Chinese ina ọkọ ayọkẹlẹ: ohun Akopọ, abuda kan, orisi, si dede ati agbeyewo

Ni yi ipele ti idagbasoke ti awọn Chinese auto ile ise ti wa ni kqja significant ayipada. Opolopo odun seyin, awọn apẹẹrẹ isakoso lati oy awọn stereotype ti China nipa awọn kekere didara ti ibile paati, ṣugbọn nisisiyi ni ọpọlọpọ awọn ile ise ti wa ni laimu won oniru ni ga-tekinoloji ina ọkọ apa. Dajudaju, a ni kikun-fledged idije pẹlu European ati ki o Japanese auto omiran jẹ ju tete, ṣugbọn awọn ohun elo fun awọn idije ni ojo iwaju jẹ tẹlẹ nibẹ. Paapa nitori ọkan ninu awọn sile ti awọn Chinese ina ọkọ ayọkẹlẹ esan ni oke ọwọ - a reasonable owo. Sibẹsibẹ, awọn kanna apẹẹrẹ pẹlu awọn aseyori titẹsi ti sedans ati hatchbacks ti o ti kọja iran ti han wipe pẹlú pẹlu awọn idagbasoke ti awọn Chinese ọja didara ati owo yoo daju lati ṣẹlẹ mu.

Ẹya ara ẹrọ ti ina ọkọ lati China

Onakan ina awọn ọkọ ti ti ọpọlọpọ awọn okunfa fun awọn ìwò Erongba ti Asia Oko ile ise. First, awọn apa ti wa ni wa lakoko lojutu lori olorijori ti gbára lori ibile idana, ati keji, awọn ti onse ti awọn ekun ṣọ lati se agbekale jẹ ko sibẹsibẹ entrenched, sugbon ni ileri ile ise. O daju wipe awọn Chinese ina ti nše ọkọ ni a significant itansan si awọn kanna "European". Eleyi jẹ ko nikan ohun ti ifarada owo, sugbon o tun awọn ìwò iṣalaye ti awọn isuna kilasi. Lakoko ti o ti German apẹẹrẹ iyalenu awọn jepe pẹlu titun didara agbekale ni ina Motors, eyi ti o ti wa ni titẹ si ni oja pẹlu gbayi owo ti afi, awọn Chinese ìfilọ ti wa ni tẹlẹ lo ati iwonba, sugbon doko ojutu si ibi jepe.

Yi ti a ko lati so pe awọn ti onse ti Aringbungbun Kingdom jẹ isẹ eni ti ni processability. Won akọkọ idojukọ jẹ dipo lori awọn ti o dara ju ti wa telẹ ero ni titunse lati oja ofin. Ni akoko kanna ti o le wa ni itopase ati awọn abuda ti o fi irisi gangan Chinese ina awọn ọkọ ti. Ni China, du lati se agbekale awọn ọkọ ti lai iyi si imoye ti o pọju olukuluku irorun. Engineering Erongba to kan ti o tobi iye da lori kan wọpọ iran ti ẹya ina ti nše ọkọ ni igbalode metropolis.

orisirisi ti si dede

Chinese Difelopa wa ni oyimbo aniyan lati fi ipele ti lori aye ti awọn oniwe-dede, lakoko fun gige pa unpromising, ni wọn ero, awọn àáyá. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ayika si dede lati China ni o wa fere ko si arabara ọkọ ayọkẹlẹ. Eleyi tọkasi wipe ile ise ri ojo iwaju ti ina ọkọ nikan ni batiri ipese eroja. Ṣugbọn, laarin awọn Chinese ina ile oja ni ipoduduro awọn ti o yatọ kilasi. Ni igba akọkọ ti awoṣe le ti wa ni pin si sedans, hatchbacks ati crossovers. Paapa gbajumo ni o wa ni kekere na ti ilu, ti o, nipasẹ ọna, awọn oṣuwọn ti agbara ni ibamu si awọn European hatchback. O yatọ si dede ati batiri iru, eyi ti yoo ni ipa lori awọn iwọn ti awọn agbara ọgbin, ati, dajudaju, agbara. Lati ọjọ, awọn Chinese ti wa ni actively nipa lilo litiumu-dẹlẹ batiri, bi daradara bi wọn iyipada pẹlu afikun ni awọn fọọmu ti irin-fosifeti gbara.

awoṣe pato

Bi daradara bi ibile paati, ina paati akọkọ ni ifoju-agbara. Julọ si dede ti wa ni iṣiro fun ilu lilo, ki awọn apapọ ni 90-120 liters. a. Tẹlé tẹlẹ ti iwa fun awọn itanna sile ti awọn awoṣe. Agbara batiri ipinnu awọn ibiti o ti ronu lori kan nikan idiyele - lara ti iru kan ẹrọ le ti wa ni gbe si 300-500 km. Lẹẹkansi, yi jẹ koko ọrọ si awọn kanna idiyele starting. Tun Chinese-ṣe ina ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹya wuni ìmúdàgba išẹ. Eleyi jẹ o kun awọn oṣuwọn ti isare, eyi ti o le gba akoko fun nipa 5-6 aaya.

BYD E6

BYD Group jẹ ọkan ninu awọn asiwaju asoju ti awọn Chinese mọto ile ise. Ti akosemose ti yi brand bẹrẹ si gbe awọn ga-didara si dede ti sedans ati hatchbacks. Ko ki gun seyin han lori awọn oja ati lilo ti ina agbara adakoja E6. Awọn awoṣe le ti wa ni a npe ni a aṣoju ina paati nipa European awọn ajohunše, sugbon ni Asia apa ati awọn ti o ye Ere ipo. Paapa, bi fun awọn idagbasoke ti operational sile fihan ẹya apẹẹrẹ ti a iwontunwonsi ati lilo agbara oro.

Nítorí náà, ohun ti yoo wù eni ti a titun Chinese ina ọkọ ayọkẹlẹ? Apejuwe ti ode ti awoṣe yi, ọpọlọpọ awọn amoye dinku si iru abuda kan, bi awọn kan European, ebi ati ilu. Nitootọ, awọn awoṣe ni devoid ti flashy irisi, sugbon ni akoko kanna pese kan ti o dara ipa. Isare ti gbe jade ni nikan 10 aaya, ati ki o Gigun kan ti o pọju 140 km / h. Sugbon ko ani ti awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti SUV. Awoṣe ya ọpọlọpọ awọn ti o wà ni igbekale nkún, reaffirming Chinese olupese imaa fun awọn ajé ti ga-didara solusan lati kan ti olumulo ojuami ti wo. Fun apẹẹrẹ, o kún fun ominira idadoro yoo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan iwontunwonsi gigun ati mu, ati ni idaduro gba lati ka lori kan ailewu ati ki o munadoko deceleration. Bi fun awọn powerplant, awọn Fe-idiyele awọn oniwe-batiri na fun 300 km.

Youxia X

Youxia X Difelopa ti tọ ninu awọn footsteps ti Amerika ile Tesla, eyi ti o ti se afihan awọn aseyori ti awọn Erongba ti ina si dede ti awọn oniwe-ila ti awoṣe S. Ni o daju, Chinese afọwọkọ ibebe ntun awọn abuda kan ti awọn idagbasoke ti Tesla, sugbon ko lai awọn oniwe-ara idagbasoke. Nítorí, ni ibi ti ni iwaju grille apẹẹrẹ ti pese a àpapọ ti o le afefe o yatọ iṣeto bi a logo. Mo gbọdọ sọ pe iru toje delights pampered ati mora si dede, ina ati Chinese.

Tito ati awọn iyipada titi Youxia ni opin si ọkan version, ṣugbọn pẹlu awọn seese ti Integration pẹlu o yatọ si agbara batiri. Ti o da lori awọn aseyori ti awọn ipilẹ asoju ti ebi, boya nibẹ ni yio je miiran iyatọ tabi, ni o kere, restyled awọn imudojuiwọn. Nibayi Youxia X ni o ni cardinality o pọju 350 "ẹṣin" ati kan ti o pọju nkún ti awọn accumulator ni anfani lati bori kan ijinna ti nipa 450 km. Kini jẹ paapa awon, awoṣe yi o pese isare to "ogogorun" ni o kan 5.6 aaya.

Xpeng Cars Beta

Oyimbo ohun dani adakoja ipese ati awọn ile-Xpeng Cars. Awọn oniwe-Beta awoṣe ni ohun akiyesi ni wipe o wa ni diẹ ninu awọn ọna a oniye meji dayato ina paati. Gbogbo Erongba ti a ti gba ni kanna awoṣe X, ati nigbati o ba ṣẹda a igbekale mimọ ti Difelopa lojutu lori Lexus NX, eyi ti, sibẹsibẹ, jasi ntokasi si hybrids. Ni afikun, a Chinese olupese ti ina Xpeng Cars pese a adakoja ati ki o bojumu ni didara batiri lati Samsung ile. Lori awọn agbara ti yi ano ṣẹgun ina ọkọ ayọkẹlẹ soke si 300 km ati isare pese fun 5.8 aaya. Bakannaa, ko wọn Chinese oludije ni awoṣe yi ẹya kan igbalode multimedia eka. To o lati ṣe akiyesi 12.3-inch nronu, ao gbe lori Dasibodu, ati awọn LCD iboju ifọwọkan 15.6 inches.

E-Car GD04B

Olupese E-Car fihan ẹya apẹẹrẹ ti wọ kan pato onakan ti awọn ile-, eyi ti o han patapata lati awọn miiran itọsọna. O daju wipe awọn E-Car amọja ni isejade ti ogbin ẹrọ. O yoo dabi wipe pẹlu iru kan alagbara, kóòdù gbọdọ hàn eru ojuse ti o tobi SUV, nigba ti sise lori ina isunki. Ṣugbọn GD04B awoṣe yato si ara ni idakeji - kan iwapọ ina ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara-wonsi ti 5,5 liters agbara. a. Ina motor propulsion eto ti wa ni akoso, eyi ti o jẹ o lagbara ti pese awọn iyara iye to ti 50 km / h. Gbigbe ti wa ni ko ti pese, ati awọn kẹkẹ fun awọn Chinese ina ti nše ọkọ gba GD04B ilu ni idaduro. Pẹlu iyi si awọn ti o pọju ijinna, o jẹ nikan 150 km.

Oro owo

A ti tẹlẹ woye wipe awọn ti ibile apa ti a paati pẹlu ohun ilosoke ninu operational ati agbara-ini bẹrẹ lati mu ni owo. Sugbon ni ina eka titi nibẹ ni kan ti o yatọ ipo. Ani Russian Lada-ina ti ikede ko le figagbaga pẹlu awọn asoju ti China ni yi ọwọ. Fun apẹẹrẹ, awọn boṣewa jẹ gidigidi ga didara ki o si pese a BYD E6 le ti wa ni ra fun 500 ẹgbẹrun. Bi won. Eleyi jẹ diẹ ẹ sii ju ohun wuni naira fun a kekere-opin si dede, ṣugbọn nibẹ ni o wa tun Chinese ina paati, awọn owo ti eyi ti o jẹ 2-3 million. O kan si version Youxia X, eyi ti o oyimbo ni ifijišẹ dídáyàtò awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti awọn American awoṣe X.

Rere esi lori awọn Chinese ina paati

Paapa ti o ba ti a fi yà awọn ibeere ti owo, ki o si Chinese awọn ọja yoo wa nibe kan pupo ti ipè awọn kaadi. Ni ibere, awọn ju owo ilana ati ki o ko ọlọrọ awọn oluşewadi o pọju o pọju agbara Difelopa to ọgbọn ina awọn ọkọ ti. Reviews ti woye wipe ani ninu iwapọ awọn ẹya pese sanlalu ti iṣẹ-ṣiṣe eka ẹrọ Iṣakoso. Keji, ọpọlọpọ awọn ojuami si ti o dara ju ti agbara eweko. Fun taara olumulo, yi tumo si wipe Chinese ina ọkọ ayọkẹlẹ yoo na ni awọn akoonu, ati ki o rọrun lati ṣetọju.

Ni afikun, a ko le foju awọn Chinese ati aseyege ninu awọn Integration ti awọn oniwe-ara ga-tekinoloji fun yi apa. Motorists Ere awọn ẹya paapa lero awọn anfani lati awọn lilo ti awọn ẹrọ itanna awọn arannilọwọ, titun aṣayan ati lilọ awọn ọna šiše.

odi agbeyewo

Tita ṣọ lati wo pẹlu mulẹ ero nipa awọn dara didara ti Chinese awọn ọja, sugbon ni akoko kukuru kan ki o si, Jubẹlọ, ni iru kan imo onakan lati ṣe o rorun. Nibẹ ni o wa si tun awọn abawọn ninu awọn igbekale išẹ, awọn odi ifosiwewe lati ipese isiseero din owo consumables, bi daradara bi awọn ilosiwaju gige isuna si dede.

Awọn ipo ti wa ni ti tubo nipasẹ o daju pe awọn ẹya ti awọn Chinese ina ti nše ọkọ ni ko sibẹsibẹ bi ni ibigbogbo ni Russia, ati, fun apẹẹrẹ, ri awọn eroja ati sìn falifu fun agbara eweko le nikan wa ni o tobi agbegbe ile-iṣẹ. Ati ọpọlọpọ awọn motorists kerora nipa awọn awoṣe lati China jẹ ni a kekere maintainability.

ipari

Ina paati ni a pupo ti iyato lati awọn ọkọ ni ipese pẹlu ohun ti abẹnu ijona engine, sugbon ni awọn ti o tọ ti awọn ìwò ẹrọ nwon.Mirza igba itopase afijq. Eleyi jẹ paapa eri ni awọn apẹẹrẹ ti Chinese ile ise. Kóòdù ṣepọ wọn ise agbese ergonomics, iṣẹ-ati imo ifamọra pẹlu ohun ti ifarada owo. Awọn esi ni a poku Chinese ina ti nše ọkọ, eyi ti o ni išẹ ni ko si eni ti ani awọn Ere European si dede.

O jẹ wipe ko ni iru ipo kan, Chinese awọn ọja yoo ni a akiyesi aseyori. Sugbon ohun ti salaye awọn iyato ninu owo? To kan ti o tobi iye din iye owo ti kekere-opin si dede creators de ọdọ nipa pamọ lori ohun elo ati ki ipilẹ sise ti awọn ṣiṣẹ ẹgbẹ. Ti o ni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ni gbogbo awọn iṣẹ anfani ti awọn kan igbalode ina ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon o ni kere ju kan to ga iṣẹ aye ati, bi ofin, awọn imuse ti awoṣe oniru pẹlu gige.