Idaduro titẹ agbara ti o dara ju - iṣeduro idaniloju ailewu

Maneuverability, idana agbara ati ailewu drive lati mọ ko nikan ni olorijori ti awọn iwakọ, awọn imọ agbara ti awọn engine ati ẹnjini, sugbon o tun taya titẹ. Awọn taya da lori agbara ọkọ ayọkẹlẹ lati "pa" ọna, ati aabo rẹ. Mimu idaniloju ti o dara julọ ninu awọn kẹkẹ jẹ ẹri ti awakọ alaiwakọ wahala lori eyikeyi ọna ati ni gbogbo ipo oju ojo.

Awọn oniṣere paati ninu awọn ilana itọnisọna fihan ifasilẹ iyọọda ninu awọn taya ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o yẹ ki o lo ọkọ naa. Awọn nọmba wọnyi jẹ nitori iwọn awọn taya ti a fi sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati olutọsi ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ tọju awọn ipele wọnyi.

Nigba wo ni Mo yẹ ki o ṣayẹwo titẹ agbara taya?

Ni akọkọ, o yẹ ki o ṣayẹwo fun titẹ iyipada lojiji ni iwọn otutu. Ni awọn wili pẹlu awọn ipele ti 185/65/13, agbara ti o dara julọ jẹ 2.0 ni igba otutu ti 25 degrees Celsius. Sisẹ iwọn otutu ti afẹfẹ nipasẹ awọn iwọn 10-20 nyorisi kan silẹ ninu titẹ si 1.5-1.7 atẹgun. Awọn ti dinku titẹ ni a ti nše ọkọ taya mu ki idana agbara nipasẹ 15-30%, ati aitele awọn controllability ti awọn ọkọ accelerates taya yiya. Ni ibẹrẹ ti igba otutu igba otutu, nigba ti thermometer nigba ọjọ ṣe atunṣe iwọn otutu lati -5 si +5, o jẹ tẹlẹ pataki lati san ifojusi si titẹ agbara titẹ agbara ati ki o ya awọn igbese lati ṣe deedee.

Ni ẹẹkeji, a ti ṣayẹwo titẹ agbara ti ọkọ ni igba ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, nigba gbigbe ọkọ nọnba ti awọn ero tabi awọn ọja ti iwuwo rẹ kọja agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Niyanju 2,0 atm (fun taya ọkọ iwọn 185/65/13) yoo yipada si 2.8-3.0 ala. Iru ifi deteriorate awọn adhesiveness ti awọn te agbala pẹlu awọn opopona dada, yori si dara driveability, idana agbara ati ki o mu awọn braking ijinna ti 1,5 igba, dajudaju, a taya titẹ si kekere wọn iṣẹ aye.

Išakoso titẹ pẹlu aṣayan tabi titẹ wọn

Ninu European Union, niwon 2012, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn sensọ titẹ ni awọn taya (awọn igara titẹ) ti bẹrẹ si ta, ati eyi kii ṣe ẹrọ aṣayan, ṣugbọn iṣẹ ati dandan lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun. Ilana naa sọ fun awakọ naa lati yi titẹ pada si ẹgbẹ ti o tobi tabi kere julọ. O le gbe iru ẹrọ irufẹ bẹ gẹgẹbi oludari, sọ fun ọ nipa awọn ifihan titẹ agbara fifa. Ẹrọ yii dara fun awọn ti o rin irin-ijinna pipẹ.

Kini iyọ ti taya ọkọ? Iru ibeere bẹẹ ni o yẹ ki o ṣeto nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣaaju ki o to gbogbo irin ajo. Ti o ba rin irin-diẹ diẹ ninu ọdun kan, lo awọn ẹrọ ti ko ni irọ-owo tabi ti awọn titẹ agbara oni. Pẹlu awọn ẹrọ wọnyi, o le ṣayẹwo nigbagbogbo ni taya ọkọ ara rẹ.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eto kọọkan nbeere ibojuwo nigbagbogbo nipasẹ olulana. Ipa ninu awọn taya kii ṣe ohun ti o ni idiwọn, laiṣe akiyesi ipo ti roba yoo mu ki awọn inawo-inawo fun idana ati atunṣe kẹkẹ, ati tun le ṣe iyaniloju lori ailewu ti iwakọ ni ọkọ ayọkẹlẹ. Nitori naa, o ṣe pataki lati ṣe ayẹwo ati atunṣe ti iṣakoso.