Bawo ni lati tọju awọn engine iyara? wulo tanilolobo

Awọn ti abẹnu ijona engine gbọdọ nigbagbogbo wa ni o dara majemu. Ati ti o ba lakoko iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan si fo wa, yi ni kan pataki gan aisan. Pẹlupẹlu, nitori kan didasilẹ jinde ati isubu iye tachometer ẹrọ bẹrẹ lati fa diẹ idana ati ni akoko kanna si akoko lojiji da duro. O ṣẹda a nla ẹrù ko nikan lati awọn engine sugbon tun si awọn iyokù ti awọn sipo, ki ko si ye lati postpone awọn titunṣe to awọn ti o kẹhin erin ti awọn ašiše. Ni yi article a yoo wo ni bi o si mu ati bi o si pa awọn ipa ti awọn engine nipa ọwọ.

ayipada kika

First, a nilo lati wiwọn awọn nọmba ti revolutions ti awọn crankshaft ni ibere lati mọ ìyí bibajẹ. Fun idi eyi a mora tachometer, eyi ti o jẹ bayi ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ lori Dasibodu. Nipa oniru, o jẹ kan irú ti sensọ ti o igbese ni iyara ti Yiyi ati outputting gbogbo awọn kika iwe lori asekale pẹlu dividers. Nítorí, ni deede iye fun awọn ọkọ ti yato lati kọọkan miiran significantly. Fun oko nla pẹlu Diesel enjini iwuwasi jẹ 1400-1500 rpm fun epo esuro - 2000-2400 rpm, ati ni awọn oṣuwọn ti ero ati gbogbo le de ọdọ awọn ami ti 5000. Nitorina, lati ri awọn bojumu iye fun gbogbo ero ni soro. Yẹ ki o wa ni irin-nipasẹ awọn ẹrí ti 'ewe irẹjẹ' wipe gbogbo eniyan ni o ni a tachometer. Imukuro ni o wa laišišẹ. Ki o si wiwọn gbogbo dogba - 700-1000 rpm. Awọn ibeere ti ohun ti lati se nigba ti galloping iyara ni wère, a yoo wo ni isalẹ.

Ohun ti o ba ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ko si tachometer?

Ma tita ko si Mans wọn paati iru sensosi, ki nigbati idiwon ni iyara motorists ti wa ni irin-nipasẹ a voltmeter. Ti o ba ti abẹrẹ ti awọn ẹrọ fo tabi ti nwọ awọn pupa ibi, a ami ti ẹya riru engine isẹ.

Bawo ni lati tọju awọn engine iyara to laišišẹ osise ati iye?

Olopaa ti awọn ti abẹnu ijona engine na, tẹsiwaju lati tun. First a nilo lati drown choke. Nigbana ni, lilo kan screwdriver lati de ọdọ awọn carburetor oludari ati lilọ o titi lẹhinna, titi ti o ba gbọ awọn ja bo iyara. Ṣugbọn bi o lati pa awọn engine iyara, ti o ba ti yi ọna ti o safihan lati wa ni doko? Ni idi eyi, tẹsiwaju lati won idling. Ti o ba jẹ ni alebu awọn, jẹ daju lati ropo o. Siwaju pada jẹ adijositabulu kika carburetor. Ti o ba ti lẹhin 2-3 iṣẹju awọn engine duro ati awọn troit da duro, ki o si awọn isoro ti wa ni re. Sugbon, o ki ṣẹlẹ wipe o ko ni fi wa lati awọn isoro. Awọn iwọn ọna - rirọpo Jeti. Ki o si awọn motor ma duro gbọgán "lati wa ni ti ṣelọpọ."

Bawo ni lati tọju awọn engine iyara pẹlu awọn finasi?

Nibẹ ni ona miiran nipa eyi ti o le se aseyori factory revolutions ti awọn crankshaft. Eleyi yẹ ki o ṣee ṣe nikan nigbati awọn engine jẹ ni kan tutu si isalẹ ipinle. Gbigbọn rọra lowers ni iyara, titari si o o. Ki o si wo ohun ti o ṣẹlẹ tókàn. Ti o ba ti crankshaft rotates ni ẹya pọ si oṣuwọn, lẹẹkansi lọ si awọn iṣakoso ti awọn carburettor. Ki se bi gun bi awọn engine yoo ko ṣiṣẹ deede. Nipa awọn akoko ti o yoo ya to 1-2 wakati.