Idi ti ko se agbekale awọn engine iyara: awọn ti ṣee ṣe okunfa ati awọn àbínibí

Atehinwa awọn nọmba ti wa ti awọn engine significantly yoo ni ipa lori awọn oniwe-agbara ati isunki agbara. Ti o ba ti ọkọ rẹ lojiji nu awọn oniwe-tele agility, o yẹ ki o ro nipa awọn oniwe-okunfa, nitori awọn wọnyi aisan ko ileri ohunkohun ti o dara.

Ni yi article a yoo soro nipa idi ti awọn engine ko ni se agbekale ipa ati ohun ti o le ti wa ni ti sopọ. A tun wo ni ṣee ṣe okunfa ti awọn isonu ti agbara ti agbara kuro ati awọn ọna fun wọn imukuro.

àpẹẹrẹ

Mọ pe awọn engine iyara ko ni se agbekale, o ni o ni lati se agbekale, ni ko soro, paapa ti o ba ti o ba ti wa ni lo lati ajo nipa ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti o mọ awọn oniwe-ilu abinibi abuda. Awon awakọ ti o ti wa ìrírí ni wọn asa pẹlu kan iru isoro, mọ pe awọn agbara idinku wa ni characterized nipasẹ onilọra isare, isonu ti dainamiki, isunki, bi daradara bi overheating ti awọn engine ati ki o npo idana agbara. Nigba miran wọnyi lakọkọ ti wa ni de pelu eefi bluish tabi paapa dudu.

O ba tẹ awọn ohun imuyara efatelese ati awọn engine ndagba a buburu pada? San ifojusi si tachometer. Alebu motor yẹ ki o lẹsẹkẹsẹ dahun si awọn ilosoke ninu iye ti idana fi si awọn combustor lati mu awọn oye ti rotations ti awọn crankshaft. Ati ti o ba yi ko ni ṣẹlẹ, o nilo lati ni waransesa wo fun awọn isoro.

Awọn ifilelẹ ti awọn idi

Idi fun eyi ti awọn engine iyara ko ni se agbekale, le jẹ gidigidi. Eyi ni awọn akojọ ti awọn wọpọ àwọn:

• powerplant ko ni ọna otutu;
• kekere tabi, lori awọn ilodi si, ohun nmu ipele ti idana ninu awọn leefofo iyẹwu;
• alebu iyarasare fifa;
• clogged nozzles, carburetor awọn ikanni;
• air jo ninu awọn gbigbemi onirũru;
• ko tọ ṣeto awọn iginisonu sisare;
• cam alakoso ru;
• breached ela ti sipaki plugs;
• air tabi blockage ti awọn idana àlẹmọ;
• àbuku ibi-air sisan sensosi, crankshaft ipo, finasi ipo, detonation;
• aini ti funmorawon ninu awọn gbọrọ ati awọn miran.

Bi o ti le ri, awọn akojọ ti awọn iwọn didun ni to, biotilejepe awọn orukọ kikun o se ko. Jẹ ki a ro ni diẹ si awọn apejuwe awọn akojọ si ẹbi.

tutu engine

O ni yio jẹ ti ko tọ si lati beere ni kikun agbara ti agbara kuro titi awọn iwọn otutu Gigun awọn ọna iye (90 ⁰ C), paapa ti o ba jẹ a idana abẹrẹ engine pẹlu kan carburetor. Cold engine iyara ko ni se agbekale ni kikun, paapa nigbati kikun titi choke. Awọn idana adalu saju si titẹ si ni ijona Iyẹwu ni lati wa ni kikan. Tabi ki, awọn ọkọ yoo "oloriburuku", ati awọn motor to da duro ki o si detonate. Nitorina ti o ba ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ipese pẹlu kan carbureted engine, ko ni nkanju lati lọ kuro titi ti o warms soke.

Idana ipele kan ninu awọn leefofo iyẹwu

Awọn idana ipele kan ninu awọn leefofo Iyẹwu jẹ tun ni anfani lati ni agba ni isẹ ti agbara kuro. Ti o ba jẹ kekere gbe, petirolu fojusi ti awọn combustible adalu ti wa ni dinku. Nitori eyi, awọn engine ko ni se agbekale agbara. Nigba ti overestimated awọn ipele ti adalu, lori awọn ilodi si, ju ọlọrọ, ṣugbọn o ti nwọ awọn ijona Iyẹwu loke awọn iwuwasi. Ṣaaju ki o to sunmọ sinu awọn silinda o ko ni ko ni akoko lati dara ya soke ni gbigbemi ọpọlọpọ, eyi ti o le ja si detonation ati isonu ti iyara.

Awọn idana ipele ti wa ni ofin nipa hemming (atunse) floats fasteners.

Imuyara fifa, carburetor Jeti ati awọn ikanni

Tẹsiwaju awọn akori ti awọn agbara pipadanu ti awọn carburettor engine, ko si darukọ ohun ohun imuyara fifa. Ti o da lori rẹ ilera ti awọn esi ti agbara kuro lori awọn gaasi efatelese. Ni ọpọlọpọ igba, awọn isoro jẹ ninu awọn ipese ti idana, ati lati si ibawi "spouts" nebulizer nipasẹ eyi ti idana ni je ni kan tinrin san. Lati se idanwo awọn iṣẹ-ti awọn ohun imuyara fifa carburetor, o nilo lati yọ awọn air àlẹmọ, lati ṣii a wo ti akọkọ kamẹra. Next o nilo lati ṣii awọn finasi ki o si mu o kan diẹ aaya. Ninu apere yi lati "spout" ohun imuyara gbọdọ sa tinrin (nipa 1 mm) trickle ti idana darí parí sinu keji iyẹwu. Ti o ba ti agbara-kekere ofurufu tabi ti tẹ - kan ami ti clogging ti awọn nebulizer Jeti, iyarasare fifa falifu. A yanju isoro yi nipa ọna ti wọn ninu.

air jo ninu awọn gbigbemi onirũru

Miiran idi fun ko sese awọn engine revolutions le jẹ bintin jo air sinu agbawole ọpọlọpọ ti awọn agbara kuro. Awọn àpẹẹrẹ ti yi ẹbi ti wa ni idiwo motor ibere, o "ṣiṣe" pẹlu isoro idling, ilosoke ninu idana agbara ati, dajudaju, awọn isonu ti awọn nọmba ti revolutions. Eyi ba sẹlẹ nitori gbogbo buru idinku ti adalu nipa unrecorded air titẹ awọn ijona Iyẹwu.

Julọ igba depressurization eto jẹ nitori awọn lọ silẹ ti awọn gbigbemi onirũru gasiketi. Lati mọ pe awọn idana-itasi engine iyara ko ni se agbekale kan nitori ti ẹya air jo jẹ soro, o ni ko rorun lati wa ibi kan ati ki o depressurization ara. O ti wa ni dara lati gbé o si akosemose. Ṣugbọn diẹ ninu awọn ohun ti o le gbiyanju lati ṣe ati julọ. Fun apẹẹrẹ, a ya a syringe pẹlu kan abẹrẹ to fọwọsi o pẹlu petirolu (tabi solarium fun Diesel aggregates) ki o si toju idana ifiomipamo aaye asopọ lati awọn motor lori awọn agbegbe. Ti o ba ti gasiketi therebetween inoperable, ki o si paapọ pẹlu air ni ijona Iyẹwu yoo wa ni ti fa mu ati ki o petirolu. Nigba ti nṣiṣẹ ni engine, o yoo se akiyesi rere ayipada ninu iṣẹ rẹ, o le jẹ daju wipe idi ni ni afamora.

Ti ko tọ iginisonu sisare

Gan igba ti o ṣẹlẹ wipe awọn apọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun, iyalẹnu idi ti ko se agbekale awọn engine iyara, gbagbe nipa awọn akoko ti iginisonu, ani bi o ti yoo kan pataki ipa ninu awọn iṣẹ ti awọn agbara kuro. Lati o da akoko iginisonu ti awọn idana adalu ninu awọn ijona iho. Ti o ba ti awọn iginisonu ìlà ti wa ni fara ti tọ, o ko nipa eyikeyi ọna ati awọn ọna ma ko se aseyori daradara-nni iṣẹ ti gbogbo awọn ọna šiše ati awọn motor ise sise.

Awọn abẹrẹ agbara sipo fun awọn ọtun akoko pade awọn yẹ sensosi. Won ise ni lati gba alaye ati ki o gbe o si awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro, eyi ti o ni Tan man ni igun. Ni petirolu enjini, iru sensosi ti, sibẹsibẹ iginisonu ti ṣeto nipa ọwọ fọn oke apa ti awọn iginisonu awọn alaba pin.

Ṣeto awọn ti o tọ igun nikan ati ki o lai pataki itanna ni ko rorun, ṣugbọn o ti ṣee. A onifioroweoro fun awọn ti o pataki strobe ina ti lo, nipa eyiti awọn pataki ipinnu ipo ti awọn ami lori crankshaft ni kan awọn ipo ti awọn alaba pin.

O ṣẹ ti ìlà

O ṣẹ ti ìlà ti wa ni ṣẹlẹ nipasẹ breakage ti awọn ìlà igbanu tabi ni awọn oniwe-rọpo. Ṣe kan ìfípáda bi ohun aiṣedeede fun o kere ọkan "ehin" laarin awọn murasilẹ ti awọn crankshaft ati awọn camshaft, ti o gba a gidi isoro ni awọn fọọmu ti ẹya riru isẹ ti awọn engine, npo idana agbara, eefi awọ, ati awọn miiran wahala.

Lati yago fun ja bo sinu a iru ipo, iṣẹ igbanu rirọpo ìlà ati itoju ti gbogbo eroja ni nkan ṣe pẹlu o, yẹ ki o wa ti gbe jade ni iṣẹ ibudo. Daradara, ti o ba yi ni ko ṣee ṣe, o jẹ pataki lati fara ṣayẹwo ki o si akole ibamu akole lori awọn akoko murasilẹ, crankshaft ati flywheel.

Ela laarin awọn amọna

Miiran idi fun eyi ti awọn engine ndagba laiyara wa tabi ko ni se agbekale ni gbogbo, o le wa ko tọ aafo laarin awọn amọna ti awọn sipaki plugs. Je ara kan deede ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn engine yen deede, sugbon nkankan o ko ba fẹ, ati awọn ti o ti pinnu lati yi awọn Candles, sugbon ko ba ka awọn iṣeduro ti awọn olupese. Aṣiṣe ni aafo nipasẹ ọkan-idamẹwa tabi ọkan-idaogorun kan ti a ti millimeter yio esan odi awọn atunṣe si awọn isẹ ti awọn engine. Ti o da lori awọn oniwe-ilosoke tabi isalẹ le wa ni idiwo starting, isonu ti isunki agbara, agbara idinku, overrun idana ati be be lo

Ti o ba ti a ti wa ni sọrọ nipa ela, ko si darukọ dvuhtaknye enjini. Fun wọn, awọn Candles - ọkan ninu awọn julọ pataki eroja lati rii daju awọn idurosinsin isẹ ti awọn motor. Nítorí, ti o ba awọn meji-ọpọlọ engine ko ni se agbekale awọn iyara, akọkọ ṣayẹwo awọn majemu ti awọn amọna ati tẹlẹ kiliaransi The niyanju oṣuwọn.

Blockage ti air ati idana Ajọ

Mo ti o yẹ lekan si sọ wipe Ajọ nilo lati wa ni yipada gbogbo 7-10 ẹgbẹrun. Ibuso, ati ni pataki ipo ni o wa lemeji bi seese. Idoti ti awọn wọnyi eroja fa isoro ni ono idana tabi air sinu onirũru ati ki o nyorisi to idalọwọduro ti deede engine isẹ. Aini ti deede idana igara ni idana di a fa ti idinku ninu awọn combustible adalu ati ki o ni irú ti awọn iṣoro pẹlu awọn ipese ti air gba to gbe awọn oniwe-pereobogaschenie. Ati ni akọkọ ati ninu awọn keji nla, awọn engine "suffocating" excessively kikan, npadanu agbara, iyara, agbara diẹ idana.

Ti jade iru kan ẹbi nipa rirọpo àlẹmọ eroja.

mẹhẹ sensosi

Ni lafiwe pẹlu awọn carburetor, idana-itasi engine anfani lati ni otitọ wipe awọn oniwe-isẹ ti wa ni dari itanna ati ni irú ti eyikeyi isoro awọn iwakọ gbọ nípa wọn nipa awọn aṣiṣe ifihan agbara lori awọn iṣakoso nronu. On o nikan ni lati so awọn ndan ati ki o ka awọn koodu lati mọ eyi ti ipade ti kuna. Eleyi jẹ nitori itanna sensosi mimojuto awọn iṣẹ ti awọn akọkọ awọn ọna šiše ati ise sise. Sugbon ti won ko ba ko ṣiṣe ni lailai. Ti o ba ti eyikeyi ninu wọn kuna lati ṣiṣẹ, awọn engine yipada si pajawiri mode. Nitori si ni otitọ wipe awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro duro gbigba awọn pataki alaye, iṣẹ agbara kuro di riru.

funmorawon insufficient

Ati nipari, julọ unpleasant bajẹ, eyi ti àbábọrẹ ni kekere iyara ati engine agbara pipadanu - aini ti funmorawon. O ti wa ni kan Nitori ti yiya ati aiṣiṣẹ pisitini tabi iwadi oro (coking) ti pisitini oruka. Bi awọn kan abajade, awọn titẹ ni ijona yàrá n dinku, ati diẹ ninu awọn ti agbara lati ijona ti awọn combustible adalu ti wa ni nìkan sọnu.

Funmorawon ti wa ni won nipa a funmorawon ndan. Awọn oniwe-deede sile, ti o da lori awọn engine iru, le yato lati 10 si 14 kg / cm ^2. Wiwa a iru isoro, o yẹ ki o ro nipa awọn engine pataki tunše.