

1. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ìṣó sinu kan gareji tabi lori a mora alapin pad, ṣii Hood.
2. Ya si pa awọn àlẹmọ ideri tabi unscrew awọn boluti.
3. Nigba ti o ku asomọ ara ati ideri pẹlu awọn silinda ori.
4. Agbo wẹ nipa eroja ni aye asiwaju ati degreased.
5. Toju awọn titun apa sealant ki o si ṣe iṣagbesori ninu yiyipada ibere.

Ni kete ti awọn rirọpo ti wa ni ṣe, ori yẹ ki o wa ni parun o si bẹrẹ awọn engine. Ti o ba ti a jo ti baje lẹẹkansi lẹsẹkẹsẹ, julọ seese, awọn gasiketi tabi sealant wà ti ko dara didara tabi fifi sori a ti gbe jade ninu awọn ti o tọ ọkọọkan.

Lati yago fun odi iigbeyin, gbogbo awọn alaye, pẹlu awọn àtọwọdá ideri «Opel Astra» G, lori eyi ti awọn wi motor 16V, gaskets, sealants ati ohun gbogbo miran gbọdọ wa ni ra ni gbagbọ nipa ta laifọwọyi awọn ẹya ara oja.