Idi ti engine fi ntan ni ailewu: awọn okunfa ati awọn iṣoro si iṣoro naa

Olukọni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ṣe atẹle iṣelọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ki o ṣetọju rẹ ni ipo imọran ti o dara. Ṣugbọn nigbami awọn iṣoro wa pẹlu ibẹrẹ ati isẹ ti agbara agbara. Fun apẹẹrẹ, awọn ile-iṣẹ engine ni ailewu. Kini idi fun nkan yii, bawo ni a ṣe le ṣe pẹlu rẹ? Nipa gbogbo eyi a yoo sọ ninu ọrọ wa loni. Ṣaaju ki o to fun idahun si ibeere ti idi ti ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe ni ailewu, a ṣe akiyesi pe gbogbo awọn iṣoro yoo bii awọn aṣiṣe pẹlu ipese ipese epo-air.

Ti o jẹ carburetor?

Lori awọn paati ti atijọ pẹlu eto gbigbe gbigbe carburettor, pẹlu awọn aami aiṣan wọnyi, idojukọ laifọwọyi ṣubu. Eyi "rii" tabi ti a tunṣe atunṣe. Ti awọn ile-ibudo ni ailewu VAZ-2106, aiṣedeede naa le ṣapọ pẹlu ijoko kan lati inu awọn tuṣan ipamọ nitosi aaye ti carburetor. Ma ṣe ṣe akoso awọn iṣoro ninu eto isimi. Ti ẹrọ naa ba n gbe ni ailewu, ṣayẹwo ipo ti itọju. Pẹlu àtọwọda aṣiṣe, siseto naa ko gba laaye engine lati yara gbona si awọn iwọn otutu sisẹ. Ninu ooru, ọkọ ayọkẹlẹ naa ma npọ pupọ.

Ni awọn alaye nipa ọna eto atọjade

Niwon ọkọ naa kii nilo petirolu nikan, ṣugbọn tun atẹgun, awọn iṣoro iyara bii nkan ti o gba ni pupọ. Iru wahala wa nitori ohun air jo ni a ipo ti o jẹ ibosile ti awọn àlẹmọ. Bi awọn kan abajade, awọn sensọ air sisan mita ni ko ni anfani lati šakoso awọn ilana, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso ni idling.

Oṣuwọn ni igbagbogbo ni ipese pẹlu DMRV. Maṣe foju o. Nigbagbogbo a ti jẹ ki aifọwọyi yii di alaimọ nipasẹ iwọn 100-150 ẹgbẹrun. O ko le tunṣe - kan ropo rẹ. O ṣe itọkasi apejuwe yi jẹ ilamẹjọ, ṣugbọn o jẹ nitori rẹ, ni ọpọlọpọ igba, lilefoofo loju omi wa lori aišišẹ. Mii naa tun ku nitori ọkọ injectors. O tọ lati ṣayẹwo ni ipinle ti injector. Ti o ba ti dakọ, iwoyi ti o yipada yoo jẹ riru. Iyẹbu ijona naa gba iye ti o yatọ si adalu epo, eyi ti o ṣe alabapin si aiṣedeede ti ICE.

Ajọ

Ni ṣiṣe ni igbọnwọ mẹẹdogun 10 o jẹ dandan lati yi iyọda afẹfẹ pada. O ti wa ni ibiti o ti wa ni ṣiṣu tabi ti irin (lori injector ati ọkọ ayọkẹlẹ carburetor lẹsẹkẹsẹ). Ti eleyi ba dabi aworan ti isalẹ, o yẹ ki o rọpo.

Ṣugbọn kii ṣe afẹfẹ nikan ni o wẹ ninu eto naa. San ifojusi si awọn ohun elo idana. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, wọn yi gbogbo kilomita 15 gun. Bi fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, wọn nṣe iṣẹ ni gbogbo ẹgbẹrun marun. Awọn ipinjade ti awọn eroja wọnyi jẹ 10 microns. Ti a ba lo epo petirolu kekere tabi diesel, awọn ẹya inu ti àlẹmọ naa ni kiakia. Inu jẹ iwe ti la kọja.

Ti ko ba ni erupẹ pupọ, eleyi ko ni anfani lati mọ idana. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ ko ni idaduro titan, awọn ile-iṣẹ. O ko paapaa gba pe fifa fifa gba laye labẹ titẹ nla. Nigba ti a ba ti ṣetọju ti o dara si, o gbọdọ wa ni yipada ni kiakia. Awọn ẹya ara ẹrọ rirọpo tun jẹ pipadanu agbara ati fifọ ni iṣiro.

Iyato laarin carburetor ati apẹrẹ itọka

O ṣe akiyesi pe ipele ti titẹ ninu awọn ọna gbigbe gbigbe yatọ si. O ni igba diẹ diẹ sii injectors. Nitorina, nigbati o ba ra awọn ohun elo titun epo, o yẹ ki o ṣayẹwo pẹlu ohun ti o ta ọja gangan ti ọkọ ti o ni. Paapa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ifiyesi, lori eyiti awọn oriṣiriṣi awọn ọna šiše ti a fi sii (fun apẹrẹ, atijọ ati awọn "mewa" titun).

Nigbati awọn abẹrẹ engine ipese àlẹmọ fun carburetor, o nìkan yoo ko fowosowopo titẹ. Gbogbo eruku n gba sinu fifa injector. Wọn ti dani silẹ, nitorina awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ailewu. Bi fun awọn Ajọ afẹfẹ, o jẹ gidigidi rọrun lati ṣe iyatọ wọn. Ni ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, wọn ni apẹrẹ agbegbe.

"Fifiranṣẹ"

Ti a ba lo idanimọ idanimọ-odo ninu ẹrọ naa, ti o ba jẹ daradara, o le fa awọn iṣoro ninu isẹ ti ọkọ. Ṣugbọn iye owo iru iru idiwọn bẹ ni igba 7-10 ti o ga ju ti awọn ohun elo ti o wọpọ lọ. Nitorina, awọn sprays pataki ni a lo fun imẹnumọ wọn. A ṣe atunṣe awọn ifunmọ ni gbogbo ibuso 10,000. Lẹhin ti o ṣe agbekalẹ, o yẹ ki o duro titi o fi gba, ki o si fọ "odo" pẹlu omi fun iṣẹju 5. Ṣaaju ki o to fifi sori, sisọ gbẹ. Bibẹkọkọ, nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ naa yoo gba mọnamọna omi.

Awọn afẹfẹ

Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba n gbe ni ailewu, o le fa idi naa ni titẹ agbara kekere. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ itọnisọna o jẹ irọlẹ ati ti o wa ninu apo epo. Lori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eleyi ti wa ni ọtọtọ lati inu ojò ati pe o tọka si irufẹ oniruuru. Iru fifa bẹẹ ni a muu ṣiṣẹ nipasẹ ọna ti a mu. O jẹ ẹniti o ṣẹda titẹ ọtun ninu eto naa. Ṣugbọn ti o ba jẹ atẹgun ti ila, atẹgun ati awọn ifasoro imukuro ko ṣiṣẹ ni kikun agbara. Bi abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni aišišẹ.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ ni gbogbo, o tọ lati ṣayẹwo omi ipese agbara fun aṣoju. Wo awọn fusi ati awọn relays. Ti fifa soke ko ni ipara lori motor abẹrẹ nigbati bọtini titaniji ti tan, o tumọ si pe ko si agbara ti a pese si rẹ. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ paati o wa ni iduro ti agọ, ni apa otun (labẹ ọpa irin-ajo). Ti o ba jẹ ẹya agbara diesel, o yẹ ki o ṣayẹwo afẹfẹ igbona ti o gaju. Ni awọn iwọn otutu ti ko dara, a pese sinu paraffin ti o wa ninu rẹ - awọn patikulu ti a fi oju tutu ti epo epo diesel. Awọn iṣoro wa pẹlu bẹrẹ ẹrọ, awọn igbiyanju nigbagbogbo "ṣafofo". Maṣe ṣe ifesi ati ikuna aifọwọyi. Kirafu kamera le wa ni aṣẹ.

Electronics

Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba n gbe ni ailewu, o jẹ dandan lati ṣe iwadii kọmputa komputa lori. Ti awọn aṣiṣe ba wa ni siseto, nibẹ ni ilana ikẹkọ ti ko tọ. Nitori eyi, ọkọ bẹrẹ si aiṣedeede. Eyi yoo ṣẹlẹ nigbati o ba tan-an awọn ohun elo elerọ diẹ ẹ sii (fun apẹẹrẹ, afẹfẹ air). Jade kuro ni ipo yii jẹ itanna ti itanna iṣakoso itanna.

Awọn iyipada adarọ-okun

Pẹlu jijẹ ayika awọn ajohunše fun Diesel paati bẹrẹ sí fi sori ẹrọ ni ki-npe ni Diesel particulate Ajọ, ati lori epo - catalysts. Wọn ṣe apẹrẹ fun akoko kan ti išišẹ (nipa iwọn 150 ẹgbẹrun). Ni akoko pupọ, o ti da ilọsiwaju. Ẹrọ naa ko le ṣe igbasilẹ deede ati ki o wẹ awọn ikun ti nfomi.

Ọna ti o wa ninu ipo yii ni rirọpo ti ayaseja pẹlu oluwa ọwọ ina ati atunṣe ti ẹrọ itanna. Ṣugbọn ni akoko kanna iye oṣuwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo silẹ si iye ti "Euro-1". Ni awọn orilẹ-ede ti European Union, wọn ko ni idena ti awọn ọkọ bẹ. Ṣugbọn ti o ba ṣe awakọ pupọ ninu CIS, eyi ni ọna ti o dara julọ lati yanju iṣoro naa. Lẹhin ti gbogbo, iye owo ayanija tuntun kan ati itọlẹ ti o yẹra bẹrẹ lati 40 ẹgbẹrun rubles.

Atokun ti atunṣe

Awọn ẹrọ le da duro ni idling nitori awọn ašiše EGR. Pẹlu awọn iwadii ti kọmputa, iboju yoo han aṣiṣe "P1406". O tọka si pe àtọwọdá ni "di" ni ipo ìmọ tabi ipo pipade. Ọkọ ayọkẹlẹ naa n gbe ni ailewu ati fihan agbara ti o lagbara lori giga. Ni akoko pupọ, gbigbọn yii ṣajọpọ okuta iranti. O gbọdọ jẹ ki o jẹ ki o tun sọ di mimọ. Ṣugbọn ti o ba tun ṣe awọn aami aisan naa nigba ti o tun pada si, nikan nipo yoo ṣe iranlọwọ.

Agbara sensọ to gaju

Ilana yii n ṣe igbasilẹ inu apẹrẹ lati ṣatunṣe iye adalu kikọ sii. Aṣiṣe aṣiṣe ṣiṣan engine. ECU rò pe motor nṣakoso labẹ ohun ti o kere ju tabi kere ju o jẹ gangan. Bayi, iṣakoso iṣakoso yọ awọn iye kan ti epo. Ẹrọ naa bẹrẹ lati da duro. Ọna ti o wa ni jade ni lati rọpo sensọ titẹ agbara. Nitorina, a wa jade fun awọn idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti jẹ alailewu.